Вильгельм фон Урах - Википедия - Wilhelm von Urach

Принц Вильгельм Урахский, граф Вюртембергский (27 сентября 1897 г. - 8 августа 1957 г.) был членом Немецкий княжеский Дом Вюртемберга и старший инженер автомобильного производства.^[1]

Большую часть своей профессиональной карьеры он провел в Daimler-Benz в Штутгарт-Унтертюркхайм. Между 1941 и 1944 годами его отправили в Франция тем не менее, и учитывая ответственность за техническое подразделение важных Renault Компания. В течение этих лет он успешно избегал сведений о скрытых разработках Renault 4CV, который после 1945, оказалось критически важным для выживания того, что стало крупнейшим производителем автомобилей во Франции.^[2]

Жизнь и карьера

Вильгельм был старшим сыном Вильгельм Карл, второй герцог Урахский и его первая жена, известная как Амалия, герцогиня Баварии. После окончания подготовительной школы в Штутгарте он в 1908 г. перешел в Карлс-Гимназия (средняя школа), передавая его Abitur (выпускной экзамен) в 1914 г.

Война вспыхнул в конце июля 1914 года, а 3 августа 1914 года Вильгельм был призван в Первый Вюртембергский полк полевой артиллерии. Не дожив до конца месяца, 18 августа 1914 г. он был произведен в чин. Лейтенант. Его военная карьера включала периоды службы в резервном полку полевой артиллерии № 26 и Императорский четвертый резервный корпус, и отвел его Франция, Польша, Фландрия, Сербия, то Карпаты и Буковина.^[1] 30 августа 1915 г. он был удостоен награды Орден военных заслуг (Вюртемберг).^[3] 18 декабря ему было присвоено звание Оберлейтенант.^[1]

Пока шла война, вероятно, по наущению отца, он поступил «военным студентом» в Тюбингенский университет учиться Закон. Однако его собственный интерес был больше направлен на инженерное дело и технологии. С 1919 по 1922 год Вильгельм учился Машиностроение в Штутгарте Техническая Академия, получив диплом инженера.^[1] Будучи студентом, он стал членом "Akademische Gesellschaft Sonderbund Stuttgart". студенческое братство.^[4]

По окончании учебы он последовательно работал в Steiger в Burgrieden, Кокерелл в Мюнхен и Bugatti в Molsheim. В 1927 году он перешел на Daimler-Benz, работая в Untertürkheim как инженер-конструктор. В 1933 году он вошел в состав высшего руководства, а в 1937 году был назначен главным инженером. В его обязанности входила забота о водителях Mercedes на спортивных мероприятиях.^[1]

Вовремя Вторая мировая война, ему было поручено взять на себя ответственность за техническое руководство Renault, расположенный в северном пригороде Парижа. В 1945 году вернулся в Daimler-Benz в качестве члена высшего руководства ("Дирекции-Секретариат"). С 1946 по 1950 год он отвечал за испытания легковых автомобилей. В 1954 г. он получил Прокуратура ответственности от имени компании, и в этом же году он взял на себя Музей Mercedes-Benz.^[1]

Он умер в Мюнхен 8 августа 1957 г. Похоронен в г. Штутгарт.^[1]

Семья

Вильгельм женился на Элизабет Терер 19 июня 1928 года, несмотря на сопротивление отца. Элизабет была дочерью Ричарда Торера, генерального директора G. Siegle & Co., давний производитель красок и красителей в Штутгарте, и его жена Элизабет, урожденная Элизабет Гросс. К моменту свадьбы отец Вильгельма умер почти три месяца назад, но брак, тем не менее, был признан морганатический, и от него потребовали отказаться от своего права на титул герцога Ураха, графа Вюртемберга. Вместо этого главенство дворянской семьи перешло к его младшему брату, Карл Геро, герцог Урахский.^[1]

В браке родились две зарегистрированные дочери, старшая из которых, Элизабет фон Урах (род. 1932), получила степень доктора психологии и работала на руководящей должности в Службе образования и консультирования молодежи Штутгарта. Младшая дочь, Мария Кристина фон Урах (1933–1990), повторила карьерный выбор своего отца, с успешной 31-летней карьерой в Daimler-Benz, начиная с инженера и заканчивая ответственным за Обработка данных в Унтертюркхайме.^[5]

Смотрите также

• Королевство Литовское (1918)

Рекомендации