Toyota Comfort - Википедия - Toyota Comfort

Toyota Comfort (XS10)
Toyota Comfort SG.jpg
Обзор
ПроизводительKanto Auto Works[1]
Также называемыйТойота Корона Комфорт
Toyota Crown Седан
Производство1995–2017
сборкаЯпония: Сусоно, Сидзуока (Завод Хигаси Фудзи)[2]
Кузов и шасси
Учебный классМалолитражный автомобиль (B )
Автомобиль среднего размера (D ) (Корона Комфорт)
Тип кузова4-дверный нотчбэк седан
МакетПередний двигатель, задний привод
СвязанныйToyota Mark II (X80)
Трансмиссия
Двигатель
Передача инфекции
Размеры
Колесная база
  • 2680 мм (106 дюймов)
  • 2785 мм (109,6 дюйма) (LWB)
Длина
  • 4590 мм (181 дюйм)
  • 4695 мм (184,8 дюйма) (LWB)
Ширина1,695 мм (66,7 дюйма)
Высота1525 мм (60,0 дюйма)
Хронология
ПреемникToyota JPN Такси / Комфортный гибрид

В Тойота Комфорт, выпущенный 19 декабря 1995 г., был разработан для использования в качестве такси в Япония.[4] Версия с длинной колесной базой, получившая название Тойота Корона Комфорт доступен в Япония, Гонконг и Сингапур.

Его основными конкурентами были Nissan Crew (производство прекращено в июне 2009 г.) и Nissan Cedric Y31 (снято с производства в 2015 году). В начале 2017 года было объявлено, что производство Comfort прекратится 25 мая 2017 года после 22 лет производства.[нужна цитата ] Его заменил Такси Toyota JPN который был запущен на 45-м Токийское моторшоу в октябре 2017 года.[5]

Описание

Тойота Корона Комфорт
Интерьер

Crown Comfort - популярный такси в Япония и Гонконг. Хотя автомобиль носит название Crown, на самом деле он основан на модели 1988-1995 годов. Toyota Mark II (X80) который он заменил.[6] Некоторые версии могут иметь лицензию на перевозку пяти пассажиров (без водителя). Шестиместная версия использует колонное переключение передач, тогда как пятиместная версия может иметь колонное или напольное переключение передач. У японской модели есть зеркала на крыльях и автоматическая (активируемая водителем) задняя дверь (также стандартная в Гонконге). Comfort также используется в качестве учебного автомобиля для людей, обучающихся вождению.

Рынок

Согласно отчету 2011 года, Toyota с 2005 года было продано 364 000 автомобилей Comforts. Автомобиль популярен среди компаний такси и автошкол в Японии. В настоящее время он также продается в Гонконге, в основном как такси. В 2010 году автомобилю присвоили имя Акио Тойода, президент Toyota, как лауреат «Премии президента», внутренней полуофициальной награды Toyota. Компания пояснила: «Сама по себе машина не впечатляет, но для Toyota очень важна. Вот почему Моризо выбрал автомобиль для получения первой награды «Моризо» ... на нем могут годами управлять все, от новичков до экспертов. И это доказательство того, что автомобиль является символом качества, прочности и надежности Toyota.». Моризо - это имя водителя и альтер-эго для ведения блога, которое принял г-н Тойода, энтузиаст автоспорта.[7]

В Сингапуре выполнение требований Euro IV по выбросам вынудило компании такси прекратить эксплуатацию Crown Comforts в 2014 году.[8]

Технические характеристики

Комфорт питается от 2L дизельный двигатель или СУГ двигатель. Функция автоматической остановки и запуска доступна для некоторых версий на японском рынке.

Crown Comfort использует двигатель 1998 куб. 1TR-FPE двигатель мощностью 83 кВт (113 л.с.) при 4800 об / мин на сжиженном углеводородном газе.[9]

YXS10 / LXS10 - YXS10 / LXS10 был первым автомобилем, который был идентифицирован как Корона Комфорт. Автомобиль (версия LPG) был выпущен в 2001 году. Префикс Y означает, что он использует двигатель серии Y (LPG), а префикс L означает, что он использует двигатель серии L (дизель). Он также имел автоматические двери и 4-ступенчатую автоматическую коробку передач, которая стала стандартом в 2004 году на некоторых рынках.

YXS11 - Серия 11 обозначает версию с короткой колесной базой, которая в Японии обозначается как Toyota Comfort (без слова Crown). Его колесная база составляет 2680 мм, что на 100 мм короче, чем у 10-й серии.

В конце 2007 года была выпущена модель с незначительными изменениями. Новые функции включали удлиненные задние фонари и недавно разработанный знак на крыше. Новая модель также может похвастаться более строгими стандартами выбросов, установленными Toyota Japan, и использует больше светодиодных фонарей.

Коэффициент сжатия10.6:1
ДвигательSOHC 3Y-PE рядный четырехцилиндровый, 1998 куб. см (СНГ)
DOHC 1TR-FPE рядный четырехцилиндровый, 1998 куб. См (СНГ)
DOHC 1TR-FRE рядный четырехцилиндровый, 1998 куб. См (LPG-HK)
Рядный шестицилиндровый двигатель DOHC 1G-GPE, 1998 куб. См (сжиженный газ)
Диаметр цилиндра и ход86 мм x 86 мм
Максимальная мощность79 л.с. (58 кВт) при 4400 оборотах в минуту (3Y-PE)
113 л.с. (83 кВт) при 4800 оборотах в минуту (1TR-FPE)
114 л.с. (84 кВт) при 4800 оборотах в минуту (1TR-FRE)
Максимальный крутящий момент160 Нм (118 lb⋅ft) при 2400 об / мин (3Y-PE)
186 Нм (137 lb⋅ft) при 3600 об / мин (1TR-FPE)
189 Нм (139 lb⋅ft) при 3600 оборотах в минуту (1TR-FRE)
Передача инфекции4-х ступенчатый автомат
4-х ступенчатая механика
5-ступенчатая механика

Оборудование

Чтобы снизить ненужные затраты и вес, а также увеличить внутреннее пространство (с акцентом на пространство в задней части салона), более роскошная приборная панель и оборудование (включая кожаные сиденья) Crown Royal были заменены менее громоздкими полностью пластиковыми деталями, имеющими очень простой дизайн. Чтобы снизить затраты на техническое обслуживание, в нем используются очень простые механические конструкции, такие как задняя подвеска ведущего моста.

Есть два уровня отделки салона: Базовый и Делюкс. 15-дюймовые колеса, АБС +BA Система Stop & Start, подушка безопасности водителя, трехточечные ремни безопасности, кондиционер, радио и гидроусилитель руля входят в стандартную комплектацию базовой модели. Электрические зеркала заднего вида являются опцией для Deluxe, как и центральный замок.

Нагнетатель TRD Comfort GT-Z

Нагнетатель TRD Comfort GT-Z с вентиляционными панелями на всех окнах

TRD Comfort GT-Z Supercharger - спортивная модель, выпущенная ограниченным тиражом с июля 2003 года по февраль 2004 года. Всего было произведено 59 автомобилей этой версии.[10]

У этой машины был 3S-FE тип DOHC Рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 2,0 л, оснащенный ORC-TX07. нагнетатель.

Максимальная мощность составляет 160 л.с. (118 кВт) при 6100 об / мин. Максимальный крутящий момент составляет 22,5 кг · м (221 Н · м) при 3300 об / мин.

Галерея

  • Такси Toyota Crown Comfort в Гонконге.

  • Такси Toyota Comfort в Японии.

Рекомендации

  1. ^ ООО "Автозавод Канто". Япония: Kanto Auto Works, Ltd. Архивировано из оригинал 10 марта 2012 г.
  2. ^ «Филиалы (100% дочерние компании Toyota) - Toyota Motor East Japan, Inc.». Toyota. 2012 г.. Получено 2014-07-15.
  3. ^ а б c d «Частичная сборка двигателя для Toyota CROWN COMFORT LXS10 1996 ... 1999». Интернет-магазин MegaZip. Получено 2017-08-25.
  4. ^ https://global.toyota/en/detail/7912522
  5. ^ Нисимото, Алекс (2017-10-23). «Toyota JPN Taxi - это новая гибридная кабина в Японии». Motor Trend. нас. Получено 2017-11-08.
  6. ^ «История Toyota - 75 лет - происхождение автомобилей Mark II». Toyota. Получено 2019-01-14.
  7. ^ Йори Ко (10 марта 2011 г.). «Шеф Toyota: я возьму такси». Блог Wall Street Journal-Japan в реальном времени.
  8. ^ То, Юн Чуан (2014-09-08). «Конец пути для автомобилей Toyota Crown через 32 года, Транспортные новости и главные новости». The Straits Times. Сингапур. Получено 2020-01-02.
  9. ^ «Комфортные характеристики». Toyota. 2010. Архивировано с оригинал на 2010-12-16. Получено 2011-03-14.
  10. ^ "Является ли это такси Toyota с наддувом самым нелепым автомобилем из когда-либо созданных?". Ялопник. 2016-01-05. Получено 2017-08-25.

внешняя ссылка