USS Hornet (1805 г.) - USS Hornet (1805)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Hornet.
USS Hornet
Изображение художника Шершень'проваливается
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Шершень
Расходы:$52,603
Запущено:28 июля 1805 г.
Введен в эксплуатацию:18 октября 1805 г.
Судьба:Затонул во время шторма 29 сентября 1829 г.
Общие характеристики
Тип:Военный шлюп
Тоннаж:440
Длина:106 футов 9 дюймов (32,5 м)
Луч:31 фут 5 дюймов (9,6 м)
Проект:14 футов (4,3 м)
Движение:Плыть
Вооружение:
  • 18 × 32-фунтовая карронады
  • 2 × 12-фунтовые длинные пушки

Третий USS Шершень был бриг -ригированная (позже оснащенная кораблем) военный шлюп в ВМС США.[Примечания 1] Во время войны 1812 года он был первым кораблем ВМС США, захватившим британского капера.

Дизайн

Шершень спущен на воду 28 июля 1805 г. Балтимор и сдан в эксплуатацию 18 октября, г. Главный Комендант Исаак Чонси в команде.[1]

Шершень'дизайн был компромиссом между шесть оригинальных американских фрегатов и прибрежные канонерские лодки отстаивает Президент Томас Джеферсон. Молодому флоту нужен свет -проект судно, которое было быстрым и маневренным, но также обладало достаточной огневой мощью для сдерживания или поражения вражеских кораблей. ШершеньДизайн принадлежит Джозайя Фокс но ее строитель, Уильям Прайс, как говорят, изменил его на основе удачных линий Балтимор Клипер, в которой он имел значительный опыт.[2]

В свое время как капитан, Чонси сообщил о серьезных проблемах с ШершеньС оснастка, препятствуя ее общему потенциалу. В ответ на эти сообщения, Шершень'сестринский корабль, Оса, построенный на Вашингтонская военно-морская верфь, сменили такелаж на три мачты и впоследствии сообщил об отличных характеристиках в море.[2]

1806-1812

Шершень совершил круиз по Атлантическое побережье до 29 марта 1806 года, когда она отплыла, чтобы присоединиться к эскадре, защищающей американскую торговлю от угроз пиратства в Средиземном море. Она вернулась в Чарльстон, Южная Каролина 29 ноября 1807 г. и был списан.[1]

Шершень был введен в строй 26 декабря 1808 г. Джеймс Уилкинсон к Новый Орлеан, Луизиана, курсировал в домашних водах, чтобы обеспечить соблюдение Закон об эмбарго, и перевозил посылки в Голландию, Францию ​​и Англию. С ноября 1810 года по сентябрь 1811 года Hornet был перестроен на Вашингтонской военно-морской верфи. Основываясь на успехе Оса, Шершень получил судовая установка с тремя мачтами с квадратными парусами.[1] Еще у нее было два дополнительных порты для пушек установлен, что увеличило ее мощность до 20 орудий. Вместо ее первоначального восемнадцатилетнего 9-фунтового длинные пушки, Шершень был приспособлен для перевозки восемнадцати 32-фунтовая карронады и два 12-фунтовые длинные пушки.[2][3]:83

Война 1812 года

Побег HMS Бельвидера23 июня 1812 года. За ней гонятся Конгресс, Соединенные Штаты, Шершень и Аргус

В начале войны Шершень плавал под командованием капитана-коменданта Джеймс Лоуренс. Это было Шершень который нес дипломатические послания из Великобритании, уведомляющие Соединенные Штаты, что Королевский флот будет продолжать впечатление американцев.[2] Затем Лоуренс отплыл Шершень с Коммодором Джон Роджерс Эскадрилья в рейде в Южную Америку. Именно во время этого плавания капер Дельфин был захвачен 9 июля 1812 года - первый приз войны, взятый военно-морским судном, - который впоследствии был захвачен англичанами по пути в Соединенные Штаты.[2][3]:115

В октябре, Шершень отплыл на юг с Конституция, под Commodore Уильям Бейнбридж, чтобы преследовать британское судоходство. В декабре Лоуренс заметил и заблокировал HMSBonne Citoyenne в гавани на Сальвадор, Бразилия. Когда Монтегю (74 орудия) прибыли и прорвали блокаду, Лоуренс переместил свои усилия на Карибский бассейн.[2][3]:159

Основная статья: Затопление HMS Peacock

24 февраля 1813 г. Шершень увлеченный HMSПавлин от Демерари (Гайана). Шершень принужденный Павлин, который потерял своего капитана и понес тяжелые потери, чтобы забастовка, но Павлин был так поврежден, что вскоре затонул. Шершень затем вернулся в Нью-Лондон, Коннектикут. Список Ллойда первоначально сообщил, что капитан Пик Павлин и восемь человек из ее экипажа погибли в бою, а 27 были ранены; 19 человек, которых не удалось спасти, упали вместе с ней, когда она затонула, но Шершень выручил остальных. По сообщениям, она сама потеряла только одного человека убитым и двух раненых.[4] Затем она прибыла в Виноградник Марты 19 марта.[2]

Шершень затем был направлен в эскадру, состоящую из фрегатов Соединенные Штаты и македонский под командованием Коммодора Стивен Декейтер. Эскадрилья была загнана в реку Темзу возле Нью-Лондона и была блокирована. Шершень смог вырваться из блокады и возобновил боевую службу. Два других корабля оставались в блокаде до конца войны.

14 ноября 1814 г. под новым командованием Шершень отплыл во второй рейд в Южную Атлантику. 23 марта 1815 г. она захватила HMSПингвин в короткой битве Тристан-да-Кунья. Это было одно из нескольких морских сражений, имевших место после окончания войны. 27 апреля она обручилась HMSКорнуоллис, ошибочно идентифицировав ее как торговое судно. Шершень удалось сбежать, выбросив за борт лодки, оружие и другое оборудование, чтобы обеспечить более высокую скорость.[5]

Потеря

После войны Шершень совершил круиз на Вест-Индии и Копенгаген в 1818 г .; а в 1819 году - в Средиземное море. Шершень позже был основан в Ки-Уэст и Пенсакола, Флорида чтобы помочь положить конец битве в Карибское море. Она захватила пиратскую шхуну Москва 29 октября 1821 г. у берегов г. Санто-Доминго.[1]

Она путешествовала по Карибскому морю на протяжении 1820-х годов. В июле 1822 года под командованием капитана Хенсли, Шершень участвовал в действиях против Капитан Паэс в рамках операций по пресечению незаконной работорговли. Генерал Паэс захватил Теодор, перевозящих африканцев с западного побережья Африки. Шершень в свою очередь захватили этот корабль и доставили в испанский порт Гавана, Куба.[6]

В последний раз она покинула Пенсаколу 4 марта 1829 года, взяв курс на побережье Мексики, и больше никогда ее не видели. 27 октября 1829 года командир Вест-Индской эскадры получил информацию, что Шершень был снят с мачты во время шторма Тампико 10 сентября 1829 г. и потерпел крушение, потеряв все руки.[1]

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти здесь.

  1. ^ а б c d е "Шершень (бригантина) III". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское ведомство, Военно-морское командование истории и наследия.
  2. ^ а б c d е ж грамм Король, Уильям. «Легендарное имя, скрытая история» (PDF). Проект HORNET. Общество военно-морского наследия, ООО. Получено 5 июн 2015.
  3. ^ а б c Рузвельт, Теодор (1900). Морская война 1812 года. Нью-Йорк: Дж. П. Патнэм и сыновья. ISBN  037575419-9.
  4. ^ "Список Ллойда" (4770). Лондон: У. Филлипс. 14 мая 1813 года. Получено 5 июн 2015.
  5. ^ Джеймс (1837), том 6, стр.387.
  6. ^ ДОМ ЛОРДОВ СЕССИОННЫЕ ДОКУМЕНТЫ 1801-1833 ТОМ 158. По порядку. 1823. с. 98. Получено 15 февраля 2016.

Примечания

  1. ^ Не путать с Шлюп Боевой Хорнет, приобретенный ВМС США в 1805 году.

Библиография

внешняя ссылка