Военный корабль США "Сабало" (СП-225) - USS Sabalo (SP-225)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Sabalo.

Яхта Sabalo.jpg
Сабало используется как гражданское лицо яхта в 1916 году, до нее ВМС США служба.
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Сабало
Тезка:В сабало, другое название для тарпон, большая серебристая промысловая рыба сельдь группа, обнаруженная в более теплых частях западной части Атлантического океана (прежнее название сохранено)
Строитель:Джордж Лоули и сыновья, Непонсет, Массачусетс
Завершенный:1916
Приобретенный:11 мая 1917 г.
Введен в эксплуатацию:20 июля 1917 г.
Списано:3 марта 1919 г.
Идентификация:СП-225
Судьба:Возвращен владельцу 3 марта 1919 г.
Примечания:Эксплуатируется как гражданское лицо яхта Сабало 1916–1917 и 1919–1931 и как Breezin 'Thru 1931–1940
Канада
Имя:Пума
Тезка:В пума, большой, уединенный Кот уроженец Америки
Приобретенный:1940
Введен в эксплуатацию:11 сентября 1940 г.
Списано:23 ноября 1945 г.
Идентификация:номер вымпела: Z 15
Судьба:Возвращен владельцу 1946 г .; затонул в сентябре 1950 г.
Примечания:Breezin 'Thru 1946–1950
Общие характеристики
Тип:Патрульное судно
Тоннаж:204 GRT
Длина:141 футов (43 м)
Луч:19 футов 6 дюймов (5,94 м)
Проект:7 футов (2,1 м) в среднем
Скорость:14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч)
Дополнение:12
Вооружение:

Первый USS Сабало (СП-225) был ВМС США патрульное судно в эксплуатации с 1917 по 1919 год. Первая Мировая Война, Сабало был продан частным лицам, прежде чем вернуться на службу в качестве патрульного судна в г. Вторая Мировая Война на этот раз с Королевский канадский флот, переименован Пума. Вернувшись в частную собственность после войны, судно затонуло во время урагана в 1950 году.

Описание

Сабало имел валовая регистровая вместимость (брутто) из 204. Судно было 141 фут (43 м) длинный комбинезон с луч 19 футов 6 дюймов (5,94 м) и проект 7 футов (2,1 м). Корабль имел скорость 14 узлы (26 км / ч; 16 миль / ч), а на вооружении ВМС США был оснащен двумя 3-фунтовые пушки и пулеметы.[1][2] В службе США Сабало имел дополнять из 12.[1]

История обслуживания

Строительство и карьера ВМС США

Сабало был построен как гражданский мотор яхта в 1916 г. Джордж Лоули и сыновья в Непонсет, Массачусетс для У. Эрла Доджа из Нью-Йорк, местный финансист.[1][2] ВМС США приобрели ее у владельца за 25 230 долларов 11 мая 1917 года для службы в качестве патрульного судна во время Первой мировой войны.[2] Она была заказанный 20 июля 1917 г. как USS Сабало (СП-225). Присвоен 3-й военно-морской округ, Сабало работал в Нью-Йоркская гавань область на секционный патруль долг до конца Первой мировой войны.[1] 1 октября 1917 года он присоединился к патрульному кораблю. USSМогиканец на помощь тонущему сторожевому судну USS Ирокез, который столкнулся с британским танкер Веннахер выключенный Сэнди Хук, Нью-Джерси, и она, и Могиканец спасли все 77 членов Ирокез'винт.[3] Сабало был выведен из эксплуатации 3 марта 1919 г. и в тот же день вернулся в Додж.[1]

Межвоенный

Додж сохранил Сабало использовалась как прогулочная яхта до 1921 года, когда он продал ее Ван Лир Блэк из Балтимор, Мэриленд. Франклин Рузвельт пилотировал яхту в качестве гостя Блэка.[4] Блэк упал насмерть с кормовой палубы в 1930 году. Поместье Блэка, в свою очередь, было продано в 1931 году. Корпорация Альберта Пак Чикаго, штат Иллинойс, который переименовал ее Breezin 'Thru. В 1937 году Лейла Ю. Пост Монтгомери из Батл-Крик, Мичиган, купил Breezin 'Thru.

Королевский канадский флот и послевоенная служба

HMCS Пума где-то между 1940 и 1945 годами.

Не получив в начале Второй мировой войны каких-либо британских судов для вспомогательных целей, Королевский флот Канады осторожно обыскал американский рынок в поисках подходящих кораблей. Однако американские законы запрещали продажу кораблей для возможного использования в войне любой из воюющих сторон. Королевский флот Канады реквизировал неподходящие канадские яхты и приказал их владельцам отправиться в Соединенные Штаты и купить те корабли, которые требовались военно-морскому флоту, в качестве замены. Когда корабли прибыли в Канаду, флот вернул оригинальные яхты и реквизировал новые.[5] Королевский флот Канады приобрел Breezin 'Thru в 1940 году после того, как ее купил Кларенс Уоллес, президент Сухой док Беррарда. Breezin Thru не было назначенным целевым судном Уоллеса в Соединенных Штатах, но судовой маклер предложил яхту после того, как выбор Королевского военно-морского флота Канады оказался в плохом состоянии.[6]

Как только судно прибыло на Западное побережье Канады, Уоллес сам использовал сосуд в течение нескольких недель, чтобы поддерживать иллюзию, что Breezin Thru не был приобретен для военных целей.[7] Она была перевооружена одной 6-фунтовой пушкой на поклон. Корабль переименовали Пума и введен в строй Королевских флот Канады 11 сентября 1940 г. номер вымпела Z 15. На канадской службе судно состояло из 5 офицеров и 35 членов экипажа. После ввода в эксплуатацию Пума сделал тихую карьеру на западном побережье, первоначально противолодочный патруль из Эскимальт, Британская Колумбия. В мае 1942 г. ее перевели в Принц Руперт Форс, на базе Принц Руперт, Британская Колумбия. Она вернулась в Эскимальт в июне 1944 года, где служила экзаменационное судно. Судно было оплачено 23 ноября 1945 года и продано американским интересам в 1946 году.[8]

HMCS Пума в Пролив Хуана де Фука, ок. Декабрь 1940 г.

Еще раз назван Breezin 'Thru, она использовалась как прогулочная яхта, пока не затонула во время ураган в Кингстон, Ямайка, в сентябре 1950 г.[8]

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б c d е Словарь американских боевых кораблей.
  2. ^ а б c Макки 1983, п. 86.
  3. ^ "R.C. Mohawk". njscuba.net. Получено 19 февраля 2020.[ненадежный источник? ]
  4. ^ Роллинз мл. 2002, п. 179.
  5. ^ Макферсон и Барри 2002, п. 204.
  6. ^ Макки 1983 С. 67–68.
  7. ^ Макки 1983, п. 67.
  8. ^ а б Макферсон и Барри 2002, п. 206.

Источники

внешняя ссылка