Забастовка горняков Верхнего полуострова 1865 года - Википедия - Upper Peninsula miners strike of 1865

Забастовка горняков Верхнего полуострова
Мичиган, правый борт кормовой четверть, на ходу, 1844-1905 - NARA - 512964.jpg
Моряки из Мичиган, замеченный здесь в неизвестную дату, помог подавить забастовку шахтеров 1865 года.
ДатаИюль 1865 г.
Место расположения
Маркетт, Мичиган
ЦелиБолее высокая заработная плата
МетодыЗабастовки, мародерство

Горняки, работающие на Маркетт Iron Range (находится в США) Верхний полуостров Мичиган ) продолжался забастовка в июле 1865 г., вскоре после окончания американская гражданская война. Их сбил военно-морской отряд из USS Мичиган, используя импровизированный бронепоезд, а затем с армейским отрядом из Чикаго.

Прелюдия: 1864

Во время Гражданской войны в США высокий спрос означал, что цена на железо значительно выросла. Зная об этом, горняки вынудили горнодобывающие компании повысить заработную плату в 1864 году. Проблема не была решена, так как докеры, которым платили значительно меньше, чем горняки, бастовали за более высокую заработную плату. Кливленд Айрон Майнинг Компани близкие к столице чиновники запросили войска у губернатора Мичигана, полагая, что спрос войны на железо перевесит социальные заботы рабочих. Они были правы; а ВМС США канонерская лодка, Мичиган, и контингент войск был отправлен в этот район. Их прибытие способствовало отмене забастовки.[1]

Забастовка: 1865 г.

Спрос на военное время быстро снизился после окончания войны в апреле 1865 года, и многие вернувшиеся солдаты увеличили трудовой резерв. В совокупности это означало, что Кливленд и другие близлежащие компании сочли оправданным объявить о снижении заработной платы в субботу, 1 июля 1865 года. Горняки неохотно согласились на сокращение, но докеры отказались от снижения заработной платы, и компании отступили только из-за них. Это оживило горняков, и от 1500 до 2000 из них прошли маршем по шахтам и городу Маркетт, грабя, сжигая и уничтожая технику, с которой они столкнулись. Именно в этом климате Мичиган'Экипаж был обнаружен, когда она вошла в гавань Маркетта 3 июля в рамках плановой проверки Озеро Верхнее для деятельности Конфедерации.[2][A]

Капитан Мичиган, Лейтенант командир Фрэнсис А. Роу, участвовал в войне на различных должностях, в том числе руководил борьбой между своими Сассак и таран Конфедерации, Albemarle. Оценив ситуацию, он поспешил положить конец забастовке. Он установил два корабельных орудия на железнодорожный вагон, снабдил его металлом, чтобы действовать как броня, и нанял паровой двигатель, чтобы подтолкнуть его с полным десантом. Все были вооружены, и большинство из них были ветеранами войны, в отличие от шахтеров, у которых практически не было боевого опыта.[4] Он рассказал об этом инциденте несколько месяцев спустя:

Им сказали, что им будет разрешено двадцать четыре часа, и не более, и если к этому времени они не будут на работе и руда будет загружена в простаивающие машины, то лагерь будет штурмовать выстрелами и снарядами, и никакие будут заданы вопросы или даны ответы. Не должно быть больше беспорядков, праздности и угроз.[5]

После Мичиган'После отъезда шахтеры снова нанесли удар и были подавлены возвращавшимися Мичиган и 8-й резервный корпус ветеранов, привезенный по железной дороге из Чикаго.[6]

Сноски

  1. ^ Этот страх перед конфедеративным терроризмом не был полностью надуманным, несмотря на то, что война закончилась в апреле. Агенты Конфедерации захватили и уничтожили два парохода на Великих озерах в 1864 году, а сопротивление Соединенным Штатам закончилось только в конце июня с захватом торгового рейдера. Шенандоа. Хотя теперь мы знаем, что Шенандоа продолжала операции только потому, что у ее экипажа не было четких указаний на конец войны, а тайные агенты на Севере получили бы новости о прекращении операций, учитывая контекст, опасения Севера относительно продолжения атак Конфедерации в 1865 году были оправданы.[3]

Сноски

  1. ^ Рейнольдс и Доусон, Железная воля, 39–40.
  2. ^ Рейнольдс и Доусон, Железная воля, 40; Роджерс, «Морское подавление», 10–12.
  3. ^ "Мичиган," Словарь американских военно-морских боевых кораблей, Военно-морское управление истории и наследия; "CSS Шенандоа (1864-1865)," Онлайн-библиотека избранных изображений - Корабли Конфедеративных Штатов, Военно-морское командование истории и наследия.
  4. ^ Роджерс, «Морское подавление», 11–12.
  5. ^ Фрэнсис А. Роу, "Пароход Соединенных Штатов" Мичиган и на границе с озером во время войны восстания " Объединенная служба, Ежемесячный обзор военных и военно-морских дел, 6 (декабрь 1891), 550, в Роджерсе, «Морское подавление», 11. Цитата также встречается у лейтенанта Ф.А.Роу министру ВМС Гидеону Уэллсу, Письма, полученные министром ВМФ от офицеров ниже ранга командующего 1802–1886 гг., 14 сентября 1865 г., запись 145, ролл 399, M-148, RG-45, Национальное управление архивов и документации, Вашингтон, округ Колумбия.
  6. ^ Рейнольдс и Доусон, Железная воля, 40; Роджерс, «Морское подавление», 16–19.

Рекомендации

  • Рейнольдс, Терри С. и Вирджиния П. Доусон. Железная воля: Кливлендские скалы и добыча железной руды, 1847-2006 гг.. Детройт: издательство государственного университета Уэйна, 2011.
  • Роджерс, Брэдли А. "Морское подавление горных забастовок на Верхнем полуострове Мичигана в 1865 году". Выдержка из магистерской диссертации, Университет Восточной Каролины, 1990 г.

дальнейшее чтение

  • Рейнольдс, Терри С. «Спокойствие или конфликт: отношения между рабочими и менеджментом на железных рубежах Мичигана в девятнадцатом веке». Исторический обзор Мичигана 33, нет. 2 (осень 2007 г.): 1–45.
  • Роджерс, Брэдли А. Хранитель Великих озер: американский гребной фрегат Мичиган. Анн-Арбор: Мичиганский университет Press, 1996.
  • ———. «Спасение морем: война на Мичиганском полуострове 1865 года». История Мичигана 73, нет. 6 (ноябрь – декабрь 1989 г.): 16–21.