Ad Halom - Ad Halom
Координаты: 31 ° 46′00 ″ с.ш. 34 ° 39′58 ″ в.д. / 31,76667 ° с. Ш. 34,66611 ° в.
Ad Halom (иврит: עַד הֲלוֹם) - участок у восточного въезда в г. Ашдод, Израиль.
Боевой
Ад Халом (букв. «До сих пор») относится к самой северной точке, достигнутой египетской армией в Операция Плешет, одно из сражений 1948 арабо-израильская война. С тех пор этот термин используется в иврите, чтобы подчеркнуть последнюю линию обороны, которую нельзя победить. Этот термин также использовался в названии компании "Адаллом ".
29 мая 1948 года Израиль отправил четыре Авиа С-199 самолет, пролетевший Лу Ленарт, Эзер Вайцман, Моди Алон и Эдди Коэн, чтобы атаковать египтян между арабской деревней Исдуд и мост через Река Лахиш. Коэн, а Machal пилот из ЮАР, был сбит зенитным огнем, став первой жертвой неопытного IAF. В Бригада Гивати взорвал мост и защитил берег реки от дот в течение Операция Барак. В Египетская армия позже занял позиции на этом месте, где в середине 1948 года участвовал в двух боях.
Позднее египетские войска потерпели поражение в Операция Йоав; ДОТ и оборонительная стена остаются памятниками событий.
Памятник
Как часть Кэмп-Дэвидские соглашения между Израиль и Египет установлен памятник в память о павших египетских воинах. Это была компенсация за отказ от израильских обелисков в Синайский полуостров. Надписи на четырех краях выполнены в иврит, арабский, английский и иероглифы.[1]
Мост
Мост Ад Халом, ранее известный как Мост Исдуд или же Джиср Исдуд,[2] был построен над рекой Лахиш (Вади Сукрир / Вади Фахира) во время Мамлюк период в 13 веке,[2] и перестроен Османская империя в конце 19 века.[нужна цитата ] Параллельный железнодорожный мост был добавлен, когда прибрежная железная дорога (Ливан –Египет ) был заложен. После многочисленных вооруженных рейдов в этом районе во время 1936–1939 Арабское восстание в Палестине., британские власти создали серию доты в районе, один из них рядом с мостами.[3] После его разрушения в 1948 арабо-израильская война, мост реконструирован и модернизирован. Сегодня четырехполосный Шоссе 4 пересекает мост.
Железнодорожная станция
В Израильские железные дороги начал работу пассажирской линии на Ашдод в середине 1990-х гг.
Новый железнодорожная станция была основана в 2004 году. В 2005 году линейка была расширена до Ашкелон.
Небольшое расстояние между железной дорогой и плохая планировка Ad Halom соединение на Шоссе 4 вызвать пробки. Первый этап нового Ашдодская развязка, призванный решить проблему, был открыт в октябре 2008 года.[4]
После зимней бури
Стена памяти Ad Halom
Дот эпохи британского мандата
Египетский памятник
Рекомендации
- ^ Нааман, Айелет (28 апреля 2009 г.). «7 увлекательных памятников». Ynetnews. Получено 2009-04-28.
- ^ а б Петерсен, А. (2008): Мосты в средневековой Палестине, в U. Vermeulen & K. Dhulster (ред.), История Египта и Сирии в эпоху Фатимидов, Айюбидов и Мамлюк V, В. Петерс, Левен
- ^ Ицхаки, Арье (1988). Беиквот Лохамим, Том 2 - Юг (на иврите). Тель-Авив, Израиль: Barr Publishers. С. 89–93.
- ^ «Официальное сообщение Национальной дорожной компании» (на иврите). Iroads.co.il. 2008-10-22.[постоянная мертвая ссылка ]
Библиография
- Клермон-Ганно, C.S. (1896). [ARP] Археологические исследования в Палестине 1873–1874 гг., Перевод с французского Дж. Макфарлейна. 2. Лондон: Фонд исследования Палестины. (ARP II, стр. 186 )
- Кондер, К.; Китченер, Х. (1882). Обзор Западной Палестины: воспоминания о топографии, орографии, гидрографии и археологии. 2. Лондон: Комитет Фонда исследования Палестины. (п. 422 )
- Петерсен, Эндрю (2001). Газеттер зданий в мусульманской Палестине (Монографии Британской академии по археологии). я. Oxford University Press. стр.158−159. ISBN 978-0-19-727011-0.