USS Sam Houston (SSBN-609) - USS Sam Houston (SSBN-609)

Для других кораблей с таким же названием см. Военный корабль США Сэм Хьюстон.

USS Сэм Хьюстон (ПЛАРБ-609 / ПЛАРБ-609)
USS Sam Houston SSN-609.jpg
USS Сэм Хьюстон (ПЛАРБ-609)
История
Соединенные Штаты
Тезка:Сэм Хьюстон (1793–1863), президент (1836–1838, 1841–1844) Республика Техас
Заказал:1 июля 1959 г.
Строитель:Ньюпорт-Ньюс Судостроительная компания и компания по производству сухих доков
Выложено:28 декабря 1959 г.
Запущено:2 февраля 1961 г.
При поддержке:Г-жа. Джон Б. Конналли
Введен в эксплуатацию:6 марта 1962 г.
Списано:6 сентября 1991 г.
Реклассифицировано:SSN-609 10 ноября 1980 г.
Поражены:6 сентября 1991 г.
Судьба:Переработано через Программа утилизации кораблей и подводных лодок; завершено 3 февраля 1992 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Итан Аллен-учебный класс подводная лодка
Тип:Подводная лодка с баллистическими ракетами
Смещение:ок. 7900 тонн под водой
Длина:410 футов 4 дюйма (125,07 м)
Луч:33,1 футов (10,1 м)
Проект:27 футов 5 дюймов (8,36 м)
Движение:Реактор S5W - две редукторные паровые турбины - один вал
Скорость:16 узлов на поверхности, 21 узел (24 миль / ч; 39 ​​км / ч) под водой
Глубина теста:1300 футов (400 м)
Дополнение:12 офицеров и 128 рядовых (два экипажа - синий и золотой)
Вооружение:16 баллистических ракет флота, 4 торпедных аппарата 21 дюйм (530 мм)

USS Сэм Хьюстон (ПЛАРБ-609 / ПЛАРБ-609), Итан Аллен-учебный класс подводная лодка, был вторым кораблем ВМС США быть названным в честь Сэм Хьюстон (1793–1863), президент Республика Техас (1836–1838, 1841–1844). Сэм Хьюстон был седьмым баллистическая ракета подводная лодка.

История корабля

Ее киль был заложен 28 декабря 1959 г. Ньюпорт-Ньюс Судостроительная компания и компания по производству сухих доков из Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния. Она была запущен 2 февраля 1961 г. при финансовой поддержке Нелли Конналли и заказанный 6 марта 1962 г. Капитан У. П. Уиллис-младший, командующий Синей командой и Командир Джек Х. Хокинс, командующий Золотой Командой.

Следующий ходовые испытания, Сэм Хьюстон's Blue Crew уволила ее первой Ракета Polaris 25 апреля 1962 г. Мыс Канаверал, Флорида. Затем взяла на себя команду Gold Crew, завершившая первый ракетный пуск 11 мая 1962 года, а затем вылетевшая с мыса Канаверал для проведения собственных тренировок.

В свой первый патруль, Сэм Хьюстон, укомплектованный Blue Crew, проработал непрерывно под водой в течение 48 дней и двух часов, затем пришвартовался рядом с подводный тендер USSПротей (AS-19) в Холи-Лох, Шотландия. После ремонта «Золотая команда» начала свое первое патрулирование 25 декабря 1962 года, вернувшись в Холи-Лох в феврале 1963 года. Экипажи снова поменялись, и Сэм Хьюстон отбыла в свое третье патрулирование в марте 1963 года. Во время этого патрулирования она была первой подводной лодкой флота с баллистическими ракетами, которая вошла в Средиземное море, где она присоединилась Организация Северо-Атлантического Договора (НАТО) силы. Две команды сменяются каждые 90 дней, Сэм Хьюстон к концу 1963 г. завершил шесть успешных патрулей сдерживания.

К концу 1964 г. Сэм Хьюстон завершили десять патрулей. В течение 1965 года она совершила четыре дополнительных патрулирования в целях сдерживания. В 1966 году она совершила еще три патрулирования, включая самый продолжительный, который длился 71 день. 10 августа 1966 года она вернулась в Соединенные Штаты впервые с момента ее прибытия в Холи-Лох в 1962 году и приступила к капитальному ремонту Портсмутская военно-морская верфь в Киттери, Штат Мэн. 30 октября 1967 г. она отправилась в путь. ходовые испытания, а месяц спустя ее Синяя команда приступила к тренировкам. В январе 1968 года Gold Crew провела операции по вымогательству. После дальнейших испытаний она отправилась в свой 18-й патруль сдерживания и направилась в Холи-Лох 25 мая 1968 года. К концу 1968 года она находилась в своем 21-м патруле. В 1969 г. Сэм Хьюстон завершила ее 22–24 патрулирование. В 1970 году она продолжила работать с Подводная эскадрилья 14 до перехода в Средиземное море 9 августа 1970 года в 16-ю эскадрилью подводных лодок.

Она действовала со своей передовой базы в Рота, Испания до октября 1972 года. 27 ноября она вошла в Чарльстонская военно-морская верфь и начал расширенный период в порту, который включал регулярный капитальный ремонт и обновление ее вооружения и силовых установок. По состоянию на май 1974 г. Сэм Хьюстон все еще был в порту в Чарльстон, Южная Каролина.

В феврале 1975 года военный корабль «Сэм Хьюстон» завершил ходовые испытания и капитальный ремонт в Чарльстоне, штат Нью-Йорк. Церемонии смены командования проводились на USS Hunley на боевой базе Charleston SC, и синяя команда приняла на себя командование кораблем. После того, как обе бригады завершили инспекции после капитального ремонта, Сэм Хьюстон направилась к своему Тихоокеанскому заданию в конце июля 1975 года. Золотая команда под командованием Дж. П. Викерта пересекла Панамский канал в августе 1975 года с остановками в Сан-Диего, боевая база Бремертон прибыла в Перл-Харбор в начале октября 1975. Синяя команда приняла на себя командование в Перл-Харборе, Гавайи, и выполнила первое тихоокеанское патрулирование Сэма Хьюстона с целью сдерживания № 37, переправляя судно на Гуам. В период с 1975 по 1979 год Сэм Хьюстон выполнил 14 патрулей, № 37 - № 50, за пределами Гуама. Во время этих патрулей Сэм Хьюстон делал промежуточные остановки в Южной Корее и на Гавайях.[1]

Мемориальная доска USS Sam Houston.jpg

В 1981 году в соответствии с Договор ОСВ I, Сэм Хьюстон'секция баллистических ракет была отключена. Бетонные блоки были помещены в ракетные трубы и ракету. система управления огнем был удален, как и один из ее инерциальные навигационные системы. Сэм Хьюстон был реклассифицирован как ударная подводная лодка с номер корпуса SSN-609 10 ноября 1980 г. и оставлен в основном для обучения, противолодочная война упражнения и другие второстепенные обязанности.

С сентября 1982 г. по сентябрь 1985 г. Сэм Хьюстонвместе с ней родственный корабль USSДжон Маршалл (РПКСН-611),[2]был изменен в Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд в Бремертон, Вашингтон, как амфибия для перевозки пловцы или коммандос. Это включало установку дополнительных причалов для войск, удаление некоторых баз баллистических ракет и преобразование других труб баллистических ракет в воздушные шлюзы и укладка для оборудования. Она была оснащена двумя укрытия на сухой палубе (DDS) за ее парусом. Эти, в которых размещались ПЕЧАТЬ ВМС США команда Транспортные средства доставки пловцов, позволил ей действовать как базовый корабль SEAL.[2]

29 апреля 1988 г. Сэм Хьюстон сел на мель на Фокс-Айленд, Вашингтон.[3]

Деактивирован 1 марта 1991 года, когда еще работал, Сэм Хьюстон начал ядерную Программа утилизации кораблей и подводных лодок в тот же день на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд. Формально она была выведен из эксплуатации и пораженный Регистр военно-морских судов 6 сентября 1991 г. и завершила программу утилизации 3 февраля 1992 г., когда она была официально объявлена ​​списанной.

Рекомендации

  1. ^ У. Янг EMCSS (в отставке), член Gold Crew 1975–1979
  2. ^ а б Адкок, Эл (1993). Подводные лодки США с баллистическими ракетами. Кэрроллтаун, Техас: Squadron Signal. п. 17.
  3. ^ "Атомный корабль у побережья Вашингтона". Нью-Йорк Таймс. Ассошиэйтед Пресс. 1 мая 1988 г.. Получено 25 сентября 2012.