Двигатель Toyota TR - Википедия - Toyota TR engine
| Двигатель TR | |
|---|---|
 Двигатель 2TR-FE | |
| Обзор | |
| Производитель | Toyota Motor Corporation |
| Производство | 2004-настоящее время |
| Макет | |
| Конфигурация | Безнаддувный Прямой-4 |
| Горение | |
| Топливо система | Впрыск топлива |
| Тип топлива | Бензин |
| Система охлаждения | С водяным охлаждением |
| Выход | |
| Выходная мощность | 85–120 кВт (114–161 л.с.; 116–163 л.с.) |
| Выход крутящего момента | 18,6–25,1 кг · м (182–246 Н · м; 135–182 фунт-сила · фут) |
| Хронология | |
| Предшественник | Двигатель Toyota RZ |
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Декабрь 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
В Toyota Двигатель TR семейство бензиновых двигателей, появившихся в 2004 году. Они в основном используются в автомобилях Платформа Toyota IMV такие как HiLux, Innova и Fortuner; и предназначены для продольной установки для пикапов RWD и 4WD.
1TR-FE
В 1TR-FE 2,0 л (1,998 куб. см) Прямой-4 бензиновый двигатель. Это особенности DOHC, 16 клапанов и VVT-i. Его мощность составляет 100 кВт (134 л.с., 136 л.с.) при 5600 об / мин и 18,6 кг / м (182 Нм; 135 фунт-сила-фут) крутящего момента при 4000 об / мин с красной линией 6000 об / мин.
Как и его сестра, двигатель 2TR-FE, двигатель 1TR-FE также получил Двойной VVT-i Обновить. Обновленная мощность составляет 102 кВт (137 л.с., 139 л.с.) при 5600 об / мин.
- Приложения
1TR-FPE
В 1TR-FPE является СУГ версия двигателя 1TR-FE. Его мощность составляет 85 кВт (114 л.с., 116 л.с.) при 4800 об / мин, а крутящий момент - 19,3 кг / м (189 Н · м; 140 фунт-сила · фут) при 3700 об / мин. Степень сжатия - 10,6: 1. Диаметр цилиндра и ход поршня 86 мм × 86 мм (3,39 дюйма × 3,39 дюйма).[1]
- Приложения
- Тойота Комфорт Такси
- Toyota Dyna Среднетоннажный грузовик
2TR-FE
В 2TR-FE представляет собой бензиновый двигатель Straight-4 объемом 2,7 л (2693 куб. см). Он оснащен DOHC, 16 клапанами и VVT-i. Максимальная мощность составляет 118 кВт (158 л.с., 160 л.с.) при 5200 об / мин и 25,1 кг / м (246 Нм; 182 фунт-сила-фут) крутящего момента при 3800 об / мин с красной линией 5500 об / мин. Диаметр цилиндра и ход поршня 95 мм × 95 мм (3,74 дюйма × 3,74 дюйма). Средний расход топлива с использованием метода JC08 составляет 9 км / л (25 миль на галлон‑Imp; 21 миль на галлон-НАС).
В 2015 году 2TR-FE получил обновления для Двойной VVT-i. Максимальная мощность с Dual VVT-i составляет 120 кВт (161 л.с., 163 л.с.) при 5200 об / мин и 25 кгм (245 Нм; 181 фунт-сила-фут) крутящего момента при 3800 об / мин.[2]
- Приложения
- Toyota Hilux Surf
- Toyota Land Cruiser Prado (обновлено с помощью Двойной VVT-i )
- Toyota Fortuner (обновлено с помощью Двойной VVT-i )
- Toyota Tacoma (обновлено Двойной VVT-i )
- Toyota Hiace
- Toyota Coaster (Боливия и Гонконг)
- Toyota Innova (в некоторых странах)
- Toyota Hilux (в некоторых странах и обновлено с Двойной VVT-i )
- Toyota 4Runner (2010 МОЙ )
Смотрите также
Рекомендации
- ^ "Комфортные характеристики Crown". Toyota. 2010. Архивировано с оригинал 11 января 2010 г.. Получено 2 июн 2010.
- ^ "ト ヨ タ 夏 改良 予 定 の ラ ン ク ル プ ラ ド 情報" [Обновление двигателя Toyota Land Cruiser Prado]. Автомобиль Драйв. Япония. 26 апреля 2015 г.. Получено 18 мая 2015.
 | Эта статья об автомобильной детали или компоненте является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |