Westward Ho! железнодорожная станция - Westward Ho! railway station

Маршрут железной дороги
Westward Ho!
BWH & AR Westward Ho! вид станции 1969-70.jpg
Старый вокзал 1969 года, использовался как автобусный вокзал.
РасположениеWestward Ho!, Torridge
объединенное Королевство
Координаты51 ° 02′25 ″ с.ш. 4 ° 14′19 ″ з.д. / 51,0402 ° с. Ш. 4,2387 ° з. / 51.0402; -4.2387Координаты: 51 ° 02′25 ″ с.ш. 4 ° 14′19 ″ з.д. / 51,0402 ° с. Ш. 4,2387 ° з. / 51.0402; -4.2387
Ссылка на сеткуSS431291
Платформы2
Дополнительная информация
СтатусВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияБидефорд, Вествард Хо! и Аппледорская железная дорога
Предварительная группировкаБританская электрическая тяга
Ключевые даты
20 мая 1901 г.[1][2]Открыт
28 марта 1917 г.Закрыто[3]

Westward Ho! железнодорожная станция был железнодорожная станция в северный Девон, к северо-западу от Bideford, обслуживающая деревню Вестворд Хо !; туристическое сообщество в приходе Bideford.

Название деревни происходит от названия Чарльз Кингсли роман Westward Ho! (1855). В восклицательный знак поэтому был намеренной частью названия станции; единственная станция в Соединенном Королевстве с восклицательным знаком.

История

Это была самая загруженная станция на линии[4] и мистер Джон Лафлин был начальником станции;[5] сигнальщиком был мистер Спрай. Мистер Ф.В. Галифорд управлял буфетом.[6]

Инфраструктура

Старый сигнальный блок используется как Westward Ho! закусочная на автовокзале

Westward Ho! имел две платформы длиной 320 футов и один фут над уровнем рельсов,[4] освещение платформы, проход из 8 цепей, позволяющий проезжать три автопоезда,[4] касса с залами ожидания и туалетом, 8-рычажная сигнальная будка и 2-рычажная наземная рама; зал ожидания, буфет, книжный киоск, ворота переезда и концертный зал, называемый вокзалом.[4][7][8] Сайдинг бежал к Westward Ho! Газовый завод. Он управлялся с помощью двухрычажной заземляющей рамы, которая открывалась ключом, прикрепленным к Westward Ho! в секцию Appledore поезда.[6][8]

Петля сигнализировалась "вверх домой" и "вниз домой", но не стартовала.[9] Сначала был только сигнальный ящик с длинным сплошным забором, идущим вдоль задней части платформ, и никаких других построек или освещения. Остальные вокзальные здания и сооружения, вероятно, были пристроены примерно в 1908 году. Переходные ворота защищали железнодорожные переезды с обоих концов станции.[10]

Стремясь заманить публику в свои поезда и обеспечить убежище в ненастную погоду, компания построила концертный зал или зал для приемов на «верхней» платформе в Westward Ho! в 1901/02 г .; это называлось вокзалом. Такие исполнители, как "Jolly Dutch" и Clog Dancers, выступили в Station Hall.[9] Это было дорогостоящее мероприятие, стоившее в 1906 году 17 фунтов 9 шиллингов 7 пенсов под заголовком «Услуги менестрелей» в журнале транспортных расходов. Зал был построен для привлечения местного и туристического покровительства и имел полную лицензию на музыку, танцы и продажу алкоголя.[8] Этот зал был хорошо построен и в 1980 году все еще использовался как «Пивной сад».[7]

Микро история

Старая касса и залы ожидания.
Старый концертный зал.

В воскресенье, 4 августа 1907 г., в Уэствард-Хо! Наблюдали за тремя молодыми людьми. станция, ругань и драки. Должен был прибыть поезд, и мистер Лафлин, начальник станции, попросил их воздержаться и позаботиться о том, чтобы один из мужчин схватил его за шею и ударил его по обеим щекам. Этот человек был оштрафован магистратами Бидефорда и сказал, что ему посчастливилось избежать наказания в виде штрафа в размере 10 шиллингов и 7 шиллингов 6 пенсов.[5]

Старая гусеница используется как часть Путь к юго-западному побережью.

Станция находилась в 4 милях и 55 цепях от набережной Бидефорд.[4]

Старое полотно станции было вымощено гудронированным покрытием и использовалось в 1960-80-х годах в качестве автобусной станции компанией Western National.[11] Сигнальная будка стала закусочной, но к 2008 году ее снесли.[12]

11 июля 1901 года группу сокамерников из местного работного дома Бидефорда бесплатно доставили в Вествард Хо! для прогулки.[13]


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Beach Road
Линия и станция закрыты		 Бидефорд, Вествард Хо! и Аппледорская железная дорога Корнборо
Линия и станция закрыты

использованная литература

Бидефорд, Вествард Хо! и Аппледорская железная дорога
Легенда
Appledore
Остановка на переулке влюбленных
Richmond Road Halt
Northam
Beach Road
Westward Ho!
Корнборо
Abbotsham Road
Kenwith Castle Halt
Козуэй
Переулок остановка
Сарай локомотива
Strand Road Halt
Bideford Quay
Bideford
Заметки
  1. ^ Дженкинс, стр. 44
  2. ^ Бакстер, стр. 8
  3. ^ Дженкинс, стр. 123
  4. ^ а б c d е Дженкинс, стр.101
  5. ^ а б Гарнер, стр.113
  6. ^ а б Дженкинс, стр.106
  7. ^ а б Бакстер, стр. 20
  8. ^ а б c Гарнер, стр.76
  9. ^ а б Дженкинс, стр.103
  10. ^ Гарнер, стр. 52
  11. ^ Бакстер, стр.
  12. ^ Гарнер, стр. 109
  13. ^ Гарнер, стр. 44
Источники
  1. Бакстер, Джулия и Джонатан (1980). Bideford, Westward Ho! и Аппледорской железной дороги 1901-1917 гг. Паб. Мангольд. ISBN  0-9507330-1-6.
  2. Кристи, Питер (1995). История Северного Девона. Lazarus Press. ISBN  1-898546-08-8
  3. Гарнер, Род (2008). Bideford, Westward Ho! & Аппледор Железнодорожный. Паб. Кестрел Железнодорожные книги. ISBN  978-1-905505-09-8.
  4. Гриффит, Роджер (1969). Bideford, Westward Ho! и Аппледорская железная дорога. Школьный проект и личное общение. Бидефордский музей.
  5. Дженкинс, Стэнли С. (1993). Bideford, Westward Ho! и Аппледорская железная дорога. Паб. Oakwood Press. ISBN  0-85361-452-0.
  6. Кингсли, Чарльз (1923). Westward Ho! Паб. Лондон.
  7. Стаки, Дуглас (1962). Bideford, Westward Ho! и Аппледорская железная дорога 1901-1917 гг. Паб. Публикации Вест-Кантри.
  8. Томас, Дэвид Сент-Джон (1973). Региональная история железных дорог Великобритании, Том 1: Западная страна. Паб. Дэвид и Чарльз.