Unison Industries - Unison Industries

Unison Industries
Дочернее предприятие
ПромышленностьАвиация & Аэрокосмическая промышленность
Основан1980
Штаб-квартира
Джексонвилл, Флорида
,
Соединенные Штаты Америки
Количество локаций
Дейтон, Огайо
Норидж, Нью-Йорк
Сальтильо, Мексика
Ключевые люди
Джованни Спитале, президент
Джон Пэриш, вице-президент по продажам
Рон Баркер, финансовый директор
Скотт Сирлз, вице-президент по маркетингу
Товарыкомпоненты авиационного двигателя
Доход500 миллионов долларов (2007)[1]
Количество работников
2,200
РодительGE Engine Services, Inc.
Интернет сайтwww.unisonindustries.com

Юнисон Индастриз, ООО, со штаб-квартирой Джексонвилл, Флорида, занимается проектированием, производством и интеграцией электрических и механических компонентов и систем для авиационных двигателей и планеров.[2][3]

История

Фредерик Зонтаг имеет степень бакалавра наук. по физике из колледжа Харви Мадда, степень магистра. Имеет степень бакалавра физики Университета Невады и степень магистра делового администрирования Гарвардской школы бизнеса. В 1970-е годы он работал в нескольких корпорациях, прежде чем оказался безработным.[4]

Выкуп

Зонтаг инвестировал свои сбережения в 1980 году, чтобы получить ссуду в размере 8 миллионов долларов для выкупа заемных средств. Slick Electro, производитель систем зажигания для самолетов в Рокфорд, Иллинойс. Одной из первых инициатив Зонтаг была полная переработка компонентов и материалов в продуктах Slick, чтобы сделать их более прочными, надежными и простыми в обслуживании.[5]Бизнес шел хорошо в течение нескольких лет, но в середине 1980-х рынок малых самолетов резко упал, и компания была вынуждена уволить 180 рабочих. Зонтаг посвятила больше ресурсов исследованиям и разработкам для создания более качественных и разнообразных продуктов. В 1988 году компания Unison изобрела первую твердотельную систему зажигания для самолетов с турбинным двигателем, что обеспечило компании известность на рынке коммерческой авиации.

Бендикс

В следующем году компания приобрела Бендикса бизнес зажигания самолетов от Allied Corporation, что увеличило продажи Unison на 500%. В то время Bendix был мировым лидером в области систем зажигания для газотурбинных самолетов.[5][6] Завод Bendix находился в Джексонвилле, Флорида.

Он переместил бизнес в Джексонвилл, затем выплатил первоначальную ссуду и повторно зарегистрировал его под новым именем.[7][8]В компании работает одно из самых высоких в Джексонвилле инженеров.

Goodrich

В 1997 году Unison приобрела подразделение электрических систем двигателя компании BFGoodrich Aerospace, которое добавило к линейке продуктов Unison жгуты проводов спутников и системы космического зажигания.[5]

Westport

В апреле 2000 года Unison приобрела Westport International, находится в Апельсин, Коннектикут. Центром на 45 человек управляли из Нориджа, штат Нью-Йорк. Осенью 2001 года официальные лица компании приняли решение перенести операции из Orange в более крупный комплекс в Норвиче. Это был первый случай в истории компании, когда Unison закрыл предприятие.[3]

GE

В апреле 2002 года, после двадцати двух лет работы в качестве частного предприятия, Unison стала дочерней компанией, полностью принадлежащей компании. GE Engine Services, Inc., дочерняя компания GE Транспорт разделение Компания General Electric.[9][10]Зонтаг согласилась остаться в компании в качестве консультанта, чтобы помочь в переходе.[11]

Операции

Unison обслуживает как производителей оригинального оборудования, так и заказчиков послепродажного обслуживания на рынках общей, коммерческой и военной авиации. Компания производит системы зажигания турбинных и поршневых двигателей, системы выработки электроэнергии и управления, жгуты электропроводки и сборки панелей, датчики, переключатели и сильфонные узлы, трубопроводы, воздуховоды, кронштейны, гибкие соединения и воздушные клапаны.[12]

Компания управляет несколькими производственными предприятиями и логистическими центрами по всему миру.

Компания является оборонным подрядчиком, и некоторые из ее продуктов используются в военных целях, в том числе генераторы зажигания для BGM-109 Томагавк, который является крылатая ракета. Они также принимали участие в разработке Дженерал Электрик / Роллс-Ройс F136 турбовентилятор двигатель, используемый в Lockheed Martin F-35 Lightning II.[13]

Инцидент

30 января 2006 г. цилиндр криптон газ взорвался на заводе компании в Джексонвилле. Один человек был ранен, более 40 человек подверглись воздействию радиации низкого уровня и прошли процедуры дезактивации.[14][15]

Рекомендации

  1. ^ Гиббонс, Тимоти Дж .: "Полеты в Джексонвилле" Florida Times-Union, 21 июня 2007 г.
  2. ^ Беннет, Джейн: «Юнисон расширяет штаб-квартиру» Jacksonville Business Journal, 6 декабря 2002 г.
  3. ^ а б Скулкрафт, Лиза Р .: «Унисон закрывает объект в Коннектикуте» Jacksonville Business Journal, 5 октября 2001 г.
  4. ^ Ханзикер, Джанет и Джонс, Тревор: «Ответственность за продукцию и инновации: управление рисками в нестабильной среде» ISBN  0-309-05130-4, Стр. 196, 1994
  5. ^ а б c "История" В архиве 17 июля 2010 г. Wayback Machine Unison Industries
  6. ^ "Unison Industries, запускается" В архиве 10 июня 2011 г. Wayback Machine Производитель, Профиль компании
  7. ^ Гордон, Марк: «Запуск двигателей: бизнес Unison Industries процветает» Florida Times-Union, 22 января 2001 г.
  8. ^ Финотти, Джон: "Унисон едет на взлетах и ​​падениях авиации" Florida Times-Union, 28 апреля 1997 г.
  9. ^ "GE Engine Services приобретает Unison Industries, Inc." (Пресс-релиз). GE Engine Services. 8 января 2002 г.. Получено 2007-09-07.
  10. ^ Флорида. Взрыв ранил восемь человек, выделяя газ
  11. ^ "Пресс-релиз" GE Aviation
  12. ^ Unison Industries: Unison Industries-О нас В архиве 13 февраля 2007 г. Wayback Machine
  13. ^ «Законопроект о защите отправляет миллионы в Джексонвилл» Jacksonville Business Journal, 17 октября 2008 г.
  14. ^ "Взрыв на южной стороне" Новости WTLV, 30 января 2006 г.
  15. ^ «Радиация проверила взрыв в Северной Флориде» Флорида Сегодня, 30 января 2006 г.

внешняя ссылка