USCGC Crawford (WSC-134) - USCGC Crawford (WSC-134)

Патрульный катер активного класса, 1962 г.
Активный патрульный катер класса, 1962 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:USCGC Кроуфорд
Тезка:Уильям Х. Кроуфорд, Седьмой секретарь казначейства США[1]
Оператор:Береговая охрана США
Строитель:Американская корпорация Брауна Бовери Электрик, Камден, Нью-Джерси
Расходы:АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$63,163[1]
Запущено:27 января 1927 г.
Введен в эксплуатацию:21 февраля 1927 г.
Списано:15 августа 1947 г.
Судьба:
  • Передано океанографическому институту Вудс-Хоул
  • 28 ноября 1955 г.[2]
Общие характеристики
Класс и тип:Активный-учебный класс патрульный катер
Смещение:232 тонны (испытание)
Длина:125 футов (38 м)
Луч:23 футов 6 дюймов (7,16 м)
Проект:7 футов 6 дюймов (2,29 м)
Установленная мощность:После перемотки 1938 г.: 1200 тормозная мощность (0.9 мегаватт )
Движение:
Скорость:
  • В состоянии постройки: 10 узлов
  • В 1945 году: 12 узлы (максимум); 7 узлов (экономичный)[3]
Классифицировать:В 1945 году: 2 900 морских миль (5 370 км) при скорости 10 узлов; 4000 морских миль (7400 километров) при скорости 7 узлов[3]
Дополнение:
  • 20 (3 офицера, 17 рядовых) (1930)[1]
  • 46 (5 офицеров, 41 человек) (1945)[3]
Датчики и
системы обработки:
  • Гидролокатор (1945) QCO-1[3]
  • РЛС обнаружения (1960) СПС-23[4]
Вооружение:
  • В 1927 году: 1 x 3 дюйма (76,2 миллиметра) 23-калибр пистолет
  • В 1941 г .: 2 раза глубинная бомба треки[3]
  • В 1945 г .: 1 3-дюймовая (76,2-мм) пушка 23 калибра, 2 одиночные 20-мм артиллерийские установки 80 калибра, 2 гусеницы глубинных бомб, 2 гусеницы Мышеловки 1 х 3-дюймовая (76,2-мм) пушка 23 калибра 1 х 3-дюймовая (76,2-мм) пушка 23 калибра
  • В 1960 г .: 1 одиночный 40-мм калибр 60 зенитный артиллерийская установка[4]

USCGC Кроуфорд (WSC-134), был 125 футов (38 м) береговой охраны США Активный-учебный класс патрульный катер в эксплуатации с 1927 по 1947 год. Названа в честь Уильям Х. Кроуфорд, (1772–1834), который был назначен в 1816 г. Секретарь казначейства Президентом Джеймс Мэдисон и он продолжил при президенте Джеймс Монро до 1825 г. Кроуфорд было седьмым судном, введенным в эксплуатацию Служба сокращения доходов США и Береговая охрана имени бывшего секретаря. Она служила во время Ромовый патруль и Вторая Мировая Война выполнение оборонных, правоохранительных, ледовых, поисково-спасательных операций.[1]

Строительство и ввод в эксплуатацию

Кроуфорд был построен Американская корпорация Брауна Бовери Электрик в Камден, Нью-Джерси и она была заказанный как USCGC Кроуфорд (WSC-145) 21 февраля 1927 г.[5] Она была седьмой из Активный-учебный класс вводятся в строй патрульные катера, предназначенные для сопровождения «плавбаз», поддерживающих контрабанда лодки "торговцы ромом " в течение Запрет. В АктивныйКорабли -класса также неофициально назывались классом «Buck & a Quarter» в связи с их длиной 125 футов (38 м).[6][7]

Патрульные обязанности во время депрессии

Кроуфорд был разработан специально для службы исполнения запретов и предполагал Ромовый патруль дежурство 27 марта 1927 г. с временным портом приписки Солт-Сент-Мари, Мичиган а позже - постоянная станция 28 сентября 1927 г. Две гавани, Миннесота.[5] Ее распорядок состоял в пикетировании груженых спиртными напитками «плавбазах» и предотвращении их выгрузки запрещенного груза на более мелкие контактные лодки, которые использовались для доставки спиртного на берег.[8] С окончанием запрета она взяла на себя более традиционную роль катера береговой охраны, выполняя поисково-спасательные работы, правоохранительные органы, инспекцию торговых судов и обучение защитников.[Примечание 1][9] В 1937 г. Кроуфорд был назначен портом приписки Буффало, Нью-Йорк. В середине 1941 г. Кроуфорд был преобразован для использования в сервис средства навигации из-за нехватки буев, но позже был переведен в ВМС США контроль с патрульными обязанностями вне Филадельфия, Пенсильвания и перенастроен как суб-чейзер.[10]

Служба Второй мировой войны

Кроуфорд выполнял патрулирование за пределами Филадельфии, но позже был переведен в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико, где она выполняла военное противолодочное патрулирование и сопровождение конвоев вместе с пограничной эскадрильей ВМС Карибского моря. 5 июня 1944 года ей приписывают спасение выживших с затонувшего торгового судна. 30 июня он взял на буксир танкер-торпедоносец SS. Унимак.[11]

Послевоенная служба

Кроуфорд В июне 1945 г. был переведен из Десятого округа береговой охраны и освобожден от службы в ВМФ 1 января 1946 г.[11] Кроуфорд выведен из эксплуатации 15 августа 1947 г. и передан в дар Океанографическое учреждение Вудс-Хоул 28 ноября 1955 г.[2]

Океанографическое учреждение Вудс-Хоул

R / V Кроуфорд в Океанографическом институте Вудс-Хоул

После Кроуфорд была переведена в Океанографический институт Вудс-Холла, она прошла ремонт на верфи Манро в Бостон, Массачусетс для увеличения ее запаса топлива. Она работала как на Севере, так и на Юге. Атлантический океан воды и в основном использовался для работы на гидрографических станциях, исследований ярусного лова и при съемке участков для Техасские башни. R / V Кроуфорд совершил 175 круизов в Вудс-Хоул. Ее вместимость составляла 17 экипажей и 9 ученых. В 1970 году она была продана Университет Пуэрто-Рико.[12]

Более поздняя история

13 мая 1986 г. USCGCМаниту остановил 125 футов (38 м) M / V Солнечная птица в водах Седьмого округа и ее команда интерната обнаружил 40 000 фунтов (18 000 кг) марихуана спрятан на борту. Абордажная группа затем обнаружила плита строителя и узнал, что Солнечная птица был списанным резаком типа "доллар с четвертью" Кроуфорд. Бывший катер и ее команда из 14 человек были взяты под стражу. В газетной статье с описанием инцидента отмечалось:

Если Кроуфорд был человеком, Майами наверное, увидел бы, как он покраснел. . . Бывший катер береговой охраны получил больше известий за контрабанду наркотиков, чем за свою 20-летнюю карьеру в береговой охране.[13][Заметка 2]

Смотрите также

Ромовый патруль

Примечания

  1. ^ Отмена сухого закона была достигнута с ратификацией Двадцать первая поправка 5 декабря 1933 г.
  2. ^ Из ссылок, используемых в статье, не ясно, когда Кроуфорд была ликвидирована Университетом Пуэрто-Рико или кому она была передана.

Цитаты

  1. ^ а б c d е "Crawford, 1927", Каттеры, корабли и корабли береговой охраны США, укомплектованные армией и флотом, Офис историка береговой охраны США
  2. ^ а б Scheina (1982), стр. 44
  3. ^ а б c d е ж Scheina (1982), стр. 44–49.
  4. ^ а б c Кэнни, стр 98–102–61
  5. ^ а б «Отчет о перемещениях судов береговой охраны США, 1790–31 декабря 1933», Береговая охрана США, Министерство транспорта, стр. 408
  6. ^ Scheina (1990), стр 57–60.
  7. ^ Джонсон, стр 88
  8. ^ Джонсон, стр. 80
  9. ^ Кэнни, стр. Xiii
  10. ^ Scheina (1982), стр. 45
  11. ^ а б Scheina (1982), стр. 47
  12. ^ "R / V Кроуфорд 1956–1969 ", История кораблей WHOI, Океанографический институт Вудс-Хоул
  13. ^ «13 мая 1986 года», Ежедневная хронология истории береговой охраны, Офис историка береговой охраны США

Рекомендации

  • Кэнни, Дональд Л. (1995). Береговая охрана и налоговые службы США, 1790–1935 гг.. Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд. ISBN  978-1-55750-101-1.
  • Флинн, Джим; Лорц, Эд; Лукас, Хольгер (март 2018 г.). «Ответ 39/48». Военный корабль Интернэшнл. LV (Январь 2018 г.): 23–25. ISSN  0043-0374.
  • Джонсон, Роберт Ирвин (1987). Стражи моря, история береговой охраны США, с 1915 года по настоящее время. Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд. ISBN  978-0-87021-720-3.
  • Шейна, Роберт Л. (1982). Катера и изделия береговой охраны США времен Второй мировой войны. Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд. ISBN  978-0-87021-717-3.
  • Шейна, Роберт Л. (1990). Каттеры и ремесла береговой охраны США, 1946–1990. Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд. ISBN  978-0-87021-719-7.

Сайты