Соединенные Штаты против Транспортной ассоциации Транс-Миссури - United States v. Trans-Missouri Freight Association

Эта статья слишком полагается на Рекомендации к основные источники. Пожалуйста, улучшите это, добавив вторичные или третичные источники. (Ноябрь 2019) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Соединенные Штаты против Транспортной ассоциации Транс-Миссури
Верховный суд США
Спор 8–9 декабря 1896 г. Решено 22 марта 1897 г.
Полное название дела	Соединенные Штаты против Транспортной ассоциации Транс-Миссури
Цитаты	166 НАС. 290 (более ) 17 S. Ct. 540; 41 год Вел. 1007; 1897 США ЛЕКСИС 2025
История болезни
Прежний	53 Ф. 440 (C.C.D. Кан. 1892); подтверждено, 58 F. 58 (8-й круг. 1893).
Членство в суде
Главный судья Мелвилл Фуллер Ассоциированные судьи Стивен Дж. Филд  · Джон М. Харлан Гораций Грей  · Дэвид Дж. Брюэр Генри Б. Браун  · Джордж Ширас мл. Эдвард Д. Уайт  · Руфус В. Пекхэм
Мнения по делу
Большинство	Пекхэм, к которому присоединились Фуллер, Харлан, Брюэр, Браун
Несогласие	Белый, к которому присоединились Поле, Грей, Ширас
Применяемые законы
Антимонопольный закон Шермана 1890 г.

Соединенные Штаты против Транспортной ассоциации Транс-Миссури, 166 U.S. 290 (1897 г.), Верховный суд США дело о том, что Закон Шермана (который был антимонопольное мера, запрещающая антиконкурентное поведение в торговле), применяемая к железная дорога промышленность, хотя Конгресс США ввел в действие всеобъемлющий режим правил для этой отрасли.^[1]

Фон

Различные железнодорожные компании создали организацию для регулирования цен на перевозки. Федеральное правительство обвинило эти компании в нарушении Закона Шермана, и железнодорожные компании ответили, что они не нарушали закон, потому что их организация была создана для поддержания низких цен, а не для их повышения. Компании также утверждали, что Конгресс не предполагал, что Закон Шермана будет применяться к ним, поскольку уже существует широкий спектр законов, регулирующих железные дороги.

Заключение суда

Верховный суд постановил, что Закон Шермана запрещает все такие комбинации, независимо от цели. Железнодорожная ассоциация фиксировала цены по существу. Разумную ставку должна определять конкуренция, а не соглашения между компаниями.

Эта секция нуждается в расширении. Вы можете помочь добавляя к этому. (апрель 2013)

Смотрите также

• Антимонопольное законодательство США
• Список дел Верховного суда США, том 166

Рекомендации

внешняя ссылка

• Работы, связанные с Соединенные Штаты против Транспортной ассоциации Транс-Миссури в Wikisource
• Текст Соединенные Штаты против Транспортной ассоциации Транс-Миссури, 166 НАС. 290 (1897) можно получить по адресу:  Justia  Библиотека Конгресса 

Эта статья относилась к Верховный суд США это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это.