Вашон Джеймс Уиллер - Vashon James Wheeler
Вашон Джеймс Уиллер | |
|---|---|
 | |
| Псевдоним (ы) | «ОлеПопп» |
| Родился | 16 сентября 1898 г. Ludlow, Шропшир, Англия |
| Умер | 23 марта 1944 г. (45 лет) Около Бад-Швальбах, Германия |
| Похоронен | Британское военное кладбище, Дурнбах, Бавария |
| Верность | объединенное Королевство |
| Обслуживание/ | Британская армия королевские воздушные силы |
| Годы службы | 1916–1920 1939–1944 |
| Ранг | Командир крыла |
| Команды проведены | № 207-й эскадрильи RAF RAF Honiley 157-я эскадрилья RAF RAF West Malling № 219-й эскадрильи RAF |
| Битвы / войны | Первая мировая война Гражданская война в России |
| Награды | Военный крест & Бар Заслуженный летающий крест & Бар]] Орден Святого Станислава (Россия) |
| Супруг (а) | Джозефин Гермиона Уиллер |
| связи | Адмирал Сэр Джеймс Вашон (прадед) |
Командир крыла Вашон Джеймс "ПК" Уиллер, MC & Бар, DFC & Бар (16 сентября 1898 г. - 23 марта 1944 г.) Британская армия и королевские воздушные силы офицер, служивший пехотным офицером в Первая мировая война и Север России Интервенция, а затем летчиком-истребителем и бомбардировщиком в Вторая мировая война.
Ранние годы
Вашон Джеймс Уиллер родился в сентябре 1898 г. Ludlow, Шропшир. Его отец, Джеймс Волант Уиллер, землевладелец и поверенный, назвал своего сына Вашон в честь своего прадеда адмиралом. Сэр Джеймс Вашон. Его матерью была Сибил Грейс Уиллер (урожденная Тиррвит). Вашон получил раннее образование в частной школе в Борнмуте, а затем перешел в престижную школу. Итонский колледж. Во время своего пребывания в Итоне молодой Вашон поступил в школу. Офицерский учебный корпус части и получил свой первый вкус военной жизни. Очевидно, ему нравился военный путь, так как после ежегодного летнего лагеря 1915 года Вашон пропал без вести, и в конце концов его разыскали его отец и домохозяйка в Гвардейском депо Caterham, Суррей. Он солгал о своем возрасте, чтобы поступить на службу в Британская армия Гвардейцы вскоре убедили отпустить своего нетерпеливого молодого рекрута и вернуть его к учебе. История гласит, что комедийный сержант-инструктор уволил несовершеннолетнего, а теперь уже бывшего Гвардеец Уиллер с парадной площади со словами «Твоя няня пришла забрать тебя домой». Отец Уиллера, носивший в то время довольно длинную козлиную бороду.
Первая мировая война
Уиллеру не пришлось долго ждать, чтобы достичь совершеннолетия, и он вскоре уехал из Итона. Sandhurst, где в связи с военной необходимостью прошел значительно сокращенный курс офицерской подготовки. Впоследствии он был назначен Второй лейтенант в Стрелковая бригада 16 августа 1916 г. и отправлен в Западный фронт где он служил в 1-м батальоне в составе 11-я бригада, 4-й дивизион. Уиллер был ранен трижды, хотя и не серьезно. Во время перемирия он был произведен в капитан.
Северная интервенция России
После перемирия Уиллер решил остаться в армии, но вернулся к своему основному чину. лейтенант. Он перешел в Королевские фузилеры и стал командиром взвода в 45-м батальоне. Этот отряд был отправлен в Россию для поддержки антикоммунистической Белое движение в Гражданская война в России. Уиллер приземлился в Архангельск со своим батальоном 6 июня 1916 г. и вскоре вступил в бой. В боевом дневнике 45-го батальона записано 230 убитых, 350 раненых и 1200 захваченных в плен противников, при этом в период с июня по конец августа потеряны только 2 офицера и 5 человек отряда. Однако вскоре ситуация изменилась, и в начале сентября батальон был вовлечен в ожесточенные бои с коммунистическими силами, а 10 сентября был эвакуирован. Именно в этот короткий промежуток времени Уиллер неоднократно отличился в бою, получив две награды за храбрость за семь дней. Он получил Военный крест за акцию 2 сентября и вскоре после этого был награжден Бар к его Военному кресту за коллективные действия 7, 8 и 9 сентября. В Лондонская газета Ссылки на награды были опубликованы 21 января 1920 г. и гласили:
Военный крест
Лейтенант Вашон Джеймс Уиллер. Винтовка Bde.,. Attd. 45-й батальон, Royal Fus, у Воснесенского он руководил фланговой группой во время налета 2 сентября 1919 года. Он был окружен противником с трех сторон с близкого расстояния. Он действовал с большим мужеством и решимостью, и со своим небольшим отрядом отбросил врага и нанес ему тяжелый урон.[1]
Бар к Военному кресту
Лейтенант (а. / Кап.) Вашон Джеймс Уиллер, магистр права, Rif. Бриг, прил. 45-й батальон Р. Фус. 7, 8 и 9 сентября 1919 г. он отлично справлялся со своими патрулями, постоянно контактируя с противником. Он также с большой храбростью и рывком возглавил свой взвод в рейде на Кодема 8 сентября, а шесть часов спустя возглавил их в самой успешной контратаке.
Уиллер также был удостоен чести Белое движение за свои усилия, получив Орден Святого Станислава. Уилер заплатил за эти награды собственным фунтом мяса, потеряв два пальца на левой руке из-за болезненной раны, полученной во время боя. К концу кампании Уиллер снова получил звание капитана.
Межвоенные годы
Вернувшись из России, Уиллер провел еще 10 месяцев в армии, прежде чем решил уйти на новые пастбища. В июле 1920 года ему была назначена небольшая пенсия по инвалидности в качестве компенсации за потерю двух пальцев. Следующие 10 лет своей жизни Уилер провел за границей, выполняя множество интересных работ. Он проработал год в офисе на индийской чайной плантации, работал на австралийской овцеводческой ферме и подрабатывал случайными заработками в Родезии, в конце концов, вступив во владение собственной овцеводческой фермой в Новой Зеландии. Уиллер согласился на продажу этой фермы, когда джентльмен предложил ему очень выгодную цену, который хотел найти место для жизни своего сына, место, где он мог бы оставаться в тени. Сын джентльмена якобы был обвинен в совершении «... довольно ужасного преступления».
Вернувшись домой в Англию, Уилер решил потратить часть выручки от продажи своей фермы на курс обучения пилотированию в Heston Aerodrome. Отсутствие пальцев на его левой руке, очевидно, не помешало, поскольку вскоре он получил лицензию пилота и, в конце концов, лицензию коммерческого пилота B. Это позволило ему управлять пассажирами и зарабатывать на жизнь полетами в качестве пилота авиалинии, что он делал в течение 1930-х годов.
Вторая мировая война
К 1939 году Уиллер работал в авиакомпании, базирующейся в Египте, и с началом войны он сразу же вернулся домой в Англию с намерением присоединиться к этой авиакомпании. королевские воздушные силы. Зная, что его возраст (41 год), скорее всего, не позволит ему участвовать в каких-либо летных операциях, он решил использовать тот же трюк, который он так успешно использовал в 1915 году, он солгал об этом. Это привело к тому, что его заявка была удовлетворена, и он был назначен пилот в Волонтерский резерв Королевских ВВС в январе 1940 г.
Первая публикация
На своей первой должности он четыре месяца работал штатным пилотом в Школе бомбометания и артиллерийского дела в Уэльсе, в его обязанности входили буксировка целей, транспортировка старших офицеров и выполнение других обычных полетов. Вскоре Уиллер устал от этой неинтересной работы, и к апрелю 1940 года он подал заявку и получил перевод в 271-я эскадрилья RAF который летал Хэндли Пейдж Харроу и Бристоль Бомбей в роли транспорта. В то время эскадрилья принимала активное участие в поддержке Британский экспедиционный корпус во Франции, а затем помогал в его эвакуации после немецкого блицкрига в мае 1940 года.
Прибрежное командование
В июле 1940 года Уиллер был отправлен в Прибрежное командование и № 500 эскадрильи RAF в РАФ Детлинг, летающий Авро Энсон в роли общей разведки. В течение следующих четырех месяцев он управлял «Энсоном» в составе 22 конвоев и патрулей против подводных лодок над Ла-Маншем и Северным морем. За это время у него было две незабываемых встречи с Люфтваффе. С первого раза ему удалось успешно преследовать Юнкерс Ju 88 от конвоя, которого он сопровождал, на секунду он чудом избежал смерти после нападения нескольких Мессершмитт Bf 110 тяжелые истребители.
Истребительное командование
В ноябре 1940 г. пилот-офицер Уиллер был отправлен в Истребительное командование и 85-я эскадрилья RAF в RAF Gravesend, который в то время был отрядом ночных истребителей под командованием командира эскадрильи Питер Таунсенд. Уиллер совершил 71 боевой вылет в составе 85-й эскадрильи и пилотировал Hawker Hurricane, Дуглас Хэвок и Бристоль Бофайтер в течение этого времени. Он одержал две воздушные победы, летая на Дуглас Хэвок с 85 кв. А Heinkel He 111 6 мая 1941 г. и Юнкерс Ju 88 две ночи спустя, 8 мая 1941 года. Оба боя прошли за морем. Felixstowe.
В сентябре 1941 г. Исполняющий обязанности командира эскадрильи Уиллер был награжден Заслуженный летающий крест. Его Лондонская газета цитата гласит:
Исполняющий обязанности командира эскадрильи Вашон Джеймс УИЛЕР, M.C. (76594), добровольческий резерв Королевских ВВС, 85-я эскадрилья. Этот офицер долгое время выполнял отличную оперативную работу, включая патрулирование конвоев и разведывательные миссии над территорией противника. Он также выполнил большое количество рабочих часов в ночное время. Однажды ночью в мае 1941 года командир эскадрильи Уиллер атаковал и, вероятно, уничтожил Хейнкель 111. Следующей ночью он повредил Юнкерс 88, поджег его левый двигатель. На протяжении всего времени командир эскадрильи Уиллер проявлял большую преданность своему долгу и сильное желание вступить в бой с противником.
К декабрю 1941 года Уиллер был повышен до исполняющий обязанности командира крыла и взял на себя командование № 219-й эскадрильи RAF в RAF Tangmere летающий Бристоль Бофайтер. С июня 1942 г. «отдохнул», заняв должность командира станции в г. RAF West Malling пока командир крыла Кэткарт Уайт-Бойкотт взял на себя роль в декабре 1942 г.
29 декабря 1942 года Уиллер принял на себя командование 157-я эскадрилья RAF затем в Замковые лагеря RAF летающий de Havilland Mosquito NF MkII в роли ночного истребителя. Уилер завершил 29 оборонительных патрулей с эскадрильей, прежде чем 23 марта 1943 года провел первую наступательную операцию Intruder в районе Парижа. Он выполнил еще 14 вылетов Intruder, прежде чем его время в составе 157 Sqn подошло к концу в августе 1943 года. Хотя ему так и не удалось увеличить количество вражеских самолетов, он добился определенных успехов в уничтожении наземных целей, таких как поезда, во время этих миссии. В знак признания его усилий с 157 Sqn он был награжден штангой DFC в сентябре 1943 г. его Лондонская газета цитата гласит:
Исполняющий обязанности командира крыла Вашон Джеймс УИЛЕР, M.C., D.F.C. (76594) Добровольческий резерв Королевских ВВС, 157-я эскадрилья. Этот офицер возглавлял эскадрилью во многих боевых вылетах, во время которых локомотивы и другие наземные цели подвергались впечатляющим атакам. Во многом достигнутый успех можно отнести к вдохновляющему руководству и навыкам командира звена Уиллера. Его мужественный пример достоин большой похвалы.
Затем командир звена Уиллер был назначен командиром станции в RAF Honiley в Уорикшир. Это была ночная истребительная база, в которой в то время располагалась группа оперативной подготовки (ОТУ) №63. Эта OTU инструктировала пилотов по технике воздушного перехвата с использованием Бристоль Бофайтер и Бристоль Бленхейм.
Бомбардировочная команда
Вскоре Уиллер разочаровался, когда стало очевидно, что истребительное командование намерено держать его на рабочем месте из-за преклонных лет (45). После довольно одностороннего спора с его №9 Группа РАФ Командующий, вице-маршал авиации Лесли Норман Холлингхерст, Уилер решил предложить свои услуги Бомбардировочная команда RAF вместо. Когда кампания бомбардировок Германии достигла своего пика, его услуги были приняты с благодарностью.
После некоторого обучения обращению и короткого периода с OTU № 20 в RAF Lossiemouth чтобы подобрать команду, Уиллер взял на себя командование № 207-й эскадрильи RAF летающий Авро Ланкастер от РАФ Спилсби в Линкольншир 26 февраля 1944 года. Уилер, в своей типичной манере ведения с фронта, вылетел с эскадрильей на следующую миссию. Это был рейд на Штутгарт 1 марта 1944 года. Итак, он продолжил, в отличие от некоторых командиров эскадрилий, которые выполняли только легкие рейды, Уиллер выполнял все миссии, на которые была возложена задача 207-й эскадрильи. Это не осталось незамеченным экипажами, штурман. Сержант Джек Бриггс резюмирует общее отношение к Уиллеру в это время:
Командир крыла был фантастическим персонажем для толпы таких молодых парней, как мы, которые отправлялись в каждую поездку, как он. Это было воплощение лидерства, но он по-прежнему оставался одним из парней; он был частью того, что происходило, а не стоял в конце взлетно-посадочной полосы, провожая нас, как обычный командир. Он вселял в нас огромную уверенность.[2]
Заключительный полет
Командир крыла Уиллер вылетел в ночь с 22 на 23 марта 1944 года в Ланкастере с серийным номером ME666, кодировался EM-A, чтобы присоединиться к рейду против Франкфурт. Это должна была быть его 158-я оперативная миссия. Прибыв в заданный район с небольшим опережением графика, Уиллер начал облетать круг, пока Следопыт сила отметила цель. Как только маркеры цели падали, Уиллерс Ланкастер был поражен крупнокалиберным снарядом. зенитный огонь оболочка. Сразу же мощность двигателя была потеряна, и некоторые поверхности управления перестали отвечать. Пытаясь сохранить контроль, Уиллер приказал экипажу выйти из строя, только штурман, задний стрелок и наводчик среднего верхнего уровня смогли спастись от подбитого самолета, прежде чем одно из крыльев упало, и самолет взорвался. Обломки упали в лесу недалеко от городка Бад-Швальбах, примерно в 25 милях (40 км) к западу от Франкфурт. Тела командира звена Уиллера и его команды похоронены на британском военном кладбище в Дурнбахе в Баварии.
использованная литература
- ^ London Gazette, 21 января 1920 г .: http://www.london-gazette.co.uk/issues/31745/supplements/928
- ^ Человек двух войн Мартина Миддлбрука из http://justinwheeler.net/vashonfilms/about/about.htm
внешние ссылки
дальнейшее чтение
- Боуман, Мартин. «Подразделения истребителей москитов / истребителей-бомбардировщиков Второй мировой войны». Оксфорд: Osprey Publishing, 1998.