CSX Corporation - CSX Corporation

CSX Corporation
Общественные
Торгуется как
ПромышленностьТранспорт, недвижимость, технологии
Основан1980
Штаб-квартира
CSX Транспортное здание
500 Water Street
Джексонвилл, Флорида
,
НАС.
Обслуживаемая площадь
Северная Америка
Ключевые люди
Джон Дж. Зиллмер (Председатель)
Джеймс М. Фут (Президент, генеральный директор)
УслугиЖелезнодорожный транспорт
Доход11,93 миллиарда долларов США (2019)[1]
Увеличивать 4,96 миллиарда долларов США (2019)[2]
Увеличивать 3,33 миллиарда долларов США (2019)[3]
Всего активовУвеличивать 38,2 миллиарда долларов США (2019)[4]
Общий капиталУвеличивать 11,8 млрд долларов США (2019 г.)[5]
Количество работников
Снижаться 20 908 (декабрь 2019)[6]
Дочерние компанииCSX Транспорт, Fruit Growers Express, Конрейл, Приморская береговая линия, так далее.
Интернет сайтCSX.com

CSX Corporation является Американец Холдинговая компания сосредоточен на железнодорожные перевозки и недвижимость в Северная Америка, среди других отраслей. Компания была основана в 1980 году как часть Шахматная система и Seaboard Coast Line Industries слияние. Различные железные дороги бывшей Chessie System и Seaboard Coast Line Industries, которые сейчас принадлежат CSX Corporation, в конечном итоге были объединены в одну линию в 1986 году, и она стала известна как CSX Транспорт. CSX Corporation в настоящее время имеет ряд дочерних компаний помимо CSX Transportation. Основанный в Ричмонд, Вирджиния, Соединенные Штаты Америки после слияния в 2003 году штаб-квартира CSX Corporation переехала в Джексонвилл, Флорида. CSX входит в список Fortune 500.

Дочерние компании и подразделения

CSX Транспорт

CSX Транспорт это Железная дорога I класса работает на востоке Соединенные Штаты и канадские провинции Онтарио и Квебек. Железная дорога обслуживает около 21 000 маршрутных миль (34 000 км) путей.[7]

По состоянию на 30 декабря 2016 г. компания CSX Transportation обслуживала населенные пункты в 23 штатах к востоку от реки Миссисипи, округ Колумбия и канадские провинции Онтарио и Квебек. По состоянию на 30 декабря 2016 года он имел доступ к более чем 70 океанским, речным и озерным портам на побережьях Атлантического океана и Персидского залива, реки Миссисипи, Великих озер и морского пути Святого Лаврентия.

Конрейл

Конрейл был основным Железная дорога I класса в Северо-восток США с 1976 по 1999 год. Торговая марка Conrail - это чемодан основанный на юридическом названии компании (Consolidated Rail Corporation), и пока она больше не работает, обучает ее продолжает вести бизнес в качестве поставщика услуг управления активами и сетевых услуг в трех областях общих активов, которые были исключены из подразделения его операций во время его приобретения CSX Corporation и Норфолк Южная железная дорога.[8]

В Федеральное правительство создал Conrail, чтобы взять на себя линии нескольких банкрот перевозчики, включая Центральная транспортная компания Пенсильвании и Эри Лакаванна Железная дорога. После того, как железнодорожные правила были отменены 4R Закон и Закон о шатании, Conrail начала приносить прибыль в 1980-х годах и была приватизирована в 1987 году. Два оставшихся Железные дороги I класса в Восток, CSX Transportation и Norfolk Southern Railway (NS) договорились в 1997 году о приобретении системы и разделении ее на две примерно равные части (наряду с тремя остаточными областями совместного использования), что вернуло конкуренцию железнодорожным грузоперевозкам на северо-восток, по существу отменив закон 1968 года. слияние Пенсильванская железная дорога и Центральная железная дорога Нью-Йорка это создало Penn Central. После утверждения Совет по наземному транспорту, CSX и NS взяли на себя управление в августе 1998 г., а 1 июня 1999 г. начали работу своих соответствующих частей Conrail.[8]

Старая компания остается совместной дочерней компанией, при этом CSX и NS владеют соответственно 42% и 58% ее акций. акции, в соответствии с тем, сколько активов Conrail они приобрели. Однако у каждого родителя есть равные голосующий интерес. Основным активом, оставшимся за Conrail, является право собственности на три Области общих активов в Нью-Джерси, Филадельфия, и Детройт. И CSX, и NS имеют право обслуживать всех грузоотправителей в этих областях, оплачивая Conrail расходы на поддержание и улучшение след. Они также используют Conrail для выполнения переключение и терминал услуги в пределах области, но не как общий носитель, поскольку контракты заключаются между отправителями и CSX или NS. Conrail также сохраняет различные вспомогательные средства, включая ремонт дороги и обучение, а также 51 процентная доля в Железная дорога пояса гавани Индианы.[8]

Уинстон-Салем, южная железная дорога

В Уинстон-Салем, южная железная дорога 90 миль (140 км) железная дорога короткой линии совместно с CSX Транспорт и Норфолк Южная железная дорога, которая снабжает его оборудованием. Он соединяется с Норфолком Южным на северном конце в Уинстон-Салем, CSX на южном конце в Wadesboro,[9] и между ними с NS на Лексингтон и Уитни, дочерняя компания Хай-Пойнт, Томасвилл и Дентон железная дорога в Хай Рок, а Абердин, Каролина и Западная железная дорога в Норвуд. Первоначально принадлежал совместно Железная дорога Атлантического побережья и Норфолк и Западная железная дорога,[10] предшественников CSX и NS, он был завершен в ноябре 1910 года.[11]

По железной дороге обычно перевозятся зерно, песок, гравий, камень, лесоматериалы, бумажные изделия, уголь, кокс, цемент, глиняные удобрения, алюминий, химикаты, железо и сталь. Его основными поставщиками являются компания Corn Products из Уинстон-Салема, производитель кукурузного сиропа и сопутствующих товаров, и компания Owens Brockway Glass из Эллера, производитель изделий из стекла.[12]

Географические подразделения

CSX разделен на два операционных региона: Западный регион и Восточный регион. Каждый основной регион разделен на два субрегиона:

Восток

  • Северо-восточный регион, Балтимор, штат Мэриленд
  • Южный регион, город Уэйкросс, штат Джорджия

Запад

  • Среднезападный регион, Цинциннати, Огайо
  • Юго-западный регион, расположенный в Нэшвилле, Теннесси

Прочие дочерние компании

  • Fruit Growers Express[13]
  • Интермодальные терминалы CSX[14]
  • CSX Недвижимость[14]
  • Технология CSX[15]
  • Chessie Computer Service[15]
  • Кибернетика и услуги[15]
  • Total Distribution Services[14]
  • ТРАНСФЛО Корпорация[14]
  • CSX de Mexico[16]
  • Логистика электростанции

История

Корпорация CSX была образована 1 ноября 1980 года путем объединения железных дорог бывшего Шахматная система с Seaboard Coast Line Industries.[17]

Оригинальный логотип для CSX Corporation, подчеркивая "символ умножения" X

Название появилось во время переговоров о слиянии Chessie System и SCL, обычно называемых Chessie и Seaboard. Председатели компании заявили, что важно, чтобы в новом названии не было ни одного из этих имен, потому что это было партнерство. Сотрудников попросили дать предложения, большинство из которых состояло из комбинаций инициалов. В то же время требовалось временное сокращенное имя для обсуждения с Межгосударственная торговая комиссия. Компания «CSC» была выбрана, но принадлежала транспортной компании в г. Вирджиния. "CSM" (для "Chessie-Seaboard Merger") также был взят. Юристы решили использовать "CSX", и название прижилось. В публичном объявлении было сказано, что «CSX особенно подходит. C может означать Chessie, S - Seaboard и X, что на самом деле не имеет значения». Однако в статье от 9 августа 2016 г. Железнодорожный век веб-сайт заявил, что «... 'X' означает 'Consolidated'».[18] T пришлось добавить в CSX при использовании в качестве отчетная отметка поскольку отчетные знаки, оканчивающиеся на X, означают, что автомобиль принадлежит лизинговой компании или частному владельцу. Свой нынешний слоган «Как движется завтра» компания представила в 2008 году.[19]

Председателем-основателем CSX Corporation был Прайм Ф. Осборн III из Seaboard,[20] для кого Джексонвилл Конференц-центр Prime F. Osborn III назван. Первым генеральным директором и вторым председателем был Хейс Т. Уоткинс-младший из Chessie. Уоткинса сменил Джон В. Сноу в качестве генерального директора в 1989 году и в качестве председателя в 1991 году. Когда Сноу покинул компанию в 2003 году, чтобы стать Министр финансов США На его место был назначен Майкл Дж. Уорд, который тогда возглавлял CSX Transportation. В целом в 2003 году Уорд занял должности председателя, президента и генерального директора.[21] Когда президент Оскар Муньос покинул CSX в сентябре 2015 года после получения должности в начале того же года от Уорда, компания претерпела несколько смен в руководстве, президентом был назначен Кларенс Гуден.[22]

Компания претерпела серьезные изменения в руководстве в 2017 году, когда активист-инвестор Мантл Ридж, хедж-фонд который владел 4,9% акций CSX, потребовал смены совета директоров, чтобы Майкл Уорд ушел с поста генерального директора, чтобы компания сократила руководители среднего звена, и что компания нанимает Хантер Харрисон, известный тем, что возглавил капитальный ремонт трех других железных дорог в качестве генерального директора.[23] Через несколько месяцев после найма Харрисона весной 2017 года несколько членов исполнительного руководства CSX ушли в отставку. Харрисон умер 16 декабря 2017 года, и вскоре после этого главный операционный директор Джеймс М. Фут был назначен президентом и главным исполнительным директором.[24][25]

В марте 2018 года Фут заявил, что CSX выполнит планы Харрисона по преобразованию компании и переведет ее с традиционной модели железных дорог на модель железных дорог с расписанием, чтобы снизить затраты и улучшить качество обслуживания. Частично эти усилия включают сокращение количества находящихся в эксплуатации локомотивов с 3000 в конце 2017 года до 2370–2420 в 2020 году. Компания также планирует сократить количество принадлежащих ей железнодорожных вагонов со 136000 в конце 2017 года до 104–109000 в 2020 году. В 2017 году штат CSX сократился на 3300 человек. В 2018 году было сокращено около 2200 рабочих мест. К 2020 году планируется дальнейшее сокращение на 4 000 должностей. По оценкам CSX, после этих сокращений штат сотрудников составит около 21 000 человек.

CSX также пытается увеличить прибыль, монетизируя часть своей недвижимости. По состоянию на начало 2018 года компания планировала выручить к 2020 году 800 миллионов долларов за счет продажи некоторых железнодорожных линий и другой недвижимости. На тот же день CSX владел недвижимостью в 23 штатах, округе Колумбия и двух канадских провинциях.

Лидерство

Ниже приведен список управления CSX.[26] по состоянию на январь 2020 г .:

  • Джон Дж. Зиллмер, председатель совета директоров
  • Джеймс М. Фут, президент и главный исполнительный директор
  • Кевин Бун, исполнительный вице-президент и финансовый директор
  • Джейми Бойчук, исполнительный вице-президент по операциям
  • Натан Д. Голдман, исполнительный вице-президент, главный юридический директор и корпоративный секретарь
  • Эдмонд Л. Харрис, исполнительный вице-президент
  • Дайана Б. Сорфлит, исполнительный вице-президент и главный административный директор
  • Марк К. Уоллес, исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу

Финансы

По состоянию на конец 2018 года общий акционерный капитал CSX Corporation составлял 12,58 млрд долларов США, а общие активы оценивались в 36,729 млрд долларов США. Общая выручка за 2018 год составила 12,25 млрд долларов, увеличившись по сравнению с 11,408 млрд долларов в предыдущем году. Операционная прибыль составила 4,869 млрд долларов по сравнению с 3,72 млрд долларов в 2017 году, а прибыль до налогообложения составила 4,304 млрд долларов по сравнению с 3,142 млрд долларов в предыдущем году.

По состоянию на 2019 год CSX Corporation была Fortune 500 Компания.[27][28]

Штаб-квартира

CSX Transportation Building - это высотное офисное здание высотой 251 футов (77 метров) в Джексонвилл, Флорида.[29] Построенное в 1960 году, здание в настоящее время служит штаб-квартирой CSX Corporation.[30] Здание находится в Northbank зона Центр города Джэксонвилл, по берегам Река Сент-Джонс. Его прежние названия включают здание Атлантического побережья и здание железной дороги на побережье.[31] Разработано KBJ Architects, Транспортное здание CSX - это LEED сертифицирован здание и является примером середина века модерн и международный стиль архитектура.[32]

  • CSXBldgJacksonville-2010-07-a.JPG
  • CSXBldgJacksonville-февраль 2010-b.JPG
  • CSXBldgJacksonville-февраль 2010-a.JPG
  • CSXHQ.JPG
  • Атлантическое побережье Лайн Р.Р. Билдинг, Джексонвилл, Флорида.jpg

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Материалы о квартальной прибыли CSX за 4 квартал 2019 г. [1], Проверено 4 февраля, 2020.
  2. ^ Материалы о квартальной прибыли CSX за 4 квартал 2019 г. [2], Проверено 4 февраля, 2020.
  3. ^ Материалы о квартальной прибыли CSX за 4 квартал 2019 г. [3], Проверено 4 февраля, 2020.
  4. ^ Материалы о квартальной прибыли CSX за 4 квартал 2019 г. [4], Проверено 4 февраля, 2020.
  5. ^ Материалы о квартальной прибыли CSX за 4 квартал 2019 г. [5], Проверено 4 февраля, 2020.
  6. ^ Материалы о квартальной прибыли CSX за 4 квартал 2019 г. [6], Проверено 4 февраля, 2020.
  7. ^ CSX Transportation, Джексонвилл, Флорида. «Обзор компании». В архиве 2011-01-29 в Wayback Machine Проверено 2012-12-02.
  8. ^ а б c Вантуоно, Уильям К. (5 апреля 2016 г.). «Конрейл в 40 лет: эксперимент, который сработал». Железнодорожный век. Получено 3 апреля 2019.
  9. ^ "Железная дорога WS-Winston Salem Southbound - RadioReference Wiki". wiki.radioreference.com. Получено 2017-04-07.
  10. ^ Межгосударственная торговая комиссия, Двадцать четвертый годовой отчет по статистике железных дорог в Соединенных Штатах за год, закончившийся 30 июня 1911 г., п. 701
  11. ^ Эдвард А. Льюис, American Shortline Railway Guide, 5-е издание, Kalmbach Publishing, 1996, с. 149, 339
  12. ^ Миллер и Вон, «Железная дорога Уинстон-Салем, идущая на юг, включая Хай-Пойнт, Томасвилл и Дентон» (Уинстон-Салем, 1996).
  13. ^ «Консолидированная информация для определения достаточности доходов» (PDF). stb.dot.gov. 2009 г.. Получено 2015-11-16.
  14. ^ а б c d "Организация компании CSX". csx.com. Архивировано из оригинал на 2012-07-24. Получено 2015-11-16.
  15. ^ а б c «Определение статуса работодателя - CSX Technology, Inc» (PDF). Пенсионное управление железной дороги. 1988. Архивировано с оригинал (PDF) на 2015-09-24. Получено 2015-11-16.
  16. ^ "CSX de Mexico". CSX Corporation. Архивировано из оригинал на 2010-10-01. Получено 2015-11-16.
  17. ^ "Семейное древо слияния CSX". Поезда. 2 июня 2006 г. Архивировано с оригинал 6 июля 2018 г.. Получено 11 июля, 2018.
  18. ^ Вантуоно, Уильям (2016-09-28). «Так что же на самом деле означает« X »в« CSX »?». Железнодорожный век.
  19. ^ Долинджер, Милт (01.05.2006). "Как CSX получил свое название". Поезда.
  20. ^ «Прайм Ф. Осборн III, 70 лет, руководитель железнодорожной отрасли, основавший CSX, умер». Орландо Сентинел. 8 января 1986 г.. Получено 2015-11-16.
  21. ^ Кападиа, Решма (22 февраля 2014 г.). «Босс CSX работал на железной дороге». Barron's. Получено 2015-11-16.
  22. ^ «CSX: Муньос сбрасывает колеса вместо крыльев; Гуден возведен в должность президента». Железнодорожный век. 9 сентября 2015 г.. Получено 2015-11-16.
  23. ^ «CSX сокращает 1000 менеджеров и теряет генерального директора». Рейтер через Fortune. 22 февраля 2017 года.
  24. ^ "CSX объявляет о смерти генерального директора Э. Хантера Харрисона". www.csx.com. 16 декабря 2017 г.. Получено 2017-12-16.
  25. ^ «Совет директоров CSX назначил ветерана индустрии Джеймса М. Фута президентом и генеральным директором». www.csx.com. 22 декабря 2017 г.. Получено 2018-01-28.
  26. ^ «Профиль компании и руководители». CSX.com. Получено 30 января 2020.
  27. ^ «Корпоративная структура CSX». Получено 2019-01-07.
  28. ^ "Fortune 500 - CSX". Удача. Получено 2019-01-07.
  29. ^ "Профиль здания: Транспортное здание CSX". Emporis.com. Получено 2017-01-01.
  30. ^ Тейлор, Джордж Лансинг. «Здание CSX». Digital Commons. Университет Северной Флориды. Получено 2 января 2017.
  31. ^ «Транспортное здание CSX». Финансовые новости и ежедневные записи. Получено 2016-01-01.
  32. ^ Шеффер, Джули. "Зеленая штаб-квартира CSX Corporation". gb & d Magazine. Получено 2 января 2017.

внешняя ссылка