Вествуд, Бэйли - Westwood, Baillie

Вествуд, Бэйли и компания
ПромышленностьСудостроение, Инженерное дело
Основан1856
Штаб-квартираЛондонский двор, Cubitt Town, Лондон, Великобритания
Ключевые люди
Джозеф Вествуд
Роберт Бэйли
ПродуктыВоенно-морские корабли
Буксиры
Мосты

Вествуд, Бэйли и Ко была викторианской инженерной и судостроительной компанией, базирующейся в Лондонский двор в Cubitt Town, Лондон.

Компания была основана в 1856 году Робертом Бэйли и Джозефом Вествудом, ранее руководившими Дитчберн и Марес верфь.[1]

Частично в результате падения спроса из-за финансового кризиса 1866 года, периода финансового стресса и реорганизации, Вествуд и Бэйли стали менеджерами London Engineering & Iron Shipbuilding Company Ltd., пока они не восстановили контроль в 1872 году.[2]

Большую часть своей жизни компания производила изделия из железа и стали для мостов. В 1887 году компания изготовила балки для Lansdowne Bridge над Река Инд, а затем самый длинный мост с жесткими балками в мире. Работы в более скромных масштабах включали железнодорожный пешеходный мост, который до сих пор можно увидеть на Ромфорд железнодорожная станция,[3] и разводные мосты 1879 г. Королевский док Альберта. Компания также внесла свой вклад в строительство моста Атток-Херд, построенного в 1880 году между провинцией Хайбер-Пухтунхва и пакистанским Пенджабом. Он по-прежнему находится на большом корабле и является главной достопримечательностью для туристов и любителей истории.

Компания была ликвидирована в 1893 году, а в 1895 году Бэйли был объявлен банкротом.[4] Джозеф Вествуд продолжил бизнес в Napier Yard как Джозеф Вествуд и Ко.[5] На кладбище Тауэр-Хамлетс ему установлен большой памятник.[6] Железнодорожный пешеходный мост в Уаймондхэме, Норфолк, также был построен компанией.

Лондонский двор был впоследствии поглощен Тысячелистник.

Известные продукты


внешние ссылки

использованная литература

  1. ^ "Краеведческая библиотека и архивы Тауэр-Хамлетс Прочие деловые записи". Национальный архив. Получено 12 августа 2011.
  2. ^ «Город Кубитт: прибрежная зона: от пирса города Кубитт до Могильных доков». Обзор Лондона: тома 43 и 44: Тополь, Блэкволл и Собачий остров. 1994. С. 532–539.. Получено 12 августа 2011.
  3. ^ «Железнодорожный тур ГЛИАС». Новости GLIAS. Общество промышленной археологии Большого Лондона. Декабрь 1995 г.. Получено 12 августа 2011.
  4. ^ «№ 26593». Лондонская газета. 29 января 1895 г. с. 615.
  5. ^ "Джозеф Вествуд и Ко". Путеводитель Грейс. Получено 12 августа 2011.
  6. ^ Галерея "Кладбище друзей Тауэр-Хамлетс". Получено 12 августа 2011.
  7. ^ а б "Темза Буксиры". Thames Tugs. Получено 12 августа 2011.
  8. ^ а б "История Лондонского двора". Получено 12 августа 2011.
  9. ^ Баллард, Г.А., Адмирал (1980). Черный боевой флот. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-924-3.
  10. ^ "Корабли спущены на воду 1863-64 гг.". Иллюстрированные лондонские новости.
  11. ^ "Ограниченный список флота Уильяма Уоткинса". Thames Tugs. Получено 12 августа 2011.
  12. ^ «История буксиров на реке Тайн». Получено 12 августа 2011.
  13. ^ «Разводной мост Джервуа». Получено 12 августа 2011.
  14. ^ "ИНДИЯ - АВАРИЙНЫЙ МОСТ". Hansard. 21 июня 1880 г.. Получено 12 августа 2011.
  15. ^ "Westwood Baillie Co". Structurae. Получено 12 августа 2011.
  16. ^ "Мост Лансдаун, Суккур". Получено 12 августа 2011.
  17. ^ "Лондонские буксиры-маячки".

Координаты: 51 ° 29′41 ″ с.ш. 0 ° 00′25 ″ з.д. / 51,49468 ° с.ш. 0,00687 ° з. / 51.49468; -0.00687