USS Ocelot (IX-110) - Википедия - USS Ocelot (IX-110)

USS Ocelot
USS Ocelot (IX-110) в Улити во время службы флагманом десятой служебной эскадрильи, 6 мая 1945 года.
История
Имя:USS Оцелот
Тезка:Оцелот
Строитель:Оскар Дэниэлс Шипбилдинг Ко., Тампа, Флорида[1]
Выложено:5 апреля 1918 г.[2]
Запущено:22 февраля 1919 г. Ёмачи[2]
Приобретенный:2 октября 1943 г.[3]
Введен в эксплуатацию:15 января 1944 г. Оцелот[3]
Списано:6 декабря 1945 г.[3]
Поражены:3 января 1946 г.[3]
Псевдоним (ы):Пятнистая кошка[4]
Судьба:Продан на слом, 19 февраля 1948 г.[3]
Общие характеристики (в сервисе УСН)[3]
Тип:Дизайн 1027 корабль
Смещение:
  • 5,868 длинных тонн (5,962 т) (легкие)
  • 8,747 длинных тонн (8,887 т) (полные)
Длина:416 футов (127 м)
Луч:54 футов (16 м)
Проект:18 футов 9 дюймов (5,72 м)
Движение:
Скорость:13 узлов (24 км / ч; 15 миль / ч)
Емкость:Размещение 819 человек (81 офицер, 738 рядовых)
Дополнение:82[2]
Вооружение:

USS Оцелот (IX – 110) был неклассифицированное судно разного назначения из ВМС США, который служил флагман из Сервисная эскадрилья 10 в Тихоокеанская война с конца 1944 года, пока не потерпел крушение во время тайфуна в конце 1945 года.

История обслуживания

Как грузовой корабль

Судно с деревянным корпусом было построено в 1918–1919 гг. Ёмачи Судостроительной компанией Оскара Дэниэлса Тампа, Флорида[1] для Совет по судоходству США.[3] Первоначально оснащался вертикальным тройное расширение Паровые двигатели, она была переоборудована дизельные двигатели в 1926–27.[2] 11 марта 1940 г. судно было зафрахтовано Соединенные Штаты Америки посредством Администрация военного судоходства (WSA) в Балтимор, Мэриленд.[3]

В ВМС США

16 сентября 1943 г. CinCPac просил казарма корабль для размещения 50 офицеров и 800 человек для использования на передовой базе, и WSA назначила теплоход Ёмачи, затем в ремонте в Балтиморе, как пригодный для этой цели.[2] Корабль был принят ВМФ под чартер без экипажа из WSA ​​2 октября 1943 г.[5] По заказу Оцелот 15 января 1944 года под командованием лейтенанта Милтона С. Сэмюэлса,[5] работы по переоборудованию были завершены 22 января 1944 г., но проблемы с главным двигателем означали, что он не сообщил о шейкдаун до начала мая.[2]

Оцелот прошел через Панамский канал и после краткой остановки в Сан Диего, прибыл на Перл Харбор пройти конверсию во флагманскую для Service Squadron 10.[5] Корабль был оснащен обширным оборудованием для радио- и визуальной сигнализации, с радио- и кодовыми комнатами в надстройка, и причалы для командира эскадрильи, штабных офицеров и рядовых внизу.[4] Конверсия была завершена в октябре, и Оцелот отплыл через Эниветок за Улити где она провела следующие шесть месяцев, обеспечивая административный пост на передовой базе.[5] Движение американских войск ближе к Японии потребовало также наступающих элементов поддержки, и 24 мая 1945 г. Оцелот перешел на Сан-Педро-Бэй, Лейте[5] 13 сентября Оцелот снова переехал, чтобы Бакнер Бэй, Окинава. Вскоре после ее прибытия туда, 19 сентября 1945 г. Тайфун Ида поражен.[5]

Утрата и выбытие

Военный корабль США «Оцелот» (IX-110) сел на мель в заливе Бакнер, Окинава, ноябрь 1945 г. Его корма была отрезана, когда USS Nestor (АРБ-6), видимый справа, врезался в нее во время шторма.

Оцелот участвовал в серии столкновений с другими судами; баржа YF-1079, магазины отправляются Зания (AG-70), то десантный корабль средний LSM-39, а победный корабль SS Pratt Victory,[2] прежде, чем она попыталась перейти в более безопасные воды открытого моря. Однако она приземлилась на рифе, где ее сбило торговое судно SS. Виктор Х. Уланхан. Быстро набирая воду, экипаж сформировал линия ковша, и оставил без перерыва в течение шести часов. После того, как попытки буксиров спустить ее с мели провалились, корабль был брошен.[6] В конце концов она была снята с мели,[5] но 9 октября во время Тайфун Луиза ее ударил ремонтный корабль Нестор (АРБ-6), который оторвал ее кормовую часть.[3] Без предметов, подлежащих утилизации,[5] ее бросили 29 октября,[7] выведен из эксплуатации 6 декабря и был сбит с Список ВМФ 3 января 1946 г.[5]

Оцелот был возвращен в распоряжение WSA 5 апреля 1946 г.[5] и ее корпус был продан Морская комиссия, а также семь других обломков и пять гражданских корабли свободы в компанию China Merchants and Engineers, Inc. для утилизации 19 февраля 1948 г.[8]

Рекомендации

Примечания
  1. ^ а б Колтон, Тим (2011). "Оскар Дэниэлс Шипбилдинг". История судостроения. Получено 9 декабря 2011.
  2. ^ а б c d е ж грамм Робертс, Стивен С. (2011). "Вспомогательные корабли ВМС США: Оцелот (IX-110)". Судовой регистр кораблей ВМС США. Получено 9 декабря 2011.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я "USS Оцелот (IX-110) ". NavSource Online. 2010. Получено 9 декабря 2011.
  4. ^ а б Картер, Уорролл Р. (1953). «Глава XXIX: Вспомогательные мероприятия в Лейте-Самар». Фасоль, пули и мазут: история логистики флота на плаву в Тихом океане во время Второй мировой войны. Получено 9 декабря 2011.
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j "USS Оцелот". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. 2004. Получено 9 декабря 2011.
  6. ^ Y3 / c Б. Дж. Каннингем младший USNR (25 сентября 1945 г.). «Островитянин рассказывает о четырехдневной битве против тайфуна в Китайском море» (PDF). Гранд Айленд Индепендент. Гранд-Айленд, Небраска. Получено 9 декабря 2011.
  7. ^ «Доклад главнокомандующего Тихоокеанского флота и Тихого океана: Приложение III Ущерб, нанесенный тайфуном на Окинаве». Военно-морское командование истории и наследия. 11 февраля 1946 г.. Получено 9 декабря 2011.
  8. ^ "USS Инки (IX-229) ". Военно-морское командование истории и наследия. 2006. Получено 9 декабря 2011.
Библиография