Toyota Corolla (E140) - Toyota Corolla (E140)

Toyota Corolla (E140 / E150)
Toyota Corolla (E140 / E150, международная версия)
Обзор
Производитель	Toyota
Производство	Октябрь 2006 г. - май 2012 г. (Япония)[1] Ноябрь 2006 г. - декабрь 2013 г. (международный) Август 2007 г. - январь 2020 г. (ЮАР) Ноябрь 2007 г. - июль 2013 г. (Северная Америка) Март 2008 г. - январь 2014 г. (Юго-Восточная Азия)
Модельные годы	2007–2013
сборка	Япония: Тойота, Айти (Завод Такаока, Corolla Axio); Сусоно, Сидзуока (Завод Хигаши Фудзи, Corolla Fielder, экспортные модели)[1] Соединенные Штаты: Fremont, Калифорния (NUMMI, 2006–2010); Blue Springs, Миссисипи (TMMMS ) Канада: Кембридж, Онтарио (TMMC ) Южная Африка: Дурбан Китай: Тяньцзинь Тайвань: Чжунли[2]; Таоюань Индия: Бидади (Тойота Индия ) Пакистан: Карачи Таиланд: Чаченгсау[3] Вьетнам: Vĩnh Phúc Бразилия: Indaiatuba Венесуэла: Cumaná
Дизайнер	Соитиро Окудаира и Хироя Фудзита (японская версия, 2004 г.) Масаки Окуэ и Тацуя Сонода (международная версия, 2004 г.) Тацуро Кошино и Тэцуя Накагава (подтяжка лица, международная версия, 2008 г.)
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан 5-дверный хэтчбек 5-дверный универсал
Макет	Передний двигатель, передний приводПередний двигатель, полный привод
Платформа	Платформа Toyota MC (E140) Платформа Toyota New MC (E150)
Связанный	Toyota Matrix (E140) Toyota Auris (E150) Scion xB /Тойота Королла Румион Понтиак Вайб
Трансмиссия
Двигатель	бензин: 1,3 л 2NZ-FE I4 1,4 л 4ZZ-FE I4 1,5 л 1NZ-FE I4 1,5 л 1NZ-FTE I4-Т (Аксио "GT") 1,6 л 3ZZ-FE I4 1,6 л 1ZR-FE I4 1,8 л 1ZZ-FE I4 1,8 л 2ZR-FE I4 1,8 л 2ZR-FBE (E85 / бензин; Таиланд) 2,0 л 3ZR-FE I4 2,4 л 2AZ-FE I4 дизель: 1,4 л 1ND-TV D-4D I4 2,0 л 1CD-FTV D-4D I4
Передача инфекции	5-ступенчатая руководство 6-ступенчатая руководство 7-ступенчатая Вариатор-я 4-х ступенчатая U140E Super ECT автоматический 6-ступенчатая MMT (Multi Mode Transmission) Полуавтоматическая 5-ступенчатая U150E автоматический
Размеры
Колесная база	2600 мм (102,4 дюйма)
Длина	Япония: 4390 мм (172,8 дюйма) (Япония) International, седан, 2008–10: 4540 мм (178,7 дюйма) International, седан, 2011–2013 годы: 4572–4554 мм (180,0–179,3 дюйма) Универсал: 4220 мм (166,1 дюйма)
Ширина	Япония: 1695 мм (66,7 дюйма) Международный: 1760 мм (69,3 дюйма)
Высота	Седан: 1465 мм (57,7 дюйма) Универсал: 1515 мм (59,6 дюйма)
Хронология
Предшественник	Toyota Corolla (E120 / E130)
Преемник	Япония: Toyota Corolla (E160) Международный: Toyota Corolla (E170 / E180)

В Toyota Corolla (E140 / E150) это десятое поколение автомобилей, продаваемых Toyota под Венчик паспортная табличка. Представленная в конце 2006 года, эта серия была заменена в 2012 году в Японии, а модель для Северной Америки была заменена в конце 2013 года и в начале 2014 года выпущена для большинства других рынков. В Toyota Auris заменил хэтчбек Corolla в Японии и Европе, но по-прежнему носил название Corolla в Австралии и Новой Зеландии.

Размеры Corolla, продаваемого в Японии, были меньше, чем у автомобилей, сделанных на экспорт, чтобы соответствовать требованиям Постановления правительства Японии касательно внешних размеров и объема двигателя. Corolla была немного длиннее для экспортных моделей на 4540 мм (178,7 дюйма) и шире на 1760 мм (69,3 дюйма) по сравнению с предыдущей моделью.

Шасси E140 основано на Платформа Toyota MC, при этом модель E150 происходит от Новая платформа MC.^[4] Другими словами, японский рынок E140 перенёс платформу MC с предыдущей. E120. Версии, продаваемые в Северной и Южной Америке, Юго-Восточной Азии и на Ближнем Востоке, были основаны на расширенной версии этой платформы, поэтому они сохранили обозначение E140. В моделях, продаваемых в Австралии, Европе и Южной Африке, использовалась более совершенная основа New MC, поэтому они обозначались как E150.

E140 узкофюзеляжный

Corolla Axio (Япония)

Corolla Fielder (Япония)

Япония

Corolla десятого поколения (E140) была выпущена в Японии 10 октября 2006 года. Седан теперь известен как Королла Аксио.^[5] Название Axio было образовано от греческого слова «axia», что означает «вещи, имеющие ценность». Универсал сохраняет Королла Филдер имя. Размеры Corolla, продаваемого в Японии, меньше, чем у автомобилей, предназначенных для экспорта, чтобы соответствовать постановлениям правительства Японии, касающимся внешние размеры и объем двигателя.

Corolla Axio оснащается новейшей интеллектуальной системой помощи при парковке Toyota. Стоимость опции ¥ 105 000, или АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 879 по текущему обменному курсу. Стандартный монитор камеры резервного копирования. Только на японских моделях, G-BOOK, подписка телематика сервис, предлагается как опция. Luxel, являющийся самым высоким уровнем отделки салона, предлагает дополнительные функции, такие как динамический радарный круиз-контроль, коробку передач tiptronic, Bluetooth, запуск нажатием кнопки и автоматический климат-контроль.

Модель для Японии включает в себя монитор заднего вида, который отображает изображение области в задней части автомобиля при резервном копировании, чтобы снизить нагрузку на водителя при парковке. Кроме того, опциональная интеллектуальная система помощи при парковке поддерживает рулевое управление, когда параллельная парковка и назад на парковочное место. Ультразвуковые датчики, установленные в передней части автомобиля, обнаруживают другие припаркованные автомобили и на основе результатов оценивают физические размеры свободного места для парковки и задают целевое положение для парковки.^[6]

Corolla Axio представила систему безопасности перед столкновением, в которой используется радар миллиметрового диапазона. Когда радар миллиметрового диапазона обнаруживает высокий риск столкновения, ремни безопасности перед столкновением улучшают начальные возможности удержания пассажиров, в то время как система помощи при торможении перед столкновением замедляет автомобиль, чтобы снизить скорость столкновения и способствовать меньшему ущербу, вызванному столкновением. Радарная система круиз-контроля обнаруживает и контролирует предыдущий автомобиль и полосу движения, поддерживая фиксированное расстояние в соответствии со скоростью предыдущего автомобиля в заданном диапазоне скоростей.

В 2011 году в Японии было продано 70 758 автомобилей Corolla Axios.^[7]

Axio GT - это версия, основанная на Corolla Axio на базе гоночного автомобиля Axio N2. Он включает двигатель 1NZ-FE с турбонаддувом мощностью 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) и 196 Н · м (145 фунт-футов), интеркулер, 5-ступенчатую механическую коробку передач, подвеску TRD Sportivo, эмблему GT, кожаную ручку переключения передач, Решетка радиатора TRD Turbo, передний спойлер, боковой брызговик, 17-дюймовые колеса TF4 с Мишлен Шины Pilot Preceda PP2 215 / 45R17, задний спойлер, монитор привода, серый салон, усиленный кожух сцепления.^[8] Автомобиль поступил в продажу в феврале 2009 года в Японии.^[9]

Пакеты GT TRD и TRD GT являются дополнительными пакетами для Corolla Axio (GT TRD) и Corolla Fielder (TRD GT).^[10][11]

В автоспорте Team APR участвовала в классе GT300 Супер GT, заменив их Г-ЖА с мидель-компоновкой Axio E141 в сезоне 2009 года.^[12]

Corolla Axio apr GT (NZE141) - гоночный автомобиль Corolla Axio 2009 года выпуска. SUPER GT Гонка класса GT300. Он включает в себя 3,5-литровый двигатель 2GR-FSE V6 мощностью более 300 л.с. (220 кВт; 300 л.с.) при 6800 об / мин, 6-ступенчатую секвентальную трансмиссию HEWLAND, тройной диск сцепления Ogura, тормозную систему AP, 18-дюймовые колеса RAYS.^[13][14] Гоночная машина APR GT весит примерно 1100 кг. Автомобиль №74 был представлен на Токийском автосалоне 2009 года.^[15][16]

Гонконг

В Гонконге продаваемые Corollas основывались на моделях японского рынка. Таким образом, Corolla была доступна только с 1,5-литровым двигателем. 1NZ-FE двигатель.

Corolla, продаваемая в Гонконге, сделана в Японии, хотя она отличается от модели японского рынка с небольшими изменениями в передней части, такими как фары и воздушные заслонки. Доступен в вариантах Luxury и Advantage.^{[нужна цитата ]}

E140 широкофюзеляжный

Международная широкофюзеляжная версия E140 Corolla была выпущена в конце 2006 года и больше по размерам, но сохранила большую часть стиля японской модели. Этот вариант, который использует более широкую и длинную версию платформы Axio, имеет стиль, аналогичный стилю Camry, при сохранении интерьера Axio. Глобальный дебют международного варианта Corolla десятого поколения состоялся в ноябре 2006 г. Пекинский автосалон.^[17]

Азия

Индия

Индийская версия Corolla, известная как Corolla Altis, собирается в Бидади возле Бангалор. Версия до рестайлинга (2008–2010) имела 1,8-литровый двигатель ZZ мощностью 132 л.с. в сочетании с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Уникальный для Индии и Испании 1,4-литровый дизельный двигатель 1ND-TV мощностью 88 л.с. в сочетании с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач дебютировал в 2010 году. В 2011 году Altis был модернизирован, а старый двигатель ZZ был заменен на Modern 1.8 ZR. двигатель мощностью 140 л.с. и был соединен с 6-ступенчатой ​​механической коробкой, как у дизеля, в то время как Вариатор коробка передач заменила устаревший 4-х ступенчатый автомат. Дизель остался нетронутым механически и имел другую решетку, чтобы отличать его от бензинового.

Индонезия

2010 Toyota Corolla Altis 2.0 V (Индонезия; до рестайлинга)

Corolla Altis была запущена 28 февраля 2008 года и предлагалась в базовой комплектации. J, популярный средний уровень грамм, и роскошь V комплектации. Все были оснащены 1,8-литровым двигателем 1ZZ-FE с VVT-i. J доступен только с механической коробкой передач, а G и V - только с автоматической. В начале 2009 года 1,8-литровый двигатель 1ZZ-FE на V был заменен 2,0-литровым двигателем 3ZR-FE в паре с автоматической коробкой передач.

Как и предыдущее поколение, Corolla Altis имеет более роскошные черты, чем его западные аналоги. Уровни отделки салона G и V оснащены интеллектуальной системой входа и запуска и автоматическим климат-контролем.

В июле 2010 года Toyota обновила Corolla Altis новыми бамперами, решеткой радиатора, воздушными заслонками, задними комбинированными фонарями и, что наиболее важно, новым 1,8-литровым двигателем 2ZR-FE с Dual VVT-i. 1.8 J был заменен новым 1.8 E в качестве базовой комплектации. В сочетании с новыми двигателями базовый, но спортивный 1.8 E получил 6-ступенчатую механическую коробку передач, а 1.8 G и 2.0 V - вариатор.

Малайзия

Corolla Altis 1.8 E (Малайзия; фейслифтинг)

Как и с Индонезия, Corolla Altis была запущена в марте 2008 года в Малайзия также. Он предлагался в 5 вариантах - 1.8G, 1.8G Sporty, 1.8E, 1.8E Sporty и 1.6E. Все варианты оснащались двигателем модели 1ZZ-FE, за исключением 1.6E, в которой использовался двигатель 3ZZ-FE. Механическая коробка передач для Corolla Altis не была доступна в Малайзии. Каждый из этих 5 вариантов поставлялся с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с Super ECT.

Мощность для модели 1.8 составляла 97 кВт при 6000 об / мин и 170 Нм (130 фунт-фут) при 4200 об / мин. Мощность для модели 1.6 составляла 80 кВт при 6000 об / мин и 145 Нм (107 фунт-фут) при 4400 об / мин. об / мин.

23 сентября 2010 года была выпущена обновленная Corolla Altis, в которой двигатели ZZ были заменены двигателями ZR. Toyota Malaysia обозначила новые варианты как 2.0V, 1.8G, 1.8E и 1.6E. Двигатели всех вариантов сопрягаются с Вариатор - кроме 1.6E остался с 4-ступенчатой ​​АКПП Super ECT.^[18]

Технические характеристики обновленных моделей:^[19]

Пакистан

2013 Toyota Corolla 1.6 GLi (Пакистан; фейслифтинг)

Интерьер Toyota Corolla (Пакистан)

В Пакистане E140 Corolla был запущен в августе 2008 года. Он предлагался в 4 комплектациях: XLi, GLi, Corolla Altis и Corolla Diesel. Версия с фейслифтингом была запущена в апреле 2011 года.

XLi предлагается с двигателем Toyota объемом 1,3 л 2NZ-FE мощностью 85 л.с. Пакистан был единственным рынком, который использовал 2NZ-FE в Corolla. В этой модели нет подушек безопасности, АБС и стеклоподъемников. Он предлагается только в двух цветах: черном и белом.

GLi предлагается с тем же 1,3-литровым двигателем, что и XLi, но он оснащен ABS и электрическими стеклоподъемниками. В этой модели подушки безопасности не предлагаются. Цвета металлик доступны в GLi.

Дизель Corolla имеет 2 уровня отделки салона: Corolla 2.0D и Corolla 2.0D Saloon.

Corolla 2.0D оснащается двигателем Toyota 2C 1989 года мощностью 74 л.с. В модели нет подушек безопасности, АБС и электростеклоподъемников. Он предлагается только в двух цветах: черном и белом.

Corolla 2.0D Saloon имеет тот же двигатель, что и Corolla 2.0D. Модель доступна только с 5-ступенчатой ​​механикой. Салон 2.0D оборудован легкосплавными колесными дисками, боковыми юбками, спидометром optitron, деревянными вставками в салоне и единственной боковой подушкой безопасности водителя. Дополнительным дополнением модели является люк в крыше.

Рестайлинг Corolla был запущен 11 апреля 2011 года. Первоначально были доступны только отделки XLi и GLi, с модификациями передних и задних фонарей, передней решетки и бамперов, а также с измененной цветовой схемой салона. 1.8-литровый Corolla Altis с двигателем 1ZZ-FE был заменен на 1.6-литровый Corolla Altis с двигателем 1ZR-FE мощностью 124 л.с. Фейслифтинг Altis был запущен в мае 2011 года. Altis оснащен боковыми юбками, деревянными вставками в салоне, спидометром optitron, легкосплавными дисками с 5 спицами, противотуманными фарами, электрическими стеклоподъемниками, сиденьями с электроприводом, ABS с EBD, подушкой безопасности SRS на стороне водителя и 6-ступенчатая (передняя) механическая коробка передач. В качестве опции для Altis предлагается 4-ступенчатая автоматическая коробка передач Super ECT и люк в крыше.

GLi также предлагается с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Super ECT и двигателем 1,6 л 1ZR-FE, таким же, как и на Altis. Эта версия GLi такая же, как и 1.3L GLi, но с двигателем 1.6L и 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач ECT, что делает ее очень похожей на Altis, за исключением легкосплавных колесных дисков, боковых юбок и деревянных вставок. в интерьере.

Филиппины

Corolla десятого поколения была запущена как Королла Альтис на Филиппинах 7 марта 2008 года. У него есть три варианта: 2.0 и 1.6 V, оба с автоматической коробкой передач, 1.6 G, доступный как с механической, так и с автоматической коробкой передач, и 1.6 E с механической коробкой передач. 1,6-литровый двигатель - это тот же двигатель 3ZZ-FE, который используется в Corolla девятого поколения, тогда как 2,0-литровый вариант оснащен новым двигателем 3ZR-FE, оснащенным технологией Dual VVT-i.

Toyota Motors Philippines модернизировала Corolla Altis в сентябре 2010 года. Двигатель 2.0V оснащен вариатором, заменяющим 4-ступенчатую коробку передач, в то время как механическая коробка передач для вариантов 1.6 имеет 6 передач вместо предыдущих 5. Все варианты имеют небольшое увеличение мощности. и оснащены технологией Dual VVT-i.^[20]

Незначительное обновление Altis было выпущено в конце 2011 года. Теперь он имеет переработанный дизайн передней и задней панели и обновленный дизайн колес. Теперь он имеет электрические стеклоподъемники и двери с центральным замком в стандартной комплектации. Имеет 4 варианта:

• 2,0 В (3ZR-FE)
  Спортивный вариант, доступен только с вариатором и переключением подрулевых лепестков. Он имеет сетчатую решетку вместо стержневого типа, дымчатые фары высокой интенсивности (HID) с ручным регулированием высоты и задние комбинированные фонари, дворники с автоматическим датчиком дождя, кожаные сиденья, сиденья с электроприводом, зеркала и окна, а также предустановленный спортивный пакет .
• 1,6 В (1ZR-FE)
  Вариант с топовым диапазоном имеет почти те же характеристики, что и 2.0V, за исключением решетчатой ​​решетки и спортивных пакетов, хотя они не являются обязательными. Он доступен только с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.
• 1,6 г (1ZR-FE)
  Средний вариант, с возможностью установки 4-ступенчатой ​​автоматической или 6-ступенчатой ​​механической коробки передач. Имеет те же характеристики, что и вариант V, без кожаных сидений.
• 1,6 E (1ZR-FE)
  Базовый вариант, доступный только с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, с гораздо меньшим количеством вариантов выбора цвета. Ни кожаных сидений, ни автоматического климат-контроля; однако кондиционер входит в стандартную комплектацию, нет противотуманных фар, нет охранной сигнализации Toyota.

Сингапур

Corolla Altis 1.6 (Сингапур; до фейслифтинга)

Сингапур получил Corolla Altis с теми же 1,6-литровыми 3ZZ-FE и 1,8-литровыми 1ZZ-FE двигателями, которые использовались в предыдущем поколении. Были доступны только автоматические трансмиссии. Евро IV стандарты выбросов. Он был доступен в комплектациях LX и Elegance, причем последний имел кожаные сиденья и головное устройство с сенсорным экраном и камерой заднего вида.

В сентябре 2010 года была представлена ​​обновленная модель Altis, аналогичная тайской и малазийской моделям, использующим новейшие двигатели Dual VVT-i (например, 1ZR-FE) для 1,6-литровой версии, и была модернизирована до Евро V стандарты выбросов. Altis в Сингапуре продается в версиях объемом 1,6 и 1,8 литра, как и предыдущая модель. Модель 1.6 была автомобилем №1 в Сингапуре в течение многих лет.^[21]

Существует также модель японского рынка (включая седан Axio и универсал Fielder), доступная в статусе параллельного импорта (параллельные дилеры покупают автомобиль за границей и самостоятельно осуществляют доставку, таможенное декларирование, тестирование и гарантию автомобиля) у небольших агентств вместо того, чтобы покупать у местный дилер. Доступные варианты: стандартный вариант X и вариант G с более высокими характеристиками. Модель японского рынка наряду с японским рынком Камри и Желание, широко используются в качестве такси, оборудованных КПГ.

Шри-Ланка

Японская версия седана Corolla продается на Шри-Ланке. Бензиновая версия предлагается с 1,6-литровым двигателем 3ZZ, а предлагаемая дизельная версия имеет 2-литровый двигатель 2C только с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Форма кузова такая же, как у Corolla Altis, продаваемого в странах АСЕАН. Эта модель в местном масштабе известна как Corolla 141.

Тайвань

Corolla Altis была запущена 2 февраля 2008 года и предлагалась в базовой комплектации. J, популярный средний уровень грамм, и роскошь V комплектации. Все были оснащены 1,8-литровым двигателем 1ZZ-FE с VVT-i. 1,6-литровый двигатель 3ZZ-FE с VVT-i., А у G и V только автомат. В начале 2009 года 1,6-литровый двигатель 3ZZ-FE J был заменен 2,0-литровым двигателем 3ZR-FE в паре с автоматической коробкой передач.

Как и предыдущее поколение, Corolla Altis имеет более роскошные черты, чем его западные аналоги. Уровни отделки салона G и V оснащены интеллектуальной системой входа и запуска и автоматическим климат-контролем.

В июле 2010 года Toyota обновила Corolla Altis новыми бамперами, решеткой радиатора, воздушными заслонками, задними комбинированными фонарями и, что наиболее важно, новым 1,8-литровым двигателем 2ZR-FE с Dual VVT-i. 1.8 J был заменен новым 1.8 E в качестве базовой комплектации. В сочетании с новыми двигателями, 1.8 E и 2.0 E поставлялись с вариатором.

Таиланд

Corolla Altis, представленная в Таиланде 5 декабря 2007 года, которая в настоящее время производит Corolla Altis, предлагается в общей сложности четырех классов (J, E, G и V). В настоящее время Таиланд является единственной страной, которая предлагает все существующие сорта нового Altis, в то время как экспортным рынкам предоставляется только часть тайского ассортимента в различных комбинациях.

1,8-литровый и 2,0-литровый варианты обновленной Corolla Altis оснащены коробкой передач Super CVT-i, в то время как 1,6-литровые варианты по-прежнему используют ту же 4-ступенчатую автоматическую коробку передач, что и раньше.^[22] Марки, доступные для Corolla Altis в Таиланде, варьируются от базового 1.6J до высокопроизводительного 2.0V Navi. Обновленный 1,8-литровый вариант оснащен двигателем 2ZR-FBE Flexifuel.

Северная Америка

Corolla XRS (США; до фейслифтинга)

Corolla LE (США; предварительная подтяжка лица)

Североамериканская Corolla (E140) имеет совершенно иной внешний вид, чем японская Corolla Axio, и вместо этого сохраняет дизайн Corolla Altis, продаваемый в странах АСЕАН. Эта Corolla была представлена ​​31 октября 2007 года на выставке SEMA показать в Лас Вегас, начатое производство в ноябре 2007 г. и поступившее в продажу в дилерских центрах США в январе 2008 г. в качестве модели 2009 г. Продается только седан, правда второе поколение Королла Матрица (обычно называемый просто «Матрица»), который разделяет платформу и двигатели E140, считается аналогом хэтчбека Corolla.

Новая Corolla имеет такие же стилистические элементы, что и ее старший брат Toyota Camry, но при этом имеет сходство стиля со своим младшим братом, Toyota Camry. Ярис.^[23] Общая динамика движения была улучшена по сравнению с его предшественником за счет использования новой системы рулевого управления с электронным усилителем, а также модернизированной подвески и улучшенного шасси. Качество салона было улучшено за счет использования новых материалов и увеличения пространства для пассажиров.^[24] Рецензенты отмечают, что Corolla представляет собой постепенную эволюцию по сравнению с предыдущей версией, не отходя слишком далеко от формулы, как простой, но надежный, экономичный, простой и недорогой вид транспорта.^[25][26]

Всего в США предлагается пять уровней отделки салона (Standard, S, LE, XLE и XRS).^[27] В Канаде 4 уровня отделки салона (CE, LE, Sport (или S) и XRS). У LE и S схожая MSRP и очень похожая механика, основные отличия заключаются в спойлере S, нижней юбке и серебристых внутренних деталях. У XRS также есть спойлер и нижняя юбка, как у S, но у него более крупный двигатель объемом 2,4 л, задние дисковые тормоза, спортивно настроенная подвеска, а также стандартная система стабилизации и контроля тяги.

Базовая комплектация (стандартная и CE) и S доступны с пятиступенчатой ​​механической или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, в то время как LE (в отличие от предыдущего поколения) и XLE - только автоматические. Комплектация XRS комплектуется 2,4-литровым 2AZ-FE. I4 двигатель, тот же, что и в Камри, мощностью 158 л.с. (118 кВт) и 162 фунт-фут (220 Н · м) крутящего момента, с возможностью выбора пятиступенчатой ​​механической или пятиступенчатой ​​автоматической коробки передач.^[28] XRS разгоняется до 60 миль в час (97 км / ч) за 7,9 секунды и за четверть мили за 16,0 секунды. Все остальные комплектации оснащены новым 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем 2ZR-FE от Toyota с мощностью 132 лошадиных силы (98 кВт) и крутящим моментом 128 фунт-футов (174 Нм).^[28] У Corollas с 1,8-литровым двигателем есть рейтинг экономии топлива EPA 27 миль на галлон по городу / 35 миль на галлон по шоссе. 2,4-литровый двигатель рассчитан на 22 миль на галлон / 30 миль на галлон с автоматической коробкой передач и 22 миль на галлон / 29 миль на галлон с руководством. Все двигатели сертифицированы ULEV II. Toyota перенесла топливный бак объемом 13,2 галлона от более ранних моделей.^[29] Чтобы помочь улучшить экономию топлива, в новой Corolla используется гидроусилитель руля вместо гидравлического насоса с ременным приводом.

Corolla предлагает технологические удобства, такие как дополнительный аудиоразъем для Mp3-плееры, обновленная аудиосистема JBL, регулируемое по углу наклона / телескопическое рулевое колесо, управление аудиосистемой на рулевом колесе, кошелек крючок,^[31] и громкая связь Bluetooth система мобильного телефона. Контроль тяги и Система контроля устойчивости автомобиля (VSC) входят в стандартную комплектацию топовой модели XRS и доступны в качестве опций на рынке США в комплектации LE и XLE.

В 2009 году (автомобили 2010 модельного года в США) модели S получили Оптитрон Датчики XRS в стандартной комплектации и новые конструкции стальных колесных колпаков диаметром 16 дюймов. Модели XLE теперь доступны с дополнительным автоматическим климат-контролем и металлической отделкой панелей рулевого колеса. Все модели теперь имеют систему безопасности Star, включающую систему контроля устойчивости автомобиля (VSC), контроль тяги (TRAC), антиблокировочную тормозную систему (ABS), электронное распределение тормозного усилия (EBD), систему экстренного торможения (BA) и тормоз с технологией Smart Stop. система блокировки в стандартной комплектации.

В Мексике Corolla предлагается в 3 комплектациях: LE, который в стандартной комплектации поставляется с 16-дюймовыми стальными колесами и колесными колпаками, а также с механической и автоматической коробкой передач, затем XLE среднего класса теперь поставляется с 16-дюймовыми легкосплавными дисками и деревянными вставками. в салоне он доступен только с автоматической коробкой передач, а XRS с 2,4-литровым двигателем 2AZ-FE I4. Corolla мексиканской спецификации производится на заводе в Кембридже в Онтарио. Канада, Мексика и США - единственные страны, которые получают Corolla с этого сборочного завода.

Toyota Corolla (США; фейслифтинг)

В 2011 модельном году версии XRS и XLE были прекращены для рынка США (XRS по-прежнему доступен в Канаде). Пересмотренная Corolla отличается новым внешним видом спереди и сзади, а также изменениями в дизайне интерьера, в том числе переработанной передней решеткой, передним и задним бамперами, новым дизайном колес, хромированной отделкой сзади, задними комбинированными фонарями и крышкой багажника. В салоне добавлена ​​металлическая отделка (планки LE и S), новые ткани и спортивный наклонный / телескопический руль (класс S). Corolla также представлена ​​в двух новых цветах: Nautical Blue Metallic и Sandy Beach Metallic. Новые стандартные функции для отделки LE включают круиз-контроль, дистанционный вход без ключа, два дополнительных аудиодинамика и регулируемые дворники с прерывистым режимом работы с функцией запотевания. S-отделка добавляет стандартный круиз-контроль, дистанционный вход без ключа, 16-дюймовые легкосплавные диски и цветной спойлер на задней палубе.^[32]

В 2011 году (для модели 2012 года) Corolla получила несколько обновлений функций, в том числе новую стандартную аудиосистему с портом USB, Bluetooth и рулевое управление звуком для отделки LE для США и Канады. Американская Corolla L получила электрические стеклоподъемники, электрические дверные замки и дистанционный вход без ключа.^[33]

Corolla стандартно поставляется с двойным передние подушки безопасности, передний и задний ряд боковые подушки безопасности и первый ряд боковые подушки безопасности торса. АБС и активные подголовники также входят в стандартную комплектацию.^[34] Начиная с 2009 года (2010 модельного года), Toyota Контроль устойчивости автомобиля и контроль тяги стала стандартной на всех комплектациях.^[35]

НАС. НАБДД рейтинги краш-тестов (2009 г.)^[36]

Фронтальный водитель:
Фронтальный пассажир:
Боковой водитель:
Боковой задний пассажир:
Перекатывать:

В Страховой институт дорожной безопасности дал Corolla свою Лучший выбор безопасности похвала. Corolla заработала Хороший общий балл в краш-тесте на лобовое столкновение, с Хороший отметки во всех шести измеренных категориях фронтальных ударов. И Королла получила еще одну Хороший общий балл по краш-тесту при боковом ударе. Corolla почти получила отличные оценки во всех девяти измеренных категориях испытаний на боковой удар, но получила оценку Средний оценка за защиту таза / ног заднего пассажира. Однако Corolla заработала Хороший рейтинг в категории конструкции / безопасности при боковом ударе, что не характерно для сегмента компактных автомобилей.^[34]

Определенные модели Toyota Corolla с 2009 по 2010 год (в основном модели американского производства с номерами VIN, начинающимися с «1NX» или «2T1») подпадали под действие Отзыв автомобиля Toyota 2010 года по поводу замены коврика и педали акселератора.^[37]

10 октября 2012 года Toyota объявила об отзыве Corolla и Matrix 2009 модельного года, а также 10 других моделей. В уведомлении об отзыве указано, что неправильно смазанный главный переключатель электрического стеклоподъемника со стороны водителя может образовывать «зазубрины» или липкость, а неправильная смазка послепродажного обслуживания может представлять опасность пожара. Ремонт предполагает смазку узла переключателя специальной фторсодержащей смазкой.^[38]

Южная Америка

Corolla десятого поколения была запущена в Бразилии 26 марта 2008 г. и в Аргентине в апреле 2008 г. Она производилась в Бразилии с двумя двигателями (1,6 и 1,8-литровый бензиновый двигатель - бензин / этанол в Бразилии) и тремя моделями: базовый XLi, промежуточный XEi и более высокий спецификации SEG.

2.0 VVTi Flex был добавлен в марте 2010 года. Все версии базируются на широкофюзеляжном седане.

Боливия

Toyota Corolla E150 Сделано в Японии продается в Боливия компании Toyota Bolivia. Серый импорт разрешить продажу в Боливии США Spec из США / Канады / Японии и Corolla Axio из Японии.

Ямайка

Corolla десятого поколения поступила в продажу в Ямайка в октябре 2007 года. Он доступен в моделях объемом 1,5 л и 1,8 л. 1.5L делится на две модели; первый из них поставляется без легкосплавных дисков и противотуманных фар, а другой - с легкосплавными дисками и противотуманными фарами. Однако модель 1.8L стандартно поставляется с кожаным салоном и люком на крыше. Все модели оснащены дисковыми тормозами с антиблокировочной системой на 4 колеса.

E150 широкофюзеляжный

Версия E150 выглядит идентичной широкофюзеляжной E140, но имеет другую, более сложную основу, основанную на платформе New MC.

Китай

Toyota Corolla (Китай; до рестайлинга)

Toyota Corolla (Китай; фейслифтинг)

Corolla E150 была представлена ​​на Пекинском автосалоне 2006 года, а производство началось в 2007 году. Он был построен на заводе в г. Тяньцзинь, и реконструкция прибыла в сентябре 2010 года для модели 2011 года. Доступны варианты двигателя и коробки передач: 1,6-литровый. 1ZR-FE, 1.8 литр 2ZR-FE и 2,0-литровый 3ZR-FE в сочетании с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач для моделей 1.6 GL, в то время как 6-ступенчатая механическая коробка передач и коробки передач CVT были стандартными для моделей 1.8GL, 1.8GLX и 2.0GLX. Цены варьировались от 131 800 юаней до 199 800 юаней (25 730–39 000 долларов США). Производство закончилось в июне 2014 г., когда Toyota Corolla (E180) заменил его.

Африка

Южная Африка

Это поколение Corolla было запущено в Южной Африке в сентябре 2007 года. В отличие от некоторых стран, Corolla в основном относится к седану, а не к хэтчбеку, который в Южной Африке известен как Toyota Auris. Это поколение ниже и шире предшественника. Toyota Южная Африка в октябре 2007 года компания достигла нового рекордного уровня продаж для автомобильной промышленности Южной Африки, при этом Corolla (включая Auris) возглавила список продаж автомобилей.^{[нужна цитата ]}

Завод Toyota в Дурбане обеспечивает Венчик, Hilux и Fortuner экспорт модели в Европу. Corolla европейской спецификации, произведенная в Дурбане, была удостоена 5-звездочного рейтинга EURO NCAP (относится ко всем моделям линейки с подушками безопасности для защиты коленей).^{[нужна цитата ]}

Автомобиль доступен в следующих моделях: 2.0 Diesel (Exclusive, Advanced); 1.8 Бензин (Эксклюзив, Эксклюзив Авто, Продвинутый); 1.6 Бензин (Advanced, Professional); и 1.4 бензин (Advanced, Professional).

С начала июня 2014 года Corolla была перезапущена как Corolla Quest, которая представляет собой уменьшенную модель с меньшим количеством функций, чтобы ориентироваться на покупателей начального уровня класса B. Quest был выпущен с 1,6-литровым двигателем как с 6-ступенчатой ​​механической, так и с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.^[39]

Австралазия

Австралия

Corolla Ascent (Австралия; до фейслифтинга)

Corolla Ascent (Австралия; до фейслифтинга)

Corolla Ascent (Австралия; фейслифтинг)

Corolla Ascent (Австралия; фейслифтинг)

Интерьер

В Toyota Auris продавался как хэтчбек Corolla в Австралазии (Австралия; до рестайлинга)

Corolla хэтчбек (Австралия; до фейслифтинга)

В Toyota Auris продавался как хэтчбек Corolla в Австралазии (Австралия; рестайлинг)

Королла хэтчбек (Австралия; фейслифтинг)

Новая Corolla была представлена ​​на австралийском рынке 18 мая 2007 года. Она доступна как в седанах, так и в моделях хэтчбека, с большим количеством функций безопасности и более высоким уровнем роскоши. Новый 1,8-литровый 2ZR-FE Dual VVT-i - с регулируемыми фазами газораспределения для впускных и выпускных распредвалов - будет единственным двигателем, доступным для австралийской модели, обещая лучшую экономию топлива, чем раньше, а также восстанавливает выходную мощность 100 кВт. Этот показатель уменьшился, когда 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель старой модели упал до 93 кВт мощности и 161 Нм крутящего момента (с 171 Нм) в конце 2005 года, чтобы соответствовать уровню 2006 года. Евро IV требования к выбросам. Новая 6-ступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, с 4-ступенчатой ​​автоматической опциональной, несмотря на предположения о 5-ступенчатой, как у новой. Honda Civic, роботизированная 5-ступенчатая коробка передач, опциональная в европейском Auris, или Вариатор Доступен в японской модели.

Все австралийские модели Corolla работают на платформе E150, в отличие от североамериканских и азиатских версий. Поэтому некоторые детали шасси не взаимозаменяемы.

Новая Corolla доступна в 5 уровнях отделки салона для люка (Ascent, Ascent Sport, Conquest, Levin SX и Levin ZR) и 4 для седана (Ascent, Ascent Sport, Conquest и Ultima - только для автомобилей), при этом Corolla универсал снят с производства. в Австралии. Характеристики Levin ZR и Ultima HID ксеноновые фары, дворники с датчиком дождя, интеллектуальная система входа и запуска и автоматический климат-контроль. Уровни оборудования безопасности также были улучшены с помощью тормозов с АБС и двойных подушек безопасности в стандартной комплектации для всей линейки, в то время как боковые, шторные, коленные подушки безопасности водителя, а также стабилизация и контроль тяги являются дополнительными для моделей Ascent и Levin SX и стандартными для моделей Conquest, Levin ZR и Ultima от Производство декабрь 2008 г. Другие изменения, произведенные в декабре 2008 года, включали пересмотренную 6-ступенчатую механическую коробку передач для всех моделей, за исключением седана Ultima, предназначенного только для автомобилей, который имеет улучшенные передаточные числа и принятие интеллектуальной активации входа на переднем пассажира и задней двери на модели Levin ZR. Хотя новый люк под маркой Аурис имя на большинстве мировых рынков, название Corolla было сохранено для австралийского рынка.

При тестировании на скорости 9,7 секунды до 100 км / ч для модели с ручным управлением он более чем на полсекунды медленнее, чем его предшественник. Вероятно, это из-за его веса, огромных 1300 кг, что любопытно больше, чем у Civic, в отличие от прежнего, когда он обычно был легче. Автомат также имеет широко разнесенные передаточные числа из-за отсутствия пятой передачи, что дает вялое ускорение, определенно не максимизируя потенциал двигателя. Автомобиль Corolla получил 4 звезды ANCAP за безопасность пассажиров и 3 звезды за безопасность пешеходов.^[40]

Новая Зеландия

Как и в Австралии, все модели продаются под шильдиком Corolla. Линейка аналогична австралийской с теми же двигателями и трансмиссией, однако модели обозначаются как базовая GX и более высокая спецификация GLX. Что отличает новозеландский модельный ряд от остального мира, так это добавление универсалов Corolla Fielder, которые в остальном можно увидеть только на японском рынке. Учитывая такую ​​популярность универсалов в Новой Зеландии, спрос на предыдущую модель был достаточным, чтобы его оправдать. Новая Зеландия - единственный экспортный рынок для вагонов. Он продается как Corolla GX Wagon с двигателем 1NZ-FE. В то время как хэтчбек и седан оснащены 1,8-литровым 2ZR-FE Dual VVT-i, универсал оснащен 1,5-литровым, 4-цилиндровым, 16-клапанным двигателем DOHC VVT-i для японского рынка. Он указан ниже, чем модель люка и седана GX, поскольку универсал ориентирован на экономичный рынок автопарков и имеет соответствующую цену. В июне 2008 года хэтчбек получил два дизельных двигателя, причем к местному модельному ряду присоединились двигатели 1,4 и 2,0 D4-D, правда, только с механической коробкой передач. Дизельные автомобили - это модели европейской спецификации, построенные в Японии, версия 1.4 с двигателем, поставляемым из Европы, будет установлена ​​в новозеландских автомобилях.

Euro NCAP результаты теста
Королла (2007)^[41]

Тест	Счет	Рейтинг
Взрослый житель:	34
Ребенок-обитатель:	39
Пешеход:	23

Автомобильная пресса широко раскритиковала Toyota за продажу новой Corolla в Австралии и Новой Зеландии без электронного контроля устойчивости, который может снизить вероятность несчастного случая со смертельным исходом на 55%. Электронная система стабилизации доступна на американских версиях Corolla уже несколько лет.^{[нужна цитата ]} Проблема контроля стабильности была частично решена с помощью дизельных Corollas, предлагающих ESC в стандартной комплектации. После рестайлинга в 2010 году это устройство было добавлено на все модели, кроме японской версии Wagon.

Европа

В Ирландии Corolla серии E150 была запущена в продажу в декабре 2006 года в январе 2007 года. Это сделало ее одной из первых стран в мире, получивших эту модель. Версия седан доступна вместе с Auris (и Auris. фургон ) с 1,4-литровым бензиновым двигателем 4ZZ-FE мощностью 97 л.с. (71 кВт) или 1,4-литровым 90 л.с. D-4D дизельный двигатель в комплектациях Terra, Strata, Luna и Sol (универсал недоступен). Европейские модели производятся в Турции и Японии. Версии седана более популярны в Ирландии, чем недавно выпущенный Auris.

Однако британским покупателям предлагался только Auris, хотя Toyota предлагала E150 в Бельгии, Люксембурге и Испании.

Рекомендации

внешняя ссылка