USCGC Итаска (1929) - USCGC Itasca (1929)

Для других кораблей с таким же названием см. USCGC Итаска.

USCGC Итаска (1929)
USCGC Итаска (1929).
История
Соединенные Штаты
Имя:USCGC Итаска
Тезка:Озеро Итаска
Строитель:Компания General Engineering & Dry Dock, Аламеда, Калифорния
Запущено:16 ноября 1929 г.
Введен в эксплуатацию:12 июля 1930 г.
Списано:30 мая 1941 г.
Судьба:перемещенный в Королевский флот под Ленд-лиз
Корабль вернулся:23 апреля 1946 г.
Поражены:28 сентября 1950 г.
Судьба:продана на металлолом, 4 октября 1950 г.
Королевский флот во время Второй мировой войны A16768.jpg
HMS Gorleston
объединенное Королевство
Имя:HMS Gorleston
Тезка:Gorleston
Введен в эксплуатацию:30 мая 1941 г.
Списано:23 апреля 1946 г.
Судьба:вернулся в береговую охрану США
Общие характеристики
Класс и тип:
Смещение:2,075 длинных тонн (2,108 т)
Длина:250 футов (76 м)
Движение:1 × General Electric с турбинным приводом 3350shp (2500 кВт) электрический двигатель, 2 котлы
Скорость:
  • 14.8 кн (27,4 км / ч; 17,0 миль / ч) крейсерская
  • 17,5 узлов (32,4 км / ч; 20,1 миль / ч) максимум
Дополнение:97 (в 1940 г.)
Вооружение:

USCGC Итаска был Лейк-класс резак из Береговая охрана США спущен на воду 16 ноября 1929 г. и сдан в эксплуатацию 12 июля 1930 г. Он действовал как «корабль-пикет», поддерживая Мировой полет Амелии Эрхарт в 1937 году попытка.

Карьера

В службе USCG, Итаска выполнила Берингово море патрули.

В 1934 году он использовался для поселения первой волны колонистов, участвовавших в Проект колонизации американских экваториальных островов.[2]

Его больше всего помнят как "корабль-пикет "это обеспечило бы аэронавигация и радио ссылки для Амелия Эрхарт когда в 1937 году она предприняла попытку облететь мир. Итаска, расположенный в Остров Хауленд, пытался поддерживать с ней радиосвязь. Однако из-за ряда недоразумений или происшествий (детали которых все еще остаются спорными) двусторонняя радиосвязь так и не была установлена.

Итаска был выведен из эксплуатации сдавать в аренду к объединенное Королевство где она получила изменение имени, став HMS Gorleston (Y92) после Восточноанглийский порт Gorleston 30 мая 1941 г. Gorleston был оснащен РЛС Тип 286М по прибытии в Англию; и был назначен в 40-ю эскортную группу сопровождения торговых конвоев между Англией и Сьерра-Леоне с родственными кораблями HMSLandguard и HMSLulworth, Эсминец по ленд-лизу HMSСтэнли и Shoreham-класс шлюп HMSBideford. После сопровождения конвоев OS 4, SL 87, OS 10, SL 93, OS 12, SL 95, OS 17, SL 100, OS 22, SL 106, OS 28, SL 112, OS 34 и SL 118 на востоке Атлантический маршрут Gorleston совершил поездку в Исландия сопровождение конвоев DS 33 и SD 33, а также сопровождение конвоев KMF 3, MKF 3, KMF 5, MKF 5, KMF 7 и MKF 7 между Англией и Средиземное море в поддержку Операция Факел.[3]

Gorleston затем был назначен в 42-ю эскортную группу с сестринским кораблем. HMSTotland, Ривер-класс фрегаты HMSНесс и HMSИсполняемый файл, и шлюпы HMSВестон и HMSFolkestone сопровождение составы танкеров UC 1 и CU 1. Gorleston затем возобновил сопровождение конвоев из Восточной Атлантики и Средиземного моря до переоборудования в Уэльс в декабре 1943 года. После ремонта Gorleston сопровождал конвои восточного Средиземноморья с марта 1944 года до назначения в Килиндини Escort Force в августе 1944 года. Gorleston сопровождаемый арабское море конвои до передачи в Коломбо в июне 1945 г. Gorleston провел остаток войны, сопровождая Бенгальский залив конвои в поддержку Операция Молния.[3]

Gorleston был возвращен в Соединенные Штаты 23 апреля 1946 года и переименован в USCGC. Итаска до списания в 1950 году.[3][4]

Смотрите также

использованная литература

Цитаты
  1. ^ Лентон и Колледж 1968, стр. 240.
  2. ^ "История хуэй паналаау Экваториальных островов Тихого океана" (PDF). Служба рыболовства и дикой природы США.
  3. ^ а б c Мейсон, лейтенант-коммандер Джеффри Б., RN (Rtd). "ГМС" Горлестон ". naval-history.net, 2005. Дата обращения: 2 сентября 2011.
  4. ^ " Итаска , 1930." Береговая охрана США. Дата обращения: 14 февраля 2011.
Список используемой литературы
  • Лентон, Х. и Дж. Дж. Колледж. Британские и Доминионские военные корабли Второй мировой войны. Лондон: Ян Аллан, 1973, первое издание 1964 года. ISBN  978-0-7110-0403-0.
  • Лонг, Элген М. и Мари К. Амелия Эрхарт: разгадка тайны. Нью-Йорк: Саймон и Шустер, 1999. ISBN  0-684-86005-8.
  • Ловелл, Мэри С. Звук крыльев. Нью-Йорк: Издательство Св. Мартина, 1989. ISBN  0-312-03431-8.
  • Пеллегрино, Энн Хольтгрен. Мировой полет: тропа Амелии. Эймс, Айова: Издательство государственного университета Айовы, 1971. ISBN  0-8138-1760-9.
  • Справочник радиолюбителя. Западный Хартфорд, Коннектикут: Американская радиорелейная лига, 1945. Нет ISBN.
  • Саффорд, Лоранс Ф. с Уорреном, Кэмерон А. и Пейн, Роберт Р. Бегство Эрхарта во вчера: факты без вымысла, Маклин, Вирджиния: Paladwr Press, 2003. ISBN  1-888962-20-8.

внешние ссылки