Действия от 6 апреля 1809 г. - Action of 6 April 1809

Действия от 6 апреля 1809 г.
Часть Наполеоновские войны
Битва при Немане против Аметиста и Аретузы.jpg
Combat de la frégate Niemen contre les frégates Aréthusa et Amethyst, к Жан-Батист Анри Дюран-Брагер
Дата6 апреля 1809 г.
Место расположения
Бискайский залив, у северного Испания
РезультатБританская победа
Воюющие стороны
объединенное Королевство объединенное КоролевствоФранция Французская Империя
Командиры и лидеры
Майкл СеймурЖан Дупоте
Сила
Фрегат HMSАметист, с HMSИзумруд и Аретуза в поддержкуФрегат Niémen
Жертвы и потери
8 убиты, 38 ранены47 убитых, 73 раненых, Niémen захвачен

В Действия от 6 апреля 1809 г. было небольшое морское сражение между французами фрегат Niémen и несколько британских фрегатов, в основном HMSАметист, в рамках блокады Брест, Франция вовремя Наполеоновские войны. Во время войн центральной частью британской стратегии было изолировать французские порты от международной торговли в попытке ограничить французский импорт продовольствия и военных материалов и одновременно нанести ущерб французской экономике. Для этого британские военные корабли несли постоянную бдительность у французского побережья, атакуя корабли, которые пытались войти или покинуть французские порты. Несмотря на угрозу, с которой столкнулись их корабли, связь и переброска грузов между Францией и ее колониями были жизненно важны для французских военных действий, и французский флот постоянно пытался уклониться от патрулирующих британских эскадр. В конце 1808 г. значительная французская эскадра была переброшена в Остров де Франс (сейчас же Маврикий ) нарушить британскую торговлю в Индийский океан. Этим силам требовалось подкрепление и снабжение из Франции, и периодически предпринимались попытки добраться до изолированного конвоя с новыми фрегатами, первым из которых был Niémen.

Niémen был новым и быстрым кораблем, несущим 40 орудий и большое количество столь необходимых военно-морских припасов. Однако, чтобы покинуть свой порт приписки Брест, необходимо было избежать контакта с британскими фрегатами, которые постоянно наблюдали за входом в гавань в поисках движения противника. В апреле 1809 года это были корабли HMS. Аметист и Изумруд, слабо поддержанные другими патрульными кораблями и специально предназначенные для захвата Niémen, действуя на основе разведданных, переданных Адмиралтейство. Когда Niémen Появившись 5 апреля, ее сразу заметили и погнали. Аметист сохранял связь в течение ночи и ввел в бой французский корабль утром 6 апреля. Последовавшая битва была ожесточенной, и оба корабля понесли серьезные повреждения и большие потери.

Хотя исход битвы еще не решен, второй британский фрегат…HMSАретуза -прибывший. В меньшинстве французский капитан не видел альтернативы и сдал свой корабль. Позднее прибытие Аретуза- под капитаном Роберт Мендс, который заявил о своей победе, вызвал яростный спор, переросший в длительную вражду между Мендсом и капитаном Майкл Сеймур из Аметист. Провал Niémen Достижение острова де Франс также имело серьезные последствия для французской эскадры. Ввиду того, что военно-морские поставки были сильно ограничены, их способность работать в море в течение длительных периодов времени была затруднена, и к концу 1810 года немногие из их судов все еще были пригодны для плавания.

Фон

Вовремя Наполеоновские войны, как и Французские революционные войны что до них, британцы Королевский флот пользовались почти полным господством на море. К 1809 году их превосходство было настолько сильным, что немногие французские корабли даже покинули порт, потому что это означало прорваться через систему блокирования военных кораблей у всех крупных французских гаваней.[1] Самый большой порт Франции в то время был Брест в Бретань, и, таким образом, именно там была сосредоточена наибольшая концентрация британских военных кораблей у французского побережья. Основной эскадрильи сформировали из крупных линейные корабли, часто называемые «оффшорными эскадрильями» из-за их расположения на расстоянии до ста миль от побережья, чтобы избежать рисков, связанных со скалистым берегом Бискайского залива. Это было дополнено «прибрежной эскадрой», сформированной в основном из фрегаты и бриги, которому было поручено наблюдать за множеством точек входа в Брест и другие порты Бискайского острова. Эти фрегаты часто ходили по отдельности или небольшими эскадрильями, поддерживая связь друг с другом и с морской эскадрой посредством сигналов и катеров.[2]

Несмотря на свою слабость на море, как по численности, так и по опыту, фрегаты французского флота по-прежнему должны были регулярно покидать порт для выполнения рейдов против британской торговли и для конвоирования припасов и подкреплений в заморские районы Франции. Французская Империя.[2] Эти колонии послужили базой для французских торговых рейдеров, и в 1808 году были предприняты решительные усилия по созданию рейдовой эскадры на французских войсках. Индийский океан территории Остров де Франс и Иль Бонапарт. Эти корабли под командованием Коммодора Жак Амлен - требовали регулярного пополнения запасов из Франции, поскольку они не могли устранить повреждения и пополнить боеприпасы и продовольствие только из резервов на островах в Индийском океане. Поэтому в начале 1809 года было решено усилить и пополнить эскадру, отправив только что построенный фрегат. Niémen из Бреста под капитаном Жан Дупоте.[3]

В январе 1809 г. Джон Тремейн Родд - капитан фрегата HMSНеутомимый, затем часть прибрежной эскадрильи - получила информацию, Niémen готовился к отплытию из Бреста. Родд передал эту информацию в Адмиралтейство, который немедленно предпринял шаги по перехвату французского корабля.[4] Для этого они выбрали капитанов. Майкл Сеймур из HMSАметист и Фредерик Льюис Мейтленд HMS Изумруд. Эти капитаны имели большой опыт службы в прибрежной эскадрилье у Бреста и Сеймура, которые потеряли руку на Славное первое июня, очень поддержал его недавний захват французского фрегата Тетис на Действия от 10 ноября 1808 г..[5] Сеймур и Мейтленд - во время патрулирования в 1808 г., которое привело к захвату Тетис- заключили устное соглашение о том, что любой призовые деньги заработанные они будут поровну разделены между обеими командами. Это соглашение продолжилось и с их новой комиссией, которую ревностно охраняли от других капитанов: когда Сеймур обнаружил HMSНаяда охотясь в том же районе в марте, он пришел в ярость и приказал ей уйти.[6]

Боевой

3 апреля 1809 г. Niémen- нагруженный провизией и военно-морскими запасами для острова де Франс - отплыл из Бреста, пройдя через каменистые проходы, которые защищали порт ночью, и таким образом избежали обнаружения регулярной прибрежной эскадрой. Направляясь на запад, Дупоте хорошо провел время, проехав почти 100 человек.NMI (120 ми; 190 км ) в течение следующих двух дней с намерением уйти от британских патрулей в Бискайский залив и достигнув открытого Атлантический.[7] Однако в 11:00 5 апреля Dupotet заметил два паруса на северо-западе. Предполагая, что они британцы, Дупоте повернул на юг в надежде обогнать их. Паруса, принадлежавшие Аметист и Изумруд- сразу бросился в погоню. В течение дня три корабля плыли на юг, Аметист немного набирает обороты Niémen но уходя Изумруд далеко позади, корабль Мейтленда исчез из поля зрения в 19:20 с наступлением темноты.[7]

Дупотэ попытался скинуть Аметист'ночного преследования, снова повернув на запад, но Сеймур предвидел этот маневр и тоже повернул свой корабль на запад, обнаружив Niémen всего несколько миль впереди в 21:40.[8] Быстро приближаясь к французскому кораблю, Сеймур начал стрелять из своих охотников за луками, небольших орудий, расположенных в носовой части фрегата, в попытке повредить его оснастку, чтобы он мог атаковать свои борта. Дупоте ответил преследователями, но к 01:00 6 апреля стало ясно, что Аметист собирался догнать французский фрегат.[6] Погоня была утомительной: с тех пор, как впервые увидели британские корабли, Niémen проехала более 140 миль (160 миль; 260 км) и находилась всего в 12 морских миль (14 миль; 22 км) от побережья Испании, когда ее поймали. В 01:15, Аметист открыл огонь, Niémen немедленно ответил и повернулся на северо-восток в попытке стряхнуть британский корабль. Сеймур последовал за своим противником и в 01:45 снова был достаточно близко, чтобы вступить в бой, фрегаты стреляли друг по другу с близкого расстояния более часа.[9]

В 02:45, Аметист смог натянуть луки Niémen, нанося разрушительный разгребать огонь на французском корабле, причинившем ужасные повреждения. Niémen бросился вперед в Аметист, но столкновение нанесло небольшой ущерб и в 03:00 Аметист снова обстреляла противника, на этот раз с востока.[10] Фрегаты были так близко, что выстрел из Аметист начал пожары среди Niémen's сетка для гамака, размещенная вдоль палубы для предотвращения посадки на борт.[3] В 03:15, Niémen'мизен-мачта и грот-стенька рухнули, и еще один пожар вспыхнул в главной вершине, но Аметист также был серьезно поврежден, и в 03:30 ее грот-мачта упала на палубу в результате сочетания повреждений от выстрела и напряжения при сильном ветре. Niémen'Грот-мачта также рухнула через несколько минут. Оба фрегата прекратили стрельбу в 03:25, так как суматоха на их палубах была взята под контроль.[10]

Несмотря на то что Niémen был очень сильно поврежден, Аметист был почти неконтролируемым, и, несмотря на все усилия Сеймура, он не смог Niémen чтобы обеспечить ее сдачу. Dupotet тем временем следил за поспешным ремонтом в надежде уйти раньше. Аметист смог восстановить. Однако в 03:45 из темноты появился новый корабль, вскоре выяснилось, что это британский фрегат HMS. Аретуза.[11] Аретуза была развернута в составе сил, блокирующих порты Северной Испании, и ее командир, капитан Роберт Мендс, был успешным офицером, которого всего двумя неделями ранее похвалили за набег на французский порт Lekeitio.[12] Немедленно вытащил ремонт Niémen и Дупотэ произвели по одному выстрелу в Аметист и Аретуза. Выстрел в Аметист не попал в цель, но тот, Аретуза ударил корабль и выбросил осколки. Менса ударили в лоб и тяжело ранили, он был единственным раненым человеком. Обе Аметист и Аретуза затем открыл огонь, Niémen сдача немедленно.[13]

Последствия

Помимо капитана исправляет Аретуза, потери были тяжелыми с обеих сторон. Аметист было восемь убитых и 37 раненых из экипажа из 222 человек, в то время как французский корабль потерял 47 убитыми и 73 ранеными из экипажа из 339 человек.[11] Обвинения британских офицеров начались через несколько минут после капитуляции французов: Мендс завладел Niémen и отправил Сеймуру записку, сообщающую ему, что он захватил ценные французские морские карты и личные запасы французского капитана. В записке также просили Сеймура отправить обратно Аретузахирург, ушедший на борт Аметист помогать раненым, чтобы Мендс мог уйти без предупреждения.[4] Сеймур, который все еще в спешке ремонтировал и разбирался со своими потерями, ответил гневно, вынудив Менса отступить и вернуть припасы. Сеймура также раздражало опоздание Мендса, а это означало, что Аретуза имел право на половину призовых с захваченного фрегата, не участвуя в боевых действиях. Ремонт был завершен 7 апреля, а Аметист и Niémen хромал обратно к Плимут, прибытие 13 апреля.[14]

По прибытии в Британию Сеймур был отмечен и награжден грамотой. титул баронета за его вторую победу менее чем за шесть месяцев, когда все его офицеры получили повышение. Niémen был куплен ВМФ за 29 979 фунтов стерлингов за 2-10 пенсов, которые были разделены между правительством, экипажем и рядом других сторон. Доля, перешедшая к похитителям, стала предметом спора: Мендс не собирался соблюдать соглашение Сеймура с Мейтлендом и отказался разрешить Изумруд разделить призовой фонд.[15] Сеймур и Мейтленд подали на Мендса в суд, и последовавшая судебная тяжба длилась годами, Мендс сознательно преувеличивал свою роль в захвате Niémen публично (хотя в частном порядке признал, что победа полностью принадлежала Сеймуру). Сеймур и Мендс стали заклятыми врагами, и их враждебность продолжалась на протяжении всей их жизни, хотя оба остались во флоте и сделали успешную карьеру.[15] Сорок лет спустя битва была отмечена застежкой, прикрепленной к Военно-морская медаль общего обслуживания, присуждается по заявке всем британским участникам, еще жившим в 1847 году.[16]

Во Франции эта акция была печально известна депешей, якобы отправленной Dupotet и впоследствии напечатанной в отредактированном виде в газете. Le Moniteur Universel. В отчете, который позже был использован Мендсом в его споре с Сеймуром, утверждалось, что Niémen не только были в значительной степени неповрежденными раньше АретузаПрибытие, но Сеймур сдался французскому капитану еще до прибытия Мендса. В эту историю, почти полностью выдуманную, в то время широко верили во Франции.[11][15] Влияние на Маврикийская кампания поражения Niémen Это было не сразу очевидно, эскадра Хамелина оставалась угрозой для британского судоходства и в 1810 году. Однако после разрушительных Битва за Гранд-Порт, французы, хотя и были победителями, не смогли отремонтировать свои корабли из-за нехватки военно-морских запасов, и их эффективность снижалась, пока они не смогли противостоять Вторжение на остров де Франс в ноябре 1810 г.[17] Эта неспособность была напрямую связана с неудачей всех французских фрегатов, кроме одного, посланных для подкрепления и пополнения запасов, чтобы добраться до острова, остальные были либо захвачены, либо отброшены. по пути.[18]

Примечания

  1. ^ Гардинер, стр. 17
  2. ^ а б Гардинер, стр. 34
  3. ^ а б Вудман, стр. 282
  4. ^ а б Уэрхэм, стр. 186
  5. ^ Сеймур, сэр Майкл, Оксфордский национальный биографический словарь, Дж. К. Лотон, (требуется подписка), проверено 24 января 2009 г.
  6. ^ а б Уэрхэм, стр. 187
  7. ^ а б Джеймс, стр. 157
  8. ^ Клоуз, стр. 433
  9. ^ Джеймс, стр. 158
  10. ^ а б Клоуз, стр. 434
  11. ^ а б c Клоуз, стр. 435
  12. ^ Джеймс, стр. 156
  13. ^ Исправляет, сэр Роберт, Оксфордский национальный биографический словарь, Дж. К. Лотон, (требуется подписка), проверено 24 января 2009 г.
  14. ^ Уэрхэм, стр. 191
  15. ^ а б c Уэрхэм, стр. 188
  16. ^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849. С. 236–245.
  17. ^ Вудман, стр. 291
  18. ^ Гардинер, стр. 37

Рекомендации

  • Клоуз, Уильям Лэрд (1997) [1900]. Королевский флот, История с древнейших времен до 1900 года, том V. Chatham Publishing. ISBN  1-86176-014-0.
  • Редактор: Гардинер, Роберт (2001) [1998]. Победа морской мощи. Издания Caxton. ISBN  1-84067-359-1.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
  • Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании, том 5, 1808–1811 гг.. Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-909-3.
  • Уэрхэм, Том (2001). Звездные капитаны. Chatham Publishing. ISBN  1-86176-169-4.
  • Вудман, Ричард (2001). Морские воины. Констебль издателей. ISBN  1-84119-183-3.