USS Scorpion (PY-3) - Википедия - USS Scorpion (PY-3)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Scorpion.
USS Scorpion (PY-3) .jpg
USS Скорпион (PY-3) в Нью-Йоркская военно-морская верфь, Бруклин, Нью-Йорк, c. Апрель 1898 г.
История
Имя:Soveriegn
Порт регистрации:Соединенные Штаты
Строитель:Джон Н. Робинс, Южный Бруклин, Нью-Йорк
Завершенный:1896
Судьба:Продать ВМС США 7 апреля 1898 г.
Примечания:Частный яхта
Соединенные Штаты
Имя:Скорпион
Тезка:Скорпионы, порядок из паукообразные с удлиненным телом и узким сегментированным хвостом с ядовитым жалом на конце.
Приобретенный:7 апреля 1898 г.
Введен в эксплуатацию:11 апреля 1898 г.
Списано:14 января 1899 г.
Введено в эксплуатацию:22 августа 1899 г.
Списано:24 июля 1901 г.
Введено в эксплуатацию:1 июля 1902 г.
Списано:27 октября 1927 г.
Поражены:23 марта 1929 г.
Судьба:Продана 25 июня 1929 г.
Общие характеристики
Тип:
Смещение:775 длинных тонн (787 т)
Длина:212 футов 10 дюймов (64,87 м)
Луч:28 футов 1 дюйм (8,56 м)
Проект:11 футов (3,4 м)
Установленная мощность:2 × тройное расширение; 2500 МГП
Движение:Двойной винт
Скорость:14 кн (16 миль / ч; 26 км / ч)
Дополнение:90
Вооружение:4 × 57-мм (2,24 дюйма) 6-фунтовые пушки

Четвертый USS Скорпион был пар яхта в комиссии в ВМС США с 1898 по 1899, с 1899 по 1901 и с 1902 по 1927.

Строительство и приобретение

Скорпион построен в 1896 году как Суверенный, двух-мачтовый шхуна -саховая, 775-тонная, стали паровая яхта, для M.C.D. Borden к Джон Н. Робинс, Южный Бруклин, Нью-Йорк. Она была оснащена парой паровых машин тройного расширения с цилиндрами 15, 24 и 39 дюймов на 21 дюйм, построенных компанией W. & A. Fletcher Co. из Хобокен, Нью-Джерси. Пар подавался двумя Бэбкок и Уилкокс котлы на рабочее давление 225 фунтов. Сообщается, что двигателей разработано 2500 индикаторная мощность и в гонке 1896 года на пароходе Monmouth- считается вторым по скорости пароходом в Нью-Йорке -Суверенный победил ловко.[1]

ВМС США приобрели ее 7 апреля 1898 года для службы в Испано-американская война. Переименован USS Скорпион, она была заказанный 11 апреля 1898 г. Лейтенант командир Адольф Марикс в команде.

История обслуживания

Испано-американская война

После ввода в эксплуатацию Скорпион приступил к Хэмптон-роудс, Вирджиния, где она присоединилась к Летающая эскадрилья 1 мая 1898 г. и готовился к службе в Карибский бассейн. 22 мая она прибыла с выключенной эскадрильей. Сьенфуэгос, Куба, затем перешел к Сантьяго де Куба район с отправками для кораблей, разведывающих этот порт. 25 мая она вернулась в Сьенфуэгос, патрулировала там блокада дежурства до следующего дня, затем отправился в Ки-Уэст, Флорида, за каменный уголь и воды.

7 июня Скорпион направился на юг, сопровождал судно с продовольствием и корабль с боеприпасами в Сантьяго-де-Куба, а затем до 22 июня выполнял обязанности по блокаде гавани. 22 июня она помогла очистить пляж в Дайкири в рамках подготовки к Армия США приземлился, а 23 июня выполнил аналогичную миссию в г. Сибони. 24 июня она возобновила блокаду Сантьяго-де-Куба. 30 июня она перешла в Мыс Круз, а 1 июля она присоединилась к вооруженному буксир Osceola в безуспешной атаке на испанский канонерские лодки в Мансанильо гавань. После нападения она удалилась в воды от входа, захватила провизию. более легкий, и патрулировал там до 5 июля.

Скорпион затем приступил к Гуантанамо Бэй для воды, угля, продуктов и боеприпасы. Она вернулась в Мансанильо 11 июля, а 18 июля участвовала в другом нападении, которое уничтожило все Правительство Испании затем суда в гавани.

После второй атаки на Мансанильо, Скорпион возобновил блокадные операции, продолжал их до 3 августа, затем вернулся в залив Гуантанамо, откуда нес депеши за оставшуюся часть войны, которая закончилась 13 августа.

До Первой мировой войны

27 ноября Скорпион вышел из кубинских вод. Через месяц она прибыла в Нью-Йорк и 14 января 1899 г. выведен из эксплуатации в процессе подготовки к преобразованию в канонерская лодка.

Введен в строй 22 августа 1899 г. Скорпион был назначен на Комиссия Истмийского канала и приказал Центральная Америка. Весной 1900 года она оставалась в Карибском бассейне, пока Комиссия исследовала предложенный канал маршруты. Репортаж с февраля 1900 г. Кингстон, Ямайка, во время визита на остров британских Эскадрилья Северной Америки и Вест-Индии.[2] В июне 1900 года она вернулась в Соединенные Штаты, действовал от Северо-восточное побережье США осенью 1900 года, затем возобновил операции в Карибском бассейне. С ноября 1900 г. по май 1901 г. он ходил в круиз. Hispaniola. В июне 1901 г. она прибыла в Бостон, Массачусетс, а 24 июля 1901 г. снова списали.

1 июля 1902 г. Скорпион был повторно введен в эксплуатацию и передан в Североатлантическая эскадрилья. 2 сентября 1903 г. она столкнулась с Х. М. Уитни в Ист-Ривер со значительным повреждением обоих судов.[3] Следующие шесть лет она возила депеши и персонал, проводила гидрографический опросов и участвовал в учениях по Восточное побережье США и в Карибском бассейне, работая в основном вне Санто-Доминго в течение 1906 и 1907 гг.

Заказано в Средиземноморье в 1908 г., Скорпион отплыл из Филадельфия, Пенсильвания 22 октября 1908 г. 4 декабря 1908 г. она прибыла в Константинополь в Османская империя взять на себя обязанности как стационарный корабль, но ей было приказано Мессина, Италия для оказания помощи выжившим в землетрясение там. Она поддержала Международная медицинская служба усилия с 3 по 8 января 1909 года, затем вернулись в Османскую империю. С 10 февраля по 15 июля находилась в Неаполь, Италия, для ремонта. Она вернулась в Константинополь 20 июля и взяла на себя обязанности стоянки корабля, в том числе работу на корабле. посольство США. С 27 ноября 1910 г. по 28 января 1912 г. находилась в г. Триест в Австро-Венгрия на капитальный ремонт, а в феврале 1912 года вернулась в Константинополь. В августе 1912 г. она оказывала помощь жертвам землетрясения в Османской империи, а в октябре 1912 г. Первая балканская война вспыхнув, она начала операции по оказанию помощи американцам, оказавшимся в спорных районах.

18 ноября дипкорпус, проживающий в Константинополе, решил высадить 2500 человек и 26 единиц оружия, чтобы защитить иностранных жителей и их интересы от беспорядков. Помимо отрядов военных кораблей Великобритании, Франции, Германии, Италии и России, Скорпион высадил небольшую деталь для охраны дипломатической миссии США. Мужчины из Скорпион повторно высадился 3 декабря.

На протяжении Первой Балканской войны, которая длилась шесть месяцев, и Вторая балканская война, который последовал летом 1913 г., Скорпион продолжал защищать американские интересы. После двух войн она помогала международным комиссиям, которые помогали беженцы и перемещенные лица.

Первая Мировая Война

Первая Мировая Война началась в августе 1914 года, а в ноябре 1914 года Османская империя вошла в нее на стороне Центральные державы. В первые годы войны османское правительство держало Скорпион в Константинополе. США вступили в войну на стороне Союзники 6 апреля 1917 г., а 11 апреля 1917 г. правительство Османской империи интернировало Скорпион. Под османской турецкой охраной с 15 ноября 1917 г. ей было разрешено помогать Британский персонал освобожден от заключенный войны лагеря в Османской империи в конце октября 1918 года. Мудросское перемирие 30 октября 1918 года участие Османской империи в Первой мировой войне закончилось 31 октября 1918 года, а 9 ноября 1918 года Османская империя разрешила Скорпион чтобы возобновить свою прежнюю деятельность, и вскоре после этого она начала помогать многим беженцам в этом районе.

Послевоенный

USS Скорпион посещение Константинополь в Османская империя 7 июля 1920 г.

С прибытием в Константинополь Контр-адмирал Марк Л. Бристоль, НАС. Верховный комиссар Османской империи и старшему морскому офицеру США в турецких водах, Скорпион взял на себя обязанности как флагман и отправить судно, продолжая, в то же время, его стационарный корабль и работу по оказанию помощи. Переименован PY-3 в 1920 году, когда ВМС США учредили буквенно-цифровые классификация корпуса система, она перешла на Фалерон Бэй, Греция в ноябре 1923 года и приступил к работе в качестве стационарного корабля в восточном Средиземноморье. В конце 1926 года командование принял командующий Мозес Б. Байингтон. 16 июня 1927 года он покинул Средиземное море под командованием командира Байингтона и направился на запад, чтобы вернуться в США. 11 июля 1927 года он прибыл в Филадельфию.

Окончательный вывод из эксплуатации и утилизация

Скорпион был списан в Филадельфии 27 октября 1927 года в рамках празднования Дня ВМФ контр-адмиралом Томас П. Магрудер, комендант Военно-морской верфи, заведующий церемонией. Капитан Х. А. Джонс был ее последним командиром.[4] Она была поражена Список ВМФ 23 марта 1929 г. После этого она была продана Бостонская металлургическая компания из Балтимор, Мэриленд 25 июня 1929 г.

Рекомендации

  1. ^ "Без названия". Морской обзор. Кливленд, Огайо. XIV (11): 1. 1896-09-10. Cite использует общий заголовок (помощь)
  2. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36069). Лондон. 19 февраля 1900 г. с. 9.
  3. ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1904 года». Получено 30 июля 2019.
  4. ^ Associated Press, «Знаменитый военный корабль снят с вооружения - канонерская лодка« Скорпион »списана после 29 лет плавания после испанской войны», Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, пятница, 28 октября 1927 г., том LXI, номер 58, стр. 4.

внешняя ссылка