Скоростная автомагистраль Треугольник - Википедия - Triangle Expressway

Плата за проезд желтый.svgПлата за проезд желтый.svg
NC 147.svgNC 540.svg

Треугольник Скоростная
Triangle Parkway
Western Wake Freeway
Треугольник скоростной выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается NCDOT
Длина18.8 миль[1] (30,3 км)
Существовал2011 – настоящее время
Компонент
шоссе
  • NC 540 (Апекс-Моррисвилл)
  • NC 147 (Парк Исследовательского Треугольника)
Основные узлы
Южный конец NC 55 в Апекс
 
Северный конец I-40 / NC 147 возле Дарем
Место расположения
ГрафстваДарем, Будить
Система автомобильных дорог

В Скоростная автомагистраль Треугольник (TriEx) является первым современным платная дорога встроенный Северная Каролина, и одна из первых платных дорог в США, построенная для использования только электронный сбор платы за проезд вместо пунктов взимания платы. Общая автострада состоит из двух участков, называемых Triangle Parkway и Western Wake Freeway. Шестиполосный бульвар Треугольник расширяет ранее существовавший NC 147 3,5 мили (5,6 км) в Графство Дарем встречаться NC 540 в Моррисвилл в Wake County. Автострада Western Wake Freeway расширяет общую трассу Triangle Expressway до 18,8 миль (30,3 км) в длину, расширяя NC 540, где она продолжается до Холли Спрингс.

Описание проекта

Деньги на проект составляют 625 миллионов долларов. облигации и заем в размере 387 миллионов долларов от федерального правительства. В Управление магистрали Северной Каролины внесла эти деньги 29 июля 2009 года, и в тот же день исполнительный директор агентства Дэвид У. Джойнер подписал контракты на выплату 584 миллиона долларов из этих денег трем компаниям для строительства дороги в течение следующих 42 месяцев, создав 13 800 рабочих мест.[нужна цитата ]

Triangle Parkway

S. T. Wooten Corp. of Уилсон, Северная Каролина построил северный участок протяженностью 3,4 мили (5,5 км), продолжение NC 147 под названием Triangle Parkway, стоимостью 137,5 миллионов долларов, включая электронную плату за проезд на I-540. Новая дорога открылась для движения 8 декабря 2011 г. и простирается от ранее существовавшего участка NC 147 к югу от I-40 к участку 2,8 мили (4,5 км) Скоростной автомагистрали Норт-Уэйк. Завершенный в 2007 г. существующий участок стал частью платной дороги 2 августа 2012 г.[2][3][4] (изначально планировалась как часть I-540 из-за правил, запрещающих взимание дорожных сборов на автомагистрали между штатами, этот раздел теперь называется NC 540.[5][6] Когда Парк Исследований Треугольника (RTP) был создан в конце 1950-х, коридор земли был сохранен, чтобы быть доступным для возможного строительства Triangle Parkway. Еще 230 миллионов долларов было потрачено на 525 акров (2,12 км2) дополнительных полоса отвода на всю дорогу.

Фактическая оплата нового участка дороги началась 3 января 2012 года.[2][7]

Western Wake Freeway

Гранитное строительство Уотсонвилл, Калифорния, и Archer Western Contractors из Атланта вместе с Raleigh Durham Roadbuilders завершили строительство дороги Western Wake Freeway протяженностью 12,6 миль (20,3 км) стоимостью 446,5 миллиона долларов. Этот участок скоростной автомагистрали Triangle Expressway, который простирается от NC 55 в RTP до NC 55 в Холли-Спрингс, станет частью NC 540.[4] Летом 2009 года начались работы на автостраде.[8] 1 августа 2012 года открылся второй участок длиной 6,6 миль (10,6 км) от NC 55 до US 64,[3] с оставшимися шестью милями к югу от US 64 до NC 55 в Холли-Спрингс, открытие 20 декабря 2012 года.[9][10][7][11] Сборы и 25 миллионов долларов в год от Законодательный орган Северной Каролины профинансирует проект.[4]

Сборы

Тарифы на проезд NC 147 из NC 540

Скоростная автомагистраль Triangle Expressway построена как полностью электронная платная дорога с выставлением счетов по номерным знакам,[4] похож на Мэриленд Маршрут 200 (InterCounty Connector, в основном открыт для трафика в 2011 году).

Водители могут открыть учетную запись и использовать Быстрый проход в Северной Каролине транспондер, что приводит к более низкой ставке. У других водителей будут свои номерные знаки сфотографировали, и они получат счет.[4] Ожидаемые ставки составляют 15 центов за милю (9,3 цента / км) для тех, у кого есть транспондеры, и 24 цента за милю (15 центов / км) для других.[2][12]

4 мая 2010 г. администрация магистрали подписала контракт с TransCore предоставить транспондеры.[13] Однако водители могут использовать свои существующие учетные записи; Северная Каролина становится единственным штатом, предлагающим этот вариант. Ожидается, что в первые пять лет будет выпущено 350 000 новых транспондеров.[14] Продажа транспондеров началась 11 октября 2011 года.[15] В последующие годы была установлена ​​совместимость со следующими системами ETC: E-ZPass, Персиковый перевал и SunPass.

Во время его открытия жители района жаловались на дорожные сборы, учитывая, что новое шоссе является единственной платной дорогой в Северной Каролине, и тем более, что другие большие участки из 540 были построены без дорожных сборов. Однако деловые люди, планирующие использовать шоссе, утверждают, что экономия времени более чем компенсирует затраты.[16]

Тарифы на проезд

На 1 января 2018 г. общая стоимость поездки составляет $3.25 с быстрой картой Северной Каролины и $5.00 по электронной почте.[17] Ниже приведена разбивка ставок дорожных сборов по порталу:

История

"Triangle Parkway" был впервые предложен в 1958 году как часть Research Triangle Park. 16 февраля 2005 года это была одна из четырех дорог, выбранных властями Тернпайк для строительства платных дорог в Северной Каролине. Ориентировочная стоимость строительства 3,2 мили (5,1 км) между Davis Drive и NC 54 составила 69 миллионов долларов. Еще 29 миллионов долларов можно было потратить на расширение этого шоссе на 1,3 мили (2,1 км) до McCrimmon Parkway в Моррисвилл, лидеры которой выступили против идеи. Однако первоначальный маршрут бульвара не имел реальных противников.[18]

На церемонии закладки фундамента в 2009 г. Представитель Дэвид Прайс отметил, что использование платы за проезд для финансирования этой дороги «не было нашим первым выбором». Вместо этого местные власти пришли к выводу, что на строительство дороги в любом другом направлении потребовалось бы еще 15 лет, поэтому решение о взимании платы за проезд было принято в 2005 году.[19] Трасса Western Wake Expressway длиной 12,5 миль (20,1 км) от RTP до Холли-Спрингс была отложена ранее в этом году, и законодательная власть увеличил количество разрешенных проектов с четырех до девяти.[20]

В июле 2006 года законодательный орган решил разрешить участку I-540, соединяющему Triangle Parkway и Western Wake Expressway, быть платной, если две другие дороги также были платными, хотя дорога уже строилась.[21]

Федеральное разрешение на использование дорожных сборов было получено в январе 2007 года. Власти магистрали попросили не называть новый участок дороги межгосударственным.

Незадолго до открытия в июле 2007 года участка I-540 длиной 4,5 мили (7,2 км) между I-40 и NC 55, знаки I-540 исчезли, и их заменили знаки NC 540. Решение об использовании обозначения NC 540, принятое в мае 2007 года, было менее запутанным, чем присвоение дороге совершенно нового номера.[6]

Название «Triangle Expressway» стало официальным в мае 2007 года, и член совета директоров магистрали Перри Р. Сафран сказал, что комитет также хотел использовать прозвище «TriEx».[22]

14 ноября 2007 г. комиссия решила не использовать пункты взимания платы.[23] и 5 июня 2008 года Государственная палата проголосовала за одобрение 25 миллионов долларов в год на 39 лет для этого проекта. Это покроет разницу между ожидаемым сбором платы за проезд и фактическими затратами.[24]

Новаторский состоялась 12 августа 2009 г. в западной части г. Межгосударственный 540 (И-540). «Десятка сановников» использовали лопаты, выкрашенные золотом, пока 150 наблюдали.[19]

8 декабря 2011 года первый отрезок скоростной автомагистрали Triangle открылся для движения. Сбор за проезд начался 3 января 2012 года.[2][25]

1 августа 2012 года открылась вторая секция скоростной автомагистрали Triangle Expressway от Research Triangle Park до US 64. Сбор пошлины начался на следующий день.[3]

20 декабря 2012 года участок от US 64 до NC 55 в Холли-Спрингс открылся с взимания платы за проезд, начиная с января.[9]

Ставки платы за проезд меняются почти ежегодно, как того требует договор облигаций, созданный для финансирования Скоростной автомагистрали. Поскольку первоначальная ставка была установлена ​​в 2012 году, она увеличивалась в 2013, 2015 и 2016 годах.[26][27]

20 января 2017 г. скоростная автомагистраль была выбрана одним из 10 мест испытаний для автомобили без водителя.[28]

Будущее

Запланированный как следующий этап Треугольной скоростной автомагистрали и заключительный сегмент кольцевой дороги Роли, Юго-восточное расширение Triangle Expressway (также известные как автострады Южный и Восточный Уэйк) будут пересекать 30 миль (48 км), связывая NC 540 и I-540, к югу от Knightdale. Планирование маршрута началось в 2010 году, но было приостановлено в марте 2011 года из-за принятия Закона о сессиях Северной Каролины 2011-7 (N.C. S.L. 2011-7). В этом законе говорится, что маршруты для изучения «не должны располагаться к северу от» Оранжевого маршрута, показанного на картах в течение 20 лет, что может повлиять на водно-болотные угодья и находящихся под угрозой исчезновения моллюски.[29][30][31][32] В Инженерный корпус армии США выступал против «оранжевого пути», если не удалось найти другие потенциальные маршруты. На карте, представленной 22 августа 2012 года, показаны Сиреневый маршрут и Сливовый путь, что приведет к меньшему воздействию на окружающую среду, но приведет к потере большего количества домов. Планировщики надеялись, что окончательный маршрут появится к 2014 году.[33] 7 декабря 2012 г. Федеральное управление автомобильных дорог и Инженерный корпус армии США ответил на NCDOT заявив, что они не могут юридически оценить Оранжевый путь, не сравнивая его с другим маршрутом, который, как ожидается, нанесет меньший экологический ущерб. Поскольку в отношении этого вопроса между федеральным правительством и штатом существует тупик, федеральные средства на проект были урезаны, в результате чего Юго-восточное расширение было приостановлено.[34]

Проект Заявления о воздействии на окружающую среду, выпущенный в конце 2015 года, включал 17 вариантов, включая Красный маршрут. Строительство к западу от межштатной автомагистрали 40 начнется в 2018 году или позже. Сиреневый путь позволил избежать экологических проблем Оранжевого пути, но, как и Красный путь, приведет к потере многих домов, а также пострадает станция очистки воды в Роли. Голубой и Пурпурный маршруты к югу от других приведут к потере еще большего числа домов. К востоку от межштатной автомагистрали 40 не было предпочтительного маршрута, и со всеми вариантами были проблемы.[35]

В июне 2018 года федеральное правительство одобрило продление трассы NC-540 на 28,4 мили (45,71 км), которая завершит южную петлю NC-540 вокруг Роли от текущей конечной остановки в Холли-Спрингс до Межгосударственный 540 конец в Knightdale. Проект будет реализован в несколько этапов и будет стоить около 2,24 миллиарда долларов.[36]

В настоящее время строится новый съезд, который обеспечит перекресток на Morrisville Parkway. Предполагаемое завершение этого перекрестка - конец 2019 года.[37]

Выйти из списка

округМесто расположениями[1]кмВыходНаправленияПримечания
БудитьАпекс17.528.254 NC 55 – Апекс, Холли Спрингс, Фуки-ВаринаПодпись как выходы 54A (запад) и 54B (восток) и текущий конец NC 540
16.226.155Veridea Parkway
​15.424.856 США 1 – Роли, SanfordК Harris Lake; обозначен как выходы 56A (север) и 56B (юг)
​14.523.357Саут-Салем-стрит
Апекс11.718.859 США 64 – Апекс, ПиттсбороК Jordan Lake; подписано как выходы 59A (восток) и 59B (запад)
Кэри9.014.562Зеленый уровень Западная дорога - Кэри
7.011.364Morrisville Parkway
5.08.066 NC 55 – Кэри, ДаремК Бейсбол США; подписано как выходы 66A (восток) и 66B (запад)
Моррисвилл3.35.367 NC 540 на восток до I-40 на восток до I-540 – RDU Аэропорт, РолиNC 147 выход 1
Маршрут перехода от NC 540 к NC 147
ДаремПарк Исследований Треугольника1.72.72 / 3Дэвис Драйв / Хопсон РоудПодписанный выезд 2 в северном направлении, выезд 3 в южном направлении
0.00.05 I-40 к NC 54 – Роли, Чапел-ХиллПодпись как выезд 5A (восток) и 5B (запад)
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Примечание. Номера выходов основаны на NC 147 или же NC 540.

Смотрите также

  • Флаг США.svg Портал США
  • Пустой экран .svg Портал автомобильных дорог США

Рекомендации

  1. ^ а б Google (12 декабря 2012 г.). «Треугольник скоростная» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 12 декабря, 2012.
  2. ^ а б c d Шрейдер, Брайан (3 января 2012 г.). "Сборы по первой платной дороге штата начнутся во вторник". Роли, Северная Каролина: WRAL-TV. Получено 3 января, 2012.
  3. ^ а б c Сицелофф, Брюс (2 августа 2012 г.). «Сбор платы за проезд начинается в четверг на 9 милях внешней петли 540». Новости и обозреватель. Роли, Северная Каролина. Архивировано из оригинал 3 августа 2012 г.. Получено 2 августа, 2012.
  4. ^ а б c d е Сицелофф, Брюс (30 июля 2009 г.). «Платная дорога начинает тратиться на платную дорогу». Новости и обозреватель. Роли, Северная Каролина. Архивировано из оригинал 30 января 2013 г.. Получено 12 августа, 2009.
  5. ^ «Межштатная автомагистраль 540, Северная Каролина». Межгосударственный гид. AAroads.com. Получено 8 сентября, 2009.
  6. ^ а б Сицелофф, Брюс (4 июля 2007 г.). "Новый бит Outer Loop переименован". Новости и обозреватель. Роли, Северная Каролина.
  7. ^ а б Персонал (8 декабря 2010 г.). «График прогресса». Управление магистрали Северной Каролины. Архивировано из оригинал 21 мая 2010 г.. Получено 11 января, 2011.
  8. ^ Сицелофф, Брюс (30 марта 2010 г.). «Дорожные работы в кольце Южного Уэйка начнутся в 2014 году». Новости и обозреватель. Роли, Северная Каролина. Архивировано из оригинал 2 апреля 2010 г.. Получено 30 марта, 2010.
  9. ^ а б "Скоростная автомагистраль Triangle откроется на 13 дней раньше". NCDOT. Архивировано из оригинал 21 марта 2013 г.. Получено 17 декабря, 2012.
  10. ^ Милдвурф, Брюс (7 декабря 2011 г.). «В Треугольнике открывается участок первой платной дороги штата». WRAL-TV В Треугольнике открылся участок первой платной дороги штата. Получено 3 января, 2011.
  11. ^ Сотрудники. «Треугольник скоростная». Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано из оригинал 23 ноября 2011 г.. Получено 5 августа, 2012.
  12. ^ Милдвурф, Брюс (3 марта 2011 г.). «Платная дорога стоит от 15 до 24 центов за милю». Роли, Северная Каролина: WRAL-TV. Получено 4 марта, 2011.
  13. ^ Сицелофф, Брюс (5 мая 2010 г.). «Платная дорога не помешает вам платить». Новости и обозреватель. Роли, Северная Каролина. Архивировано из оригинал 28 сентября 2012 г.. Получено 21 мая, 2010.
  14. ^ Сицелофф, Брюс (7 мая 2010 г.). «Водители, чтобы иметь возможность платить за проезд». Новости и обозреватель. Роли, Северная Каролина. Архивировано из оригинал 28 сентября 2012 г.. Получено 21 мая, 2010.
  15. ^ Муравски, Джон (12 октября 2011 г.). «Начало продаж устройств для оплаты платных дорог». Новости и обозреватель. Роли, Северная Каролина. Архивировано из оригинал 14 октября 2011 г.. Получено 13 октября, 2011.
  16. ^ Siceloff, Брюс. "Внешняя петля 540 прибывает в западный Уэйк". Новости и обозреватель. Архивировано из оригинал 30 июля 2012 г.. Получено 29 июля, 2012.
  17. ^ «График взимания платы за шоссе Triangle Expressway» (PDF). 26 июня 2018.
  18. ^ Эйсли, Мэтью (17 февраля 2005 г.). «Старый план RTP возрожден как платная дорога». Новости и обозреватель. Роли, Северная Каролина. Архивировано из оригинал 29 января 2013 г.. Получено 8 сентября, 2009.
  19. ^ а б Сицелофф, Брюс (13 августа 2009 г.). «Будущее едет по платным дорогам». Новости и обозреватель. Роли, Северная Каролина. Архивировано из оригинал 8 сентября 2012 г.. Получено 14 августа, 2009.
  20. ^ Сицелофф, Брюс (24 ноября 2005 г.). «Предлагается проезд до финишной петли». Новости и обозреватель. Роли, Северная Каролина. Получено 8 сентября, 2009.[мертвая ссылка ]
  21. ^ Сицелофф, Брюс (6 августа 2006 г.). «План дорожных сборов I-540 переходит к мэрам». Новости и обозреватель. Роли, Северная Каролина. Получено 8 сентября, 2009.[мертвая ссылка ]
  22. ^ Сицелофф, Брюс (22 мая 2007 г.). «Магистраль слишком грубая, но назвать ее TriEx»?. Новости и обозреватель. Роли, Северная Каролина. Получено 8 сентября, 2009.[мертвая ссылка ]
  23. ^ Сицелофф, Брюс (15 ноября 2007 г.). «Киоски для пошлины брошены». Новости и обозреватель. Роли, Северная Каролина. Архивировано из оригинал 5 сентября 2012 г.. Получено 8 ноября, 2009.
  24. ^ Сицелофф, Брюс (8 июня 2008 г.). "Платная дорога NW Wake получает одобрение Дома". Новости и обозреватель. Роли, Северная Каролина. Архивировано из оригинал 16 июня 2008 г.. Получено 8 сентября, 2009.
  25. ^ Сицелофф, Брюс (8 декабря 2011 г.). «Сегодня открывается первая современная платная дорога в штате». Новости и обозреватель. Роли, Северная Каролина. Архивировано из оригинал 9 января 2012 г.. Получено 8 декабря, 2011.
  26. ^ «Повышение тарифов на проезд по автомагистрали Triangle начинается 1 января; повышение на 14–22 цента за проезд по всей автомагистрали» (Пресс-релиз). Департамент транспорта Северной Каролины. 30 декабря 2014 г. Архивировано с оригинал 6 января 2015 г.. Получено 5 января, 2015.
  27. ^ «Плата за проезд по Triangle Expressway вырастет с 1 января». Новости и обозреватель. 11 декабря 2015 года.
  28. ^ Кэмпбелл, Колин (20 января 2017 г.). «Беспилотные автомобили будут протестированы на платной дороге NC 540 Triangle Expressway». Новости и обозреватель. Получено 2 февраля, 2017.
  29. ^ Сицелофф, Брюс; Кэмпбелл, Колин (4 января 2011 г.). «Протест Гарнера может убить один маршрут на шоссе». Новости и обозреватель. Роли, Северная Каролина. Архивировано из оригинал 7 января 2011 г.. Получено 4 января, 2011.
  30. ^ Сотрудники. "Юго-восточное расширение Треугольной скоростной автомагистрали". Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано из оригинал 30 октября 2011 г.. Получено 6 ноября, 2011.
  31. ^ Карта проекта расширения юго-восточной автомагистрали Triangle Expressway (PDF) (Карта). Управление магистрали Северной Каролины. Архивировано из оригинал (PDF) 23 ноября 2011 г.. Получено 6 ноября, 2011.
  32. ^ Сицелофф, Брюс (22 мая 2012 г.). «Новые предложения TriEx могут спасти Гарнера от Красного Пути». Новости и обозреватель. Роли, Северная Каролина. Архивировано из оригинал 3 июня 2012 г.. Получено 22 мая, 2012.
  33. ^ Сицелофф, Брюс (22 августа 2012 г.). «Планировщики пытаются перезапустить проект TriEx в южном Уэйке». Новости и обозреватель. Роли, Северная Каролина. Архивировано из оригинал 24 августа 2012 г.. Получено 22 августа, 2012.
  34. ^ Сицелофф, Брюс (12 декабря 2012 г.). «Федеральное финансирование сокращено, закон штата оспорен на Красном маршруте NC 540». Новости и обозреватель. Роли, Северная Каролина. Архивировано из оригинал 14 декабря 2012 г.. Получено 12 декабря, 2012.
  35. ^ Сицелофф, Брюс (9 ноября 2015 г.). «Road Worrier: проект 540 Loop предлагает выбор цветов». Новости и обозреватель. Роли, Северная Каролина. Получено 1 декабря, 2015.
  36. ^ Стрэдлинг, Ричард. «Федералы одобряют маршрут NC 540 через южный Уэйк. Мидии по-прежнему будут стоять у него на пути?». Новости и обозреватель. Получено 27 июн 2018.
  37. ^ Стрэдлинг, Ричард. «Начало работ по расширению Моррисвилл-Паркуэй, развязке». Новостной обозреватель. Получено 26 июн 2018.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML не из Викиданных