Коммодор USRC Перри (1865) - USRC Commodore Perry (1865)
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | USRC Коммодор Перри |
| Тезка: | Коммодор Оливер Хазард Перри |
| Выложено: | 1864 |
| Запущено: | 1864 г. в Буффало, Нью-Йорк[1] |
| Завершенный: | 1865 |
| Первый рейс: | 1865 |
| Переименовано: | Барвинок, 1884 |
| Псевдоним (ы): | В Коммодор |
| Судьба: | Продан в 1884 году, перестроен как пассажирский пароход, затонул в 1897 году. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Близнец винтовой пароход[1] |
| Смещение: | 400 длинных тонн (410 т)[1] |
| Длина: | 175 футов (53 м)[1] |
| Луч: | 53 футов (16 м)[1] |
| Проект: | 10,33 футов (3,15 м)[1] |
| Движение: |
|
| Скорость: | 17.3 кн (19,9 миль / ч; 32,0 км / ч)[1] |
| Вооружение: | 2 × 24-фунтовые Пистолеты Дальгрена, 2 × 24-фунтовые Винтовки Паррота[1] |
Отделение доходов США Коммодор Перри (1865) был двухцилиндровым двигателем длиной 400 тонн (410 тонн) винтовой пароход построен для Служба сокращения доходов США для использования на Великие озера.[1]
История обслуживания
В Коммодор Перри, часто называемый Коммодор, был двухвинтовой пароход с деревянным корпусом. Она была построена Гарри Уиттакером в Буффало, штат Нью-Йорк, с использованием его конструкции и запатентованных котлов. Он был заложен в 1864 году, совершил пробное плавание в июле 1865 года, а затем был введен в эксплуатацию под командованием капитана Дугласа Оттингера.[1]
В Коммодор всю свою 19-летнюю карьеру проработала Великие озера,[2] обеспечение соблюдения тарифных и торговых законов, предотвращение контрабанды, защита сбора федеральных доходов и помощь морякам, терпящим бедствие.[3] Его заменил в 1884 году одноименный корабль, USRCКоммодор Перри.
Судьба
В 1884 г. Коммодор Перри был продан и переоборудован для использования в качестве одновинтового пассажирского парохода. Переименован БарвинокВ этом качестве она прослужила до 30 июня 1897 г., когда загорелась и сгорела дотла.[4]
Особенности обслуживания
- 25 сентября 1865 г. - перевезен бывшего посла США в Китай. Энсон Бурлингем из Кливленд, Огайо к Детройт, штат Мичиган.[5]
- 4 ноября 1867 г. - помогал спасателю гребного корабля. Acme, затонул рядом Дюнкерк, Нью-Йорк.[6]
- Июнь 1883 г. - последний рейс налоговой службы.[2]
- 1884 - Продан компании H.H.Baker, Buffalo & Lake Erie Excursion Company. Перестроен под обычный одновинтовой экскурсионный катер.[4]
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я j k "Новый инструмент для сокращения доходов". Кливлендский лидер. Кливленд [Огайо. 27 июля 1865 г. с. 4. Получено 18 апреля 2017.
- ^ а б «Наша местная переписка». Веллингтон Энтерпрайз. Веллингтон, Огайо. 13 июня 1883 г. с. 3. Получено 18 апреля 2017.
- ^ Дункельман, Марк Х. (2006). Неумолимая рука войны: двенадцать рассказов о солдатах гражданской войны. Батон-Руж: Издательство государственного университета Луизианы. п.195. ISBN 9780807131909. Получено 18 апреля 2017.
- ^ а б "COMMODORE PERRY; 1864; военное судно; US150329". Морская база данных Великих озер. Библиотека Мичиганского университета. Получено 18 апреля 2017.
- ^ "Городские новости". Кливлендский лидер. Кливленд, Огайо. 25 сентября 1865 г. с. 4. Получено 18 апреля 2017.
- ^ "Основание компании Propeller". Daily Ohio Statesman. Колумбус, Огайо. 5 ноября 1867 г. с. 3. Получено 18 апреля 2017.