USS Iroquois (АТ-46) - USS Iroquois (AT-46)
 USS ирокез (1898-1928, позже АТ-46) с Военно-морская верфь Маре-Айленд, Калифорния, до Первая Мировая Война. | |
| История | |
|---|---|
  Соединенные Штаты | |
| Имя: | USS ирокез |
| Тезка: | Мощная и воинственная индийская конфедерация, ранее населявшая центральную Нью-Йорк. |
| Владелец: | J. D. Spreckles Brothers & Company |
| Строитель: | Союз металлургических заводов, Сан - Франциско, Калифорния |
| Выложено: | дата неизвестна |
| Запущено: | 1892 |
| Крещен: | как коммерческий буксир Бесстрашный |
| Завершенный: | 1892 |
| Приобретенный: | на флоте 18 апреля 1898 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 6 июля 1898 года, как USS ирокез |
| Списано: | 7 марта 1925 г. Сан-Диего, Калифорния |
| Реклассифицировано: | AT-46, 17 июля 1920 г. |
| Поражены: | Неизвестный |
| Домашний порт: | Военно-морская верфь Маре-Айленд, Гонолулу, Гавайи, Гавань Нью-Йорка, Сан-Диего, Калифорния |
| Судьба: | Продан 15 мая 1928 г .; судьба неизвестна |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Буксир |
| Смещение: | 702 длинных тонны (713 т) |
| Длина: | 152 футов (46 м) |
| Луч: | 26 футов (7,9 м) |
| Проект: | 13 футов 6 дюймов (4,11 м) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 13 кн (15 миль / ч; 24 км / ч) |
| Дополнение: | 39 офицеров и рядовых |
| Вооружение: | 1 × 4 дюйма (100 мм) пистолет, 1 × пулемет Гатлинга |
USS ирокез (АТ-46) был буксир приобретенный ВМС США в ожидании необходимости Испано-американская война. Она выполняла различные обязанности в разных местах, как в Тихий океан так же хорошо как Атлантический океан. В 1925 году он был окончательно списан и через несколько лет продан ВМФ.
Построен в Сан-Франциско
Второй корабль, названный так ВМФ, ирокез- паровой буксир - построен как Бесстрашный к Союз металлургических заводов, Сан - Франциско, Калифорния в 1892 г .; приобретены флотом у J. D. Spreckles Bros. & Co. 18 апреля 1898 г. во время подготовки к ожидаемой войне с Испания; и введен в эксплуатацию как ирокез 6 июля 1898 г., Лейтенант Л. Х. Тернер в команде.
Сервис в Тихом океане
ирокез служил станционным буксиром на Военно-морская верфь Маре-Айленд в Калифорния до 19 января 1899 г., когда она отплыла на службу в Гавайские острова. По прибытии Гонолулу 28 января она выполняла функции буксира станции, почтовый корабль, и даже геодезическое судно между основными островами и Острова Мидуэй.
Она вернулась на остров Мэр 15 февраля 1910 г. и в течение следующих 10 лет работала между этой базой и Сан-Диего, Калифорния, как угольщик и судно снабжения. ирокез также выполнял патрульные и аварийно-спасательные работы в этот период.
Служба Первой мировой войны
После вступления Америки в Первая Мировая Война, буксир пошел на Нью-Йорк в начале 1918 года, и в течение следующих нескольких месяцев служил в качестве сопровождения буксиров и конвоев по Восточное побережье США.
После этой службы она отбыла из Нью-Йорка 30 июня 1919 г. Чарльстон, Южная Каролина, затем ушел в Сан-Диего, Калифорния, прибытие 27 октября. Она служила 13-й военно-морской округ как портовый корабль из Сан-Диего до 1925 года.
Вывод из эксплуатации
ирокез была выведена из эксплуатации 7 марта 1925 года. Она была продана Бенджамину Л. Джонсу из Беллингтон, Вашингтон 15 мая 1928 г.
Смотрите также
Рекомендации
- Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.