Тойота Матрикс - Toyota Matrix

Не путать с Hyundai Матрица.
Тойота Матрикс
Toyota Matrix S 2009 года - NHTSA.jpg
Обзор
ПроизводительToyota
Также называемый
Производство2002–2014
Модельные годы
  • 2003–2013 (США)
  • 2003–2014 (Канада)
сборкаКембридж, Канада (TMMC )
Кузов и шасси
Учебный классКомпактная машина (C )
Тип кузова5-дверный хэтчбек
Макет
ПлатформаПлатформа Toyota MC
СвязанныйТойота Королла
Хронология
ПреемникToyota Corolla iM

В Тойота Матрикс, официально именуемый Тойота Королла Матрица,[1] это компактный хэтчбек производства Toyota Motor Manufacturing Canada в Кембридж, Онтарио, Канада и получен из Тойота Королла. Представленная в 2002 году как модель 2003 года, Matrix является результатом совместного предприятия Toyota и Дженерал Моторс, причем версия GM является Понтиак Вайб, который был собран New United Motor Manufacturing, Inc. (NUMMI ) в Фремонт, Калифорния, Соединенные Штаты.[3]

Официально продается в Северная Америка до момента снятия с производства Matrix позиционировалась как спортивный аналог хэтчбека североамериканского Венчик и считался его вариантом в цифрах продаж Toyota.[4]

Хотя механически и почти так же внутренне, Matrix и Vibe имели разные листы и внешнюю отделку, разработанные их соответствующими брендами. Оба автомобиля узкие, высокие. универсалы в стиле квази-Внедорожник мода (называется кроссовер внедорожник или «CUV» от Toyota) и продавались в довольно молодом рыночном сегменте.[5] Этот тип автомобиля также обычно называют спортивный универсал.

Впервые продана в феврале 2002 г.[6] Матрица претерпела незначительные изменения в 2005 году. год выпуска, и был полностью переработан в 2008 году для модели 2009 года, после Corolla десятого поколения. Продажи Matrix были прекращены в США в 2013 году и в Канаде в 2014 году.[нужна цитата ]

Первое поколение (E130; 2002)

Первое поколение
Toyota Matrix - 07-09-2009.jpg
Обзор
ПроизводствоФевраль 2002 г. - декабрь 2007 г.
Модельные годы2003–2008
ДизайнерКрейг Кембер (1999)[7]
Кузов и шасси
Связанный
Трансмиссия
Двигатель
  • 1,794 куб. См (1,794 л; 109,5 куб. Дюйма) 1ZZ-FE I4
  • 123–130 л.с. (92–97 кВт)[8]
  • 1796 куб. См (1,796 л; 109,6 у.е.в) 2ZZ-GE I4
  • 164–180 л.с. (122–134 кВт)[8]
Передача инфекции
  • 4-х ступенчатая A246E АКПП (FWD Base / XR)
  • 4-х ступенчатая U240E автоматическая коробка передач (FWD XRS доступен только в 2003 году)
  • 4-х ступенчатая U341F АКПП (4WD Base / XR)
  • 5-ступенчатая C59 руководство[8]
  • 6-ступенчатая C60 руководство[8]
Размеры
Колесная база102,4 дюйма (2601 мм)[8]
Длина171,3 дюйма (4351 мм)[8]
Ширина69,9 дюйма (1775 мм)[8]
Высота61,0 дюйма (1549 мм)[8]
Вид сзади

Матрица была впервые представлена ​​в 2003 модельном году и основана на платформе Toyota Corolla.[6] Относительно без изменений в 2004 году, фейслифтинг 2005 года привел к незначительным изменениям во внешности - в основном, в изменении стиля передней панели из-за жалоб на протирание земли на предыдущем воплощении и замены красных линз на задних фонарях на прозрачные.[9][10] Кроме того, центральная приборная панель была немного переработана и показала Toyota. головное устройство вместо предыдущего GM радио.[10]

Два 1,8 л четырехцилиндровые двигатели были предложены в Матрице: 1ZZ-FE используется в Corolla, который первоначально составлял 130 Лошадиные силы (97 кВт ) в моделях с 2003 по 2005 год, но была уменьшена до 126 лошадиных сил (94 кВт) в 2006 году,[11] и ориентированный на производительность 2ZZ-GE, взятый из Toyota Celica GT-S,[8] который производил 164 лошадиных силы (122 кВт) (ранее 180 лошадиных сил (130 кВт) в 2003 году, 173 л.с. (129 кВт) в 2004 году,[12] и 170 лошадиных сил (130 кВт) в 2005 году).[13] Падение мощности в 2006 году было связано с новыми стандартами испытаний, а не с изменением фактических характеристик двигателя.[11]

В конце 2006 года Toyota прекратила использование 2ZZ-GE Engine и исключил XRS из линейки Matrix, чтобы временно заменить его версией M-Theory. Как и каждый год выпуска модели XRS, M-Theory выпускалась ограниченным тиражом в 2500 автомобилей.[14] Полный привод также был доступен с 2003–2006 гг. вместе с двигателем 1ZZ и автоматической коробкой передач, но был снят с производства одновременно с XRS.[14]

Модели

Стандарт (2003–2008 гг.)

2005–2008 Toyota Matrix Standard

Начиная с 14 670 долларов США в 2003 году базовая модель без излишеств поставлялась с несколькими вариантами. Хотя в нем был стандартный кондиционер, в нем не учитывались такие функции, как цветные зеркала и дверные ручки, затемненные оконные рамы и зеркала с электроприводом. Одним из вариантов, с которым могла быть базовая модель, был AWD за дополнительные 1465 долларов (хотя фактическое увеличение составило 2445 долларов, поскольку AWD поставлялся только с автоматической коробкой передач). Добавление полного привода увеличило снаряженную массу автомобиля с 2679 фунтов (1215 кг) до 2943 фунтов (1335 кг) и снизило мощность на 7 л.с. (5 кВт) и 7 фунт-футов (9 Нм).[15][16] В 2004 году цена базовой модели не изменилась, но к последнему году выпуска, 2008 году, она выросла до 15 510 долларов.[17]

XR (2003–2008)

2003–2004 Toyota Matrix XR

В среднем уровне отделки салона Matrix XR добавлены такие функции, как зеркала и дверные ручки подобранного цвета, обтянутый кожей руль и кнопка паники на брелок. Опции, доступные с комплектацией XR, включали люк на крыше, обвес и 17 дюймов (430 мм) литые диски. XR 2003 года выпуска начался в 16 180 долларов США и 2701 фунт (1225 кг), но с полным приводом стоит не менее 18 445 долларов (всего на 305 долларов меньше, чем XRS) и весит 2965 фунтов (1345 кг).[16] Как и у базовой модели, у XR был отрегулирован полный привод. Опять же, цена на автомобиль на втором курсе осталась прежней, но через четыре года после этого она выросла до 16 990 долларов.[18]

XRS (2003–2006)

2004 Toyota Matrix XRS с TRD решетка

За 18 750 долларов США, топовая модель стандартно оснащалась четырехколесным дисковые тормоза и шесть динамиков. Также включены во все модели XRS. антиблокировочная система тормозов с Электронное распределение тормозного усилия, 16-дюймовые легкосплавные диски и круиз-контроль. В 2003 году 17-дюймовые колеса могли быть установлены, но только на автомобилях без люка. Вариант, сочетающий 17-дюймовые (430 мм) колеса и люк, стал доступен на второй год выпуска. В 2005 году XRS начинался с 18 850 долларов, а в прошлом году он был продан как минимум за 19 250 долларов.[19]

Комплектация XRS включала модернизацию двигателя для повышения производительности Toyota. 2ZZ-GE двигатель. Объем двигателя 1796 куб. См (1,796 л; 109,6 куб. Дюймов) или 109,6 куб. Дюймов, он выдавал 180 л.с. (134 кВт) и 130 фунт-футов (176 Н · м) - редкость для того времени. 100 лошадиных сил на литр. Пока его 11,5: 1 коэффициент сжатия был большим фактором в его производительности, двигатель мог перейти на второй профиль кулачка на более высоких оборотах через Toyota VVTL-i и был рассчитан на работу до 8500 об / мин. Высокая степень сжатия двигателя требует бензина премиум-класса (с октановым числом 91 или выше в (R + M) / 2 шкала ). За исключением доступной автоматической коробки передач в 2003 году, шестиступенчатая механическая коробка передач была единственной коробкой передач, предлагаемой в XRS.[8] Переходный автомобиль с низким уровнем выбросов (TLEV ) его первый год производства,[20] 2ZZ был модернизированный в 2004 году с насос для смога и реклассифицирован как Автомобиль со сверхнизким уровнем выбросов (УЛЕВ).[21]

Matrix смогла полностью остановиться на скорости 60 миль в час (97 км / ч) всего за 114 футов (35 м).[8] Из-за того, что передний привод, XRS имеет распределение веса 59/41 (перед / зад), что может привести к недостаточная поворачиваемость при жестком вождении. Он весит относительно легкие 2800 фунтов (1300 кг).[8][22]

М-теория (2007)

Не в уровне отделки салона, версия M-Theory была выпущена только в 2007 году.[23] Пакет внешнего вида с эксклюзивным цветом Speedway Blue. За 1500 долларов США, заказчик получил 17-дюймовый Caldina колеса, хромированный наконечник выхлопной трубы, табличка с номером (1 из 2500), четырехколесные дисковые тормоза и спойлер. Для улучшения управляемости была установлена ​​«спортивная подвеска» и распорка опоры стойки были включены.[24]

Интерьер

Панель приборов 2004 XRS
Салон со сложенными сиденьями.

Одной из уникальных особенностей дизайна Matrix является его интерьер, особенно задние сиденья 60/40 и грузовой отсек. Задние сиденья с жесткими пластиковыми спинками складываются, создавая 1,51 м (53,2 куб. Фута).3) грузовой отсек. В тесте на практичность Motor Trend смог перевезти больше груза в Матрице, чем в Subaru WRX универсал с 61,1 куб футов (1,73 м3) пространства.[8] В дополнение к восьми креплениям сзади для прикрепления прилагаемых грузовых сетей и крышка тонно, сиденья и задний пол имеют встроенные направляющие для установки дополнительных креплений.[8][25]

Спереди пассажирское сиденье также складывается, вмещая длинные предметы, такие как доски для серфинга, или позволяя водителям использовать лоток сзади для хранения предметов, таких как портативный компьютер. Электронное устройство можно заряжать от 115 вольт / 100 ватт. инвертор мощности (Только модели для США).[26] Первый год выпуска (2003 г.), приборный щиток был полностью красным.[6] Однако в следующем году Toyota сделала цифры белыми, а остальные индикаторы оставила красными.[9] При обновлении автомобиля в 2005 году на лицевую панель радиоприемника были добавлены цифровые часы.[10]

Краш-тестирование

НАБДД Рейтинги краш-тестов (2003 г.):[27]

  • Фронтальный краш-тест - водитель: 5/5 звезд
  • Фронтальный краш-тест - пассажир: 5/5 звезд
  • Рейтинг бокового удара - 5/5 звезд
  • Рейтинг бокового удара - сзади: 4/5 звезд
  • Рейтинг ролловера: 4/5 звезд

Напоминает

В мае 2008 года Toyota выпустила отзывать для Corollas и Matrix 2003 и 2004 модельного года. В уведомлении об отзыве указывается, что два болта в каждой из передних дверей потенциально могут привести к срыву окна с рельсов и поломке. Этот отзыв относится только к моделям, оснащенным электрическими стеклоподъемниками.[28] Компания General Motors отозвала из-за той же проблемы Pontiac Vibes 2003 и 2004 годов одновременно с электрическими стеклоподъемниками.[29]

26 августа 2010 г. Toyota выпустила отзывать для 2005-2008 модельного года Corollas и Matrixes, оснащенные двигателем 1ZZ-FE и приводом на два колеса. В уведомлении об отзыве говорится, что неправильно изготовленный модуль управления двигателем (ECM) может образовать трещину в своей схеме, что может привести к включению индикатора «Check Engine», резкому переключению передач и остановке и / или отказу двигателя от запуска.[30]

20 ноября 2019 г., вместе с 2003-2008 гг. Венчики и 2004 и 2005 гг. Ярисес, Матрица модельных лет с 2003 по 2008 год была отозвана в Мексике из-за этих автомобилей, содержащих фронтальные подушки безопасности для пассажиров Takata, которые могут выйти из строя из-за воздействия погодных условий и колебаний высоких температур, что обычно происходит в городах с экстремальными погодными условиями, что может вызвать серьезные травмы пассажиров. Toyota посоветовала всем владельцам следующих автомобилей заменить эти неисправные фронтальные подушки безопасности пассажира или все подушки безопасности, в зависимости от версии. Toyota из Мексики уведомила PROFECO о том, что на мексиканском рынке существует 618 автомобилей в дополнение к этим трем отозванным автомобилям. Кампания по замене начнется 22 ноября.[31]

Второе поколение (E140; 2008)

Второе поколение
2009-2010 Toyota Matrix передняя 5.22.18.jpg
Обзор
ПроизводствоЯнварь 2008–2014
Модельные годы
  • 2009–2013 (США)
  • 2009–2014 (Канада)
сборкаКембридж, Онтарио, Канада (TMMC )
Дизайнер
  • Хирофуми Фукуи (2005)
  • Ёсиясу Неучи и Сигетоши Козай (рестайлинг 2011: 2009)
Кузов и шасси
СвязанныйToyota Corolla (E140)
Трансмиссия
Двигатель
  • 1,797 куб. См (1,797 л; 109,7 куб. Дюйма) 2ZR-FE I4
  • 132 л.с. (98 кВт)[32]
  • 2362 куб. См (2,362 л; 144,1 куб. Дюйма) 2AZ-FE I4
  • 158 л.с. (118 кВт)[32]
Передача инфекции
  • 4-х ступенчатый автомат[32]
  • 5-ступенчатая автоматическая[32]
  • 5-ступенчатая механика[32]
Размеры
Колесная база102,4 дюйма (2601 мм)[32]
Длина
  • 173,0 дюйма (4394 мм)[32]
  • AWD: 171,9 дюйма (4366 мм)[32]
Ширина69,5 дюймов (1765 мм)[32]
Высота
  • 61,0 дюйма (1549 мм)
  • XRS и AWD: 61,4 дюйма (1560 мм)[32]
Вид сзади
Тойота Матрикс XRS
2011 Toyota Matrix XR полный привод

Первоначально по слухам Toyota и автомобильные СМИ как замена Matrix под названием Blade,[33] Матрица второго поколения была представлена ​​31 октября 2007 г. на выставке Speciality Equipment Market Association (SEMA ) показать в Лас Вегас, и впервые был доступен в дилерских центрах в феврале 2008 года как модель 2009 года.[34] Матрица' Понтиак Вайб брат был также модернизирован, но производство этой модели прекратилось после 2009 года, когда весь бренд Pontiac был списан.

В США три уровня отделки салона (Стандарт [основание], S и XRS) предлагаются,[32] а также два рядные четыре двигателя: 1797 куб. см (1,797 л; 109,7 куб. дюйма) 2ZR-FE для базовой модели (код шасси ZRE142) и 2362 куб.см (2,362 л; 144,1 куб. дюйма) 2AZ-FE для отделки S и XRS. Первый предлагается с пятиступенчатой ​​коробкой передач. руководство или четырехступенчатая автоматическая коробка передач, в то время как более крупный двигатель оснащен либо механической, либо автоматической пятиступенчатой ​​коробкой передач.[32] Кроме того, S-триммер может оснащаться четырехступенчатым автоматом и полный привод.[35]

Канадским покупателям предлагается четыре уровня отделки салона: базовая модель с двигателем 1,8 л и базовая модель. XR, Полный привод и XRS модели с двигателем 2,4 л.[36][37]

Это поколение отмечает его первый раз, когда он продается в Мексика. В Мексику Matrix поставляется только в двух комплектациях: Base и XR.

В 2011 модельном году Matrix получил переработанные элементы экстерьера и интерьера, включая переднюю и заднюю облицовку, колеса и ткань сидений. Радио также было изменено, чтобы учесть возможность Bluetooth.[38]

Модели

В 2008 году Toyota начала предлагать различные уровни отделки салона в США и Канаде. Комплектация XR стала эксклюзивной для Канады, а комплектация S была выпущена только в США, в то время как AWD оставался доступным на обоих рынках после 2009 года. Все автомобили имеют независимую переднюю подвеску с Стойки МакФерсон,[32] но только отделка XRS и автомобили, оснащенные полным приводом и мощностью 158 лошадиных сил, имеют независимую заднюю подвеску с использованием двойные поперечные рычаги вместо полунезависимого торсионная балка.[32][39] В моделях 2009 года меньше внутреннего пространства, чем в предыдущие годы, в общей сложности 48,9 кубических футов (1,38 м3) по сравнению с оригинальными 53,2 куб. фута (1,51 м3).[32]

Комплектация XRS была исключена из модельного ряда США 2011 модельного года.[нужна цитата ]

Безопасность

Все модели стандартно поставляются с боковые подушки безопасности торса, боковые подушки безопасности, антиблокировочная тормозная система и электронное распределение тормозного усилия.[40] Для модели 2010 года ранее необязательный Контроль устойчивости автомобиля и контроль тяги системы стали стандартными.[41]

Технология Toyota Smart Stop была добавлена ​​в матрицу 2011 модельного года.

Матрица получила оценку «Хорошо» как спереди, так и сбоку. Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) краш-тесты.[42][43]

НАБДД Рейтинги краш-тестов (2009 г.):[44]

  • Фронтальный краш-тест - водитель: 5/5 звезд
  • Фронтальный краш-тест - пассажир: 5/5 звезд
  • Рейтинг бокового удара - водитель: 5/5 звезд
  • Рейтинг бокового удара - Пассажир: 4/5 звезд
  • Рейтинг ролловера: 4/5 звезд

Напоминает

Toyota Matrix с 2009 по 2010 модельный год (и ее родственник Pontiac Vibe) подлежат 2009–2011 гг. Отзыв автомобилей Toyota по поводу замены коврика и педали акселератора.[45]

10 октября 2012 года Toyota объявила об отзыве Corolla и Matrix 2009 модельного года, а также 10 других моделей. В уведомлениях об отзыве указывается, что неправильно смазанный главный переключатель электрического стеклоподъемника со стороны водителя может образовывать «зазубрины» или липкость, а неправильная смазка послепродажного обслуживания может представлять опасность возгорания. Ремонт предполагает смазку узла переключателя специальной фторсодержащей смазкой.[46]

Прекращение

5 августа 2013 года Toyota объявила, что прекратит производство Matrix для рынка США после 2013 модельного года из-за снижения продаж, и что не было планов по замене его другим автомобилем.[47] Канадский рынок продолжился в течение 2014 модельного года с теми, которые собраны в Кембридж, Онтарио к Toyota Motor Manufacturing Canada.[нужна цитата ] Затем производство Matrix было прекращено в Канаде и не предлагалось в 2015 модельном году.[48] Toyota продолжала продавать линейку компактных хэтчбеков в Северной Америке через свои Отпрыск бренд. 1 сентября 2016 года «бренд Scion перешел на Toyota».[49] Для 2017 модельного года Королла iM будет преемником Матрицы. Для 2019 модельного года последняя версия была выпущена как Королла хэтчбек.

Продажи

Показатели продаж Matrix в США включены в общий объем продаж Corolla, что означает, что данные о продажах в США неизвестны.

ГодКанада[50]
200420,017
200524,048
200623,536
200721,369
200823,549
200922,526
201019,093
201114,895
201212,982
201310,689
20147,130
2015295

Рекомендации

  1. ^ а б «Руководство по эксплуатации Toyota 2003 Matrix (OM12767U)» (PDF). Toyota Motor Sales, США, Inc. 2002 г.. Получено 2019-02-09.
  2. ^ «Сдвоенные автомобили: одинаковые автомобили, разные марки». Эдмундс. 3 августа 2001 г.. Получено 20 августа 2020.
  3. ^ "Что мы делаем - Вольц". New United Motor Manufacturing, Inc. Архивировано из оригинал на 2008-05-12. Получено 2008-10-13.
  4. ^ "Продажи". Журнал "Автомобильные новости". Получено 2009-04-28.
  5. ^ Хаффман, Джон. "Элегантный кроссовер" с юношеским воображением - Toyota Matrix 2003 г. ". Автомобильная связь. Получено 2008-04-26.
  6. ^ а б c Жако, Джош (апрель 2009 г.). "Обзор дорожных испытаний Toyota Matrix XRS 2003 г.". Спортивный компактный автомобиль. Получено 2013-08-07.
  7. ^ Хаким, Дэнни (2002-06-02). «Частный сектор; модная Toyota по его замыслу». Нью-Йорк Таймс. Получено 2016-09-16.
  8. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п Уолтон, Крис (март 2002 г.). "Фургоны следующей группы". Motor Trend: 82–90. Получено 2008-07-18.
  9. ^ а б "Фотоархив Toyota Matrix 2004 г.". Edmunds.com. Получено 2008-10-21.
  10. ^ а б c "Фотоархив Toyota Matrix 2005 г.". Edmunds.com. Получено 2008-10-21.
  11. ^ а б «Полный обзор Toyota Matrix 2006 года». Тест-драйв нового автомобиля, Inc. Получено 2008-10-22.
  12. ^ "2004 Toyota Matrix - Технические характеристики". New-cars.com. Получено 2008-10-22.
  13. ^ "Руководство покупателя нового автомобиля Toyota Matrix 2005 года". Car.com. Получено 2008-10-22.
  14. ^ а б Питерс, Эрик. «Обзор Toyota Matrix 2007». Автомобильная связь. Получено 2008-07-24.
  15. ^ "Полный обзор Toyota Matrix 2003 г.". Тест-драйв нового автомобиля, Inc. Получено 2008-10-12.
  16. ^ а б "2003 Toyota Matrix переднеприводный хэтчбек против полноприводного хэтчбека". Autoblog.com.
  17. ^ «Тойота Матрикс 2004 - 2008 гг.». Autoblog.com.
  18. ^ "2004–2008 Toyota Matrix XR". Autoblog.com.
  19. ^ "2005-2006 Toyota Matrix XRS". Autoblog.com.
  20. ^ "Toyota Matrix XRS 2003 года". Fueleconomy.gov. Получено 2008-10-12.
  21. ^ "Toyota Matrix XRS 2004 года выпуска". Fueleconomy.gov. Получено 2008-10-12.
  22. ^ "Toyota Matrix 2003 - сравнение отделки салона". Autoblog.com.
  23. ^ "Toyota Matrix 2008 года". gaywheels.com. Получено 2008-10-12.[постоянная мертвая ссылка ]
  24. ^ «Анонсирован пакет Toyota Matrix M-Theory». autoblog.com. Получено 2008-10-12.
  25. ^ Бедард, Патрик (июнь 2002 г.). «Chrysler PT Cruiser против Ford Focus, Pontiac Vibe, Mazda Protegé5, Suzuki Aerio, Toyota Matrix». Автомобиль и водитель. Получено 2008-10-12.
  26. ^ «Toyota Matrix - кроссовер юношеской практичности». Jsonline.com. Получено 2008-10-12.[мертвая ссылка ]
  27. ^ "Safercar.gov". Safercar.gov. Получено 2010-04-27.[мертвая ссылка ]
  28. ^ Уведомление об отзыве Toyota - SSC 80A - «Уведомление об отзыве болтов стекла передней двери Corolla и Corolla Matrix с 2003 по 2004 модельные годы»
  29. ^ «Вспоминает Pontiac Vibe 2003 года». Motor Trend Журнал. Получено 2008-10-21.
  30. ^ «Toyota объявляет о добровольном отзыве по безопасности некоторых моделей Toyota Corolla и Corolla Matrix» (Пресс-релиз). США: Toyota. 26 августа 2010 г. Архивировано из оригинал в 2013-07-31. Получено 2013-08-07.
  31. ^ https://automexico.com/industria/toyota-corolla-toyota-yaris-y-toyota-matrix-deben-ir-a-revision-aid5937
  32. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о «Характеристики и характеристики Toyota Matrix». Получено 2008-07-24.
  33. ^ «Тойота режет матрицу лезвием». AutoWeek Журнал. Получено 2008-06-25.
  34. ^ «Тойота объявляет цены на Corolla и Matrix 2009 года выпуска - и выпускает специальный выпуск FJ Cruiser». Edmunds.com. Получено 2008-10-28.
  35. ^ "Технические характеристики Toyota Matrix". Toyota. Получено 2008-04-26.
  36. ^ «Матричные особенности». Канада: Toyota. Получено 2008-10-06.
  37. ^ "Оцените свою Тойоту". Канада: Toyota. Получено 2008-10-28.
  38. ^ «Автомобили Toyota: Toyota Matrix 2011 дебютирует на автосалоне в Чикаго» (Пресс-релиз). США: Toyota. 2011-02-08. Архивировано из оригинал на 2011-02-11. Получено 2010-02-26.
  39. ^ «Характеристики матрицы». Канада: Toyota. Получено 2008-10-28.
  40. ^ «Автомобили Toyota: Toyota представляет новую матрицу Corolla Matrix на выставке SEMA 2007 / Toyota» (Пресс-релиз). США: Toyota. 2007-10-31. Получено 2010-04-27.[постоянная мертвая ссылка ]
  41. ^ «Автомобили Toyota: система стабилизации и противобуксовочная система теперь входит в стандартную комплектацию Toyota Corolla 2010 года и Matrix / Toyota» (Пресс-релиз). США: Toyota. 2009-01-23. Получено 2010-04-27.[постоянная мертвая ссылка ]
  42. ^ «IIHS-HLDI: Toyota Matrix». Iihs.org. 18 ноября 2009 г.. Получено 2010-05-30.
  43. ^ «IIHS-HLDI: Toyota Matrix». Iihs.org. 18 ноября 2009 г.. Получено 2010-05-30.
  44. ^ "2009 Toyota Matrix 4-DR. С SAB". Safercar.gov. 2009. Получено 2013-08-07.
  45. ^ "Безопасность / Отзыв" (Пресс-релиз). США: Toyota. Архивировано из оригинал 22 ноября 2009 г.
  46. ^ «Toyota объявляет о добровольном отзыве некоторых автомобилей для главного переключателя стеклоподъемника на стороне водителя» (Пресс-релиз). США: Toyota. 2012-10-10. Архивировано из оригинал на 2012-10-12. Получено 2012-10-10.
  47. ^ Росс, Джеффри Н. (2013-08-05). «Toyota Matrix снята с производства в 2014 году». Автоблог. Получено 2013-08-07.
  48. ^ Катон, Джереми (10.07.2014). «Шесть автомобилей на замену Toyota Matrix». Глобус и почта. Канада. Получено 2015-01-08.
  49. ^ "Владельцы отпрысков". Канада: Toyota. 2016-09-01. Получено 2016-10-19.
  50. ^ Модель. «Цифры продаж Toyota Matrix». GCBC. Получено 2020-08-12.

внешняя ссылка

« предыдущий — Toyota график дорожных автомобилей, рынок Северной Америки, 1980–2009 (годы выпуска) - следующий »
Тип1980-е1990-е2000-е
Год выпуска012345678901234567890123456789
МалолитражныйTercelTercelTercelTercelTercelЭхоЯрис Седан
Tercel 4WD УниверсалЯрис Лифтбек
СтарлеткаКоролла FX
ВенчикВенчикВенчикPrius
КомпактныйВенчикВенчикВенчикВенчик
МатрицаМатрица
КоронаКамриКамриPrius
Среднего размераCressidaCressidaCressidaCressidaКамри СолараКамри Солара
КамриКамриКамриКамри
ПолноразмерныйАвалонАвалонАвалон
Спортивный компактныйКоролла SR5 / GT-SКоролла SR5 / GT-SПасеоПасеоПасео(С)
CelicaCelicaCelicaCelicaCelicaCelica


Спортивная машинаCelica SupraCelica Supra
СупраСупра
MR2MR2MR2 Spyder
Легенда / Примечания
  •      (C) Транспортные средства, предназначенные только для Канады.
« предыдущий — Toyota график дорожных автомобилей, рынок Северной Америки, 2010 – настоящее время (модельные годы)
Тип2010-е2020-е
Год выпуска012345678901
МалолитражныйЯрис СеданЯрис Седан(М)Ярис Седан(М)
Ярис HB(М)
Ярис ЛифтбекЯрис ЛифтбекЯрис Лифтбек(С)Ярис Хэтчбек(C + США)
Ярис iA / R / Седан
Prius cPrius c(М)
КомпактныйВенчикВенчикВенчик
МатрицаКоролла iMКоролла Хэтчбек
PriusPrius
Подключаемый модуль Prius HybridPrius Prime
Среднего размераPrius v
КамриКамриКамри
Мираи(C + США)Мираи(C + США)
ПолноразмерныйАвалонАвалонАвалон
Спортивная машина86
Супра
Легенда / Примечания
  •      (M) Транспортные средства исключительно для Мексики
  •      (C) Транспортные средства, предназначенные только для Канады.
  •      (C + US) Транспортные средства, предназначенные только для Канады и США.