Туен Мун – Чек Лап Кок Линк - Tuen Mun–Chek Lap Kok Link
 Вид на Урмстон-роуд с видимым строением северного выхода на берег туннеля | |
| Обзор | |
|---|---|
| Официальное название | Shun Long Road (для южного соединения) |
| Место расположения | Новые территории, Гонконг |
| Положение дел | В разработке |
| Кресты | Urmston Road |
| Начинать | Район Туен Мун 40 |
| Конец | Чек Лап Кок и остров Лантау |
| Операция | |
| Открывается | Shun Long Road (Южное соединение) - 24 октября 2018 г. Северное соединение - конец 2020 г. (ожидается) |
| Владелец | Правительство Гонконга |
| Трафик | Автомобильная промышленность |
| Технический | |
| Длина | 5 км (подводный тоннель) |
| Нет. из переулки | 4 |
В Туен Мун – Чек Лап Кок Линк (Китайский : 屯門 至 赤 鱲 角 連接 路, сокращенно TM – CLKL) - дорожный проект, строящийся в Новые территории, Гонконг. Он состоит из двух элементов: «Северное соединение» и «Южное соединение». Северное сообщение представляет собой подводный туннель, пересекающий Urmston Road, связывание Tuen Mun к «Сооружениям для пересечения границы» (BCF), искусственному полуострову, соединенному с Чек Лап Кок аэропорт. Южное соединение, официально названное Shun Long Road (Китайский : 順 朗 路), включает виадуки, соединяющие BCF с Шоссе Северного Лантау на острове Лантау.
Хотя проект полностью находится на территории Гонконга, его строительство связано с новым Гонконг – Чжухай – Мост Макао (HZMB). Ориентировочная стоимость проектирования, обследования площадки и строительства TM – CLKL (включая сопутствующие работы, такие как мелиорация земель) составляет около 46,71 миллиарда гонконгских долларов. Ожидается, что проект будет полностью сдан в эксплуатацию к концу 2020 года;[1] 24 октября 2018 года открылась магистраль Southern Connection, связанная с вводом в эксплуатацию HZMB.[2]
История
Контракт на строительство Северного соединительного туннеля (№ HY / 2012/08) был присужден совместному предприятию Dragages-Bouygues 26 июля 2013 года. Он вступил в силу 5 августа 2013 года.[3] Контракт на строительство южного участка получил Гаммон Строительство в июне 2013 г.[4]
Дизайн
Длина туннеля составит около пяти километров. Он будет иметь двухполосную проезжую часть с двусторонним движением.[1]
Строительство
Двойные подводные туннели прокладываются на глубине до 55 метров ниже уровня моря с использованием Туен Мун - Чек Лап Кок ТБМ, самая большая в мире туннельно-проходческая машина.[5]
Первоначально планировалось открыть в 2018 году, но завершение строительства было отложено как минимум на два года.[6][1][7] Ожидается, что он откроется 27 декабря 2020 года.[8]
Рекомендации
- ^ а б c «Туен Мун - Чек Лап Кок Линк (TM-CLKL)». Департамент автомобильных дорог. Получено 8 мая 2018.
- ^ "Мостовое такси". news.gov.hk. 2018-10-22.
- ^ "Вступление". Контракт № HY / 2014/08: Туэн Мун - Чек Лап Кок Линия Северный подводный туннельный участок. Департамент автомобильных дорог. Получено 8 мая 2018.
- ^ "Гаммон Бэгс Туен Мун-Чек Лап Кок Линк Виадук Работа". Строительный столб. 20 июня 2013 г.. Получено 15 декабря 2019.
- ^ Хансфорд, Марк (9 мая 2017 г.). "Восстание машин". Новый инженер-строитель.
- ^ «Дорога от Туен Мун до аэропорта отложена до 2020 года». Радио и телевидение Гонконга. 17 марта 2017.
- ^ «Подрядчик подвергся критике за задержку в большом туннеле в Гонконге». Глобальный обзор строительства. 22 марта 2017 г.. Получено 14 февраля 2019.
- ^ «Ввод в эксплуатацию северного соединения Туен Мун-Чек Лап Кок Линк состоится 27 декабря». Правительство Гонконга. 18 ноября 2020.