USS Acadia - USS Acadia

	Акадия (вверху) и USSФресно в 1982 г.
История
Имя:	USS Акадия
Заказал:	11 марта 1976 г.
Строитель:	Национальная металлургическая и судостроительная компания, Сан Диего
Выложено:	14 февраля 1978 г.
Запущено:	28 июля 1979 г.
Введен в эксплуатацию:	6 июня 1981 г.
Списано:	16 декабря 1994 г.
Поражены:	13 декабря 2007 г.
Судьба:	Затоплен в сентябре 2010 г. во время боевого задания Valiant Shield.
Общие характеристики
Класс и тип:	Йеллоустон-учебный класс эсминец тендер
Смещение:	21,916 длинных тонн (22,268 т)
Длина:	641 футов 10 дюймов (195,63 м)
Луч:	85 футов (26 м)
Проект:	24 футов (7,3 м)
Движение:	2 котла, паровые турбины, одновальные, 20 000 л.с. (14 914 кВт)
Скорость:	20 узлы (37 км / ч; 23 миль / ч)
Дополнение:	87 офицеров; 1,508 зачислены;
Вооружение:	2 × 20-мм пушка; 4 × 0,5 дюйма (12,7 мм). пулеметы; 2 × 40 мм гранатометы;
Авиационные объекты:	Вертолетная палуба / платформа и ангар в кормовой части; Обеспечение поддержки ремонтных бригад «с места», а также пополнение запасов и аварийные воздушные перевозки.;

USS Акадия (AD-42) был Йеллоустон-учебный класс эсминец тендер на службе у ВМС США, названный в честь Национальный парк Акадия. Она не работала и находилась в резерве после вывода из эксплуатации в 1994 г. Военно-морская база технического обслуживания судов (НИСМФ), Перл Харбор, Гавайи, категория обслуживания B, пока не затонула у берегов Гуама во время учений с боевой стрельбой (Доблестный щит ) 20 сентября 2010 года. Он был первым кораблем, на котором разместился смешанный экипаж во время войны, и получил неофициальное прозвище «Лодка любви» в 1991 году. Война в Персидском заливе после 36 женщин (10% женщин в команде)^[2] забеременела во время развертывания.^[3]

Ей было приказано 11 марта 1976 г. положил 14 февраля 1978 г. в Сан Диего к Национальная металлургическая и судостроительная компания, запущен 28 июля 1979 г. при финансовой поддержке г-жи Кларенс Р. Брайан, жены Вице-адмирал Брайан, и заказанный 6 июня 1981 г. Capt. Брентон П. Харди в команде.

История обслуживания

1981–1987

Акадия завершила свою экипировку на строительном дворе 6 июля, а затем совершила короткую поездку в Военно-морская база Сан-Диего. Через месяц выяснения деталей и подготовки к ней приступил тендер-эсминец. пробное плавание 7 августа. Это путешествие привело ее к Перл Харбор, Гавайи, и обратно в Сан-Диего, куда она прибыла 28 августа. Когда корабль вернулся в порт приписки, его команда сконцентрировала свои усилия на оттачивании навыков ремонтников; и, за исключением нескольких коротких периодов в море для прохождения обучения и сертификации силовой установки, Акадия остаток года провел в порту Сан-Диего.

Тендер на эсминец начался в 1982 году как полностью действующий мобильный ремонтный завод Тихоокеанский флот. Она предоставляла свои услуги в Сан-Диего до начала февраля, когда она переехала на военно-морскую авиабазу. Аламеда. В конце месяца она вернулась в Сан-Диего. В конце мая корабль поднялся на борт. Военно-морская академия и NROTC гардемарины во время летнего тренировочного рейса. 14 июня Акадия стояла из Сан-Диего по пути на Гавайи. Эсминец-тендер ремонтировал корабли Тихоокеанского флота в Перл-Харборе с 22 июня по 25 июля. Вернувшись в Сан-Диего в августе, она провела остаток года в непосредственной близости от своего порта приписки. Хотя она время от времени выходила в море для тренировок, большую часть времени она находилась в Сан-Диего, выполняя ремонтные работы для флота.

В декабре 1982 г. Акадия начала подготовку к первому в своей карьере зарубежной командировке. 4 января 1983 г. тендер-эсминец вышел в море для путешествия, которое привело его не только к морю. Ориент но и в Индийский океан, и на восточное побережье Африки. Акадия остановился в Перл-Харборе с 12 по 14 января и, спустя еще десять дней в море, прибыл в Йокосука, Япония, 24 января. Акадия пробыл в Йокосуке почти месяц, затем посетил Сасебо прежде чем установить курс на Филиппины 23 февраля. Корабль вошел Субик-Бэй, Лусон 27 февраля и выполнял ремонт до 3 марта, после чего вышел в море для несения службы в Индийском океане. Она добралась до британской заставы на Остров Диего-Гарсия 13 марта и проработал на этом месте 16 дней. 29 марта Акадия направился к восточному побережью Африки. Она посетила Момбаса, Кения с 4 по 11 апреля, заходил в Могадишо, столица Сомали, с 13 по 16 апреля, и остановился на ночь в Масира, остров у побережья Оман недалеко от Африканский рог, 22 и 23 апреля. 29 апреля эсминец вернулся на базу Диего-Гарсия и провел там следующий месяц, ремонтируя боевые корабли, дежурившие в мутных водах арабское море и Персидский залив.

2 июня 1983 г. Акадия отбыл Диего Гарсия по пути в Паттайю, Таиланд. Корабль прибыл в Паттайю 11 июня. В остальное время она действовала в дальневосточных водах. Из Паттайи она вернулась в Субик-Бэй, где обслуживала суда 7-й флот США во второй половине июня. В июле Акадия позвонил в Гонконг, Пусан в Корея и в Сасебо, Япония. 16 июля тендерный эсминец вышел из Сасебо на обратном пути в Соединенные Штаты. В период с 27 по 29 июля она взяла обычный перерыв в транстихоокеанском плавании в Перл-Харборе и вернулась в гавань Сан-Диего 4 августа.

Акадия оставалась в Сан-Диего около двух месяцев после ее возвращения с Востока. Простой после развертывания занял первый месяц, но во второй она вернулась к работе, оказывая услуги по ремонту. Ближе к середине октября тендер-эсминец отправился на север в Бремертон, Вашингтон, где она выполняла свои обязанности до 4 ноября. Возвращаясь на юг через Сан-Франциско, Акадия снова достиг Сан-Диего 12 ноября. По возвращении она возобновила ремонтные работы в Сан-Диего и оставалась такой занятой до конца 1983 года и вплоть до 1984 года. На самом деле, судно не пошло на ход до конца марта 1984 года, когда оно вышло в море на три дня в южной части острова. Операционная зона в Калифорнии. Он вернулся в порт 23 марта и возобновил ремонтные работы до июня. В течение недели с 11 по 18 июня Акадия совершил поездку туда и обратно Монтерей и назад. В июле она участвовала в летнем учебном походе гардемарина, а в августе прошла переподготовку в районе боевых действий. В оставшиеся месяцы 1984 года тендер на эсминец был сконцентрирован на ремонтных работах и подготовке к его второму размещению за границей.

Акадия отправился в путешествие на Дальний Восток 5 января 1985 года. Он сделал остановку в Перл-Харборе с 12 по 14 января, а затем возобновил свое путешествие на запад. Приготовление на пару способом Гуам, тендер-эсминец прибыл в Субик-Бей 2 февраля. Около недели она проводила там ремонт и отправилась в Гонконг с визитом в порт. Корабль вернулся в Субик-Бей во второй половине февраля и оставался там до 8 марта. В то время она отправилась в Японию. В марте он заходил в Сасебо и корейские порты Пусан и Чинхэ. 28 марта тендер вернулся в Японию в Йокосука. Акадия провела остаток своего срока службы с 7-м флотом в Йокосуке, выполняя чрезвычайно тяжелый график ремонта военных кораблей, закрепленных за этим флотом. 12 июня она отправилась в путь домой. Акадия как обычно остановился в Перл-Харборе и 3 июля прибыл в Сан-Диего. После месяца отпуска и ремонта тендер-эсминец начал подготовку к своему первому плановому ремонту. 16 сентября она переехала на бывшую верфь Southwest Marine Shipyard (теперь принадлежит BAE Systems, и переименована в BAE Systems San Diego Ship Repair) в Сан-Диего, где она проходила ремонт до середины декабря.

Вторую половину декабря 1985 года заняли отпуск и содержание. Акадия В январе 1986 года был запущен полный график ремонтных работ. За исключением редких коротких периодов в море и посещения порта Сан-Франциско в июне, он оставался в Сан-Диего до сентября. В начале месяца она вышла в море для переподготовки и 28-го числа отправилась в путь к Аламеде. Акадия прибыл на военно-морской аэродром Аламеда 1 октября и начал напряженные шестинедельные ремонтные работы там. Тендер-эсминец вернулся в Сан-Диего в середине ноября и провел остаток 1986 года в подготовке к перемещению за границу.

Хотя первоначально планировалось развернуть в январе 1987 года, Акадия оказывал услуги по ремонту судов в районе Сан-Диего до весны. 14 апреля тендер отплыл в западную часть Тихого океана и, коснувшись Перл-Харбора (21–22 апреля) и Субик-Бей (8–18 мая), направлялся в Диего-Гарсия, где его перенаправили в Персидский залив.

USS Акадия с USSСтарк в порту

An Иракский Мираж F.1 атаковал и сильно повредил фрегат с управляемыми ракетами Старк 17 мая 1987 года. Искалеченное судно прихрамывало в Бахрейн, куда Акадия был отправлен вскоре после этого. С 1 по 27 июня Акадия предоставил причальные, сервисные и ремонтные услуги для Старк, «делать то, для чего она (Акадия) была задумана, обеспечивая передовую поддержку и ремонт боевых повреждений ...»

1987–1994

Акадия, с Oldendorf и Curts рядом, а с другой - морской буксир, ноябрь 1990 г.

5 сентября 1990 г. судно отправилось из Сан-Диего в Персидский залив в течение Операция Desert Shield и Операция "Буря в пустыне". Она была ответственна за первую перезарядку корабля. Ракеты Томагавк за пределами континентальной части США в то время как у пирса Мина Джебель Али. Получателем перезагрузки был управляемый ракетный эсминец Джон Пол Джонс.

Это было первое развертывание смешанного мужского и женского экипажа на боевом корабле ВМС США во время войны. Чуть более трети ее экипажа составляли женщины, что вызвало определенные споры, когда в ходе миссии 1 из 10 женщин-членов экипажа либо забеременела, либо обнаружила, что они уже беременны.^[4]^[5]

30 октября 1990 г. USSИводзима произошел катастрофический механический отказ в результате разрыва парового клапана высокого давления. Это стоило жизни десяти членам экипажа, но ремонт позволил ей полностью подготовиться к «Бурям в пустыне» после шести недель ремонта. Акадия.

18 февраля 1991 года крейсер Принстон ударил два шахты влияния в Персидском заливе прямо перед ней после 5-дюймовой (127-мм) артиллерийской установки во время операции «Буря в пустыне», в результате чего образовалась трещина. надстройка, заклинивание левого руля и негерметичное уплотнение левого вала. Несмотря на серьезные повреждения кормы, ее носовые системы вооружения и Боевая система Aegis были снова в сети через пятнадцать минут. Принстон оставался на станции 30 часов до облегчения. Ремонт в Мина Джебель Али возле Дубай за пять недель в исполнении дежурного эсминца: Акадия, после которого Принстон вернулась в США своим ходом для дополнительного ремонта.

Корабль вернулся в Сан-Диего из дислокации. Акадия получила Благодарность ВМС за образцовую службу во время войны в Персидском заливе.

Вывод из эксплуатации и судьба

Бывший USS Акадия лежит по правому борту у побережья Гуама

16 декабря 1994 г. Акадия был выведен из эксплуатации и лежал в Военно-морская база технического обслуживания судов (NISMF), Перл-Харбор, Гавайи. 13 декабря 2007 года он был выведен из строя военно-морским регистром и потоплен как цель у Гуама 19–20 сентября 2010 года. Акадия был частью дневной бомбардировки боеприпасов, доставленных с самолетов и кораблей во время учений Доблестный щит.^[6]

Награды, цитаты и ленты кампании

Приоритет наград - сверху вниз, слева направо.^[6]

Верхний ряд - Благодарность отряда ВМФ
Второй ряд - Ленты Navy Battle "E" (5), Военно-морская экспедиционная медаль (2-Персидский залив), Медаль за службу национальной обороны
Нижний ряд - Экспедиционная медаль Вооруженных сил (2-Персидский залив, 1-Сомали), Медаль за службу в Юго-Западной Азии, Медаль за защиту и освобождение Кувейта (Кувейт)