Военный корабль США "Эри" (1813 г.) - USS Erie (1813)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Erie.

USS Erie
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Эри
Строитель:Томас Кемп, Балтимор, Мэриленд
Расходы:$25,461.05 [1]
Запущено:3 ноября 1813 г.
Судьба:продана, 26 ноября 1850 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:509 тонн
Длина:117 футов 11 дюймов (35,94 м)
Луч:31 фут 6 дюймов (9,60 м)
Глубина захвата:14 футов 6 дюймов (4,42 м)
Дополнение:140 офицеров и рядовых
Вооружение:

USS Эри был трехмачтовым, с деревянным корпусом военный шлюп из ВМС США в начале 19 века.

Запуск

Эри был запущен 3 ноября 1813 г. Томас Кемп, Балтимор, Мэриленд; и впервые вышел в море 20 марта 1814 г., командующий Чарльз Дж. Риджли в команде.

Сервис в Средиземноморье

Невозможно выйти в открытое море из-за британской блокады на Хэмптон-роудс,[2] 7 апреля 1814 года Эри была вынуждена вернуться в Балтимор, где она оставалась на стоянке в Балтиморе без экипажа до начала 1815 года.[3] 8 мая он отплыл в Бостон, Массачусетс присоединиться к Коммодору Уильям Бейнбридж Эскадра отправляется в Средиземное море 2 июля. С миром, заключенным с Алжир прежде чем эскадрилья достигла района, эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты, оставив Эри путешествовать с военно-морскими силами, назначенными для защиты торговли и защиты от любого дальнейшего нарушения мира со стороны Берберийские государства. Она оставалась на станции 4 года, отплыв из Гибралтар для дома 27 ноября 1819 г. После звонка на Мадейра и в Вест-Индии, она достигла Нью-Йорк 20 января 1820 г. и лежал там на ремонте на 3 с половиной года.[4]

Удлиненная до 122 футов (37 м), а вместе с ней тоннаж увеличен до 611 тонн. Эри отплыл из Нью-Йорка в ноябре 1823 года, чтобы служить в Средиземном море до 1826 года. С 1827 по 1832 год он базировался в Пенсакола, Флорида, возвращаясь на север в Нью-Йорк или Норфолк, Вирджиния на необходимый ремонт. Эри патрулировал в Вест-Индии и у побережья Мексики, защищая американских граждан и имущество, подавляя работорговлю и конвоируя торговцев.[5]

Сервис в Южной Америке

Простояв в Бостоне с 21 августа 1832 года по 24 июня 1834 года, Эри служил на Бразильский вокзал на 3 года, как флагман в течение последних двух. В период революции и других политических потрясений ее эскадрилья защищала американцев и их торговлю, а также обеспечивала жизненно важную информацию о Бразилия, Уругвай, и Аргентина. С 15 сентября 1837 года по 4 февраля 1838 года он снова был в обычном режиме в Бостоне, а 9 февраля отплыл в круиз по атлантическому побережью, чтобы помочь любым торговцам, терпящим бедствие. В июле она отправилась в Пенсаколу для патрулирования Вест-Индии и Мексиканский залив в течение 2 недель на страже американских интересов во время французской блокады мексиканских портов.[6]

Сервис в Тихом океане

В период с июля 1840 г. по февраль 1843 г. Эри был перестроен в Бостоне и превращен в оружейный склад. Он отплыл в Тихий океан 9 февраля, доставил припасы на корабли на станции Бразилия в пути и достиг Кальяо, Перу, 27 июля. Во время круиза на Гавайский и Острова Общества с ноября 1843 года по январь 1844 года он служил флагманом, а в июне 1844 года отплыл в Нью-Йорк, прибыв 10 ноября.[7]

Эри пересек Атлантику, чтобы обеспечить Африканская эскадрилья, затем отремонтировали в Нью-Йорке, вернувшись в Тихоокеанская эскадрилья 18 ноября 1845 г. Когда Мексикано-американская война открыт, Эри была на Гавайских островах, но вернулась к берегам Мексики, Калифорния, и Панама в августе 1846 г. для обеспечения флота в его действиях на море и на высадке. Она участвовала в оккупации Масатлан 11 ноября 1847 года, а вскоре после этого отплыл к восточному побережью, достигнув Нью-Йорка 24 июня 1848 года.[8]

Последние путешествия

Эри 15 сентября 1848 г. отправился к побережью Африки и Средиземного моря, чтобы доставить припасы для кораблей на этих станциях. Она возвратилась в Нью-Йорк 11 июля 1849 года, а с 6 сентября 1849 года по 12 сентября 1850 года еще дважды совершила плавание в Средиземное море с припасами. Она была продана в Нью-Йорке 26 ноября 1850 года.[9]

Рекомендации

  1. ^ Борн, М. Флоренс (декабрь 1954 г.). "Томас Кемп, судостроитель: и его дом, Уэйдс-Пойнт". Исторический журнал Мэриленда. XLIX: 279.
  2. ^ Рузвельт, 1883 г. стр.162
  3. ^ Купер, 1856 г. стр.399
  4. ^ ВМС США, DANFS, Эри prgh.2
  5. ^ ВМС США, DANFS, Эри prgh.3
  6. ^ ВМС США, DANFS, Эри prgh.4
  7. ^ ВМС США, DANFS, Эри prgh.5
  8. ^ ВМС США, DANFS, Эри prgh.6
  9. ^ ВМС США, DANFS, Эри prgh.7

Библиография