Йель (автомобиль 1916 г.) - Yale (1916 automobile)
В Йель был Автомобиль латунной эры произведено в Сагино, Мичиган с 1916 по 1918 год, не путать с Йель из Толедо, Огайо.
Человек, стоящий за этим Йельским университетом, был Луи Дж. Лампке, который ранее был с Палмер-Зингер и Лев.[1] Затем он создал машину, которую спроектировал сам. MPM из Маунт-Плезант, Мичиган.[2] В начале 1915 года Ламке поехал в Сагино, чтобы получить финансирование для перевода туда своей компании. Судя по всему, народ Сагино не интересовался MPM, но интересовался самим Лампке. Поэтому он остался в городе и в июне 1916 года создал компанию Saginaw Motor Company.[1] Различные местные бизнесмены занимали руководящие должности, а Лампке отвечал за разработку продукции.[1] План состоял в том, чтобы позвонить в автомобиль то Сагино, но компания Lehr Motor Company через город уже опередила их по названию. Таким образом, представители Saginaw Motor объединились и остановились на названии Yale.[1]
Технические характеристики автомобиля
Йельский университет был бы V8 -питательный только, в отличие от четырех- и восьми-цилиндр двигатели МПМ.[1] Йельский университет также был больше и роскошнее, чем MPM, с ценами от АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 1350.[2] Бывший Арго Электрик завод в Джефферсоне и Этуотере в городе был обеспечен и производство семиместных Туристические автомобили начат в июле 1916 г.[1] Это был единственный тип кузова предлагали первый год. С наступлением нового года были добавлены два новых стиля кузова, а именно: родстер и спидстер с откидное сиденье. Все три модели использовали один и тот же 126-дюймовый колесная база и стоила 1550 долларов США.[2]
Производство
Компания объявила о намерениях выпускать закрытые автомобили, но вряд ли таковые были.[1] В январе 1918 года цена снова выросла, на этот раз до 1885 долларов США, но теперь конец был близок.[1] Производство было прекращено в марте того же года, и Пуританин из Детройт получила право на запчасти и обслуживание автомобилей.[1] В апреле завод выкупили производители Джамбо грузовики.[2]
