Уильям Коуи (торговец) - William Cowie (merchant)

Уильям Кларк Коуи.

Уильям Кларк Коуи (8 апреля 1849 г. в Friockheim, Форфаршир; - 14 сентября 1910 г. Бад-Наухайм ) был шотландским инженером, моряком и бизнесменом, который помог установить Британский Северный Борнео и был председателем Британская компания Северного Борнео.[1]

Личная жизнь

Коуи родился 8 апреля 1849 года и был старшим из четырех детей семьи. лен продюсер Дэвид Коуи (1825–1896) и Энн Коуи (1819–1906) в Шотландия, где его предки по матери жили в течение нескольких поколений. Его тремя братьями и сестрами были Мэри, Андсон и Эдвард.[2][3]

Семья переезжает в Арброт на восточном побережье Шотландии. Его отец был директором Wardmill Works в M.C. Thomson & Co. и Коуи получили образование инженера.[4] Он получал частные уроки, чтобы следовать за своим дедом, инженером на одной из первых фабрик в Шотландии.[3]

Около 1873 года Коуи женился на Флоре Дэвидсон. У них было двое детей; Флора де Крус (род. 1874) и Уильям Энсон Эдвард Коуи де Круз (род. 1875).[2] Его жена умерла внезапно, в возрасте 25 лет, вскоре после рождения второго ребенка. Затем Коуи женился на Эми Констанс Пид, и у них родилось двое детей; Муара Глэдис (род. 1888) и Андсон Гордон (род. 1891).[2]

Карьера до 1878 г.

Коуи с султаном Сулу.

С апреля 1870 года Коуи был принят на работу главным инженером Аргайл под командованием капитана Питера Орра и выехал из Глазго в Сингапур на свой 21-й день рождения.[4] Затем он начал вести жизнь авантюриста в пират -зараженные воды Малайский архипелаг. Его карьера в качестве главного инженера Аргайл закончился в конце 1872 года, когда он был нанят Карлом Шомбургком в качестве капитана Дальнего Востока, и ему было поручено сломать испанский военно-морская блокада для борьбы с Султан Сулу, который правил некоторыми частями северного Борнео. Его успешные усилия сформировали глубокую дружбу с султаном Сулу.[5][6]

Коуи убедил султана, что для достижения длительного успеха в преодолении испанской блокады ему потребуется доступ в безопасную гавань; оттуда он мог подождать, пока путь к Сулу освободится от испанских военных кораблей. Султан разрешил Коуи построить порт для своих товаров в Остров Тимбанг в Сандакане, создавая британское присутствие в Борнео. Коуи вместе с двумя друзьями - Карлом Шомбургком и Джоном Диллом Россом - основал Лабуанская торговая компания, главной задачей которого было уклониться от испанской морской блокады и доставить оружие, опиум, табак и товары в Сулу. Ни одного корабля компании испанцы не поймали.

Чартерная компания Северного Борнео

Коуи и вечеринка выезжают за пределы железной дороги в Северное Борнео.
Коуи с чиновниками Британская компания Северного Борнео.

В 1878 г. Барон фон Овербек и Альфред Дент обратился к Коуи, зная, что он дружит с султаном Сулу, и попросил помощи в организации уступок земли на Борнео. Коуи согласился, так как у него были планы оккупировать территорию как часть британская империя. Поскольку политическая ситуация была благоприятной для односторонних договоров, Коуи сказал султану оставить испанцев в его стране, помогая иностранным державам захватить части территории султана, ожидая, что испанцы захотят избежать дипломатического вмешательства с интересами других колониальных держав. Коуи удалось уговорить султана сдать свои земли на северо-востоке Борнео 22 января 1878 года за ежегодную выплату в размере £ 1000; который позже был передан Овербеку и Денту, поскольку они получили полную власть правительства и территориальные права на владения на Борнео, включая острова. Права по этому договору были затем переданы недавно основанной Британской компании Северного Борнео в 1881 году.

В марте 1882 года Коуи приобрел концессию на 40 лет на разработку угольных месторождений в г. Муара в Брунее и основала Cowie Brothers, базирующуюся в Сингапуре. В Лабуане он арендовал верфь на 99 лет, откуда отправлял свой уголь. 12 июля 1887 года Коуи передал свои права на франшизу британской компании Северного Борнео и вернулся с семьей в Англия. Чарльз Брук, который позже приобрел шахту, переименовал ее в "Brooketon "(сегодняшний Брук-Таун).

В 1887 году Коуи вместе с Эдмундом Эрнестом Эвереттом получил задание вести бизнес компании на Борнео. Из-за отсутствия транспорта для перевозки товаров на острове Коуи искал концессию на строительство железнодорожной сети от Дивизия Западного побережья в Сандакан. Первоначально компания согласилась и назначила Коуи в качестве наблюдательного совета в 1894 году. В 1896 году строительство Северное Борнео началось, но финансовые трудности помешали компании полностью подключиться к северному Борнео; Коуи не смог собрать необходимые средства, особенно после того, как официальные лица компании отказались занять больше денег.[7]

В 1893 году под патронажем Коуи и его брата Андсона был составлен словарь для Сулу и малайский языков был создан.[8]

Его ценили за его обширные познания в территории и людях Борнео. Он дослужился до должности генерального директора в 1897 году. Северное Борнео в 1898 году он встретился с Матом Саллехом, чтобы найти неопределенное решение так называемой Мэт Саллех Восстание.[9] 15 октября 1909 г., после выхода на пенсию Чарльз Джессел, он стал председателем наблюдательного совета.[1]

Смерть

Мемориал Уильяму Кларку Коуи на кладбище Чарльтонов.

Ближе к концу жизни Коуи страдал от сердечное заболевание. В июле 1910 г. он отправился в Германия пройти операцию. После того, как его состояние ухудшилось, Коуи умер 14 сентября 1910 года в г. Бад-Наухайм.[10] Его тело было возвращено в Англию, и он был похоронен 23 сентября в г. Чарльтонское кладбище, недалеко от его дома, Мэйфилд, в парке Блэкхит, Блэкхит. Его надгробие гласит:

С его помощью к Британской империи была добавлена ​​31 000 квадратных миль территории в Британском Северном Борнео. Его неукротимое рвение и энтузиазм, проявленные в интересах британской компании Северного Борнео, были средством поднятия ее к процветанию.

Литература

  • Фолькер Шульт (2008). Wunsch und Wirklichkeit: deutsch-philippinische Beziehungen im Kontext globaler Verflechtungen 1860-1945 (на немецком). Logos Verlag Berlin GmbH. ISBN  978-3-8325-1898-1.
  • К. Г. Трегоннинг (1965). История современного Сабаха (Северное Борнео, 1881-1963). Университет Сингапура.

Рекомендации

  1. ^ а б "СЕВЕР БОРНЕО КОМПАНИЯ". The Straits Times. Совет национальной библиотеки, Сингапур. 15 октября 1909 г. с. 7. Получено 11 мая 2017.
  2. ^ а б c "Уильям Кларк Коуи (I2919)". Семейное древо Кролла и Фитцджеральда. Получено 11 мая 2017.
  3. ^ а б "Мистер У. КЛАРК КОВИ". Сингапурский рекламодатель свободной прессы и коммерческой рекламы. Совет национальной библиотеки. 9 августа 1895 г. с. 3. Получено 11 мая 2017.
  4. ^ а б "Мистер У. К. КОВИ. (Романтическая история основателя Б. Н. Б. Ко.)". The Straits Times. Совет национальной библиотеки. 30 января 1902 г. с. 5. Получено 21 мая 2017.
  5. ^ Оуэн Раттер (1922). «Британский Северный Борнео - Изложение его истории, ресурсов и коренных племен». Constable & Company Ltd, Лондон. Интернет-архив. Получено 11 мая 2017.
  6. ^ "БОРНЕО: Закат на море Сулу". Время. 1 июля 1946 г.. Получено 11 мая 2017. (требуется регистрация)
  7. ^ Роб Дикинсон. "Проект железной дороги Северного Борнео". Международные страницы Steam. Архивировано из оригинал 28 марта 2013 г.. Получено 11 мая 2017.
  8. ^ Андсон Коуи, Уильям Кларк Коуи: «Англо-сулуско-малайский словарь: с полезными предложениями, таблицами и т. Д.» Фотокопия издательства Kessinger Publishing, 1893 г.
  9. ^ "БУДУЩЕЕ БОРНЕО". The Straits Times. Совет национальной библиотеки. 1 декабря 1898 г. с. 2. Получено 11 мая 2017.
  10. ^ "ПОЗДНИЙ МИСТЕР В. К. КОВИ". The Straits Times. Совет национальной библиотеки. 17 сентября 1910 г. с. 7. Получено 11 мая 2017.