USS B-2 - USS B-2

Для других кораблей с таким же названием см. USS Cuttlefish.
USS B-2 с верфи Кавите, около 1913-1917.jpg
USS БИ 2 у Cavite Navy Yard, Филиппины, около 1913-1917 гг.
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Каракатица
Строитель:
Расходы:$ 187 982,32 (корпус и оборудование)[1]
Выложено:30 августа 1905 г.
Запущено:1 сентября 1906 г.
При поддержке:Г-жа Элеонора Гоу
Введен в эксплуатацию:18 октября 1907 г.
Списано:12 декабря 1919 г.
Переименовано:БИ 2, 17 ноября 1911 г.
Судьба:Потоплен как цель
Общие характеристики
Класс и тип:Подводная лодка B-класса
Смещение:
  • 145 длинных тонн (147 т) всплыли
  • 170 длинных тонн (170 т) под водой
Длина:82 футов 5 дюймов (25,12 м)
Луч:12 футов 6 дюймов (3,81 м)
Проект:10 футов 7 дюймов (3,23 м)
Установленная мощность:
  • 250 л.с. (190 кВт) (бензин)
  • 115 л.с. (86 кВт) (электрический)
Движение:
Скорость:
  • 9 узлы (17 км / ч; 10 миль / ч) с покрытием
  • 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 540 nmi (1000 км; 620 миль) при скорости 9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч) на поверхности
  • 12 миль (22 км; 14 миль) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Глубина теста:150 футов (45,7 м)
Дополнение:10 офицеров и рядовых
Вооружение:2 × 18 дюймов (450 мм) поклон торпедные аппараты (4 торпеды )

USS БИ 2 (SS-11) был одним из трех Подводные лодки класса В построен для ВМС США в первом десятилетии 20 века.

Описание

Подводные лодки класса B были увеличенной версией предыдущих Поршень учебный класс. У них была длина 82 фута 5 дюймов (25,1 м). общий, а луч 12 футов 6 дюймов (3,8 м) и в среднем проект 10 футов 7 дюймов (3,2 м). Они перемещенный 145 длинных тонн (147 т) на поверхности и 170 длинных тонн (170 т) под водой. Лодки класса B имели экипаж из одного офицера и девяти рядовых. У них была глубина погружения 150 футов (45,7 м).[2]

Для бега по поверхности они приводились в действие одним 240-тормозная мощность (179 кВт) бензиновый двигатель это привело к синглу карданный вал. При погружении винт приводился в движение 115-сильным (86 кВт). электрический двигатель.[2] Лодки могли достигать 9 узлы (17 км / ч; 10 миль / ч) на поверхности и 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) под водой. На первый взгляд, у них была дальность 540 морские мили (1000 км; 620 миль) при скорости 9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч) и 12 морских миль (22 км; 14 миль) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой.[3]

Катера класса В были вооружены двумя 18 дюймов (450 мм) торпедные аппараты в носовой части. Они несли две перезарядки, всего четыре торпеды.[3]

Строительство и карьера

БИ 2 был заложен Форречное судостроение Компания в Куинси, Массачусетс, по субподряду от Компания по производству электрических лодок из Нью-Саффолк, Л. И., как Каракатица, что сделало ее первым кораблем ВМС США, названным в честь каракатица, 10-вооруженный морской пехотинец моллюск аналогично Кальмар.

Каракатица был запущен 1 сентября 1906 г. при финансовой поддержке г-жи Элеоноры Гоу, дочери командора Дж. Л. Гоу, и заказанный 18 октября 1907 г. Лейтенант Э. Ж. Маркварт командует. Она доложила Второй флотилии подводных лодок, Атлантический флот.

Каракатица действовали вдоль Атлантического побережья, проводя эксперименты, испытывая машины и оборудование, а также проводя обширные учения до выхода в резерв на Чарльстонская военно-морская верфь 30 ноября 1909 года. Повторно введенный в строй 15 апреля 1910 года, он служил в составе Атлантического торпедного флота до присоединения к резервной торпедной группе на Чарлстонской военно-морской верфи 9 мая 1911 года. Лодка была переименована. БИ 2 17 ноября. БИ 2 оставался в резерве до вывода из строя 4 декабря 1912 года. 6 декабря его отбуксировали в Норфолк, Вирджиния, и загружен на Аякс для передачи в Азиатский вокзал. Плавание через Суэцкий канал, Аякс прибыл на Кавите, Филиппинские острова 30 апреля 1913 г. и БИ 2 был запущен 12 мая. Он был повторно принят на вооружение 2 августа и приписан к флотилии торпед. Азиатский флот. Она оставалась на службе на Филиппинах до тех пор, пока не была выведена из эксплуатации в Кавите 12 декабря 1919 года. БИ 2 впоследствии был использован в качестве мишени.

Примечания

  1. ^ "Таблица 21 - Корабли в списке ВМФ на 30 июня 1919 г.". Набор серийных номеров Конгресса. Типография правительства США: 762.1921.
  2. ^ а б Фридман, стр. 306
  3. ^ а б Гардинер и Грей, стр. 127

Рекомендации

  • Фридман, Норман (1995). Подводные лодки США до 1945 года: наглядная история проектирования. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-263-3.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-85177-245-5.
  • Райт, К. С. (2003). «Вопрос 40/02: Расходы подводных лодок на цели 1922 года». Военный корабль Интернэшнл. XL (4): 286–298. ISSN  0043-0374.

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.

внешняя ссылка