Tri-R KIS TR-1 - Википедия - Tri-R KIS TR-1

КИС ТР-1
LN-KIS13.JPG
РольСамодельный самолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительTri-R Technologies
ДизайнерРич Трикель
Вступление1990-е
Положение делПроизводство завершено
Количество построенныхНе менее 33
Себестоимость единицы продукции
АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 16 995,00 (комплект ТР-1, 1998 г.)

В Три-Р КИС ТР-1 является Американец самодельный самолет который был разработан Ричем Трикелем и произведен Tri-R Technologies из Окснард, Калифорния, введенный в 1990-е гг. При наличии самолет поставлялся в комплекте для любительской постройки.[1]

Дизайн и развитие

Основным бизнесом Трикеля было Высокотехнологичные композиты, компания, которая произвела много планер компоненты по субподряду для комплектов самолетов, такие как Lancair 235, Lancair 320 и Lancair IV. Изначально Трикель нарисовал новый самолет как набор из трех видов для клиента в Австралия который искал новую концепцию обычного самолета. Заказчику понравился дизайн, но он так и не оплатил чертежи, поэтому Трикель принес их домой и выполнил проектные работы сам. Со временем новый дизайн стал KIS TR-1.[1]

KIS TR-1 имеет консоль. низкорасположенный, двухместный в-параллельная конфигурация доступ в закрытую кабину через двери типа "крыло чайки", фиксированный трехколесный велосипед шасси или по желанию обычное шасси с штаны с колесами и один двигатель в конфигурация трактора.[1]

Самолет выполнен из композитных материалов. Его прямоугольное крыло с размахом 23,00 фута (7,0 м) оснащено NACA 63-215 профиль, крепления закрылки и имеет площадь крыла 88,00 кв. футов (8,175 м2). Приемлемый диапазон мощности составляет от 80 до 125 л.с. (от 60 до 93 кВт), а стандартные используемые двигатели - 125 л.с. (93 кВт). Континенталь О-240, 108 л.с. (81 кВт) Лайкоминг O-235-C1B или 80 л.с. (60 кВт) Лимбах L2000 электростанция.[1][2]

KIS TR-1 имеет типичный вес пустого 750 фунтов (340 кг) и полную массу 1300 фунтов (590 кг), что дает полезную нагрузку 550 фунтов (250 кг). При полном топливе в 20 галлонов США (76 л; 17 имп галлонов) полезная нагрузка для пилота, пассажира и багажа составляет 430 фунтов (200 кг).[1]

Стандартный день, на уровне моря, без ветра, взлет с двигателем мощностью 125 л.с. (93 кВт) составляет 600 футов (183 м), а посадочный крен составляет 1200 футов (366 м).[1]

Производитель оценил время строительства из поставляемого комплекта в 1000 часов.[1]

Варианты

КИС ТР-1
КИС ТР-1
Оригинальная модель с трехопорным шасси и полной массой 1300 фунтов (590 кг). К 1998 году компания сообщила, что 25 самолетов были построены и летели.[1] В марте 2014 года десять примеров были зарегистрированный в Соединенных Штатах с Федеральная авиационная администрация, хотя единовременно было зарегистрировано 13 человек.[3] Также в марте 2014 г. было зарегистрировано семь объединенное Королевство с CAA.[4]
TR-1 / TD
КИС ТР-1 / ТД
Версия с обычным шасси ("Taildragger") с пустым весом 800 фунтов (360 кг) и полной массой 1425 фунтов (646 кг). Топливо составляет 34 галлона США (130 л; 28 имп галлонов). К 1998 году компания сообщила, что восемь самолетов были построены и летели.[1]

Технические характеристики (КИС ТР-1)

КИС ТР-1

Данные из AeroCrafter и неполное руководство по использованию аэродинамического профиля[1][2]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Емкость: один пассажир
  • Длина: 22 футов 0 дюймов (6,71 м)
  • Размах крыльев: 23 футов 0 дюймов (7,01 м)
  • Площадь крыла: 88,00 кв. Футов (8,175 м2)
  • Аэродинамический профиль: NACA 63-215
  • Пустой вес: 750 фунтов (340 кг)
  • Вес брутто: 1300 фунтов (590 кг)
  • Вместимость топливных баков: 20 галлонов США (76 л; 17 имп галлонов)
  • Электростанция: 1 × Континенталь О-240 четырехцилиндровый, с воздушным охлаждением, четырехтактный авиационный двигатель, 125 л.с. (93 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастной фиксированный шаг

Спектакль

  • Максимальная скорость: 195 миль / ч (314 км / ч, 169 кН)
  • Крейсерская скорость: 175 миль / ч (282 км / ч, 152 кН)
  • Скорость сваливания: 55 миль / ч (89 км / ч, 48 узлов)
  • Классифицировать: 750 миль (1,210 км, 650 миль)
  • Практический потолок: 17000 футов (5200 м)
  • Скороподъемность: 1,200 фут / мин (6,1 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 14,8 фунтов / кв. Фут (72 кг / м2)

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j Парди, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам, пятое издание, стр. 277. BAI Communications, 15 июля 1998 г. ISBN  0-9636409-4-1
  2. ^ а б Ледничер, Дэвид (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». Получено 23 марта 2014.
  3. ^ Федеральная авиационная администрация (23 марта 2014 г.). «Результаты запроса производителя / модели». Получено 23 марта 2014.
  4. ^ Управление гражданской авиации (Соединенное Королевство) (23 марта 2014 г.). "Сводка результатов поиска GINFO". Получено 23 марта 2014.

внешняя ссылка