USNS Asterion (Т-АФ-63) - USNS Asterion (T-AF-63)
 Типичный Победный корабль | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | СС Аркадия Победа |
| Тезка: | Аркадия, Калифорния |
| Владелец: | Администрация военного судоходства |
| Оператор: | Американский президент Лайнс |
| Строитель: | Калифорнийская судостроительная корпорация, Лос-Анджелес, Калифорния. |
| Выложено: | 10 июня 1944 г. |
| Запущен: | 27 июля 1944 г. |
| При финансовой поддержке: | Миссис Джеймс Т. Уишарт |
| Завершено: | 22 сентября 1944 г. |
| Списано: | 1952 |
| Судьба: | Перемещенный в ВМС США, 12 ноября 1961 г. |
| Соединенные Штаты | |
| Имя: | USNS Asterion |
| Владелец: | MSTS ВМС США (MSC). |
| Оператор: | MSTS ВМС США (MSC). |
| Приобретено: | 7 ноября 1961 г. |
| Заметки: | Переоборудован в рефрижератор, 1961 г. |
| В сервисе: | Сентябрь 1962 г. |
| Не работает: | 8 июня 1973 г. |
| Поражены: | 15 июня 1973 г. |
| Судьба: | Продан на металлолом, 31 августа 1973 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | VC2-S-AP3 Корабль победы |
| Тоннаж: | 7612 GRT, 4,553 NRT |
| Смещение: | 15200 тонн |
| Длина: | 455 футов (139 м) |
| Луч: | 62 футов (19 м) |
| Проект: | 28 футов (8,5 м) |
| Установленная мощность: | 8,500 shp (6300 кВт) |
| Движение: | ВД и НД турбины с одним пропеллером длиной 20,5 футов (6,2 м) |
| Скорость: | 16,5 узлов |
| Лодки и высадка судно перевезено: | 4 спасательные шлюпки |
| Дополнение: | 62 торгового флота и 28 американских военно-морских гвардейцев |
| Вооружение: | |
| Заметки: | [1] |
В СС Аркадия Победа был Корабль победы построен во время Вторая Мировая Война для груз Перевозка. Она была запущена Калифорнийская судостроительная компания 1 июля 1944 г. и завершен 22 сентября 1944 г. Корабельный Морская комиссия США обозначение ВК2-С-АП3, бортовой номер 41.[2][3]
В 1961 году она была перестроена в судно-рефрижератор и переименовал USNS Asterion (Т-АФ-63) был Астерион-класс склады корабля приобретены ВМС США в 1961 году. В ее задачу входило доставлять складские помещения, рефрижераторы и оборудование на корабли флота, а также на удаленные станции и плацдармы.[4][5]
Война
Аркадия Победа служил во Второй мировой войне и Корейская война как грузовой корабль.[6] Аркадия Победа приготовил на пару Средиземное море принимая боеприпасы и снабжение войск США на Крите, Родосе, Турции и Египте в конвой. Аркадия Победа был сбит торпеда в ее луке. Ее водонепроницаемые переборки были закрыты, поэтому она оставалась на плаву. В Аркадия Победа 'В носовом трюме имелись запасные части двигателя, поэтому боеприпасы в других трюмах не взрывались. Ее экипаж был спасен и Аркадия Победа был выброшен на берег у берега.[7]
Действия перед повторным вводом в эксплуатацию
Второе судно, которое будет названо Астерион посредством ВМС США, AF-63 был заложен под Морская комиссия США контракт (корпус MCV 41) 10 июня 1944 г. Лос-Анджелес, Калифорния, посредством Калифорния Судостроение Corporation., As Аркадия Победа. Запущенный 27 июля 1944 года при финансовой поддержке г-жи Джеймса Т. Уишарт, Аркадия Победа был доставлен ее операторам, Американский президент Лайнс (APL), 3 сентября 1944 года. Он действовал под флагом судоходной линии APL до конца 1952 года.
Удалено из Резервный флот национальной обороны причал в Залив Суисан, Калифорния, 7 ноября 1961 г., Аркадия Победа был приобретен ВМС США от Морская комиссия США 12 ноября 1961 г. Переименовано Астерион и классифицированный как корабль-склад AF-63, 4 декабря 1961 г. Willamette Iron and Steel Компания. из Портланд, штат Орегон, где она прошла переоборудование в теплоход-рефрижератор.
Приписан к MSTS
Введен в эксплуатацию с ВМС США Военно-морская транспортная служба, (MSTS) (позже Военное командование морских перевозок, (MSC) в сентябре 1962 года как USNS Астерион (Т-АФ-63), судно работало в MSTS (позже MSC) в Тихоокеанском регионе, доставляя свежие и замороженные продукты в Тихий океан и Дальневосточная порты. 5 июня 1963 г. Астерион получил незначительное повреждение лука при столкновении с Сан - Франциско, Калифорния, с японским грузовым судном М.В. Кококу Мару. В USCGC Magnolia (WLB-328) от База береговой охраны США Остров Йерба Буэна Сан-Франциско Калифорния ответил на суда сигналы бедствия и оказал помощь обоим кораблям. В М.В. Кококу Мару понесли тяжелые повреждения, и USCGC Magnolia (WLB-328) эвакуировал 19 своих членов экипажа в Сан-Франциско Калифорния.
Перевозит «все, от стейков и окорочков до мобильных кранов и динамита», Астерион; победитель конкурса MSTS "Smart Ship Award" 1967 г., работал в Тихий океан на ближайшее десятилетие; ее порты захода варьировался от Сеттахип, Таиланд, и Сайгон, Южный Вьетнам, чтобы Сиэтл, Вашингтон, Сан-Франциско и Иокогама. Поскольку участие Америки в война во Вьетнаме выросла, Астерион маршрут включал порты Куи Нхон, Камрань Бэй, и Дананг.
Вывод из эксплуатации
Астерион прибыл на Иокогама 8 июня 1973 г. из своего последнего рейса в качестве "рефрижераторное судно "и ее имя было вычеркнуто из Список ВМФ 15 июня 1973 г. переведен в г. Иокогама Япония, в Морская Администрация для утилизации она была продана компании N. W. Kennedy, Ltd. Ванкувер, британская Колумбия, Канада 31 августа 1973 года. Продан дальневосточным демонтажникам на слом в 1973 году.
Смотрите также
- Список кораблей ВМС США
- Грузовое судно
- Список кораблей победы
- Корабль свободы
- Корабль типа С1
- Корабль типа C2
- Корабль типа C3
использованная литература
- ^ Бэбкок и Уилкокс (Апрель 1944 г.). «Корабли Победы». Обзор морской инженерии и судоходства.
- ^ .marad.dot.gov, Аркадия Победа
- ^ shipbuildinghistory.com, Победные корабли
- ^ Моряки, Корабль Победы
- ^ ВМС США, USNS Asterion
- ^ Малые военные корабли США и Организации Объединенных Наций в войне в Корее, Пол М. Эдвардс
- ^ Вторая мировая война 1946 года, пятница, морская охота, 17 октября 2014 года.
- Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей.
Министерство внутренней безопасности США. Офис историка береговой охраны США.http://www.uscg.mil/history/