График работы - Working timetable

А График работы (WTT) - (Фр. Ливрет-де-ла-Марш-де-Поезда; Северная Америка Расписание сотрудников) - данные, определяющие все запланированные движения поездов и подвижного состава, которые будут иметь место на соответствующей инфраструктуре в течение периода, для которого они действуют; в пределах ЕС устанавливается один раз в календарный год [1]. Включенные поезда могут быть пассажирские поезда, грузовые поезда, движения пустых запасов или даже автобус и / или корабль соединения или замены.

Содержание

Подробная информация, содержащаяся в рабочем расписании, включает расписание на каждой крупной станции, перекрестке или другом значительном месте на пути следования поезда (включая дополнительные минуты, добавленные с учетом таких факторов, как инженерные работы или конкретные рабочие характеристики поезда),[2] какие платформы используются на определенных станциях, и коды строк, где есть выбор бегущей строки.

Дополнительная информация может включать идентификационный (или "отчетный") номер поезда, который в Network Rail на практике, состоит из четырехзначного буквенно-цифрового кода, где первое число указывает тип поезда (быстрый, останавливающийся, Freightliner и т. д.), за которым следует буква, обозначающая район операции или назначения, а затем две цифры, обозначающие отдельную услугу;[3] какой сервисный поезд следующие формы; какая формация ("состав") у поезда, его максимальная скорость, и любую другую информацию, имеющую отношение к работе поезда.[4] WTT для парижанина Petite Ceinture ленточная железная дорога дает профиль уклона и диаграмму пути для всей железной дороги.[5]

В США New Haven Railroad Расписание сотрудников содержало такую ​​информацию, как: максимально допустимые скорости для различных типов локомотивов; электрические инструкции по эксплуатации переменного тока цепная связь система и пантографы; обозначение того, на каких линиях работали разные типы сигнализации, например ручная блокировка, автоматическая блокировка и централизованное управление движением.[6]

Железнодорожные компании включают свою философию предоставления услуг в свое расписание в числовой хронологической форме. В начале коммерческих железных дорог расписание было полномочиями для поезда, чтобы быть в определенном месте в определенное время, с учетом любых ограничений, налагаемых правилами, положениями и инженерными мерами безопасности (которые изначально были минимальными). Таким образом, учебные публикации часто назывались «приложениями» к рабочему расписанию. Поскольку правила и положения постепенно расширялись после несчастных случаев, рабочий график стал больше ориентиром, чем абсолютным авторитетом.

Безопасная работа

Рабочее расписание является, по сути, основой безопасных операций на железных дорогах и одним из шести основных учебных пособий, которые традиционно имеют в своем распоряжении сотрудники отделов движения на железных дорогах в британском стиле. Другими публикациями были «Свод правил», «Общее приложение к рабочему расписанию», частичное или местное приложение к рабочему расписанию, «Правила движения поездов», циркуляры и еженедельные уведомления (названия варьировались в зависимости от компании).[7]

Незапланированные или «специальные» движения поездов учитываются в разрешении расписания в качестве разницы. Такие передвижения санкционированы и регулируются такими сотрудниками, как связисты, станционные мастера и обучать диспетчеров.

Обновление

Большинство железнодорожных компаний пересматривают свой стандартный график работы (SWTT) каждые несколько лет или по мере того, как того требуют изменения в их сети.

Ежедневное расписание работы (DWTT) состоит из стандартного рабочего расписания (SWTT) с поправками, внесенными в такие публикации, как специальные уведомления о поездах или телеграммы. Уведомления о специальных поездах - это временные поправки к SWTT, выпущенные по мере необходимости для дополнительных («специальных») поездов или изменений в работе поездов, уже включенных в SWTT.

Австралия

Сидней Поезда

SWTT обновляется каждые 2–3 года в течение 7 дней, охватывая 6400 пассажирских поездов и 1000 грузовых поездов. DWTT постоянно обновляется и включает специальные мероприятия, такие как спортивные мероприятия, концерты (более 500 запросов); специальные поезда, например, тестирование поездов, школьные уставы, обучение экипажей и поезда наследия (более 700 запросов); и рабочие поезда, то есть проверки и техническое обслуживание (500+ запросов). Срок утверждения 1700+ запросов в год составляет от 4 до 26 недель в зависимости от воздействия на клиентов.

Германия

Большая часть немецких движущих сил теперь оснащена электронным WTT, известным как EBuLa или "Eлектронишер Буchfahrplan ", который постоянно обновляется GPS и отображается на экране в кабине водителя.[8][9] Это также включает данные об ограничении скорости и нестандартном сигнальном тормозном пути от "Лаngsamfahrstrecken », эквивалентом которого в британской терминологии было бы Приложение по разделам.

Использование WTT в качестве исторических документов

Историк железнодорожного транспорта Джек Симмонс предполагает, что WTT - это всего лишь набор инструкций, выдаваемых персоналу и указывающих на предполагаемые, а не на фактические операции поезда, и что это следует иметь в виду при использовании их для исторических исследований.[10] Однако Симмонс также отмечает, что при внимательном чтении «они показывают нам, как заставил работать, при нормальной эксплуатации, как никакие другие документы ".[11]

Доступность

Текущие WTT британских железных дорог, составленные Network Rail, доступны в Интернете.[12] Версии, опубликованные различными железными дорогами предварительной группировки, "Большая четверка (британские железнодорожные компании) ", Британская железная дорога (пути), Railtrack и Network Rail в книжном виде и с пометкой «Не для публикации» часто можно встретить на железнодорожных выставках, подержанная книга магазины и аукционные сайты. Некоторые WTT были переизданы как коммерческие публикации.[13]

Британский Национальный архив[14][15] и Национальный железнодорожный музей[16] иметь копии многих печатных WTT, выпущенных железными дорогами Великобритания и Ирландия и они доступны для ознакомления общественности.

Заметки

  1. ^ «Статья 43 Приложения VII к Директиве 2012/34 / ЕС Европейского парламента и Совета от 21 ноября 2012 года о создании единого европейского железнодорожного пространства». 21 ноября 2012 г.. Получено 19 ноября 2018.
  2. ^ Джон Гловер, Принципы работы железной дороги, Ян Аллан, 2013, стр.87.
  3. ^ Гловер, стр.88.
  4. ^ Викторианские железные дороги (1900 г.), График работы: Западный и Юго-Западный округа, Викторианские железные дороги, получено 19 ноября 2012
  5. ^ Chemins de Fer de Ceinture de Paris, Livret de la Marche des Trains sur le Chemin de Fer de Petite Ceinture, Service au 20 декабря 1915 г..
  6. ^ С.А. Макэвой, Классическая сигнальная башня железной дороги. InstantPublisher.com, 2007, стр. 99–100. ISBN  978-1-59872-858-3.
  7. ^ Новый Южный Уэльс. Департамент путей сообщения (1900 г.), Местное приложение к расписанию рабочего времени и инструкции, дополняющие те, которые содержатся в книге правил и положений и в общем приложении. Западный дивизион, Правительственная типография, получено 19 ноября 2012
  8. ^ А. Хеггер и др., Grundwissen Bahn, Verlag Europa-Lehrmittel, 2008, стр. 58.
  9. ^ Э. Прейс, Беруф Локфюрер. Транспресс, 2011, с. 101-7.
  10. ^ Джек Симмонс, "Расписания" в Дж. Симмонсе и Дж. Биддле (ред.) Оксфордский спутник истории британских железных дорог. Издательство Оксфордского университета, 1997.
  11. ^ «Рабочее расписание» в Дж. Симмонсе, Экспресс и другие железнодорожные исследования. Дэвид Сент-Джон Томас, 1994, стр.209. ISBN  0-946537-97-6.
  12. ^ "Расписание работы Network Rail". Network Rail. Получено 16 декабря 2018.
  13. ^ Лондонская и Северо-Западная железная дорога; Дженкинс, Питер Р. (2007), График работы Лондона и Северо-Западной железной дороги: Северо-Восточный округ: октябрь 1920 г., Книги Драконьего Колеса, ISBN  978-1-870177-59-7
  14. ^ Национальный архив: железные дороги http://www.nationalarchives.gov.uk/records/research-guides/railway-overview.htm
  15. ^ К. Эдвардс, Железнодорожные отчеты - Путеводитель по источникам. Государственный архив, 2001.ISBN  1903365104.
  16. ^ Национальный железнодорожный музей - О поисковой системе, нашей библиотеке и архивном центре. http://www.nrm.org.uk/ResearchAndArchive/about.aspx