Станция Труро (Новая Шотландия) - Truro station (Nova Scotia)
Труро | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Платформа на вокзале Труро. Декоративные фрески, изображающие местную историю и достопримечательности, были нарисованы вдоль трассы прилегающего центра Труро к востоку и западу от платформы станции. | |||||||||||
| Место расположения | Ул. Эспланада, 104 Труро, Н.С. Канада | ||||||||||
| Координаты | 45 ° 21′46 ″ с.ш. 63 ° 16′32 ″ з.д. / 45,36278 ° с.ш. 63,27556 ° з.д.Координаты: 45 ° 21′46 ″ с.ш. 63 ° 16′32 ″ з.д. / 45,36278 ° с.ш. 63,27556 ° з.д. | ||||||||||
| Принадлежит | По железной дороге | ||||||||||
| Платформы | 1 | ||||||||||
| Треки | 1 | ||||||||||
| Подключения | Морской автобус (междугородний автобус) | ||||||||||
| Строительство | |||||||||||
| Стоянка | Только на короткий срок. Нет в одночасье. | ||||||||||
| Доступ для инвалидов | да | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Открыт | 1972 | ||||||||||
| Предыдущие имена | Канадская национальная железная дорога | ||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
Станция Труро это междугородний железнодорожная станция в Труро, Новая Шотландия. Он управляется По железной дороге.
История
В Новая Шотландия Железная дорога открыл свою линию из Ричмонд (в настоящее время Галифакс с North End ) в Труро в декабре 1858 года. В течение первого десятилетия железнодорожного сообщения с городом СМП обслуживал пассажиров из небольшого деревянного строения, расположенного примерно на месте нынешней станции.
В июне 1867 года СМП открыл свое восточное расширение от Труро до Нортумберлендский пролив порт Pictou Landing.
В следующем месяце Конфедерация 1 июля 1867 г. права собственности на СМП перешли от Правительство Новой Шотландии к Правительство Канады. В 1872 году федеральное правительство объединило СМП в свою новую Корона корпорация, то Межколониальная железная дорога. В ноябре того же года компания ICR завершила строительство новой линии от Труро до Монктон и к 1876 году линия будет расширена до Квебек. Новая линия на Монктон отходила от магистрали Галифакс-Пикту сразу к востоку от станции широкой кривой.
1872 год был также годом, когда МЦР открыл новую станцию взамен первоначального здания СМП. Терминал побольше был также построен из дерева, но имел красивый шатровая крыша и большие зоны ожидания пассажиров, зоны обработки багажа и срочных грузов, а также офисы для местных железнодорожников. В конце 19 века на станцию Труро заходило более 20 поездов в день. Новая станция была расположена в том же районе, что и исходная станция СМП, и примыкала к новому МЦР. круглый дом для обслуживания паровозов.
В 1901 г. Midland Railway открыл свою линию через Округ Хантс, соединяющий Труро с Виндзор и Доминион Атлантическая железная дорога сквозь Долина Аннаполис. В 1905 году DAR приобрело линию Мидленда, по которой эта важная региональная железная дорога была доставлена в город.[1]
В 1904 году на вокзале Труро состоялось открытие Ocean Limited, ежедневная экспресс-доставка из Галифакса в Монреаль. Это было вытеснено Морской Экспресс и Шотландский, а также различные пригородные поезда.
В 1906 году МЦР построил новый круглый дом в восточной части города вдоль линии, ведущей к Пикту. В 1911 году катастрофический пожар уничтожил пассажирский вокзал МЦР. Станция замены представляла собой гигантское сооружение из песчаника с фирменной башней с часами, которая занимала почти 2 квартала вдоль южной стороны современной улицы Эспланаде от улицы Инглис до улицы Аутрам. DAR получил доступ к станции на западном конце железнодорожных путей на своей собственной линии, в то время как поезда ICR использовали магистраль.
В 1918 году ICR был объединен в новую федеральную корпорацию Crown. Канадские национальные железные дороги (CNR). Большой железнодорожный вокзал из песчаника в Труро постоянно использовался Первая мировая война, Великая депрессия, Вторая мировая война и послевоенная эпоха. Это было в 1950-х и 1960-х годах, когда пассажирские железнодорожные перевозки начали сокращаться в результате увеличения количества дорог и аэропортов, финансируемых налогоплательщиками, поэтому к концу 1960-х годов CN стремилась сократить свои эксплуатационные расходы на исторические здания железнодорожных вокзалов, а также исключить непродуктивное железнодорожное имущество, с которого он платил налог.
В 1972 году CN, к огорчению многих жителей города, снесла большое здание вокзала из песчаника и заменила его линейным бетонным. торговый центр (называется Truro Center), который отделял город от действующей железнодорожной станции напротив станции. Новый пассажирский вокзал разместили в торговом центре на том же месте, что и предыдущие вокзалы. DAR (действовал как CP Rail ) продолжал предлагать смешанный поезд обслуживание от Труро до Виндзора в течение 1970-х годов, но от новой пассажирской / грузовой станции в западном конце города на Уиллоу-стрит.
В 1978 году CN и CP передали ответственность за свои пассажирские перевозки новой федеральной королевской корпорации Via Rail; в это время было отменено движение смешанного поезда на DAR до Виндзора. Пассажирское железнодорожное сообщение в Труро, предлагаемое Via Rail, было относительно стабильным в течение 1980-х годов, поскольку в городе использовалась умеренная частота поездов. Это было внезапно остановлено 15 января 1990 года после значительного сокращения бюджета на железнодорожное сообщение Via Rail от Труро до Сидней, а также Эдмундстон, Нью-Брансуик аннулирован, в результате чего Труро останется только на 6 дней в неделю. Океан обслуживание из Галифакса в Монреаль. Дальнейшие сокращения в июне 2012 года привели к сокращению "Океана" до трех поездок в неделю.
В начале 2000-х годов CN удалила все железнодорожные пути в непосредственной близости от станции, оставив в эксплуатации только магистраль до Монктона и магистраль до Сиднея. Платформы на станции были уменьшены до одной на магистрали Галифакс-Монктон. Анти-граффити план города видел большие декоративные фрески, нарисованные на обочине дороги Truro Center к востоку и западу от станции; Большинство фресок изображают историю города и местные достопримечательности на тему железных дорог. Эти росписи просуществовали до начала 2018 года, когда их обклеили металлическим сайдингом.
В 2006 году город Труро заказал генеральный план, который предусматривает расширение Инглис-стрит на юг через железнодорожные пути, чтобы соединить центральный деловой район с Виктория Парк. Это потребует сноса части центра Труро, в том числе нынешней станции после 1972 года, чтобы создать железнодорожный переезд. Генеральный план также предусматривает строительство новой, более привлекательной с точки зрения архитектуры и эстетики железнодорожной станции на юго-восточной стороне этого нового пересечения с расширенной улицей Инглис и Эспланад-стрит.