Военный корабль США Уэйнрайт (DD-62) - USS Wainwright (DD-62)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Wainwright.
USS Wainwright, c. 1916–1922
USS Wainwright, c. 1916–1922
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Wainwright
Тезка:
Заказал:1913[2]
Строитель:
Номер верфи:151[3]
Выложено:1 сентября 1914 г.[1]
Запущено:12 июня 1915 г.[1]
При финансовой поддержке:Мисс Эвелин Уэйнрайт Терпин[1]
Введен в эксплуатацию:12 мая 1916 г.[1]
Списано:3 июня 1922 г.[1]
Поражены:2 апреля 1926 г.[1]
Идентификация:ДД-62
Судьба:передан береговой охране США 2 апреля 1926 г.[1]
Приобретено:вернулся из береговой охраны США 27 апреля 1934 г.[1]
Восстановлено:27 апреля 1934 г.[1]
Поражены:5 июля 1934 г.[1]
Судьба:Продана 22 августа 1934 г.
Соединенные Штаты
Имя:USCGC Wainwright
Приобретено:2 апреля 1926 г.[4]
Введен в эксплуатацию:30 июля 1926 г., Нью-Лондон, Коннектикут[4]
Списано:29 марта 1934 г.[4]
Идентификация:CG-24
Судьба:вернулся в ВМС США 27 апреля 1934 г.[1]
Общие характеристики
Класс и тип:Такерэсминец класса
Смещение:
  • 1,060 длинных тонн (1080 т)[2]
  • 1205 длинных тонн (1224 т) с полной загрузкой
Длина:315 футов 3 дюйма (96,09 м)[1]
Луч:29 футов 9 дюймов (9,07 м)[2]
Проект:9 футов 4 дюйма (2,84 м)[2]
Движение:
Скорость:30 узлов (56 км / ч)[1]
Дополнение:99 офицеров и рядовых[1]
Вооружение:

USS Wainwright (Эсминец № 62 / ДД-62) был Такер-класс эсминец построен для ВМС США до Вступление Америки в Первую мировую войну. Корабль стал первым судном ВМС США, названным в честь офицеров ВМС США. Джонатан Уэйнрайт, его двоюродный брат, командир Ричард Уэйнрайт, и его сын Джонатан Уэйнрайт-младший

Wainwright был положил посредством Нью-Йоркское судостроение из Камден, Нью-Джерси, в сентябре 1914 г. и запущен в июне следующего года. Корабль был чуть более 315 футов (96 м) в длину, чуть менее 30 футов (9,1 м). на траверзе, и имел стандартный смещение 1090 длинных тонн (1110 т). Она была вооружена четырьмя 4-дюймовыми (10 см) орудиями и имела восемь 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты. Wainwright был приведен в действие парой паровые турбины это разогнало ее до 30 узлов (56 км / ч).

После нее май 1916 г. введение в эксплуатацию, Wainwright плавал в Атлантический и Карибский бассейн. После того, как Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну в апреле 1917 года, Wainwright был частью первой эскадрильи американских эсминцев, отправленной за границу. Патрулирование ирландское море снаружи Квинстаун, Ирландия, Wainwright совершил несколько безуспешных атак на подводные лодки и спас выживших на нескольких кораблях, потопленных немецкими кораблями.

По возвращении в Соединенные Штаты после войны, Wainwright возобновил боевые действия с эсминцами Атлантический флот до мая 1922 г., когда она была выведен из эксплуатации. В апреле 1926 г. Wainwright был передан в Береговая охрана США чтобы помочь обеспечить соблюдение Запрет в составе "Ромовый патруль ". Она действовала под именем USCGC Wainwright (CG-24) до апреля 1934 года, когда ее вернули ВМФ. В августе 1934 года она была продана на металлолом.

Дизайн и конструкция

Wainwright был утвержден в 1913 году как шестой и последний корабль Такер класс которые, как и связанные О'Брайен класс, была улучшенной версией Кассинэсминцы класса разрешено в 1911 году. Строительство судна было поручено Нью-Йоркское судостроение из Камден, Нью-Джерси, который сложила киль 1 сентября 1914 года. Чуть более девяти месяцев спустя, 12 июня 1915 года, Wainwright был запущен спонсором мисс Эвелин Уэйнрайт Терпин, потомком корабля-тезки, коммодора Джонатан Уэйнрайт (1821–1863), его двоюродный брат Ричард Уэйнрайт (1817–1862) и сын Джонатан Уэйнрайт младший (1849–1870), все офицеры ВМС США, погибшие во время службы. Как построен, Wainwright был 315 футов 3 дюйма (96,09 м) в длину и 29 футов 9 дюймов (9,07 м) на траверзе и рисовал 9 футов 4 дюйма (2,84 м). Корабль имел стандартный смещение 1,060 длинных тонн (1080 т) и смещено 1205 длинных тонн (1224 т) при полной загрузке.[2]

Эвелин Уэйнрайт Терпин, Wainwright'спонсор в запускать; Мисс Терпин была правнучкой Коммодора. Джонатан Уэйнрайт, один из тезок корабля

Wainwright было два Паровые турбины Curtis это привело ее два винтовые пропеллеры, и дополнительная паровая турбина, привязанная к одному из карданные валы для крейсерских целей. Силовая установка могла генерировать 17000 лошадиных сил на валу (13000 кВт) и перемещать корабль со скоростью до 30 узлов (56 км / ч).[1][2]

Wainwright'главный аккумулятор состоял из четырех 4 дюйма (102 мм) / 50 орудий Mark 9,[1][5][Примечание 1] с каждым пистолетом весом более 6 100 фунтов (2 800 кг).[5] Пушки стреляли 33 фунтами (15 кг). бронебойный снаряды со скоростью 2900 футов в секунду (880 м / с). Загар высота 20 ° орудия имели дальность 15 920 ярдов (14 560 м).[5]

Wainwright Также была оснащена восемью 21-дюймовыми (533 мм) торпедные аппараты. В Генеральный совет ВМС США потребовал двух зенитные орудия для Такер-класса кораблей, а также положения для закладки до 36 плавучих шахты.[2] Из источников неясно, выполнялись ли эти рекомендации для Wainwright или любой другой корабль этого класса.

Ранняя карьера

USS Wainwright был заказанный в составе ВМС США 12 мая 1916 г. под командованием лейтенанта Фреда Х. Потета. После отделки в Филадельфия, эсминец округлился Cape May 20 июня и направился в Ньюпорт, Род-Айленд, для загрузки торпед перед вступлением в 8-й дивизион Атлантический флот Флотилия эсминцев. Следующие упражнения рядом Истпорт, Мэн, она оставалась на побережье Новой Англии до середины сентября, когда направилась на юг для артиллерийских испытаний и тренировок у мысов Вирджиния. По завершении двухнедельной стрельбы корабль вернулся в Баззардс-Бэй, Массачусетс, 2 октября. Позже в том же месяце Wainwright действовал из Ньюпорта, практиковал торпедную тактику возле Виноградник, и посетил Нью-Йорк, чтобы забрать груз для тендера флотилии, Мелвилл. Она вернулась в Ньюпорт 18-го числа и, восемь дней спустя, возобновила торпедную практику возле Виньярд-Саунд до конца месяца. Она вложила в Бостон, Массачусетс 1 ноября на капитальный ремонт на ВМФ.[1]

После ремонта эсминец отправился в путь Карибский бассейн 8 января 1917 г. Хэмптон-роудс, Вирджиния, она достигла Остров Кулебра, около Пуэрто-Рико, 14-го и проводил учения с участием Атлантического флота. В ходе этих операций она посетила Доминиканская Республика а также Гуантанамо Бэй и Сантьяго в Куба. Позже в том же месяце Wainwright несут помощника министра флота Франклин Д. Рузвельт; бригадный генерал Джордж Барнетт, то Комендант морской пехоты; и председатель Комиссии по гражданской службе от Сантьяго до Порт-о-Пренс, Гаити. После этого задания Wainwright до начала марта проводил торпедные учения, патрулирование и силовые испытания в районе залива Гуантанамо.[1]

Она вернулась в Бостон 10 марта на короткое время в Военно-морской флот. 31 марта она вылетела из Бостона на Хэмптон-Роудс, куда прибыла 2 апреля. На следующее утро, в ответ на неминуемую угрозу войны с Германия, Wainwright начал поиск подводных лодок и патрулирование Хэмптон-роуд для защиты флота и военно-морских баз. Два дня спустя другие военные корабли освободили ее от патрулирования; и она бросила якорь с флотом в устье реки Йорк. На следующий день, 6 апреля 1917 года, Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну.[1]

Первая Мировая Война

К весне 1917 г. неограниченная подводная война Кампания, которую Германия начала в начале февраля, оказалась настолько успешной, что все военные усилия союзников оказались под угрозой. Сильное подкрепление противолодочным силам союзников отчаянно требовалось, чтобы предотвратить поражение, и требовалось немедленно. В ответ на запрос от Королевский флот для обслуживания американских противолодочная война корабли в Европейский водах, ВМС США начали отправлять эсминцы на восток через Атлантику.[1]

Wainwright снова ненадолго патрулировал Хэмптон-Роудс, прежде чем направиться к Нью-Йоркская военно-морская верфь 14 апреля и затем в Бостон, куда она прибыла двумя днями позже, чтобы подготовиться к работе за границей. 24 апреля эсминец покинул Бостон вместе с Wadsworth, Портье, Дэвис, Conyngham, и Макдугал, направляющийся на Британские острова. Эта дивизия - во главе с командиром Джозеф К. Тауссиг - был первым американским военно-морским подразделением, отправленным в Европу. Эсминцы достигли Квинстаун на южном побережье Ирландии 4 мая и после заправки начал патрулирование южных подходов к Ливерпуль и другие британские порты на побережье ирландское море.[1]

Wainwright сообщила о своей первой аварии с немецкой подводной лодкой 11 мая. Около 8:00 она заметила брошенную спасательную шлюпку. Осмотрев дрейфующую лодку на предмет обитателей и не обнаружив никого, она потопила лодку выстрелами. Примерно в 08:15 наблюдатель сообщил, что торпеда не попала в эсминец примерно в 150 ярдах (140 м) за кормой. Wainwright затем произвела несколько выстрелов из своего 4-дюймового (102-мм) орудия по перископу. Предполагаемая подводная лодка вскоре после этого исчезла; и, несмотря на тщательное обследование местности, эсминец больше не смог найти доказательств присутствия Подводная лодка.[1]

Wainwright (правильно) рядом с тендером эсминца Бриджпорт в Бресте в 1918 г.

Лето 1917 г. предоставило мало возможностей для Wainwright чтобы проверить ее методы убийства. 4 июля один из членов экипажа эсминца заметил предполагаемый перископ, и вскоре после этого другие заявили, что торпеда, как сообщается, прошла мимо корабля на 5 футов (1,5 м) за кормой. Wainwright глубинная атака на последнюю указанную позицию подводного рейдера, но безрезультатно. Утром 20 августа, после Рябина поднял немного нефти одной из своих глубинных бомб, Wainwright сбросила пару глубинных бомб, проходя через слабое пятно. Через несколько минут она присоединилась к другим кораблям в периодической перестрелке, но не смогла доказать, что в этом районе находилась подводная лодка.[1]

С другой стороны, падение принесло Wainwright повышенная активность. Проведя первые две недели сентября в ремонте в Биркенхеде, недалеко от Ливерпуля, она покинула верфь в Лэрд-Бейзин около 07:00 14-го числа, чтобы вернуться в Квинстаун. Через три четверти часа после полуденной вахты она получила приказ отправить ее на место нападения подводной лодки на торговый корабль союзников примерно в 15 морских милях (28 км) к юго-юго-востоку от города. Хелвик-Хед, Ирландия. Wainwright набрал полную скорость, направился к заявленному месту и начал поиск подводной лодки вместе с британским дирижабль и другие наземные единицы. Ближе к концу второй вахты она заметила боевую рубку субмарины и поклонилась примерно в 6 морских милях (11 км) от нее.[1]

Wainwright бросился в атаку, но подлодка почти сразу затонула. Достигнув места, где находилась подводная лодка, корабль обнаружил нефтяное пятно и начал сбрасывать глубинные бомбы, что не дало положительных результатов. Приближается темнота и необходимость сопровождения Адмиралтейство нефтяник вынужденный Wainwright чтобы прервать ее атаку. Отведя нефтяника в безопасное место, она вернулась в район атаки и патрулировала всю ночь, но подводная лодка, по-видимому, удалилась из этого района.[1]

Четыре дня спустя при поиске подводной лодки в районе Conigbeg Rock, эсминец получил известие, что лайнер Конигбэга спас выживших с рыболовного судна. Wainwright встретились с кораблем, чтобы взять интервью у четырех моряков хлопать Наши Бэрнсы.[1] Они показали, что подводная лодка, которая оказалась UC-48[6]- был последним типом действий Германии.[1] Эсминец освободил судно-маяк от четырех рыбаков и продолжал поиски до сумерек, когда он вернулся в Квинстаун, чтобы высадить спасенных людей.[1]

В течение месяца она вела плановое патрулирование. Действия, наконец, начались утром 18 октября, когда Wainwright снова получил приказ Хелвик-Хед охотиться за подводной лодкой противника. Она прибыла в указанное место около 11:15 и более двух часов искала подсказки относительно местонахождения подводной лодки. Затем, в 13:58, она заметила боевую рубку подводной лодки на расстоянии около 1500 ярдов (1400 м) от ее правого борта. Противник, казалось, маневрирует на позицию для торпедной атаки, но момент утопил. Wainwright заряжен на атаку. Когда эсминец достиг предполагаемого местоположения подводной лодки, он сбросил глубинную бомбу, а затем буй, чтобы отметить это место. Военный корабль последовал за этим маневром систематическим круговым поиском в радиусе 20 морских миль (37 км). Ничего не обнаружив к 04:00 следующего утра, она сдалась и построила курс на Квинстаун.[1]

Следующие шесть месяцев не принесли новых встреч с подводными лодками. Она обследовала районы, где были сообщения о подводных лодках, но не заметила и не вступила в бой с противником. Однажды она столкнулась с торговцем, Чикаго Сити, и в тот же день, 24 ноября 1917 года, ему пришлось войти в сухой док у пристани Спенсера для ремонта.[1]

29 апреля 1918 года, двигаясь в основном на юг, она увидела парус, идущий почти строго на запад, корпус которого находился ниже горизонта. К тому времени, как эсминец повернулся на курс перехвата, парус исчез. Пока эсминец двигался к предполагаемому положению паруса, он искал доказательства наличия подводной лодки. Пройдя 10 морских миль (19 км) на запад, он наткнулся на район, отмеченный несколькими небольшими пятнами нефти. Wainwright выбрал самый перспективный из сликов и сбросил четыре глубинные бомбы. Затем она начала еще один бесплодный поиск, который закончился в полночь, когда она получила приказ вернуться в Квинстаун.[1]

Wainwright и остальная часть 14-й эскадрильи эсминцев на Нью-Йорк 20 мая 1921 г.

Wainwright продолжала действовать из Квинстауна до июня 1918 года, когда была переведена в военно-морские силы Соединенных Штатов во Франции. 8-го она явилась на дежурство в г. Брест, французский порт, из которого она патрулировала до конца войны. Эти патрули не принесли дальнейших встреч с противником. В период с июня по ноябрь 1918 года произошло всего два примечательных события. В ночь с 19 на 20 октября она увидела нечто, похожее на подводную лодку, бегущую по поверхности. Однако при ближайшем рассмотрении оказалось, что это заброшенный объект с экипажем 77-тонного самолета. португальский шхуна Аида, захваченного немецкой подводной лодкой U-43 и затоплен зарядами взрывчатки.[1][7] Wainwright принял выживших и провел их благополучно в порт. Позднее, вечером 1 ноября, из-за сильного ветра у Бреста эсминец отошел на якорь: волнорез. После Джарвис не смог вытащить ее, буксир Конкорд взяли на себя и, наконец, сумели снять корабль с мели в 19:20 и отбуксировали его в Брест.[1]

Боевые действия закончились 11 ноября 1918 г. Wainwright вернулся домой в начале 1919 года, чтобы возобновить службу на эсминцах Атлантического флота. Она действовала вдоль восточного побережья и в Карибский бассейн до 19 мая 1922 г., когда она была списана на Филадельфия, Пенсильвания. Эсминец оставался в резерве до весны 1926 года.[1]

Карьера береговой охраны

Wainwright в службе береговой охраны, гр. 1924–33

17 января 1920 г. Запрет был учрежден законом в Соединенных Штатах. Вскоре контрабанда алкогольных напитков вдоль побережья США стала широко распространенной и вопиющей. В Казначейство в конце концов определил, что Береговая охрана США просто не было кораблей для успешного патрулирования. Чтобы справиться с проблемой, Президент Кэлвин Кулидж в 1924 году санкционировал передачу от флота береговой охране двадцати старых эсминцев, которые находились в резерве и вышли из строя.[8] Wainwright был активирован и приобретен Береговой охраной 2 апреля 1926 года как часть второй группы из пяти человек, чтобы увеличить первоначальные двадцать.[1][8]

Wainwright переехала в Бостон 22 мая и оставалась там до 27 июля, когда она отправилась в Коннектикут берег. Она достигла Нью-Лондон, два дня спустя; а 30-го она была заказана береговой охраной. Военный корабль сохранил свое имя во время службы в береговой охране »Ромовый патруль «для пресечения незаконного ввоза алкогольных напитков. С лета 1926 года по 1929 год она служила в Нью-Лондоне. 4 января 1929 года она направилась на юг в Чарльстон, Южная Каролина, откуда она вела стрельбу до 4 февраля, когда вернулась на север в Бостон. В январе 1930 года она снова направилась на юг для стрельбы, но на этот раз в Санкт-Петербург, Флорида. В течение каждого из двух последующих лет - в январе 1931 г. и в конце марта 1932 г. - она ​​возвращалась в Санкт-Петербург на месяц стрельбы, а затем возобновляла свои обязанности на побережье Новой Англии.[1]

В мае 1933 года ее постоянное место службы было перенесено в Нью-Йорк, и она прибыла туда в конце первой недели июня. После лета нормальной эксплуатации военный корабль начал стрельбу по мишеням. Хэмптон-роудс, 7 сентября.

Дежурство ВМС США на Кубе

Эта служба, однако, была прервана 9-го числа приказом явиться на службу во флоте в районе Флоридский пролив в течение серия восстаний на Кубе, что в конечном итоге привело к началу Фульхенсио Батиста Правило 25 лет. 6 ноября Wainwright был освобожден от службы в ВМФ и получил приказ вернуться в Нью-Йорк.

Вернуться в службу береговой охраны

Wainwright прибыла через три дня и возобновила работу в береговой охране до марта 1934 года. 14-го она покинула станцию ​​в Стэплтон, Нью-Йорк, и прибыл в Филадельфию на следующий день. Она была списана береговой охраной 29 марта.

Возвращение в ВМФ, вывод из эксплуатации и утилизация

27 апреля Комендант, 4-й военно-морской округ, завладел Wainwright для ВМФ. Ее имя на короткое время было восстановлено в списке ВМФ, но 5 июля 1934 г. снова было вычеркнуто. 22 августа она была продана компании Michael Flynn, Inc. Бруклин, Нью-Йорк, на слом.[1]

Заметки

  1. ^ В 50 обозначает длину стволов ружья; в данном случае пистолет 50 калибры Это означает, что длина пистолета в 50 раз больше диаметра, в данном случае 200 дюймов (5,1 м). Номер марки - это версия пистолета; в данном случае - девятый образец 4-дюймовой пушки ВМС США.

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль я Военно-морское управление истории и наследия. "Уэйнрайт". DANFS. Получено 25 апреля 2009.
  2. ^ а б c d е ж г час Гардинер, стр. 122–23.
  3. ^ "Wainwright (6105932)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 25 апреля 2009.
  4. ^ а б c "Уэйнрайт: CG-24" (pdf). Офис историка, Береговая охрана США. Получено 25 апреля 2009.
  5. ^ а б c ДиДжиулиан, Тони (15 августа 2008 г.). «Соединенные Штаты Америки: 4 дюйма / 50 (10,2 см), оценки 7, 8, 9 и 10». Военно-морское оружие мира. Navweaps.com. Получено 22 апреля 2009.
  6. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: наши Бэрнсы». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 26 апреля 2009.
  7. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Аида». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 26 апреля 2009.
  8. ^ а б Военно-морское командование истории и наследия. "Такер". DANFS. Получено 22 апреля 2009.

Список используемой литературы

внешние ссылки