Гвардия USS (1857) - USS Guard (1857)
| История | |
|---|---|
  Соединенные Штаты | |
| Заказал: | в качестве Национальная гвардия |
| Выложено: | дата неизвестна |
| Запущено: | 1857 г. Портленд, Коннектикут |
| Приобретенный: | 6 июля 1861 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 23 декабря 1862 г. |
| Списано: | 10 ноября 1865 г. |
| В сервисе: | 13 марта 1866 г. |
| Не работает: | 15 декабря 1878 г. |
| Поражены: | 1883 (оценка) |
| Судьба: | продана, 27 сентября 1883 г. |
| Общие характеристики | |
| Смещение: | 1846 тонн |
| Длина: | 160' |
| Луч: | 38' |
| Проект: | 20' 7' |
| Движение: | паровой двигатель |
| Скорость: | Неизвестный |
| Дополнение: | 95 |
| Вооружение: | |
USS Сторожить (1857) был большим пароход с мощными 8-дюймовыми нарезными орудиями, приобретенными ВМС Союза во время американская гражданская война.
Она была принята на службу в качестве магазин и назначен для поддержки кораблей, блокирующих порты Конфедеративных Штатов Америки. Послевоенный корабль несколько раз повторно использовался для выполнения различных задач, включая поддержку американского флота, дислоцированного в Европе, снабжением и участие в боевых действиях. Дариенская экспедиция.
Построен в Коннектикуте в 1857 году.
Национальная гвардия был построен верфью S. Gildersleeve & Sons, Портленд, Коннектикут, в 1857 г .; приобретена 6 июля 1861 г. Союз ВМС, и введен в эксплуатацию 23 декабря 1862 года исполняющим обязанности магистра Уильяма Ли Хейса.
Служба во время гражданской войны в качестве USS Национальная гвардия
От ввода в эксплуатацию до вывода из эксплуатации в 1865 г. Национальная гвардия служил кораблем снабжения для эскадры Вест-Индии, базирующейся в Кап-Аитьен, Гаити. Обычная поездка в Ки-Уэст, Флорида, для поставок в июне 1865 г. превратился в плавание в Бостон, Массачусетс, за карантин и вывод из эксплуатации, когда желтая лихорадка вспыхнул среди экипажа, оставив Национальная гвардия с больничным листом более двадцати.
Введен в эксплуатацию в 1865 г. и переименован в Сторожить в 1866 г.
Списан в Бостон, Массачусетс, 10 ноября 1865 г., Сторожить введен в строй 13 марта 1866 года под командованием исполняющего обязанности мастера Льюиса А. Брауна. Она была переименована в Сторожить 2 июня 1866 г.
Служит кораблем снабжения американского флота в Европе.
После поездки в Норфолк, Вирджиния, за припасами и мелким ремонтом отплыла Кадис, Испания, прилет туда 16 августа. В течение следующих 3 лет Guard служил судном снабжения для Европейского флота, доставляя припасы и случайных пассажиров в такие разные порты, как Лиссабон, Португалия; Картахена, Испания; Майорка, Испания; Палермо, Италия; Гибралтар, Неаполь, Италия; Мадейра, Испания; и Вилла Франка, Франция.
За это время она также совершила три рейса в Нью-Йорк, доставив туда пассажиров и некоторых инвалидов для госпиталей и вернувшись со свежими припасами. Сторожить вернулся в Нью-Йорк 12 октября 1869 г. и списан 5 ноября.
Повторно принят в экспедицию Дариена в 1870 г.
Сторожить возобновлен 17 января 1870 г., лейтенант Comdr. Эдвард П. Луллий командует, чтобы принять участие в экспедиции Дариена; она отплыла из Нью-Йорка 28 января и прибыла в залив Каледония. Дариенский перешеек, 18 февраля.
Изучение возможности прорыва канала в Панаме
В компании с Nipsic и Найак, под общим командованием Comdr. Томас О. Селфридж-младший, Сторожить проведенный гидрографический исследования, чтобы определить, какой маршрут, если таковой имеется, лучше всего подходит для судоходного канала через перешеек. Все пять маршрутов, исследованных в течение двух лет, когда она выполняла эту особую работу, оказались непрактичными в то время, и мечта о межокеанском канале не осуществилась до завершения строительства. Панамский канал два поколения спустя.
Охранник служба в Центральной Америке была прервана 12 августа 1870 г. - 3 октября 1870 г., когда она отплыла из Нью-Йорка в Остров Принца Эдуарда и Новая Шотландия с припасами. Покидая экспедицию Дариена в июне 1870 г., Сторожить вернулся в Нью-Йорк 22 июля и списан там 3 августа.
Рекомендован для перевозки экспонатов на Венскую выставку 1873 г.
1 февраля 1873 г. Сторожить снова введен в эксплуатацию, ком. Чарльз А. Бэбкок командовал и отплыл из Нью-Йорка 22 марта с товарами, экспонатами и строительными материалами для Венской выставки 1873 года.
Она прибыла в Триест, то часть Австро-Венгрия, через Гибралтар и Бриндизи 3 мая. Выгрузив свой груз для экспозиции, Сторожить остались там на мелком ремонте. Многие из предметов, не выставленных на продажу, были затем перезагружены, а также некоторые европейские товары, предназначенные для Американской столетней выставки 1876 года, и Сторожить отплыл в Нью-Йорк 31 декабря 1873 г., прибыл туда 14 апреля 1874 г. Мессина, Сицилия, и Гибралтар. Списали 27 апреля и простаивали до 1877 года.
Введен в эксплуатацию в 1877 г.
Охранник последний этап дежурства начался 18 августа 1877 г., когда она вновь поступила в Нью-Йорк, лейтенант Comdr. Ф. М. Грин командующий. Ее миссия заключалась в том, чтобы определить с помощью подводный кабель связи долготы между Лиссабон, Мадейра, то Острова Кабо-де-Верде, Пернамбуку, и Буэнос айрес.
Отплыв из Нью-Йорка 29 октября, он достиг Лиссабона 30 ноября и оставался там до 3 февраля 1878 года, когда отплыл на Мадейру, а оттуда на острова Зеленого мыса. Ее следующая остановка была Porto Grande, Сент-Винсент, куда она доставила партию астрономического оборудования для обсерватории перед отплытием в Рио де Жанейро 20 апреля.
Прибыв туда 1 июня, Сторожить провела дальнейшие астрономические исследования побережья Бразилии, пока, завершив свою работу, не отплыла в Портсмут, Нью-Гэмпшир, прибыв туда через Норфолк, Вирджиния, 4 декабря.
Окончательный вывод из эксплуатации и утилизация путем продажи
Она списана 15 декабря 1878 г. и простаивала до 27 сентября 1883 г., когда была продана компании C.A. Williams & Co. Нью-Лондон, Коннектикут.
Смотрите также
Рекомендации
Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти здесь.