Уолтемстоу (корабль EIC 1799 г.) - Walthamstow (1799 EIC ship)

История
Флаг Британской Ост-Индской компании (1707 г.) .svg Ост-Индская компанияВеликобритания
Тезка:Дом Уолтемстоу, Walthamstow, Эссекс,
Владелец:Сэр Роберт Вигрэм, первый баронет
Оператор:Ост-Индская компания
Строитель:Рэндалл и Брент, Ротерхит
Запущен:13 декабря 1799 г.
Судьба:Продан 1 июня 1814 г. за разрыв
Общие характеристики
Тонны нагрузки:823 или 824,[1] или 871,[2] или 871​71⁄94,[3] (бм )
Длина:
  • В целом: 146 футов 2 дюйма (44,6 м)
  • Киль: 118 футов 7 дюймов (36,1 м)
Луч:36 футов 1 3⁄4 в (11,0 м)
Глубина захвата:14 футов 8 2⁄3 в (4,5 м)
Дополнение:
Вооружение:
  • 1800: 26 × 12 и 6-фунтовые орудия[2]
  • 1804: 30 × 12-фунтовых орудий.[2]
  • 1808 г .: 32 12-фунтовых орудия.[2]

Walthamstow был спущен на воду в декабре 1799 года в Ротерхите. Она совершила шесть рейсов за британцами. Ост-Индская компания (EIC). Она была продана в 1814 году за расставание.

Карьера

1-й рейс EIC (1800–1801): Капитан Уильям Тейлор Мани приобрел каперское письмо 9 февраля 1800 г.[2] Он отплыл из Портмута 17 марта в Мадрас и Китай. Walthamstow достиг Мадраса 7 июля, Пенанга 23 августа и Малакки 22 сентября и прибыл в Вампоа Анкоридж 5 ноября. Возвращаясь домой, она пересекла Второй бар 15 января 1801 г. Святой Елены 15 апреля и прибыл в Дауны 11 июня.[1]

2-й рейс EIC (1802–1803): Капитан Уильям Агнью отплыл с холмов 6 марта 1802 года в Мадрас и Бенгалию. Walthamstow достиг Мадраса 24 июня и прибыл в Diamond Harbor 4 июля. Возвращаясь домой, она покинула Даймонд-Харбор 20 октября и была в Сугор 24 декабря. Она достигла острова Святой Елены 3 марта 1803 года и вернулась в Даунс 24 апреля.[1]

3-й рейс EIC (1804–1805): Капитан Дональд Маклеод получил каперское письмо 2 марта 1804 года.[2] Он отплыл из Портсмута 8 мая, направляясь на Цейлон и Бомбей. Walthamstow прибыл в Коломбо 2 октября. Она была в Point de Galle 26 октября и Caliccut 10 ноября и прибыл в Бомбей 4 декабря. Он доплыл до Сурата, который вернулся 14 декабря и вернулся в Бомбей 20 декабря. Возвращаясь домой, она покинула Бомбей 15 февраля 1805 г. Tellicherry 22 февраля и Андженго 6 марта. Он был в Пойнт-де-Галле 15 марта, достиг острова Святой Елены 27 июня и вернулся в Даунс 10 сентября.[1]

4-й рейс EIC (1806–1807): Капитан Маклауд отплыл из Лондона 4 марта 1806 года и из Портсмута 31 марта, направляясь к острову Святой Елены и Бенгалии. Она была в Сантьяго, Кабо-Верде (Сан-Тьягу) 21 апреля, Святой Елены 27 июня и мыс 26 августа. она прибыла в Даймонд-Харбор 10 ноября. Возвращаясь домой, она была в Сугоре 30 декабря и уехала 24 февраля 1807 года. Она достигла Пойнт-де-Галле 15 марта и острова Святой Елены 15 июня и вернулась в Даунс 6 сентября.[1]

5-й рейс EIC (1808–1810 гг.): Капитан Томас Джонс получил каперское свидетельство 30 июля 1808 года.[2] Он отплыл из Портсмута 17 сентября в Мадрас и Бенгалию. Walthamstow прибыла на Мадейру 29 сентября и прибыла в Мадрас 11 февраля 1809 года. Она была в Тринкомали 27 февраля, в Коломбо 11 марта и обратно в Мадрас 30 марта. Затем она отплыла на север, чтобы Масулипатам (6 мая), и Визагапатам (13 мая) и прибыл в Даймонд-Харбор 1 июня. Затем 18 июля она отправилась в Киддерпур. Вернувшись домой, она покинула Киддерпур 8 сентября и остановилась в Сугоре 17 октября. Она покинула Сугор 21 января 1810 года и достигла Мадраса 4 февраля и Пойнт-де-Галле 16 февраля. Она достигла острова Святой Елены 6 мая и вернулась в Даунс 6 июля.[1]

6-й рейс EIC (1811–1813): Капитан Джонс отплыл из Торбея 31 мая 1811 года в Бенгалию. Walthamstow достигли Мадейры 18 ноября и прибыли в Kedgeree 18 ноября. Она покинула Кеджери 22 февраля 1812 года и остановилась в Сугоре 9 апреля.[1] Список Ллойда сообщили, что Walthamstow вышел из дока в апреле и направится к Пенангу в апреле или начале мая.[4] Хотя она не числилась среди судов, участвующих в начальном этапе британской вторжение на Яву (1811 г.), ее движения предполагают, что она была частью материально-технической поддержки.

Смотрите также: Транспортные суда для британского вторжения на Яву (1811 г.)

Walthamstow покинул Саугор 10 мая и прибыл на Пенанг, точку сбора флота вторжения. Она, очевидно, ждала там, прежде чем отплыть в Ачех, куда она прибыла 13 августа. 2 сентября она вернулась в Даймонд-Харбор. Наконец, возвращаясь домой, он был в Сугоре 16 октября и отплыл оттуда 28 ноября. Она достигла острова Святой Елены 14 февраля 1813 года и прибыла в Холмы 14 мая.[1]

Судьба

Когда она вернулась, EIC определил, что она измучена.[5] Она была продана в кофейне Lloyd's 1 июня 1814 года за разрыв.[3]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм час Британская библиотека Walthamstow.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j "Марковское письмо, стр.92 - по состоянию на 25 июля 2017 г." (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 27 октября 2018.
  3. ^ а б Хакман (2001), п. 211.
  4. ^ "Морской список". Список Ллойда (4714). 27 октября 1812 г. HDL:2027 / uc1.c2735025. Получено 28 октября 2020.
  5. ^ Палата общин (1814 г.), п. 350.

Рекомендации

  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.
  • Палата общин, Парламент, Великобритания (1814 г.). Протоколы доказательств, представленных Специальному комитету по петициям, касающимся судоходства, построенного в Ост-Индии. H.M. Канцелярские товары Офис.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)

[{Категория: Торговые корабли Англии Эпоха Парусов]]