Wushaoling Tunnel - Wushaoling Tunnel
 | Эта статья фактическая точность могут быть скомпрометированы из-за устаревшей информации. (Ноябрь 2010 г.) |
В Wushaoling Tunnel (упрощенный китайский : 乌鞘岭 特长 隧道; традиционный китайский : 烏鞘嶺 特長 隧道; пиньинь : Wūshāolǐng Tècháng Suìdào) представляет собой двухконтурную железную дорогу протяженностью 21,05 км. туннель в Ганьсу, северо-запад Китая. Ствол, идущий на восток, открылся 30 марта 2006 г. Ожидается, что ствол, идущий на запад, откроется в октябре 2006 г.[1] На короткое время это был самый длинный железнодорожный туннель в Китае.[2] до открытия 27,84 км Тайханский туннель в конце 2007 г.
Место расположения
Расположен на Ланьчжоу -Увэй раздел Железная дорога Ланьчжоу-Синьцзян, туннель сократил расстояние между Дахайгоу и Лунгоу на 30,4 км.[1] Ключ к "Евразийский сухопутный мост ",[2] тоннель является частью участка протяженностью 3 651 км, соединяющего Ляньюньган на Восточно-Китайское море побережье с Урумчи в Северо-Западном Китае.[3]
В административном отношении туннель расположен в пределах двух уездных единиц Увэй Город на уровне префектуры. Восточный (собственно юго-восточный) портал находится в Байри Тибетский автономный округ (он же Тяньчжу Тибетский автономный округ); западный (собственно северо-западный) портал, в Gulang County.
Инфраструктура
Тоннель состоит из двух стволов с расстояниями между центрами 40 м. Он рассчитан на скорость 160 км / ч.[1] Туннель проходит через сложную геологию, включая четыре региональные зоны разломов и мягкие породы. В Новый австрийский метод прокладки тоннелей была принята как строительная техника. Эллиптическое поперечное сечение (подковообразная форма) использовалось для большей части туннеля, а круглое сечение использовалось в геологически сложной зоне разлома № 7.[4] Правый (направленный на восток) ствол был построен первым, в то время как левый туннель представлял собой параллельный штольню меньшего диаметра, который позже будет увеличен. Уклон в основном составляет 1,1%. Портал Увэй имеет высоту 2447 м, а портал Ланьчжоу - 2663 м. Максимальная глубина тоннеля 1100 м.[5]
26 июня 2003 г. Интерфакс сообщил, что общая сумма инвестиций в проект составила ¥ 7 миллиардов (845 миллионов долларов), что строительство началось в ноябре 2002 года и что на его завершение планировалось шесть с половиной лет. Также сообщалось, что китайский производитель стали Lingyuan Iron and Steel (Linggang) предоставит 4360 тонн стальной продукции для проекта туннеля.[6]
Координаты
- Портал Ланьчжоу (восток): 37 ° 07′25 ″ с.ш. 102 ° 57′47 ″ в.д. / 37.1236 ° с.ш.102.9630 ° в.д., к северу от города Дахайгоу в Байри Тибетский автономный округ
- Портал Увэй (запад): 37 ° 17′49 ″ с.ш. 102 ° 53′59 ″ в.д. / 37,2970 ° с.ш.102,8998 ° в., к югу от города Хэйсонги в Gulang County
Рекомендации
- ^ а б c "Интеллект". Railway Gazette International. 1 мая 2006 г.. Получено 4 июн 2006.
- ^ а б «Самый длинный железнодорожный тоннель в Китае - сверхдлинный туннель Wushaoling». 26 декабря 2006 г.
- ^ «Китай открывает самый длинный в Азии наземный туннель». The Press Trust of India Limited. Asia Pulse Pty Limited. 31 марта 2006 г.
- ^ Yang, J.S .; и другие. (Май – июль 2006 г.). «Взаимодействие четырех туннелей, проложенных в зоне сдавливающего разлома туннеля Вушаолин». Туннельные и подземные космические технологии. 21 (3–4): 359. Дои:10.1016 / j.tust.2005.12.176.
- ^ Лю, Чжичунь; и другие. (Май – июль 2006 г.). «Синтетический анализ по мониторингу железнодорожного туннеля Вушаолин». Туннельные и подземные космические технологии. 21 (3–4): 363–364. Дои:10.1016 / j.tust.2005.12.180.
- ^ «Lingyuan Iron & Steel будет поставлять стальную продукцию для самого длинного железнодорожного тоннеля в Азии». Интерфакс Компании и сырьевые товары. 26 июня 2003 г.