Вест-Пойнт (1847 г.) - Википедия - West Point (1847)

Для использования в других целях см. Вест-Пойнт (значения).
История
Соединенные Штаты
Имя:Западная точка
Владелец:Роберт Кермит, Кермит и Кэроу, Чарльз Кэроу Си.
Маршрут:Нью-Йорк - Ливерпуль
Строитель:Вестервельт и Маккей, Нью-Йорк
Запущено:1847
В сервисе:1847–1863
Установите:Ноябрь 1857 г.
Домашний порт:Нью-Йорк
Судьба:неизвестный
Общие характеристики
Класс и тип:А, 1½
Тип:Полностью оборудованное судно
Тоннаж:1046 тонн
Длина:166,5 футов (50,7 м)
Луч:37,1 футов (11,3 м)
Высота:21 футов (6,4 м)
Проект:19 футов (5,8 м)
Колоды:3 (изначально 2)
Примечания:[1] деревянный корабль (из южного живого дуба)

В Западная точка (иногда Западная точка[1]) был полностью оборудованное судно построен в 1840-х годах и использовался для перевозки грузов, пассажиров и почты в и из Ливерпуль и Нью-Йорк. Это был один из немногих пакетботы управляемый Роберт Кермит Ред Стар Лайн Компания,[2] не путать с бельгийской / американо-американской судоходной компанией Red Star Line, основными портами захода которых были Нью-Йорк и Филадельфия в США и Антверпен в Бельгии.

В 1846 году Роберт Кермит поручил судостроителям Вестервельт и Маккей из Нью-Йорка, чтобы построить Западная точка.[1] Кермита Западная точка был не единственным судном, носившим это имя: его затмил широко известный пароход СС Америка, который был приобретен ВМС США 1 июня 1941 г. переименован в USS Западная точка[3] и использовался в качестве войскового транспорта во время Второй мировой войны.

Строительство

Западная точка построен в 1847 г.[1] к Вестервельт и Маккей, компания, которая приобрела известность благодаря построению оптимизированных машинка для стрижки корабли и быстро пароходы.[4] Верфь также производила корабли ВМС США, такие как винтовой шлюп USSБруклин.[4][5]

Западная точка был построен из Южный живой дуб[1] несмотря на то, что железо стало популярным в строительстве кораблей, особенно в Соединенном Королевстве.[6][страница нужна ] В последующие годы преимущества железных кораблей стали более очевидными, а стоимость деревянных кораблей заметно снизилась. Поэтому владельцы деревянных кораблей начали крепить[требуется разъяснение ] их сосуды с железом и медью. В случае Западная точка, это произошло в ноябре 1857 года.[1]

Ситуация с недвижимостью

Роберт Кермит: Ранние годы (1794–1834)

Именно Роберт Кермит приказал построить Западная точка для его Red Star Line.

Капитаны судна Вест-Пойнт

На основании остальных списков пассажиров[7] удалось определить, что за 16 лет парусное судно с полным оснащением Западная точка находился на вооружении, капитанами корабля были не менее семи капитанов. Ниже приводится сводка всех поддающихся проверке отрывков из Ливерпуля с датами прибытия в Нью-Йорк (назначенными относительным капитанам):

ЧислоКапитан корабляПереходы Ливерпуль-Нью-Йорк сделаны под командованием капитана
1
Уильям Генри Аллен25 октября 1847 г.[8] - 7 марта 1848 г. - 3 июля 1848 г. - 30 октября 1848 г. - 26 мая 1849 г. - 22 сентября 1849 г. - 13 февраля 1850 г. - 20 мая 1850 г. - 2 сентября 1850 г. - 6 ноября 1858 г.[9] - 8 августа 1859 г.[10]
2
Фрэнсис П. Аллен29 марта 1851 г.[11] - 26 июля 1851 г. - 4 ноября 1851 г.[12] - 12 февраля 1852 г. - 19 июня 1852 г. - 24 сентября 1852 г.
3
Уильям Р. Маллинз6 марта 1849 г. - 15 февраля 1853 г. - 15 августа 1853 г. - 19 декабря 1853 г. - 19 мая 1854 г. - 17 апреля 1855 г. - 11 августа 1855 г.
4
Уильям Х. Хардинг7 июня 1856 г. - 30 октября 1856 г. - 6 мая 1857 г. - 7 декабря 1857 г.
5
Дж. Э. Райан12 июля 1858 г.[13]
6
Л.В. Спенсер17 сентября 1860 г.
7
J.H. Дети16 марта 1861 г.[14] - 7 августа 1862 г. - 23 сентября 1863 г.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж "Американский регистр Ллойда" of American and Foreign Shipping 1859. По состоянию на 16 марта 2009 г.
  2. ^ Пакеты Западного океана к Бэзил Лаббок, п. 26
  3. ^ Веб-сайт, посвященный USS Wespoint: "Ассоциация воссоединения USS Westpoint". По состоянию на 16 марта 2009 г.
  4. ^ а б Генеалогия семьи Вестервельтов, Вальтер Таллман Вестервельт, стр. 72/73
  5. ^ Дни парохода Фред Эрвинг Дейтон, глава 19
  6. ^ Тизен, Уильям Х. Индустриализация американского судостроения: трансформация конструкции и конструкции судов, глава 5, ISBN  0-8130-2940-6
  7. ^ Списки прибывших пассажиров в порт Нью-Йорка (1789–1957) доступны на микрофильмах на сайте «Национальный архив» в Нью-Йорке. По состоянию на 16 марта 2009 г.
  8. ^ Список пассажиров «25 октября 1847 года». Доступ 16 марта 2009 г.
  9. ^ Список пассажиров «6 ноября 1858 г.». Доступ 16 марта 2009 г.
  10. ^ Список пассажиров «8 августа 1859 г.». Доступ 16 марта 2009 г.
  11. ^ Список пассажиров «29 марта 1851 г.». Доступ 16 марта 2009 г.
  12. ^ Список пассажиров «4 ноября 1851 г.». Доступ 16 марта 2009 г.
  13. ^ Список пассажиров "12 июля 1858 г.". Доступ 16 марта 2009 г.
  14. ^ Список пассажиров «16 марта 1861 г.». Доступ 16 марта 2009 г.


Литература

  • МакБин, Уильям М. (Уильям Манро): Биографический реестр общества святого Андрея штата Нью-Йорк (1922)
  • Сковилл, Джозеф Альфред (Барретт, Уолтер = псевд.): Старые купцы Нью-Йорка (1863 г.), ISBN  0-543-79000-2, ISBN  978-0-543-79000-2
  • Лаббок, Василий: Пакеты Западного океана, ISBN  0-486-25684-7, ISBN  978-0-486-25684-9
  • Моррис, Сильвия Дж .: Эдит Кермит Кэроу Рузвельт: Портрет первой леди, ISBN  0-375-75768-6, ISBN  0-375-75768-6, ISBN  978-0-375-75768-6
  • Уиппл, А.Б .: Корабли Клипера, ISBN  0-8094-2677-3, ISBN  978-0-8094-2677-5
  • Лааксо, Сейджа-Риитта: Через океаны (академическая диссертация, Университет Хельсинки, Финляндия), ISBN  978-951-746-904-3, ISBN  952-10-3559-5

внешняя ссылка

  • mysticseaport.org информация о семье Кермит
  • immigrantships.net сайт с парой списков пассажиров этого корабля
  • theshipslist.com веб-сайт с большим количеством информации о судах и судоходных линиях (описания судов, списки пассажиров, списки флота, фотографии судов и т. д.)