Станция Вупперталь-Штайнбек - Wuppertal-Steinbeck station
Станция Вупперталь-Штайнбек  | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Через станцию | ||||||||||||||||
 Вход на станцию | ||||||||||||||||
| Место расположения | Hoefstr. 4, Вупперталь, Северный Рейн-Вестфалия Германия | |||||||||||||||
| Координаты | 51 ° 15′03 ″ с.ш. 7 ° 08′27 ″ в.д. / 51.25094336 ° с.ш. 7.14076352 ° в.Координаты: 51 ° 15′03 ″ с.ш. 7 ° 08′27 ″ в.д. / 51.25094336 ° с.ш. 7.14076352 ° в. | |||||||||||||||
| Линия (и) | ||||||||||||||||
| Платформы | 2 | |||||||||||||||
| Дополнительная информация | ||||||||||||||||
| Код станции | 6935[1] | |||||||||||||||
| Код DS100 | KWS[2] | |||||||||||||||
| IBNR | 8006619 | |||||||||||||||
| Категория | 5[1] | |||||||||||||||
| Зона проезда | ||||||||||||||||
| Интернет сайт | www.bahnhof.de | |||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||
| Открыт |
| |||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
Вупперталь-Штайнбек станция - это станция на Железная дорога Дюссельдорф – Эльберфельд в городе Вупперталь в немецком государстве Северный Рейн-Вестфалия. Нынешнее здание вокзала было построено в 1913 году и было внесенный в список наследия с 1991 года.[6] Он заменил старое здание вокзала, построенное между 1860 и 1870 годами. Классифицируется Deutsche Bahn как станция 5 категории.[1]
История
В Линия Дюссельдорф – Эльберфельд был открыт в 1841 г. Железнодорожная компания Дюссельдорф-Эльберфельд и была одной из первых железных дорог в Западной Германии. Чтобы избежать крутого подъема, линия заканчивалась перед Дёпперс-Берг (холм), примерно в одном километре от центра города Эльберфельд (ныне центральный Вупперталь). Первоначально у железнодорожной станции было построено небольшое здание вокзала.
Несколько лет спустя Эльберфельд-Дортмунд железная дорога из Железнодорожная компания Бергиш-Меркише был построен в Дортмунде, который изначально заканчивался на другой стороне Дёпперс-Берга. 28 декабря 1848 года была открыта линия, соединяющая две линии вместе, создавая непрерывное соединение в долине реки Wupper и превращение Стейнбека в промежуточную станцию. В 1849 году была открыта станция Эльберфельд, которая стала самой важной пассажирской станцией в Эльберфельде.
Между 1860 и 1870 годами было построено здание вокзала. В то же время была создана обширная территория для железнодорожных грузоперевозок, включая сортировочную станцию, погрузочные пути и локомотивное депо с Проигрыватель и карусель потому что на станции Эльберфельд не было места для таких сооружений.
В течение следующих нескольких лет станция Стейнбек уступила позиции более центральной станции Эльберфельд, которая находилась всего в километре от нее, и многие из межрегиональных поездов на ней больше не останавливались. Строительство Бургхольц Железнодорожный в 1891 году вокзал Стейнбек превратился в узловую станцию.
Водонапорная башня была построена с другой стороны моста через рельсы рядом со станцией, которая теперь называется Südbrücke («Южный мост»). Водонапорная башня недавно была переоборудована в ресторан.
Реконструкция железной дороги как четырехпутной была завершена в 1914 году. Это сопровождалось серьезной реконструкцией территории станции, включая замену развязки на здание прямоугольной формы. Кроме того, в 1913 году старое здание вокзала было заменено нынешним величественным зданием. Поворотный стол был разобран в 1953 г. после окончания стоянки паровозов в Стейнбеке.
Самая мрачная глава в истории станции произошла в конце нацистского периода: депортация более 1000 еврейских граждан Вупперталя через восточноевропейские гетто в нацистскую местность. лагеря смерти проходил со станции Стейнбек. На платформе каменный обелиск с надписью увековечивает пять массовых перемещений депортированных.
Воздушные налеты на Эльберфельд сильно поврежден подъезд. Шатровая крыша с фронтоном над входом в циркуляционную зону и центральную башню с часами не перестраивались.
В 1980-х годах станция была перестроена для сети скоростной железной дороги, и эта реконструкция еще больше сократила функции станции. Погрузочные мощности и грузовой терминал были полностью заброшены. Обширные пути были в основном перестроены под коммерческие объекты, а Steinbecker Meile торговый центр.
Во второй половине ХХ века в Штайнбеке начались ежеквартальные отгрузки призывников из окружного военкомата в Вуппертале на места военной службы. Также материалы, используемые войсками, расквартированными в казармах Вупперталя на протяжении истории, включая подразделения Вермахт, британские вооруженные силы и Бундесвер был загружен и разгружен в Стейнбеке.
В начале 21 века появилось предложение по развитию северной части участка станции в рамках проекта под названием Mediapark Wuppertal для компаний, работающих в медиаиндустрии, но от этих планов отказались в 2006 году. 29 июля 1991 года здание вокзала было внесено в список памятников культурного наследия.[6] Он был капитально отремонтирован в 2007 году и снабжен новой крышей. Кроме того, теперь в здании расположен обширный супермаркет органических продуктов.
Железнодорожные перевозки
После оптимизации путей дальнего следования в конце 20 века, включая замену платформы и закрытие линии Бургхольц 29 мая 1988 г., только S-Bahn Рейн-Рур линия S8 остановился на вокзале. С 14 декабря 2003 г. S-Bahn линия S9 тоже остановился на вокзале. С южного моста ведет лестница (Südbrücke) на платформу.
Станция обслуживается линией S 8, идущей между Mönchengladbach Hauptbahnhof и Hagen Hauptbahnhof каждые 20 минут (две из трех, начиная / заканчивая Вупперталь-Обербармен ) и линия S 9 бегая между Ботроп и Wuppertal Hbf каждые 30 минут (половина продлена до Haltern am See и Хагену).[7]
Рекомендации
- ^ а б c «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Wabenplan für das Rheinbahn-Bedienungsgebiet" (PDF). Рейнбан. 1 августа 2008 г.. Получено 31 октября 2019.
- ^ "Ticketberater". Verkehrsverbund Rhein-Sieg. Получено 12 июн 2020.
- ^ Йост, Андре. "Работа станции Вупперталь-Штайнбек". Железнодорожный архив NRW (на немецком). Получено 11 мая 2020.
- ^ а б Unteren Denkmalbehörde Wuppertal. "Листинг" (на немецком). Город Вупперталь. Получено 13 октября 2011.
- ^ Йост, Андре. «Станция Вупперталь-Штайнбек». Железнодорожный архив NRW (на немецком). Получено 11 мая 2020.
внешняя ссылка
- "План пути станции Вупперталь-Штайнбек" (PDF, 319 kB) (на немецком). Deutsche Bahn. Получено 13 октября 2011.
- «Вуппертальские вокзалы» (на немецком). Bahnen-Wuppertal.de. Получено 12 октября 2011.