Вальехо (паром) - Vallejo (ferry)

Вальехо
Паром Вальехо из Орегона.jpg
Вальехо в то время как паром между островом Маре и Вальехо
История
Имя:
  • O & CRR Ferry No. 2 (ок. 1879)
  • Вальехо (ок. 1895)
Владелец:Орегон и Калифорнийская железная дорога
Запущено:1879
Общие характеристики
Длина:123,2 футов (37,6 м)
Луч:31,5 футов (9,6 м)
Проект:9,9 футов (3,0 м)
Установленная мощность:Паровой двигатель 455 л.с. (339 кВт)

В Вальехо это плавучий дом в Саусалито, Калифорния, Соединенные Штаты. Изначально это был пассажирский паром в Портланд, штат Орегон, известный как O & CRR Ferry No. 2, в конце 19 века. После того, как он вышел из употребления в Портленде, его перевезли в Залив Сан-Франциско в Калифорнии, где он использовался как паром между Вальехо и Остров Маре до конца Вторая Мировая Война. Позже его приобрела группа под руководством художника Жан Варда, и перепрофилирован в плавучий дом, где ряд вечеринок и салонов устраивали ведущие деятели контркультурной сцены Сан-Франциско 1960-х и 1970-х годов.

История

В Орегон и Калифорнийская железная дорога Паром № 2 изначально обслуживала Портленд, обеспечивая связь между Восточный Портленд конечная остановка линии O&C Railroad и Центр города Портленд.[1][2] 414-тонная лодка[3] был принят на вооружение в 1879 г. Генри Виллард, чтобы заменить устаревший паром, первоначально созданный Бен Холладей. В ноябре 1878 года пьяный пассажир сошел с лодки, прежде чем она приземлилась, и утонула; в результате судебный иск был обжалован в Верховный суд штата Орегон.[4]

В разных аккаунтах паром № 2 построен на восточном побережье и прибывает в Портленд поблизости. Мыс Горн, или строится в Портленде.[5]

Со строительством Стальной мост в 1888 г. переправы перестали быть нужны; после нескольких лет простоя его перевезли в Залив Сан-Франциско, переименован Вальехо (не позднее 1904 г.[6]), и переоборудовали для использования угля, а затем масла в качестве топлива. А купчая датированный 1923 годом, отражает покупку Робертом Раухаге компании Mare Island Line.[5] Он введен в эксплуатацию для перевозки рабочих и гостей города между г. Вальехо и Остров Маре.[1] Паромное сообщение было прекращено после окончания Второй мировой войны, и со строительством дорога соединяющий остров Маре и Вальехо; Вальехо был последним паромом, который вышел на пенсию. В 1947 году она была продана на металлолом и доставлена ​​в г. Саусалито быть разбитым.[5]

Реставрация

Художник Жан Варда заметил лодку, пока ее не разобрали. Он сюрреалист Гордон Онслоу Форд, и архитектор Форест Райт купил его; Вскоре Райт продал свой третий Ford. Они внесли обширные импровизированные изменения, используя остатки в этом районе, и превратили лодку в художественную студию и плавучий дом. Форд описал это как «место, где художники расцвели, расцвели», добавив, что «Варда задавал тон» своим интересом к развлечениям.[5]

Под эгидой Общества сравнительной философии (1962-1984) поэт Эльза Гидлоу и философ Алан Уоттс купил долю Форд в плавучем доме в 1961 году. Затем паром использовался в качестве базы для Алана и Джано Уоттс и местом встреч для сотен мероприятий Общества.[7][8] Продолжались праздники и салоны Общества.

Саммит хаусбот

Собрание на Вальехо был известен как "Саммит хаусботов" Тимоти Лири, Аллен Гинзберг, Гэри Снайдер и Уоттс обсуждают ЛСД и вопросы образа жизни; Знаменитое обсуждение можно найти в журнале контркультуры Сан-Франциско Оракул.[9]

Более поздняя жизнь

Вальехо сильно ухудшилась в течение 1960-х годов. Варда внезапно умерла в 1971 году, как и Уоттс в 1973 году.[5] Переговоры на лодке продолжались после смерти Уоттса с 1978 года. Альфред Соренсен мистик, известный как Шуньята, проводил там еженедельные встречи, на которых отвечал на вопросы посетителей.[10]

Мэриан Салтман, которая начала жить на Вальехо в 1971 году организовал ее покупку в 1981 году и приступил к восстановлению лодки. Она сказала: «Я надеюсь, что она и дальше будет домом для замечательных людей и идей, и я желаю ей служить творческим и художественным потребностям Саусалито и района залива».[5]

Вальехо был переведен через залив Сан-Франциско в Аламеда верфь на ремонт в 2000 году, а затем вернулась в свой док в Саусалито.[11][12]

Новый внешний корпус из стеклопластика в настоящее время[когда? ] строится и будет установлен где-то в 2012 году. В настоящее время плавучий дом[когда? ] работает как частная резиденция для художников и креативщиков со всего мира[13], посещение запрещено.

Рекомендации

  1. ^ а б Парикмахер, Лоуренс (22 августа 1954). «Последняя остановка парома № 2». Орегонский. Архивировано из оригинал 22 августа 2011 г.. Получено 4 июля 2016.
  2. ^ Райт, Э. У. (1895). Морская история Тихоокеанского Северо-Запада Льюиса и Драйдена. Полиграфическая компания "Льюис энд Драйден". п. 269.
  3. ^ Инженерный корпус, США. Армия (1889 г.). «Отчет начальника инженерной службы армии США».
  4. ^ Верховный суд штата Орегон (1880). Отчеты о делах, рассмотренных в Верховном суде штата Орегон. 8. West Publishing Co. с. 172.
  5. ^ а б c d е ж Саттер, Энни (1987). «Старые паромы Саусалито». Саусалито, Калифорния: Scope Pub. Co.
  6. ^ «Годовой список торговых судов США». 1904.
  7. ^ Фоли, Хайде (2003). "Краткая биография [Жана Варды]". Проект Жана Варда. Получено 26 августа 2011.
  8. ^ Уоттс, Алан (1972). По-своему, автобиография. Новато, Калифорния: Библиотека Нового Мира. С. 300–304.
  9. ^ Либераторе, Поль (18 августа 2011 г.). «Жизнь Алана Уоттса отмечена в анимационном документальном фильме его сына». Независимый журнал Марин. Архивировано из оригинал 11 августа 2017 г.[неудачная проверка ]
  10. ^ Разговор с Уильямом Патриком Паттерсоном - Гай Спиро Ежемесячный аспект 2001
  11. ^ Форант, Дениз (октябрь 2000 г.). "Vallejo снова плавает!" (PDF). Плавающие времена (Новостная рассылка). XV (5). Ассоциация плавучих домов. п. 3.
  12. ^ «Фотографии, август 2002 г. - декабрь 2002 г.». СС Вальехо. Получено 30 августа 2011.
  13. ^ {цитировать в Интернете | url = https://www.vardaartistsresidency.to/}

внешняя ссылка