Военный корабль США "Маринер" (SP-1136) - USS Mariner (SP-1136)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Mariner.
Буксир Джек Т. Скалли, позже USS Mariner (SP-1136), из Линии Нептун, изображенный перед паромом Пенсильванской железной дороги, ок. 1917. Mariner затонул во время шторма в Северной Атлантике 26 февраля 1918 года.
Буксир Джек Т. Скалли, позже USS Моряк (SP-1136) Линии Нептуна, изображенной перед Пенсильванская железная дорога паром, c. 1917 г. Моряк затонул во время шторм в Североатлантический 26 февраля 1918 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Моряк
Строитель:А. С. Браун, Tottenville, Статен-Айленд, Нью-Йорк
Запущен:1899
Приобретено:25 сентября 1917 г.
Введен в эксплуатацию:19 декабря 1917 г.
Реклассифицировано:SP-1136
Поражены:8 марта 1918 г.
Судьба:Основан и затонул во время шторма 26 февраля 1918 г.
Общие характеристики
Смещение:220[1]
Длина:109 футов 6 дюймов (33,38 м)[1]
Луч:24 футов 7 дюймов (7,49 м)[1]
Проект:10 футов 9 дюймов (3,28 м)[1]
Скорость:11 узлы (20 км / ч; 13 миль / ч)[1]
Вооружение:

USS Моряк (SP-1136) был деревянным корпусом буксир для ВМС США в Первая Мировая Война.[2] Ранее она была Джек Т. Скалли из Линия Нептуна из Нью-Йорк до ее приобретения ВМФ. Она затонула и затонула во время шторма 26 февраля 1918 года, когда часть конвоя направлялась к Бермуды.

История

Моряк, ранее паровой буксир Джек Т. Скалли линии Нептуна, Нью-Йорк, был построен в 1899 году А. К. Брауном, Tottenville, Статен-Айленд, Нью-Йорк и ранее курсировал между Нью-Йорком и Бангор, Мэн.[2] Считается «прочной» и «хорошей морской лодкой» для потенциального использования в качестве тральщика, Моряк был доставлен ВМФ 25 сентября 1917 года. Назначенный «на дальнюю службу» 1 октября 1917 года и получивший обозначение СП-1136, он был принят на вооружение Нью-Йоркская военно-морская верфь, Бруклин, Нью-Йорк, 19 декабря 1917 г., Лейтенант (jg.) Мартин Миллер, USNRF в команде.[1] На переоборудование буксира для морской службы было потрачено 3000 долларов.[2]

Первоначально, Моряк выполнял обычные обязанности на верфи Нью-Йорка и в водах гавани Нью-Йорка. После этого периода местных работ он отправился в путь 6 февраля 1918 года вместе с переоборудованными яхтами. Якона и Вадена, граница для Нью-Лондон, Коннектикут. Небольшой конвой двигался без происшествий, пока не становился все более тяжелым. льдины стали препятствовать их продвижению. Моряк взял Вадена на буксире, проведя ее через один перегруженный участок и затем сбросив буксир, когда он будет свободен. Когда Вадена снова столкнулся с трудностями, Моряк взял яхту на буксир, пока не остановился (Якона затем взял Вадена на буксире некоторое время), когда лед в Лонг-Айленд Саунд разбила некоторые из ее бревен, что вынудило лейтенанта Миллера приказать вывести буксир на берег в Нью-Лондоне, чтобы облегчить ремонт. Еще раз мореходный, Моряк запотели Наррагансет Бэй до угольной станции на Мелвилл, Род-Айленд, где она помогла Якона приступить к Ньюпорт во время дневной вахты 23 февраля, затем перешел на помощь патрульному катеру секции Альфа который позже в тот же день пострадал от пожара в Мелвилле. Моряк затем переехал в Ньюпорт.[1]

Моряк началось для Бермуды 24 февраля 1918 г. в компании Якона и Вадена, буксир Lykens, одиннадцать 110 футов (34 м) охотники за подводными лодками, и французский буксир Могиканец. Пока конвой спускался по восточное побережье, Однако, Моряк отстал еще дальше. Она ненадолго отбуксировала преследователь подводных лодок. SC-177 до того, как буксир начал раскалываться под сильным юго-западным штормом, возникшим 26 февраля. Ее швы открывались в море от ударов волн, ее насосы отказали; Поднимающаяся вода потушила огонь под ее котлами и сделала ее беспомощной.[1]

Вследствие этого, Моряк незадолго до полудня поднял флаг поломки и бросил SC-177. Вскоре после этого экипаж Моряк сигнализировал, что они быстро тонут. Вадена стоял рядом, чтобы оказать помощь в бурном и открытом море. После посадки двух групп МорякЭкипаж со спасательных плотов, Вадена распылить масло на воду, чтобы успокоить моря, а затем поднял на борт остальную часть буксира с трех других плотов. Последняя группа, в которую входил лейтенант (мл.) Миллер, МорякКомандир - бросил буксир с затопленной палубой и достиг ВаденаСторона около 17:30. Заброшенный, Моряк затонул где-то после 21:45 того дня примерно в 38 ° 26′N 68 ° 9'з.д. / 38,433 ° с.ш.68,150 ° з. / 38.433; -68.150.[1]

Пока остальная часть конвоя продолжала свой путь, Вадена извлечен SC-177 и в конечном итоге достигли британской военно-морской базы в Гамильтон, Бермуды, 1 марта 1918 г.[1]

Моряк исключен из военно-морского регистра 8 марта 1918 г.[1]

Заметки

  1. ^ а б c d е ж г час я j k л Крессман.
  2. ^ а б c "ЗАРЯД ВМФ ЗНАЛ, ЧЕРОКИ БЫЛ НЕПОДХОДИТ" (pdf). Нью-Йорк Таймс. 1918-03-03. п. 4.

использованная литература

внешние ссылки