Флот аварийных буксиров Великобритании - Википедия - United Kingdoms emergency towing vessel fleet

ETV Английский монарх

В Флот аварийных буксиров Великобритании были обслуживаемым флотом аварийные буксиры (ETV) с 1993 по 2011 г. Суда находились в частной собственности и эксплуатировались в течение Береговая охрана Ее Величества. Четыре судна стояли вокруг Береговая линия Великобритании, а пятая находилась в резерве.[1][2][3]

История

Первые суда британского флота ETV были введены в эксплуатацию в 1994 году по рекомендации Лорд дональдсон в отчете «Более безопасные суда, более чистые моря», опубликованном в мае 1994 г. после MV Браер разлив нефти у берегов Шетландские острова, Шотландия.[2][4] Klyne Tugs Ltd of Lowestoft взяла на себя контракт ETV в 1999 году, а в феврале 2001 года подписала восьмилетний контракт на владение и управление флотом из четырех судов ETV, который в 2006 году был продлен на два года до сентября 2011 года.[5][6] Суверенный, поступивший на вооружение в 2003 году, а здесь почти идентичный Принцесса, вступившие в строй в 2002 году, оба были построены для Kline в Китае и отправлены в Великобританию, чтобы присоединиться к Монарх и Принц.[5] Монарх построен в 1999 году в Японии.[7]

В 2007 году компания Klyne Tugs была поглощена JP Knight Group, старейшей британской компанией по производству буксиров и барж, ставшей JP Knight (Lowestoft) Ltd.[8] Буксиры имеют красно-белую ливрею MCA с черно-белыми воронками цветов JP Knight.[8]

В 2010 году Правительство объявило в рамках Департамент транспорта доля сокращений в Всесторонний обзор расходов, что парк ETV больше не будет финансироваться MCA с сентября 2011 года, что позволит сэкономить 32,5 миллиона фунтов стерлингов за период обзора расходов. Департамент заявил, что «государственное предоставление ETV не означает правильного использования денег налогоплательщиков и что спасение судна должно быть коммерческим вопросом между оператором судна и спасателем».[4][9]

Через два дня после объявления о расформировании флота, Английский принц был отправлен на помощь новейшей атомной подводной лодке Великобритании HMS Проницательный, который сел на мель Остров Скай в Шотландии во время ходовых испытаний.[10]

В рамках обзора расходов также было объявлено, что статус Группа реагирования на морские инциденты (MIRG), состоящий из специализированных бригад пожарных, сформированных в 2006 году из пятнадцати человек. Пожарные и спасательные службы Великобритании создан для реагирования на инциденты на море, будет рассмотрен, заявив, что «экипажи судов обучены основным методам пожаротушения и имеется мало свидетельств того, что MIRG изменил исход пожаров на кораблях» и не участвовал в каких-либо значительных инцидентах в его существовании. Полное прекращение MIRG сэкономит Департаменту 340 000 фунтов стерлингов ежегодно.[9]

30 сентября 2011 г. было объявлено, что два ETV, работающие в Минч и Шетландские острова получил трехмесячный мораторий с временным финансированием правительства Соединенного Королевства.[11]

Флот

По состоянию на 2010 год четыре ETV, Английский принц, Английская принцесса, Anglian Sovereign и Английский монарх, базировались в стратегических точках по всей Великобритании, две из них прикрывали южное побережье Англии, в Фалмут в Корнуолл и Дувр в Кент, и два в шотландских водах, на Сторновей то Западные острова (Внешние Гебриды) и Lerwick в Северные острова (Шетландские и Оркнейские острова).[8][10] Четыре сильных флота ETV предназначены для работы 24 часа в сутки 365 дней в году и поддержания 30-минутной готовности к отплытию, с выделением по одному буксиру для каждой из четырех рабочих зон на ротационной основе в соответствии с графиками технического обслуживания.[4][6] Дуврская станция финансируется совместно с французскими морскими властями.[6][7][8]

Монарх, Суверенный и Принц являются специально построенными оффшорными буксирами, а Принц преобразованный буксир-спасатель.[8] Пятый буксир, Английский граф, является якорем и буксиром-спасателем, который регулярно используется для коммерческих работ, но он также соответствует критериям ETV и действует как прикрытие для любой из четырех станций ETV по мере необходимости.[8]

В тяговое усилие Возможности флота следующие:

Суда ETV могут быть временно освобождены от работы на станции по мере необходимости, например, когда Принц был отправлен в четырехдневное плавание, чтобы прийти на помощь канадской подводной лодке. HMCS Chicoutimi, выброшенная на мель в Атлантике после того, как во время доставки из Шотландии в Канаду вспыхнул пожар. В этом случае Принц был заключен коммерческий контракт с Королевским военно-морским флотом, и другое судно с возможностью ETV быстро заняло его место в Сторновее.[12]

Рекомендации

  1. ^ «Обзор расходов: услуга аварийного буксира будет прекращена». Новости BBC. 20 октября 2010 г. Архивировано с оригинал 22 октября 2010 г.. Получено 22 октября 2010.
  2. ^ а б «Аварийные буксиры на слом». СТВ. 21 октября 2010. Архивировано с оригинал 22 октября 2010 г.. Получено 22 октября 2010.
  3. ^ "Английский принц продан". Морской журнал. 21 июля 2011 г.. Получено 8 ноября 2011.
  4. ^ а б c «Обзор расходов: услуга аварийного буксира будет прекращена». Новости BBC. 20 октября 2010 г. Архивировано с оригинал 22 октября 2010 г.. Получено 22 октября 2010.
  5. ^ а б c d «Английский Суверен крестится в Лоустофте». Морской журнал. 1 сентября 2003 г. Архивировано с оригинал 22 октября 2010 г.. Получено 22 октября 2010.
  6. ^ а б c «Клайн продлил контракт с ETV на два года». Морской журнал. 1 декабря 2006 г. Архивировано с оригинал 6 мая 2012 г.. Получено 22 октября 2010.
  7. ^ а б c "Английский монарх". Дуврская спасательная шлюпка.
  8. ^ а б c d е ж Гастон, Джек (15 марта 2010 г.). «Буксирный флот Lowestoft меняет ливрею и название». Морской журнал. Архивировано из оригинал 22 октября 2010 г.. Получено 22 октября 2010.
  9. ^ а б "Уведомление для прессы об обзоре транспортных расходов". Министерство транспорта Соединенного Королевства. 20 октября 2010 г. Архивировано с оригинал 22 октября 2010 г.. Получено 22 октября 2010.
  10. ^ а б «Буксир под угрозой металлолома отправлен на подводную лодку HMS Astute». Новости BBC. 22 октября 2010 г. Архивировано с оригинал 22 октября 2010 г.. Получено 22 октября 2010.
  11. ^ «Продление на три месяца для буксиров береговой охраны Шотландии». Новости BBC. 30 сентября 2011 г.. Получено 5 ноября 2011.
  12. ^ а б "Буксир-спасатель, пострадавший канадской подводной лодкой". Морской журнал. 1 ноября 2004 г.

внешняя ссылка