Wuppertal Hauptbahnhof - Wuppertal Hauptbahnhof
Wuppertal Hauptbahnhof   | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Через станцию | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Здание вокзала в 2018 году | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | Дёпперсберг 37, Вупперталь, Северный Рейн-Вестфалия Германия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 51 ° 15′17 ″ с.ш. 7 ° 9′0 ″ в.д. / 51,25472 ° с. Ш. 7,15000 ° в.Координаты: 51 ° 15′17 ″ с.ш. 7 ° 9′0 ″ в.д. / 51,25472 ° с. Ш. 7,15000 ° в. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Принадлежит | DB Netz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Управляется | Станция DB и сервис | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия (и) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 2 островные платформы 1 боковая платформа | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Треки | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Операторы поездов | Abellio Rail NRW DB Fernverkehr DB Regio NRW Eurobahn National Express Германия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подключения | С 7 С 8 С 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Архитектор | Гауптнер и Эбелинг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Архитектурный стиль | Неоклассический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | 6914 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код DS100 | КВт[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8000266 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Категория | 2[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Зона проезда | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Интернет сайт | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1850[5] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  Wuppertal Hauptbahnhof Расположение в земле Северный Рейн-Вестфалия  Wuppertal Hauptbahnhof Расположение в Германии  Wuppertal Hauptbahnhof Расположение в Европе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wuppertal Hauptbahnhof (Немецкий для главного вокзала Вупперталь) - железнодорожный вокзал в г. Вупперталь, к югу от Рурская область, в Немецкий состояние Северный Рейн-Вестфалия. Это находится на линия между Дюссельдорф /Кёльн и Дортмунд. Здание приемной 1848 года - одно из старейших в своем роде. Станция изначально была Эльберфельд станция и с тех пор несколько раз переименовывалась. С 1992 года носит название Wuppertal Hauptbahnhof.[5] Wuppertal Hauptbahnhof также является местом потерянный багаж операции для Deutsche Bahn.[6]
История
3 сентября 1841 года, через несколько лет после открытия первой железной дороги в Германии, Железнодорожная компания Дюссельдорф-Эльберфельд (Немецкий: Дюссельдорф-Эльберфельдер Айзенбан-Гезельшафт, DEE) начал работу Линия Дюссельдорф – Эльберфельд от станции Дюссельдорф до станции Эльберфельд (ныне Станция Вупперталь-Штайнбек ).[7] Это была первая железнодорожная линия с паровым двигателем в Западной Германии и Пруссия.
В Железнодорожная компания Бергиш-Меркише (Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft, BME), открыла свой Эльберфельд-Дортмунд железная дорога от станции Эльберфельд (известной как Станция Дёпперсберг ) через Hagen к Дортмунд к Schwelm 9 октября 1847 года. Он был продлен до Hagen и Дортмунд 20 декабря 1848 г.[7] BME приобрела DEE в 1857 году.
Первое временное здание вокзала пришло в негодность через несколько лет. Было решено построить новое здание по проекту Гауптнера и Эбелинга, открытое в 1850 году.[5] на новом участке линии, соединяющем линии BME и DEE, который был завершен 9 марта 1849 года.[7] Примерно в 1900 году перед первым этажом было построено выступающее крыльцо, что противоречило архитектурному замыслу. Тем не менее, эта концепция сохранилась после реконструкции после Вторая Мировая Война. Это изменится только после завершения текущего ремонта вокзала / района Дёпперсберг.
Станция несколько раз переименовывалась. Сначала это называлось Эльберфельд, но через несколько лет его переименовали Эльберфельд-Дёпперсберг а перед Первой мировой войной его переименовали Эльберфельд Хауптбанхоф. В начале 1930-х годов название станции было изменено на Вупперталь-Эльберфельд вокзал как следствие слияния городов Эльберфельд и Бармен как город Вупперталь. Наконец, в 1992 году его переименовали. Wuppertal Hauptbahnhof.[5]
Здания вокзала
Здание вокзала расположено рядом с путями платформы №1 и соединено туннелем с путями 2–5. Над входом, возле старого Рейхсбан железнодорожный отдел Эльберфельда, есть четыре столба, поддерживающие крышу. Здание соединено 200-метровым пешеходным туннелем Дёпперсберг напрямую с центром Эльберфельда и Вупперталь Hbf (Дёпперсберг) Schwebebahn (монорельсовая) станция.
А Макдоналдс Ресторан открыт в помещении бывшего пункта регистрации багажа, а в туннеле под входом расположены крупное информационное агентство / книжный магазин и пекарня. В невысоком здании перед историческим зданием вокзала находится аптека. Перед входом на станцию есть парковка, в том числе стоянка такси, а рядом есть Гостиница Интер Сити.
Архитектура
Оригинальное здание - один из старейших железнодорожных вокзалов большого города Германии. Это трехэтажный каменная кладка здание ограничено башенными угловыми выступами. Главный вход в центре здания представляет собой четырехколонный портик с подчеркнутой Коринфский капители и имеет сильный античный орнамент. Первоначально первый этаж имел арочные проемы и имел шесть прямоугольных окон на каждом уровне и с каждой стороны портика. В 1900 году было необходимо построить крыльцо на первом этаже, чтобы удовлетворить растущую потребность в пространстве для стоек и залов ожидания.
Станция является частью ансамбля построенных в неоклассический стиль, который сгруппирован вокруг привокзальной площади. На западной стороне площади находится штаб бывшей железнодорожной дивизии Рейхсбан в Эльберфельде; на восточной стороне раньше располагалась штаб-квартира главного генерального директора, но после Второй мировой войны она была снесена.
Строительство станции сопровождалось обширной городской застройкой в районе Дёпперсберг. Мост Дёпперсберг (Döppersberger Brücke) был построен для соединения центра старого Эльберфельда со станцией над Wupper.
Реконструкция с 2014 г.
Вся территория вокруг вокзала была масштабно реконструирована, завершение которой завершилось в 2018 году. Основная цель заключалась в создании непрерывной пешеходной и торговой зоны, соединяющей станцию с центром города, как это уже происходит во многих других городах Германии, таких как Кельн, Штутгарт или Ганновер. B 7, очень оживленная магистраль, была перенесена в туннель, а над ним была построена пешеходная зона.
Подготовка началась летом 2009 года, а церемония открытия новой модернизированной станции состоялась 30 июня 2009 года. С момента завершения работ в 2018 году на ней был двухэтажный торговый уровень, большая привокзальная площадь. , который был построен на бывшей Банхофштрассе, и мост и кафе через B 7, который был понижен примерно на семь метров. Новый автовокзал заменил автобусные остановки, которые ранее находились на B 7. Он был построен над автостоянкой на 200 мест рядом с вокзалом. Вместо стеклянного куба, который планировался ранее, было построено поразительное здание с фасадом бронзового цвета, в котором находится Primark ответвляться.
Модернизация входного здания Deutsche Bahn с предполагаемой стоимостью 12,4 миллиона евро началась в 2014 году. Предполагалось, что эта модернизация будет завершена в 2016 году.[8]
В ходе ремонта автобусы были временно перенесены с улицы Дёпперсберг в районы Олигсмюле и Вал в связи с изменением расписания в июле 2014 года. С конца октября 2012 года спустили сначала Дёпперсберг, а затем восточную часть вокзала. Вестибюль снесли с конца февраля 2013 года. Осенью 2012 года были закрыты помещения для аренды в этой зоне - аптека, паб, отделение банка, пекарня и ресторан быстрого питания. Туристический центр DB временно располагался в транспортном контейнере на западном конце платформы 1.
Трасса B 7 была закрыта в июле 2014 года, а надстройка моста Дёпперсберг была снята в августе 2014 года. Пешеходный туннель, заканчивающийся там, был закрыт в январе 2015 года. Вместо этого пешеходный мост из стальной конструкции пересек строительную площадку B-7. Это потребовало 300-метровой прогулки вокруг здания вокзала. Трасса B 7 была вновь открыта для движения в июле 2017 года.[9]
А компьютерная блокировка была введена в эксплуатацию в районе Вупперталь в конце августа 2017 года. Это включало установку 387 комплектов сигналов, 98 комплектов точек и 374 км кабеля. Кроме того, ожидались работы на путях и воздушных линиях. Станция была полностью закрыта для работы во время Пасхи и летних каникул в 2017 году. Всего было задействовано 90 запасных автобусов.[10]
Реставрацией исторического входного здания изначально занималась Deutsche Bahn, которая хотела найти частного инвестора для проведения реставрации и последующей эксплуатации к весне 2019 года. Deutsche Bahn также планировала продать часть земли на станции, на которой расположены различные вспомогательные постройки теперь принадлежат коммунальной компании, которая намеревалась построить там нижнюю станцию планируемой канатной дороги Вупперталь.[11][12] Однако от этого проекта отказались после того, как 61,6% участников проголосовали против него в опросе граждан 26 мая 2019 года.[13] Согласно собственному заявлению, Deutsche Bahn ведет переговоры с «множеством интересов». Тем временем процесс отбора был остановлен в ожидании результатов опроса граждан и будет продолжен после решения городского совета о завершении проекта канатной дороги. Однако не ожидалось, что сделка будет завершена в 2019 году.[14]
Пианино для публики находится в вокзале с ноября 2018 года.[15]
Подъезд к зданию перед сносом вестибюля.
Строительная площадка в Дёпперсберге в апреле 2012 г.
Подъезд, 2014 г.
Ход строительства в январе 2016 года, тоннель B7 (в центре) проходит параллельно подвесной железной дороге (справа) на уровне Вуппера.
Услуги
Хотя на станции всего пять путей, что меньше, чем на других станциях города, здесь останавливаются все маршруты, идущие через Вупперталь, кроме С 68 S-Bahn услуга завершается Vohwinkel.
Поезда дальнего следования останавливаются каждые 30 минут на платформах 1 и 2, курсирующих в любом направлении. Линия 10 ICE (Кельн – Берлин) обеспечивает прямое сообщение с Берлином менее чем за четыре часа.
Поезда дальнего следования
В настоящее время в Wuppertal Hauptbahnhof обращаются следующие службы:
| Линия | Маршрут | Частота | ||
|---|---|---|---|---|
| ДВС 10 | Берлин – Ганновер – Билефельд – Хамм (Вестф) – Hagen – Вупперталь – Кёльн (– Бонн – Андернах – Кобленц ) | Ежечасно | ||
| ДВС 31 | Гамбург-Альтона – Гамбург – Мюнстер – Дортмунд - Хаген - Вупперталь – Золинген - Кельн - Кобленц - Франкфурт аэропорт – Франкфурт – / Ханау – Вюрцбург – Нюрнберг – Ингольштадт – Мюнхен | Две пары поездов | ||
| ДВС 42 | (Гамбург - Бремен -) Дортмунд - Хаген - Вупперталь - Золинген - Кельн - Франкфурт аэропорт – Мангейм – Штутгарт – Мюнхен | Индивидуальные услуги | ||
| ДВС 43 | (Ганновер - Minden – Херфорд – Билефельд – Гютерсло – Хамм –) Хамм (Вестф) - Дортмунд - Хаген - Вупперталь - Золинген - Кельн - Франкфуртский аэропорт - Мангейм - Базель Бад – Базель SBB | Индивидуальные услуги | ||
| ДВС 91 | Дортмунд - Хаген - Вупперталь - Золинген - Кельн - Бонн - Кобленц - Майнц - Аэропорт Франкфурта - Франкфурт - Ханау - Вюрцбург - Нюрнберг - Регенсбург – Plattling – Пассау – Wels – Линц – Санкт-Пёльтен – Wien Meidling – Вена | Индивидуальные услуги | ||
| IC 31 | Киль – Ноймюнстер – | Гамбург Даммтор – | Гамбург - Гамбург-Харбург - Бремен - Diepholz – Оснабрюк - Мюнстер - Хамм - Дортмунд - Хаген - Вупперталь - Золинген - Кельн - Бонн - Ремаген – Андернах - Кобленц - Боппард – Бинген - Майнц - Франкфуртский аэропорт - Франкфурт - (Ханау - Ашаффенбург - Вюрцбург - Нюрнберг - Ноймаркт – Регенсбург – Штраубинг – Plattling – Пассау ) | Каждые 2 часа |
| Гамбург-Альтона – | ||||
| Любек – | ||||
| IC 55 | Дрезден – Дрезден-Нойштадт – Риза – Лейпциг – Лейпциг / Галле аэропорт – Галле – Köthen – Schönebeck – Магдебург – Helmstedt – Брауншвейг - Ганновер - Минден - Бад-Эйнхаузен – Херфорд - Билефельд - Гютерсло - Хамм - Дортмунд - Хаген - Вупперталь - Золинген - Кельн | Каждые 2 часа | ||
Региональные и городские поезда
Следующее Региональный Экспресс, Regionalbahn и S-Bahn службы поддержки звоните в Wuppertal Hbf:[16]
| Линия | Маршрут | Частота |
|---|---|---|
| RE 4 Вуппер-Экспресс | Аахен – Mönchengladbach – Дюссельдорф – Вупперталь – Hagen – Дортмунд | 60 минут |
| RE 7 Рейн-Мюнстерланд-Экспресс | Крефельд – Нойс – Кёльн – Золинген – Вупперталь - Хаген - Хамм (Вестф) - Мюнстер (Вестф) – Райне | 60 минут |
| RE 13 Маас-Вуппер-Экспресс | Венло – Фирзен - Менхенгладбах - Дюссельдорф - Вупперталь - Хаген - Хамм (Вестф) | 60 минут |
| РБ 48 Рейн-Вуппер-Бан | (Бонн-Мелем – Бонн Hbf -) Кельн - Золинген - Вупперталь – Обербармен | 30 минут |
| RE 49 Вуппер-Липпе-Экспресс | Wesel – Оберхаузен – Мюльхайм – Эссен – Вупперталь | 60 минут |
| С 7 | Золинген - Ремшайд – Вупперталь-Обербармен – Вупперталь | 20 минут |
| С 8 | (Хаген - Gevelsberg -) Вупперталь-Обербармен - Вупперталь - Дюссельдорф - Нойс - Менхенгладбах | 60 минут (20 минут: Западный Обербармен - Менхенгладбах) |
| С 9 | (Haltern am See –) Ботроп – Эссен - Фельберт-Лангенберг - Вупперталь (- Вупперталь-Обербармен - Гевельсберг - Хаген) | 60 минут (30 минут: Wuppertal Hbf - Bottrop) |
В Вуппертальская подвесная железная дорога (Немецкий: Wuppertaler Schwebebahn) есть остановка поблизости.
Рекомендации
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ «Станциипрейслист 2020» [Прейскурант станций 2020] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 4 ноября 2019 г.. Получено 15 ноября 2019.
- ^ "Wabenplan für das Rheinbahn-Bedienungsgebiet" (PDF). Рейнбан. 1 августа 2008 г.. Получено 31 октября 2019.
- ^ "Ticketberater". Verkehrsverbund Rhein-Sieg. Получено 12 июн 2020.
- ^ а б c d «Операции Wuppertal Hauptbahnhof». Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 31 октября 2011.
- ^ Эмори, Сами; Мейхснер, Андреас (25 декабря 2019 г.). "Тайная загробная жизнь потерянного немецкого багажа". Нью-Йорк Таймс. ISSN 0362-4331. Получено 2019-12-26.
- ^ а б c «Маршрут 2550: Ахен - Кассель». Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 31 октября 2011.
- ^ "Дёпперсберг: Ab 2014 wird der Bahnhof saniert". Westdeutsche Zeitung (на немецком). 14 января 2011 г.. Получено 16 марта 2020.
- ^ "Feier zur Wiedereröffnung der B7. Samstag / Sonntag, den 8./9. Juli 2017" (на немецком). b7-eroeffnung.de. Получено 16 марта 2020.
- ^ "Pressemitteilung" (Пресс-релиз) (на немецком языке). Deutsche Bahn. 30 августа 2017 г.. Получено 16 марта 2020.
- ^ Боллер, Андреас (6 июля 2018 г.). "Seilbahn в Wuppertal wieder möglich: Bahn will Gebäude an WSW verkaufen". Westdeutsche Zeitung (на немецком). Получено 16 марта 2020.
- ^ "Wuppertaler Hauptbahnhof. Die Bahn bewegt sich". Wuppertaler Rundschau vom (на немецком). 7 июля 2018 г.. Получено 16 марта 2020.
- ^ "Wuppertaler wollen keine Seilbahn". WDR (на немецком). 27 мая 2019. Получено 16 марта 2020.
- ^ Рют, Катарина (13 июня 2019 г.). "Bahnhof: Bahn sucht Investoren". Westdeutsche Zeitung (на немецком). Получено 16 марта 2020.
- ^ "Klaviermusik lässt Pendler am Hauptbahnhof innehalten". Westdeutsche Zeitung (на немецком). 21 декабря 2018 г.. Получено 16 марта 2020.
- ^ "Wuppertal Hauptbahnhof". Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 31 октября 2011.
внешняя ссылка
- «Текущее время отправления в Вупперталь Hbf». Deutsche Bahn. Получено 3 января 2014.
- «План трассы Вупперталь Хауптбанхоф» (PDF, 319 kB) (на немецком). Deutsche Bahn. Получено 31 октября 2011.