Маршрут штата Вашингтон 164 - Washington State Route 164

Маркер State Route 164

Государственная трасса 164
Auburn – Enumclaw Road
SR 164 выделен красным.
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут SR 410
Определяется RCW 47.17.320
Поддерживается WSDOT
Длина14.82 миль[2] (23.85 км)
Существовал1964[1]-настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд SR 18 в Оберн
  SR 169 в Enumclaw
Ист-Энд SR 410 в Enumclaw
Место расположения
Графствакороль
Система автомобильных дорог
← SR 163SR 165 →

Государственная трасса 164 (SR 164) составляет 14,82 мили (23,85 км) государственное шоссе служа южным King County в Штат США из Вашингтон. Шоссе, соединяющее Оберн и Enumclaw вдоль Белая река, начинается при чередовании с SR 18 в Оберне и едет на юго-восток в Энумкло, где пересекает SR 169 и заканчивается в SR 410. SR 164 служит альтернативным маршрутом к Бакли и Чинук Пасс, через SR 410, а также проходит Muckleshoot Indian Reservation.

SR 164 изначально был частью различных государственных вагонных дорог между 1913 и 1923 годами, став частью Государственная дорога 5, потом Главное Государственное шоссе 5 (PSH 5), и Маршрут США 410 (US 410) в 1926 году. US 410 был позже перестроен на юг в 1940-х годах, а SR 167 был назначен на прежний маршрут во время 1964 перенумерация шоссе. В 1969 году был открыт SR 164, а западная конечная остановка была позже сокращена до развязки с SR 18 к югу от Оберна.

Описание маршрута

SR 164 начинается как Auburn Way на частичный чередование клеверных листьев с SR 18 автострада к югу от торгового центра Auburn в центре города Оберн.[3][4] Шоссе идет на юго-восток и проходит мимо парка Лес-Гров и Исторический музей Уайт-Ривер перед отъездом из Оберна,[5][6] после Белая река вверх по течению в Muckleshoot Indian Reservation,[7][8] прохождение Казино Muckleshoot. Оберн-Уэй идет на восток и юго-восток в пределах резервации, минуя Сиэтлский центр управления воздушным движением, то Оберн Адвентистская Академия и Племенная школа Маклшут.[9][10] SR 164 покидает резервацию и переезжает в сельскую местность. King County, продолжая следовать по Уайт-Ривер по дороге Оберн-Энумкло и проезжая Амфитеатр Уайт Ривер поворачивая на восток по мере приближения Enumclaw. Шоссе, которое теперь называется 436-й улицей, проходит мимо Малер-парка и спускается на юг, на Гриффин-авеню, в центр города Энумкло.[11][12] Гриффин-авеню поворачивает на юго-восток и пересекает Портер-стрит, южную конечную станцию SR 169, прежде чем отправиться на перекресток с Рузвельт-авеню, подписанный как SR 410, где заканчивается SR 164.[2][13]

Каждый год Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) проводит серию обследований на своих автомагистралях в штате, чтобы измерить объем трафика. Это выражается в среднегодовой дневной трафик (AADT), который является мерой объема трафика для любого среднего дня в году. В 2011 году WSDOT подсчитал, что от 9 200 до 34 000 автомобилей в день использовали шоссе, в основном в районе Оберна.[14] WSDOT обозначил SR 164 как магистраль общегосударственного значения, которая включает в себя основные артерии, необходимые для соединения основных сообществ в штате.[15][16]

История

Карта PSH 5 и его ответвлений, во время 1964 перенумерация шоссе.

SR 164 был сначала определен законом, чтобы быть построенным и вымощенным штат Вашингтон в 1913 году как McClellan Pass Highway, простираясь на юго-восток от Такома вдоль Puyallup и белый реки к Чинук Пасс и к Naches вдоль существующей уездной дороги от Оберн и Enumclaw построен в 1890-х гг.[17][18][19] Шоссе было переименовано в Начес перевал шоссе в 1921 году и стал Государственная дорога 5 во время реструктуризации системы государственных дорог в 1923 году.[20][21] После образования Нумерованные шоссе США в 1926 г., США 410 была создана и использовалась трасса государственной дороги 5 между Такомой и Начесом.[22][23] Государственная дорога 5 стала PSH 5, простирается на север до Рентон и назвал Шоссе национального парка, была создана при создании Основные и второстепенные государственные дороги в 1937 г.[24] США 410 был перемещен на юг в новый Самнер –Бакли шоссе в 1950-х годах и было заменено расширением США 12 в 1967 г.[25][26] Вовремя 1964 перенумерация шоссе, ПСХ 5 разбита на несколько магистралей, в том числе SR 167 между Рентон и Enumclaw, заканчивающиеся на SR 410.[27][28] В 1969 году SR 167 был переведен на бывший SR 163 между Самнером и Оберном и SR 164 был установлен.[1][29] SR 164 изначально заканчивался в SR 18 в центре города Оберн, но был перемещен на юг, когда SR 18 был перестроен на новую автостраду в 1987 году.[30] С тех пор никаких серьезных изменений в маршруте шоссе не произошло.[31]

Основные перекрестки

Вся дорога находится в King County.

Место расположениями[2]кмНаправленияПримечания
Оберн0.00–
0.07		0.00–
0.11		 SR 18 к I-5 – Такома, North BendЗападный вокзал; обмен
Enumclaw14.2122.87 SR 169 север (Портер-стрит) - РентонЮжный вокзал SR 169
14.8223.85 SR 410 (Рузвельт-авеню) - Такома, Mt. Ренье, Crystal Mt., ЯкимаВосточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

  1. ^ а б «47.17.320: Государственная трасса № 164», Пересмотренный кодекс Вашингтона, Законодательное собрание штата Вашингтон, 1987 [1970], получено 28 января, 2013
  2. ^ а б c Персонал (2012), Государственный дорожный журнал: отчет о планировании 2011, SR 2 - SR 971 (PDF), Департамент транспорта штата Вашингтон, стр. 1120–1125, получено 28 января, 2013
  3. ^ SR 18: перекресток SR 164 / Auburn Way (PDF), Департамент транспорта штата Вашингтон, 2 марта 2001 г., получено 28 января, 2013
  4. ^ "Подробный отчет по теме: Торговый центр Auburn", Информационная система географических названий, Геологическая служба США, 1 ноября 1992 г., получено 28 января, 2013
  5. ^ "Подробный отчет по теме: Парк Лес-Гров", Информационная система географических названий, Геологическая служба США, 10 сентября 1979 г., получено 28 января, 2013
  6. ^ "Подробный отчет для Исторического музея Уайт-Ривер", Информационная система географических названий, Геологическая служба США, 1 сентября 1993 г., получено 28 января, 2013
  7. ^ "Подробный отчет по теме: Белая река", Информационная система географических названий, Геологическая служба США, 10 сентября 1979 г., получено 28 января, 2013
  8. ^ "Подробный отчет по теме: Muckleshoot Reservation", Информационная система географических названий, Геологическая служба США, 1 января 1995 г., получено 28 января, 2013
  9. ^ "Подробный отчет по теме: Адвентистская академия Оберна", Информационная система географических названий, Геологическая служба США, 31 декабря 1992 г., получено 28 января, 2013
  10. ^ "Подробный отчет по теме: Школа племени Маклшут", Информационная система географических названий, Геологическая служба США, 3 ноября 2008 г., получено 28 января, 2013
  11. ^ "Подробный отчет по теме: Парк Малер", Информационная система географических названий, Геологическая служба США, 1 января 1995 г., получено 28 января, 2013
  12. ^ "Подробный отчет о функциях: Enumclaw", Информационная система географических названий, Геологическая служба США, 10 сентября 1979 г., получено 28 января, 2013
  13. ^ Google (24 ноября 2010 г.). «Государственная трасса 164» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 24 ноября, 2010.
  14. ^ Персонал (2011), Годовой отчет о трафике за 2011 год (PDF), Департамент транспорта штата Вашингтон, стр. 148, получено 28 января, 2013
  15. ^ Перечень транспортных магистралей государственного значения (PDF), Комиссия по транспорту штата Вашингтон, 26 июля 2009 г., получено 28 января, 2013
  16. ^ Шоссе общегосударственного значения (PDF) (Карта). Департамент транспорта штата Вашингтон. 2009 г.. Получено 28 января, 2013.
  17. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (12 марта 1913 г.), «Глава 65: Классификация автомобильных дорог общего пользования», Сессионные законы штата Вашингтон, Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1913 г.), Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон, стр. 222, получено 28 января, 2013, f. Шоссе, начинающееся на стыке с Тихоокеанским шоссе в Оберне, Вашингтон; оттуда по наиболее подходящему маршруту через Энумкло, следуя маршруту бывшей государственной дороги № 1, в Северную Якиму, Вашингтон. В том месте в округе Пирс, где указанная государственная дорога № 1 выходит из основного русла Уайт-Ривер, должна отойти ветка, которая будет следовать по долине Уайт-Ривер к соединению в наиболее удобной точке с национальным парком Рейнир. Другое ответвление должно идти там, где дорога № 1 выходит из реки Америкэн, и будет следовать за указанной рекой Америк по наиболее подходящему маршруту к соединению с национальным парком Рейнир, этой магистралью и ее ответвлениями, известными как шоссе Макклеллан Пасс.
  18. ^ Штат Вашингтон с изображением автомобильных дорог штата, разрешенных законодательными актами 1915 г. (DJVU ) (Карта). Бюро статистики и иммиграции штата Вашингтон. 1915. Получено 28 января, 2013.
  19. ^ Вашингтон: четырехугольник Такомы (JPG) (Карта). 1: 125 000. Геологическая служба США. Март 1900 г.. Получено 28 января, 2013.
  20. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (2 марта 1921 г.), «Глава 34: перевал Макклеллана», Сессионные законы штата Вашингтон, Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1921 г.), Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон, стр. 118, получено 28 января, 2013, РАЗДЕЛ 1. Название этой определенной основной автомагистрали штата, установленной в соответствии с разделом 6 главы 164 Закона 1915 года как шоссе Макклеллан-Пасс, настоящим изменено на, и указанное шоссе будет называться шоссе Нахес-Пасс.
  21. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (19 марта 1923 г.), «Глава 185: Основные и второстепенные дороги штата», Сессионные законы штата Вашингтон, Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1923 г.), Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон, стр. 628–629., получено 28 января, 2013, SEC. 4. Основная государственная автомагистраль, известная как Государственная дорога № 5 или Система автомагистралей национального парка, устанавливается следующим образом: начинается в городе Такома; оттуда наиболее подходящим маршрутом в юго-восточном направлении через Эльбу и Эшфорд к воротам национального парка Рейнир; также от перекрестка в городе Эльба; оттуда в южном направлении через Мортон, Космос; оттуда в западном направлении через Несику, Рифф и Этель до пересечения с государственной дорогой № 1 или Тихоокеанским шоссе в районе Джексон-Прери или поблизости от него; также, от перекрестка в Космосе или около него в округе Льюис в северо-восточном направлении через Льюис в округе Льюис через Шипскалл Гэп; оттуда в северо-западном направлении через Энумкло, Оберн, Кент, до пересечения с государственной дорогой № 2 в окрестностях Рентона; также от развязки на Шипскалл Гэп в юго-восточном направлении до Якимы.
  22. ^ Бюро автомобильных дорог общего пользования & Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США принята для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (Карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США. OCLC  32889555. Получено 7 ноября, 2013 - через библиотеки Университета Северного Техаса.
  23. ^ Карта автомагистрали: штат Вашингтон (DJVU) (Карта). Шоссе штата Вашингтон. Январь 1931. Получено 28 января, 2013.
  24. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (17 марта 1937 г.), «Глава 190: Создание основных автомагистралей штата», Сессионные законы штата Вашингтон, Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1937 г.), Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон, стр. 935–937., получено 28 января, 2013, SEC. 5. Основное шоссе штата, известное как шоссе № 5 или шоссе национального парка, настоящим устанавливается в соответствии со следующим описанием: Начинаясь в Сиэтле, затем в южном направлении через Брин-Мор и окрестности Рентон на главном государственном шоссе № 2, оттуда в южном направлении наиболее подходящим маршрутом до Оберна, оттуда в юго-восточном направлении наиболее подходящим маршрутом через Энумкло и перевал Чинук до Якимы на главном государственном шоссе № 3; также начинается на пересечении с Первой государственной автомагистралью № 1 в районе к югу от Чехалиса, затем в восточном направлении по наиболее подходящему маршруту через Космос и Белый перевал до пересечения с Главной государственной автомагистралью № 5, как описано здесь , к северо-западу от Якимы; также начинается в Такоме на главной государственной автомагистрали № 1, оттуда в южном направлении наиболее подходящим маршрутом через Эльбу, а оттуда в восточном направлении наиболее подходящим маршрутом к юго-западному входу в национальный парк Маунт-Рейнир; также начиная с Эльбы на Главной государственной автомагистрали № 5, как описано в данном документе, затем в южном направлении по наиболее подходящему маршруту до пересечения с Главной государственной автомагистралью № 5, как описано в данном документе, вблизи Космоса; также начиная с Энумкло на шоссе № 5 главного государства, как здесь описано, а затем в южном направлении наиболее подходящим маршрутом к северо-западному входу в национальный парк Маунт-Рейнир; также начинается в Оберне на Главной государственной автомагистрали № 5, как описано здесь, оттуда в южном направлении по наиболее подходящему маршруту через Самнер, оттуда в западном направлении по наиболее приемлемому маршруту до Такомы по первичной государственной автомагистрали № 1. ; также начиная с Оберна на Первой государственной автомагистрали № 5, как здесь описано, затем в западном направлении по наиболее подходящему маршруту до пересечения с Главной государственной автомагистралью № 1; также начиная с пересечения с Главной государственной автомагистралью № 5, как описано в данном документе, в районе к западу от перевала Чинук, затем в южном направлении по наиболее подходящему маршруту до соединения с Первичной государственной автомагистралью № 5, как описано здесь, в районе к западу от Белого перевала; также начиная с Самнера на шоссе № 5 основного штата, как описано в данном документе, затем в восточном направлении по наиболее подходящему маршруту до перекрестка с шоссе № 5 основного штата, как описано в данном документе, вблизи Бакли; также начинается в Enumclaw на шоссе № 5 основного государства, как описано в данном документе, затем в северо-западном направлении по наиболее подходящему маршруту через вершину до перекрестка с шоссе № 2 основного штата, как описано в данном документе, в окрестностях Рентона. .
  25. ^ Вайнгрофф, Ричард (7 апреля 2011 г.), США 12: Мичиган - Вашингтон, Федеральное управление автомобильных дорог, получено 28 января, 2013
  26. ^ Северо-Запад, 1946 г. (Карта). Рэнд МакНалли. 1946. Получено 28 января, 2013.
  27. ^ Прахл, К. Г. (1 декабря 1965 г.), Идентификация государственных автомобильных дорог (PDF), Шоссе штата Вашингтон, Департамент автомобильных дорог, получено 28 января, 2013
  28. ^ Сиэтл, 1965 год. (JPG) (Карта). 1: 250 000. Геологическая служба США. 1965 г.. Получено 28 января, 2013.
  29. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (1969), «Расширенная сессия 281», Сессионные законы штата Вашингтон, Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1969 г.), Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон
  30. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (29 января 1987 г.), «Законопроект Сената 5413», Сессионные законы штата Вашингтон, Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1987 г.), Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон, Государственная автомагистраль, известная как государственный маршрут номер 164, проложена следующим образом: Начало в ((обмен)) перекресток с гос. трассой № 18 ((и дорога Оберн-Блэк Даймонд)) в окрестностях Оберна, ((оттуда на юг до перекрестка с юго-восточной 356-й улицей в окрестностях Обернской академии,)) оттуда на юго-восток до перекрестка с государственной дорогой номер 410 в Enumclaw. ((В то время, когда участок государственного маршрута № 164, между его пересечением с дорогой Оберн-Блэк Даймонд и его пересечением с юго-восточной 356-й улицей, будет построен и открыт для движения, этот участок государственного маршрута № 164, между юго-восточной 356-й улицей в г. Оберн и пересечение государственной дороги номер 18 и улицы "C" на северо-востоке в Оберне будут возвращены местным агентствам.))
  31. ^ Автомагистрали штата Вашингтон, 2011–2012 гг. (PDF) (Карта). 1: 842 000. Департамент транспорта штата Вашингтон. 2011 г.. Получено 28 января, 2013.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных