Транзитная деревня - Transit village

Знак для Транзитный поселок Contra Costa Centre, некорпоративная территория окружающий Станция Pleasant Hill из Залив Rapid Transit (BART) система в Округ Контра-Коста, Калифорния.

А транзитная деревня это удобный для пешеходов многофункциональный район или квартал, ориентированный вокруг станции высококачественной транспортной системы, такой как железная дорога или B.R.T. Часто общественная площадь общественного пространства примыкает к вокзалу, действуя как центр или центральный элемент окружающего сообщества и поощряя социальное взаимодействие.[1] Хотя в основном это жилые дома, многие транзитные деревни предлагают удобные магазины и услуги для жителей, направляющихся на вокзалы и обратно.[2]

Термин «транзитные деревни» был популяризирован в книге 1997 г. Майкл Берник и Роберт Серверо, Транзитные деревни 21 века,[3] на обложке которого изображено многофункциональное, удобное для пешеходов сообщество, заполняющее то, что тогда было наземной парковкой на территории станции Pleasant Hill BART, и то, что сейчас является транзитной деревней Contra Costa Centre. В своей книге авторы отделили транзитные деревни от транзитно-ориентированное развитие (TOD) как более ориентированные на жилую застройку по составу землепользования, с районной торговлей и услугами, предоставляемыми внутри и вокруг железнодорожной станции, а также заметным общественным пространством в непосредственной близости от станции.

Портланд, штат Орегон активно развивает стиль транзитной деревни вдоль легкорельсового транспорта Портленда, известного как Столичный экспресс (MAX). Калифорния также изучает варианты развития транзитных поселков для своих развивающихся транзитных систем.

Майами, Флорида разместила крупные доступные жилые комплексы в двух наименее используемых Metrorail станций, одна известна как Brownsville Transit Village, а другой - Санта-Клара Квартиры. Майами-Дейд Транзит Штаб-квартира находится в здании Overtown Transit Village на одной из станций в центре города.

Нью-Джерси Транзит, то Департамент транспорта Нью-Джерси, и некоторые местные сообщества в Нью-Джерси работают над развитием транзитных деревень в таких местах, как Гамильтон, округ Мерсер, Нью-Джерси вдоль New Jersey Transit's Северо-восточный коридор железнодорожная линия и Сомервилл, Нью-Джерси вдоль New Jersey Transit's Линия долины Раритан железнодорожная линия. Усилие называется Инициатива Transit Village.

Инициатива по транзитной деревне Нью-Джерси

Нью-Джерси стал национальным лидером в продвижении развития Transit Village. Министерство транспорта Нью-Джерси учредило Инициативу Transit Village в 1999 году, предлагая межведомственную помощь и гранты из ежегодного фонда Transit Village в размере 1 млн долларов США любому муниципалитету с готовым проектом с указанием соответствующей стратегии смешанного землепользования, имеющейся собственности, станции -управление территорией и приверженность доступному жилью, росту рабочих мест и культуре. Развитие транзитного поселка должно также сохранять архитектурную целостность исторически значимых построек.[4] С 1999 года государством было присвоено 32 обозначения Transit Village, которые находятся на разных стадиях развития:

Pleasantville (1999), Морристаун (1999), Резерфорд (1999), Южный Амбой (1999), Южный апельсин (1999), Риверсайд (2001), Рэуэй (2002), Metuchen (2003), Belmar (2003), Блумфилд (2003), Bound Brook (2003), Collingswood (2003), Cranford (2003) Матаван (2003), Нью-Брансуик (2005), Площадь Журнала /Джерси-Сити (2005), Netcong (2005), Элизабет / Мидтаун (2007), Burlington City (2007), Город апельсин Городок (2009), Montclair (2010), Somerville (2010), Липа (2010), West Windsor (2012), East Orange (2012), Dunellen (2012), Саммит (2013), Plainfield (2014), Park Ridge (2015), Ирвингтон (2015)[5][6] Хакенсак (2016),[7] и Длинная ветка (2016).[8]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Берник, Майкл; Cervero, Роберт (1997). Транзитные деревни в 21 веке. Нью-Йорк: Макгроу Хилл. ISBN  9780070054752.
  2. ^ Роберт Серверо, Транзитные деревни: от идеи к реализации, Доступ, № 5, осень 1994 г., стр. 8-13.[1]
  3. ^ Берник, Майкл; Cervero, Роберт (1997). Транзитные деревни в 21 веке.
  4. ^ https://www.state.nj.us/transportation/community/village/
  5. ^ "ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ". Инициатива Transit Village. NJDOT. 9 июля 2015 г.. Получено 2015-07-09.
  6. ^ http://www.state.nj.us/transportation/about/press/2014/032814.shtm
  7. ^ http://www.northjersey.com/news/hackensack- named-an-official-transit-village-by-n-j-transportation-department-1.1513275
  8. ^ http://www.gmnews.com/2016/05/31/long-branch-gets-transit-village-designation/

внешняя ссылка