Доска траверса - Traverse board
 | эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Ноябрь 2020) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
В траверса вспомогательное средство памяти, ранее используемое в счисление навигация легко записывать скорость и направление движения во время часы. Четное члены экипажа тот, кто не умел читать и писать, мог использовать доску траверса.
Как математик Уильям Борн заметил в 1571 году: «За эти 20 лет я знал, что те, кто были древними мастерами судоходства, высмеивали и издевались над ними, которые занимали их карты и тарелки, а также поговорку« Наблюдение за высотой полюса »; что они не заботятся о своей овечьей шкуре, потому что он мог бы лучше вести счет на доске ».
«Старая соль» Борна говорит о поперечной доске, деревянной доске с картушка нарисованный на нем, связанный колышками и шнурами с рядом отверстий под колышки. Это позволяло рулевому следить за временем, проведенным на каждом румба[1] ветра.
Описание
Поперечная доска представляет собой деревянную доску с отверстиями для колышков и прикрепленными к ней колышками. Он разделен на две части: верхнюю и нижнюю.
Верхняя часть предназначена для направления записи отплыл. Он имеет представление картушка с его 32 компас точек, как и на лице корабль компас. На розетке ветров начертано восемь концентрических колец. Каждое кольцо имеет по одному отверстию для колышка в каждой точке компаса. Восемь колышков прикреплены к центру розы ветров с помощью шнурков.
Нижняя часть предназначена для скорости записи. В нем четыре ряда отверстий. Каждый столбец представляет определенную скорость, измеренную в узлы. Еще три столбца справа дают дробные узлы:1⁄4, 1⁄2, и3⁄4. К этой части доски прикреплено восемь колышков.
Каждые полчаса во время вахты член экипажа вставил колышек в верхнюю часть доски, чтобы представить заголовок отплыл в течение получаса, как показано на корабль с компас. Самое внутреннее кольцо отверстий для колышков используется в течение первого получаса, и каждое последующее измерение производилось в следующем кольце, пока не использовались все восемь колец.
Каждый час в течение часы, а член экипажа вставил колышек в нижнюю часть доски, чтобы представить скорость плыли в течении часа. Скорость была бы измерена с помощью узел бревна. Если бы скорость в первый час вахты была10 1⁄2 узлов, член экипажа подсчитывал более 10 отверстий в первом ряду и ставил один колышек, а затем помещал другой колышек в столбец с пометкой "1⁄2". Во второй час вахты член экипажа использовал второй ряд колышков и так далее, пока не использовались все 4 ряда.
По окончании вахты штурман собирал информацию о скорости и направлениях, пройденных во время вахты, в бортовой журнал, очищал колышки от доски и использовал эту информацию для расчета скорости судна. счисление трек. Между тем шлем новых часов начнут записывать новые курсы и скорости на траверсе.
Смотрите также
внешняя ссылка
- Паломники и Плимутская колония: 1620 - Навигация: Траверс Дуэйн А. Клайн - штриховой рисунок траверса.