USCGC Klamath (WHEC-66) - USCGC Klamath (WHEC-66)

USCGCKlamathWHEC66.jpg
USCGC Кламат (WHEC-66), 28 февраля 1966 г.
История
Соединенные Штаты
Тезка:Озеро Кламат, Орегон
Строитель:Western Pipe & Steel
Номер верфи:WPS 153
Выложено:Декабрь 1944 г.
Запущено:2 сентября 1945 г.
Крещен:Кламат
Введен в эксплуатацию:5 сентября 1946 г.
Списано:1 мая 1973 года
Реклассифицировано:WPG-66 к WHEC-66
Судьба:Продан на металлолом, 18 ноября 1974 г.
Примечания:WPS Корпус №153.
Общие характеристики
Тип:Оваско-учебный класс резак
Смещение:
  • 1978 полных (1966)
  • 1342 легких (1966)
Длина:
  • 254 футов (77,4 м) оа.
  • 245 футов (74,7 м) pp.
Луч:43 футов 1 дюйм (13,1 м)
Проект:17 футов 3 дюйма (5,3 м) (1966)
Установленная мощность:4,000 shp (3000 кВт) (1945)
Движение:1 х Westinghouse электродвигатель с приводом от турбины, (1945)
Скорость:17 узлы (31 км / ч; 20 миль / ч).
Классифицировать:
  • 6157 миль (9909 км) при скорости 17 узлов
  • 10 376 миль (16 699 км) при 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) (1966)
Дополнение:10 офицеров, 3 ордена, 130 зачислены (1966)
Датчики и
системы обработки:
  • РЛС обнаружения: СПС-23, СПС-29, Mk 26, Mk 27 (1966)
  • Гидролокатор: SQS-1 (1966)
Вооружение:
Примечания:Запас топлива: 141 755 галлонов (масло, 95%).
В журнале должно быть одно слово, а не два
Обложка бортового журнала USCG Klamath: 1-31 июля 1969 г.

USCGC Кламат (WHEC-66) был Оваско учебный класс высокопрочный резак, созданный для службы во время Второй мировой войны с Береговая охрана США. Война закончилась до того, как корабль был достроен и, следовательно, Кламат не видел военного времени до война во Вьетнаме.

Кламат был построен Western Pipe & Steel в компании Сан-Педро верфь. Названный в честь Klamath Lake, Орегон, она была введена в эксплуатацию как патрульная канонерская лодка с идентификационным номером WPG-66 19 июня 1946 года. Позже ее идентификатор был изменен на WHEC-66 (HEC для "высокопрочного катера" - "W" обозначает судно береговой охраны).[1][2]

Служба мирного времени

Кламат был доставлен домой в Сиэтл, Вашингтон с 19 июня 1946 года по 1 мая 1973 года. Он использовался для правоохранительных органов, океанских станций и поисково-спасательных операций в Тихом океане. Кроме того, она также провела Берингово море Патрулирование ежегодно.

С 20 по 24 марта 1966 г. она инспектировала Советский MV Олитурка, который искал убежище в водах США после несчастного случая. 25 марта 1966 г. японские FV Баншо Мару № 38 и Теньо Мару № 3 были обнаружены в водах США и увезены.

В январе 1972 года Кламат был отправлен из патруля Аляски для оказания помощи японскому грузовому судну Тензан Мару, который выходил на воду в 800 милях к западу от Сиэтла. Экипаж Кламата поднялся на борт «Тензан Мару» и произвел временный ремонт, а затем сопроводил грузовое судно в Сан-Франциско.

война во Вьетнаме

Кламат был приписан к третьей эскадрилье береговой охраны, Южный Вьетнам, с 14 мая 1969 г. по 31 января 1970 г.

Вернуться к обязанностям мирного времени

В феврале 1972 года интернат из г. Кламат помог спасти сильно поврежденный MV Тензан Мару и впоследствии она была доставлена ​​в безопасное место.

Вывод из эксплуатации

Кламат был выведен из эксплуатации 1 мая 1973 г. и продан на металл 18 ноября 1974 г.

Сноски

  1. ^ "USCG Кламат" (PDF). Программа истории береговой охраны США. Береговая охрана США. Получено 2012-12-17.
  2. ^ «Обозначения USCG». Программа истории береговой охраны США. Береговая охрана США. Получено 2012-12-17.

Рекомендации

  • Кламат WHEC-66, Веб-сайт береговой охраны США.
  • Шейна, Роберт Л .: Катера и изделия береговой охраны США времен Второй мировой войны Аннаполис: Издательство военно-морского института, 1981, стр. 1–3.
  • Шейна, Роберт Л .: Каттеры и ремесла береговой охраны США, 1946-1990 гг. Аннаполис: Издательство военно-морского института, 1990, стр. 18–26.