Маршрут штата Вашингтон 161 - Википедия - Washington State Route 161

State Route 161 маркер

Государственная трасса 161
SR 161 выделен красным.
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут SR 410
Определяется RCW 47.17.310
Поддерживается WSDOT
Длина36.25 миль[2] (58.34 км)
Существовал1964[1]-настоящее время
Основные узлы
Южный конец SR 7 возле Eatonville
  SR 512 в Puyallup
SR 167 в Пуйаллапе
Северный конец SR 18 в Federal Way
Место расположения
ГрафстваПирс, король
Система автомобильных дорог
← SR 160SR 162 →

Государственная трасса 161 (SR 161) составляет 36,25 мили (58,34 км) государственное шоссе сервировка Пирс и король округов в Штат США из Вашингтон. Шоссе начинается в SR 7 к юго-западу от Eatonville и едет на север как Меридиан-авеню к Puyallup, становясь одновременный с SR 512 и SR 167. SR 161 продолжается на северо-запад как Enchanted Parkway и заканчивается на пересечении с SR 18 в Federal Way, к западу от Межгосударственный 5 (I-5). Шоссе обслуживает общины Грэм и Саут Хилл не дойдя до Пуйаллапа и сообществ Эджвуд, Милтон, и Lakeland South не доезжая до Federal Way.

SR 161 был создан во время 1964 перенумерация шоссе, заменяя три второстепенных шоссе штата (SSH): вторичное шоссе штата 5D (SSH 5D) и SSH 5G, оба созданы в 1937 году, и SSH 5N, созданный в 1955 году. SSH 5D служил связующим звеном между Federal Way и Puyallup, а SSH 5G служил как связующее звено между Пуйаллапом и Саут-Хиллом. SSH 5N соединил Итонвилл с Саут-Хилл и был продлен на юг в сторону La Grande в 1967 году. SR 161 был перемещен в обход Puyallup в 1980-х и в результате образовал параллели с SR 167 и SR 512. По состоянию на 2013 год, проекты по расширению шоссе в Эджвуде и Милтоне и добавлению новых выездов на развязках I-5 и SR 18 находятся в стадии реализации.

Описание маршрута

SR 161 начинается к юго-западу от Eatonville и к северу от La Grande в сельской местности Пирс Каунти на пересечении с SR 7. Шоссе идет на северо-восток, чтобы пересечь Экспериментальный и демонстрационный лес Чарльза Латропа и пересечь Маленькая река Машел в Итонвилл. Дорога пересекает Река Машель в центр города Итонвилл, повернув на север на Машелл-авеню, а затем на Вашингтон-авеню.[2] SR 161 поворачивает на запад на проспект Меридиан к северу от Eatonville High School и выезжает из города по двухполосной трассе. Меридиан-авеню, названная в честь меридиан параллельно с Уилламетт Меридиан,[3] продолжается на север через сельский округ Пирс, проезжая Clear Lake и Озеро Танвакс, прежде чем войти в сообщество Грэм и пересекая Такома Рейл линия рядом Средняя школа Грэма-Капоусина.[4] SR 161 едет на север и проходит Саут Хилл и Аэропорт Пирс Каунти (Поле Тун) перед входом Puyallup. Шоссе поворачивает на северо-запад у South Hill Mall на 31 авеню и пересекает SR 512 автострада в частичный чередование клеверных листьев,[5] начало 3,41 мили (5,49 км) параллелизм.[2][6]

SR 161 и SR 512 едут на север по автостраде в Пуйаллапе, пересекая Меридиан-стрит у Выставочный центр Puyallup и Пионер-авеню на частичной развязке клеверных листьев.[7][8] После пересечения с авеню Пионер автострада проходит по BNSF железнодорожная линия, обслуживающая Станция Puyallup и пересекает Река Пуйаллап перед трубная развязка с SR 167.[4][9] На развязке,[10] SR 512 заканчивается, и SR 161 в северном направлении поворачивает на запад на участке длиной 1,83 мили (2,95 км). неправильный параллелизм с SR 167, обозначенным как движущийся на юг.[2] SR 161 поворачивает на север на Меридиан-авеню на Форт Мэлоун когда SR 167 едет на юг в центр города Пуйаллап,[11] и шоссе продолжается на север и пересекает Union Pacific железнодорожная линия.[4] Меридиан-авеню продолжается на север, образуя границу между Эджвуд и Милтон, где шоссе пересекает Милтон-Уэй, бывший маршрут SR 514.[12] SR 161 поворачивает на северо-запад в King County как Зачарованный бульвар,[2] проходя через Lakeland South и Тематический парк Wild Waves перед переходом I-5. Очарованный бульвар превращается на север в Federal Way и заканчивается на пересечении с SR 18, расположенный между SR 99 и I-5.[6]

Каждый год Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) проводит серию обследований на своих автомагистралях в штате, чтобы измерить объем трафика. Это выражается в среднегодовой дневной трафик (AADT), который является мерой объема трафика для любого среднего дня в году. В 2011 году WSDOT подсчитал, что от 340 до 99 000 автомобилей в день использовали шоссе, в основном в районе Пуйаллапа.[13]

История

SR 161 был сформирован во время 1964 перенумерация шоссе как преемник SSH 5N от Главное Государственное шоссе 5 (PSH 5) к северу от La Grande к Саут Хилл, SSH 5G из Южного холма в Маршрут США 410 (США 410) в Puyallup и SSH 5D от US 410 к северу от Puyallup до США 99 Federal Way.[1][14] Шоссе также было одновременный с US 410, подписанным в 1926 году,[15] между восточным концом SSH 5G в центре города Пуйаллап и южным концом SSH 5D.[16][17] SSH 5D и SSH 5G были созданы при создании Основные и второстепенные государственные дороги в 1937 г.,[18] и SSH 5N была создана в 1955 году для Eatonville и простиралась на юг до PSH 5 около Ла Гранда в 1967 году после создания SR 161.[19][20][21] SR 161, включая параллелизм с US 410, был подписан в 1970 году как шоссе, идущее от SR 7 возле Итонвилля в США 99.[1][22][23] US 410 был заменен расширением SR 167 в Такома площадь и США 12 к востоку от Каскадные горы в 1967 году и шоссе было сокращено с 99 до SR 18 в 1971 г.[1][24]

SR 161 был перемещен на восток на объезд Puyallup, создавая совпадения с SR 512 и SR 167, в конце 1980-х,[25] и назначен в King County, как Enchanted Parkway в 1987 году в качестве последней крупной реконструкции шоссе.[26][27] Расширение автострады до SR 167 между Такомой и Puyallup было предложено с 1990-х годов и создаст новую развязку с SR 161 к северу от Река Пуйаллап,[28][29] но по состоянию на 2013 год автострада не построена.[27][30] Выезды на восток в конце параллелизма между SR 161 и SR 167 были перестроены в конце 2008 года, чтобы уменьшить заторы, и начали недавнюю модернизацию шоссе.[31] WSDOT расширяет Enchanted Parkway через Эджвуд и Милтон площадь от 2-х до 4-х полос с более широкими обочинами и тротуарами должна быть завершена к 2027 году.[32] Обмен между I-5 и SR 18 был реконструирован с новой эстакадой эстакады от SR 18 до SR 161, которая была завершена в июле 2012 года.[33] Еще один съезд с южной I-5 на SR 161 был открыт несколько месяцев спустя, и его планируется заменить съездом на South 356th Street, который переходит в кольцевую развязку с SR 161.[34] Пандус предлагали с 1990-х годов.[35]

Основные перекрестки

округМесто расположениями[2]кмНаправленияПримечания
Пирс​0.000.00 SR 7 – Mt. Ренье, ТакомаЮжный вокзал
Puyallup25.74–
25.83		41.42–
41.57		 SR 512 Запад - ТакомаРазвязка; южный конец перекрытия SR 512
Южный конец автострады
26.31–
27.01		42.34–
43.47		Меридиан-Стрит Юг - Puyallup
27.16–
27.70		43.71–
44.58		Пионер Авеню Восток
28.04–
29.15		45.13–
46.91		 SR 167 на север к SR 410 Восток - Сиэтл, ЯкимаСеверный конец перекрытия SR 512; южная конечная остановка SR 512
Южный конец SR 167 внахлест
Северный конец автострады
29.8748.07 SR 167 юг - Puyallup, ТакомаСеверный конец SR 167 перекрывается
Эджвуд33.3153.61Милтон УэйБывший SR 514
корольFederal Way36.2558.34 SR 18 к I-5 – Оберн, North Bend, СиэтлСеверный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

  1. ^ а б c d «47.17.310: Государственная трасса № 161». Пересмотренный кодекс Вашингтона. Законодательное собрание штата Вашингтон. 1970; переработанный 1971, 1987. Получено 22 января, 2013. Проверить значения даты в: | год = (помощь)
  2. ^ а б c d е ж Персонал (2012). "Государственный дорожный журнал: отчет о планировании 2011, SR 2 - SR 971" (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. стр. 1097–1110. Получено 22 января, 2013.
  3. ^ Жилет, Карл. «Меридиан авеню и Уилламетт Меридиан имеют нечто общее». Историческое общество Саут-Хилла. Получено 28 ноября, 2018.
  4. ^ а б c Железнодорожная система штата Вашингтон, 2011 г. (PDF) (Карта). Департамент транспорта штата Вашингтон. Январь 2012 г.. Получено 25 января, 2013.
  5. ^ «SR 512: перекресток SR 161/94 авеню E.» (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. 3 октября 2004 г.. Получено 25 января, 2013.
  6. ^ а б Google (22 января 2013 г.). «Государственная трасса 161» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 22 января, 2013.
  7. ^ «SR 512: Junction Meridian St» (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. 3 октября 2004 г.. Получено 25 января, 2013.
  8. ^ "SR 512: Junction Pioneer Ave" (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. 3 октября 2004 г.. Получено 25 января, 2013.
  9. ^ Система пассажирских железных дорог - штат Вашингтон (PDF) (Карта). Департамент транспорта штата Вашингтон. Январь 2012 г.. Получено 25 января, 2013.
  10. ^ «SR 167: переход SR 512» (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. 28 апреля 2010 г.. Получено 25 января, 2013.
  11. ^ «SR 167: перекресток SR 161» (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. 20 апреля 2011 г.. Получено 25 января, 2013.
  12. ^ «SR 161: перекресток 8th St E./Jovita Blvd E» (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. 2 октября 1996 г.. Получено 25 января, 2013.
  13. ^ Персонал (2011). «Годовой отчет о трафике за 2011 год» (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. стр. 146–147, 149–150, 192–193. Получено 25 января, 2013.
  14. ^ Прахл, К. Г. (1 декабря 1965 г.). «Идентификация государственных автомобильных дорог» (PDF). Шоссе штата Вашингтон, Департамент автомобильных дорог. Получено 25 января, 2013.
  15. ^ Бюро автомобильных дорог общего пользования & Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США принята для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (Карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США. OCLC  32889555. Получено 7 ноября, 2013 - через библиотеки Университета Северного Техаса.
  16. ^ Северо-Запад, 1946 г. (Карта). Рэнд МакНалли. 1946. Получено 25 января, 2013.
  17. ^ Сиэтл, 1958 год. (JPG) (Карта). 1: 250 000. Геологическая служба США. 1958 г.. Получено 25 января, 2013.
  18. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (18 марта 2013 г.). «Глава 207: Классификация автомобильных дорог общего пользования». Сессионные законы штата Вашингтон. Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1937 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. п. 1003. Получено 25 января, 2013. (г) Государственная вторичная автомобильная дорога № 5Д; начиная с Puyallup на первичной государственной автомагистрали № 5, затем в северном направлении по наиболее подходящему маршруту до пересечения с первичной государственной автомагистралью № 1; (f) Государственная вторичная автомобильная дорога № 5G; начиная с Puyallup на первичной государственной автомагистрали № 5, затем в западном направлении по наиболее подходящему маршруту до пересечения с первичной государственной автомагистралью № 5 к югу от Такомы, а оттуда в западном направлении по наиболее приемлемому маршруту до пересечения с первичной магистралью Государственное шоссе № 1 к югу от Такомы.
  19. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (1955). «Глава 383». Сессионные законы штата Вашингтон. Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1955 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. Вторичная государственная трасса № 5Н; начинается на пересечении с главной государственной автомагистралью № 5 в Пуйаллапе, а оттуда в южном направлении в Итонвилл.
  20. ^ Хоквиам, 1958 год. (JPG) (Карта). 1: 250 000. Геологическая служба США. 1958 г.. Получено 25 января, 2013.
  21. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (1967). «Расширенная сессия 145». Сессионные законы штата Вашингтон. Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1967 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон.
  22. ^ Сиэтл, 1965 год. (JPG) (Карта). 1: 250 000. Геологическая служба США. 1965 г.. Получено 25 января, 2013.
  23. ^ Хоквиам, 1968 год. (JPG) (Карта). 1: 250 000. Геологическая служба США. 1968 г.. Получено 25 января, 2013.
  24. ^ Вайнгрофф, Ричард (7 апреля 2011 г.). «США 12: Мичиган в Вашингтон». Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 25 января, 2013.
  25. ^ Фукс, Стив. "SR 167 - Такома в Эджвуд - История". Департамент транспорта штата Вашингтон. Архивировано из оригинал 23 октября 2014 г.. Получено 25 января, 2013.
  26. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (6 февраля 1987 г.). "Законопроект Сената № 5666". Сессионные законы штата Вашингтон. Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1987 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. Эта часть государственной дороги 161 в графстве Кинг будет обозначена как Enchanted Parkway.
  27. ^ а б Автомагистрали штата Вашингтон, 2011–2012 гг. (PDF) (Карта). 1: 842 000. Департамент транспорта штата Вашингтон. 2011 г.. Получено 25 января, 2013.
  28. ^ «Пять кандидатов борются с ростом». News Tribune. Такома, Вашингтон. 20 октября 1993 г.
  29. ^ «Продление шоссе Valley Freeway до I-5 все еще живо - едва ли, звено Пуяллап-Такома сильно пострадало от Инициативы 695». News Tribune. Такома, Вашингтон. 26 января 2000 г.
  30. ^ Фукс, Стив (январь 2013 г.). «SR 167 - Строительство новой автострады из Такомы в Эджвуд». Департамент транспорта штата Вашингтон. Получено 25 января, 2013.
  31. ^ Деффенбахер, Джон (ноябрь 2008 г.). «SR 161 - SR 167 Ramp в восточном направлении - завершено в ноябре 2008 г.». Департамент транспорта штата Вашингтон. Архивировано из оригинал 3 февраля 2013 г.. Получено 25 января, 2013.
  32. ^ Кук, Джефф (январь 2013 г.). «SR 161 - 36-я до Йовиты - дополнительные полосы». Департамент транспорта штата Вашингтон. Получено 25 января, 2013.
  33. ^ «Проект« Треугольник »: съезды на эстакаду I-5 откроются раньше на Federal Way». Federal Way Mirror. 8 июля 2012 г.. Получено 11 июля, 2020.
  34. ^ Борщова, Алета (январь 2013 г.). «I-5 - SR 161 / SR 18 Улучшения треугольника». Департамент транспорта штата Вашингтон. Получено 25 января, 2013.
  35. ^ Ларсон, Гэри (1 февраля 1993 г.). «Места соперничают за новую развязку I-5». News Tribune. п. B1.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных