USS Stag (AW-1) - USS Stag (AW-1)
 USS Олень (AW-1) c. середина 1944 г., вероятно, после завершения переоборудования в судно для перегонки воды. Она нарисована в Камуфляж Мероприятие 32, объект 11F. Средние тона этого рисунка слабо видны на носовой и средней сторонах корпуса. | |
| История | |
|---|---|
 | |
| Имя: | USS Олень |
| Строитель: | Судостроительная компания Дельта, Жители Нового Орлеана, Луизиана |
| Выложено: | 13 ноября 1943 г. |
| Запущено: | 7 января 1944 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 16 февраля 1944 г. |
| Списано: | 30 апреля 1946 г. |
| Поражены: | 1 июля 1960 г. |
| Судьба: | Списан, 1970 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Дистилляторный корабль |
| Смещение: |
|
| Длина: | 441 футов 6 дюймов (134,57 м) |
| Луч: | 56 футов 11 дюймов (17,35 м) |
| Проект: | 28 футов 4 дюйма (8,64 м) |
| Движение: | Поршневой паровой двигатель, одинарный винт |
| Скорость: | 12 узлы (22 км / ч; 14 миль / ч) |
| Дополнение: | 171 офицер и рядовой |
| Вооружение: | |
USS Олень (AW-1) был одним из четырех водных дистилляционные корабли построен для ВМС США в течение Вторая Мировая Война. В головной корабль двоих в ее классе, ее назвали в честь жвачный млекопитающее принадлежащий к семья Cervidae.
Первоначально заложено как SS Норман О. Педрик 13 ноября 1943 года корпус танкера типа Морской комиссии (Z-ET1-S-C3) (корпус MC 1932) под управлением Морской комиссии Судостроительная компания Дельта из Новый Орлеан, Луизиана; запущен 7 января 1944 г. при поддержке г-жи Паркс Б. Педрик; приобретены ВМФ из Администрация военного судоходства под чартер без экипажа 16 февраля 1944 г .; и заказанный в тот же день, что и USS Олень (IX-128) под командованием лейтенанта Эмери А. Винклера.
История обслуживания
Олень переоборудован из танкера в водный дистилляция корабль на Судостроительная компания Тампы в Тампа, Флорида с 1 марта до конца июля. Переименован в USS Олень (AW-1) [1] (дата неизвестна), она провела ходовые испытания и вышла из строя. Галвестон, Техас 7 августа. Двадцать дней спустя она отправилась на Панамский канал. 13 сентября Олень выступил из канала и самостоятельно двинулся к Новая Гвинея. 32-дневный рейс прошел без происшествий, и танкер бросил якорь в Finschhafen, Новая Гвинея, 15 октября только для получения приказа переехать в Голландия этот день. Она прибыла в Гумбольдт Бэй 18 октября и был назначен в 9-ю служебную эскадрилью служебных войск, 7-й флот. С 19 октября по 21 ноября он снабжал пресной водой части флота и торговцев.
Олень отплыл на Филиппины с конвоем 22 ноября и прибыл в Сан-Педро-Бэй, Лейте, шесть дней спустя. Она курсировала между ними, Лингайен, Субик-Бэй, Миндоро, и Манила до середины мая 1945 г. снабжал водой части флота. 16 мая он отплыл в Моротай, Нидерланды Ост-Индия, и поставлял воду в подразделения в течение двух месяцев, прежде чем вернуться на Филиппины. Она продолжала работать на этом архипелаге до конца года, когда ей было приказано вернуться через Перл Харбор и Сан-Диего на восточном побережье.
Олень доложили командующему Атлантическим флотом на Норфолк, Вирджиния 25 февраля 1946 г. для службы и 5 марта в 5-м военно-морском округе для утилизации. Она была выведен из эксплуатации в Норфолке 30 апреля и был сбит с Регистр военно-морских судов 8 мая 1946 г. Передан Морской комиссии для стоянки в резервном флоте национальной обороны в г. Джеймс Ривер, Форт Юстис, Вирджиния и переименовал SS Норман О. Педрик, судно было окончательно списано в 1970 г. Бурриана, Испания.
Суда в классе
В Олень-класс:
Другие дистилляционные суда
Два других винокуренных корабля, построенных во время Второй мировой войны, были двумя Пасиг-класс:
Смотрите также
СМИ, связанные с USS Stag (AW-1) в Wikimedia Commons
Рекомендации
Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.
внешняя ссылка
- «IX-128 / AW-1 Олень". Архив фото сервисного корабля. Получено 14 марта 2007.